張佳蕊 徐占杰

摘要：隨著信息化發(fā)展速度的不斷加快，道路交通工程不論是在現(xiàn)階段的項(xiàng)目設(shè)計(jì)管理、施工建設(shè)管理等方面都有著較高的要求，為此在道路工程設(shè)施設(shè)計(jì)工作落實(shí)之前，就要強(qiáng)化對(duì)于BIM技術(shù)手段的有效使用，為后續(xù)的道路交通工程施工設(shè)計(jì)方案進(jìn)行全面的運(yùn)維管理以及綜合管理，強(qiáng)化BIM共享技術(shù)為道路實(shí)施方案構(gòu)建奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。為此本文就在BIM技術(shù)的前提下，對(duì)現(xiàn)有骨干的設(shè)計(jì)方法進(jìn)行探究，以求全面促進(jìn)道路交通工程設(shè)施設(shè)計(jì)管理工作的全面推動(dòng)。

關(guān)鍵詞：市政道路設(shè)計(jì);BIM技術(shù);優(yōu)化措施

在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展基礎(chǔ)上，道路設(shè)施建設(shè)管理都有了較為明顯的轉(zhuǎn)變，尤其在一些大型的區(qū)域網(wǎng)絡(luò)建設(shè)環(huán)境以及較為復(fù)雜的隧道工程或是相關(guān)的路徑結(jié)構(gòu)之中，要想加快道路交通工程設(shè)施設(shè)計(jì)工作的優(yōu)化，就要推動(dòng)信息化綜合管理以及施工建設(shè)管理工作模式的分析。BIM技術(shù)手段作為一項(xiàng)智能性的技術(shù)手段，可以加快信息化綜合控制管理，實(shí)現(xiàn)各階段的施工建設(shè)協(xié)調(diào)，縮短施工工期，節(jié)約資金投入，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供一定的支撐。

1 BIM技術(shù)的論述分析

信息技術(shù)手段的創(chuàng)新，加快了BIM技術(shù)的轉(zhuǎn)型，而BIM技術(shù)手段可以直觀的了解建筑信息的基礎(chǔ)模型結(jié)構(gòu)，屬于數(shù)字信息化技術(shù)的核心內(nèi)容，BIM技術(shù)手段結(jié)合當(dāng)前的多種信息數(shù)據(jù)內(nèi)容制定出了較為系統(tǒng)的數(shù)據(jù)模型結(jié)構(gòu)。而若是將BIM技術(shù)手段充分的使用在道路設(shè)計(jì)工作之中，可以極大程度的促進(jìn)道路交通工程設(shè)施設(shè)計(jì)的效率。在實(shí)現(xiàn)道路設(shè)計(jì)工作的基礎(chǔ)上，可以基于BIM技術(shù)以信息化的方式進(jìn)行具體的描繪和分析，同時(shí)對(duì)于實(shí)際的物品特征進(jìn)行細(xì)致的繪制工作，繼而營(yíng)造出虛擬化的數(shù)字結(jié)構(gòu)模型。另外BIM技術(shù)手段可以通過(guò)在載體環(huán)境中存儲(chǔ)相關(guān)的數(shù)據(jù)信息的方式方法，讓整個(gè)項(xiàng)目的基礎(chǔ)理念和多樣化的屬性特點(diǎn)都能被細(xì)致化的描述，從而構(gòu)建出全方位的數(shù)字模型。BIM技術(shù)手段可以通過(guò)在載體結(jié)構(gòu)上加快存儲(chǔ)信息管理，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息資料內(nèi)容的傳遞以及共享分析。BIM技術(shù)本身也有互動(dòng)性、交互性的信息化交流模式，在相關(guān)參數(shù)的支持下，通過(guò)加快模型結(jié)構(gòu)的分析，將整個(gè)道路交通工程設(shè)施設(shè)計(jì)效果全面呈現(xiàn)出來(lái)。

2 BIM技術(shù)在道路交通工程設(shè)施設(shè)計(jì)之中應(yīng)用方法分析

2.1道路景觀交通工程設(shè)施設(shè)計(jì)

針對(duì)當(dāng)前道路景觀設(shè)計(jì)管理工作基礎(chǔ)要求，我們可以對(duì)BIM技術(shù)手段進(jìn)行合理化的應(yīng)用分析，利用BIM技術(shù)對(duì)于整個(gè)道路交通工程設(shè)施設(shè)計(jì)特點(diǎn)進(jìn)行分析，觀察道路景觀的特點(diǎn)，同時(shí)充分合理的使用BIM技術(shù)手段合理化的對(duì)道路環(huán)境下的景觀內(nèi)容進(jìn)行分析統(tǒng)籌管理分析，可以有效地減少可能產(chǎn)生的社會(huì)環(huán)境的影響問(wèn)題產(chǎn)生，加快增進(jìn)道路環(huán)境以及州邊境環(huán)境之間的協(xié)調(diào)性狀態(tài)。另外充分地基于BIM技術(shù)手段的內(nèi)容，設(shè)定合理化空間位置結(jié)構(gòu)，將相關(guān)的綠植以相關(guān)的設(shè)計(jì)管理基礎(chǔ)要求，涉及整個(gè)道路的核心模型結(jié)構(gòu)，從而加快合理化的植被空間環(huán)境以及具體情況環(huán)境的模型規(guī)劃，以此合理化的構(gòu)建出一定的植被環(huán)境空間，同時(shí)對(duì)植被環(huán)境的進(jìn)一步規(guī)劃分析，有效解決了傳統(tǒng)制圖方式結(jié)構(gòu)之中所產(chǎn)生的多種限制性的問(wèn)題，通過(guò)BIM技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)景觀的動(dòng)態(tài)化呈現(xiàn)和可視化分析，實(shí)現(xiàn)了道路交通工程設(shè)施設(shè)計(jì)的有效性。

2.2周邊環(huán)境協(xié)同優(yōu)化

對(duì)于BIM技術(shù)手段之間的合理化使用，根據(jù)當(dāng)前道路環(huán)境之中的周邊特點(diǎn)以及自身的實(shí)際要求，同時(shí)結(jié)合道路環(huán)境的狀態(tài)實(shí)施規(guī)范化、科學(xué)化的建模分析同時(shí)結(jié)合當(dāng)前不同的環(huán)境條件，實(shí)施綜合性的分析，最大化的增進(jìn)道路環(huán)境、人文環(huán)境的多種因素協(xié)調(diào)化發(fā)展，提升道路環(huán)境的耐久性，讓道路的實(shí)際使用壽命得到全面的延長(zhǎng)，以保證城市化的高效發(fā)展。

2.3工程量的統(tǒng)籌分析

在整個(gè)環(huán)境下實(shí)施道路交通工程設(shè)施設(shè)計(jì)管理，就需要加快對(duì)于相關(guān)模型的構(gòu)建，能夠合理化的對(duì)于道路交通工程之中所需要的材料費(fèi)用內(nèi)容、施工實(shí)際狀態(tài)以及各項(xiàng)的多元化成本消耗進(jìn)行合理化的評(píng)估，同時(shí)在道路交通工程設(shè)施設(shè)計(jì)模型的結(jié)構(gòu)下對(duì)于需要修改的內(nèi)容進(jìn)行可行性的模型參數(shù)分析。例如在當(dāng)前的道路交通工程設(shè)施設(shè)計(jì)的環(huán)境下，基于BIM技術(shù)手段的計(jì)算軟件，對(duì)于道路的工程量實(shí)施高效的計(jì)算分析，計(jì)算的數(shù)據(jù)可以為當(dāng)前的材料采購(gòu)內(nèi)容提供高效合理的工作數(shù)據(jù)依據(jù)。結(jié)合相關(guān)的統(tǒng)計(jì)分析顯示管理，對(duì)于BIM技術(shù)手段實(shí)施綜合的利用，可以最大程度的提升道路造價(jià)預(yù)算分析，從而更好地提升預(yù)算的精準(zhǔn)性，保證各類數(shù)據(jù)參數(shù)的可用性。

2.4信息模型的統(tǒng)籌管理

在大型的道路交通工程設(shè)施設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)下要想加快設(shè)計(jì)管理工作質(zhì)量，就應(yīng)當(dāng)合理的使用BIM技術(shù)手段，加快道路環(huán)境分析，即使是不同的道路環(huán)境，構(gòu)建同一個(gè)平臺(tái)環(huán)境下的功能特征以及物流特征實(shí)施數(shù)字化的表述分析，從而有效的實(shí)現(xiàn)多樣知識(shí)資源共享模式構(gòu)建。另外在道路項(xiàng)目的建設(shè)管理基礎(chǔ)上，整個(gè)生命周期環(huán)境下，可以采用BIM技術(shù)下的模型信息結(jié)構(gòu)環(huán)境的構(gòu)建，可以有效地幫助相關(guān)的道路建設(shè)提供較為科學(xué)有效的信息數(shù)據(jù)內(nèi)容。例如在整個(gè)道路交通工程設(shè)施設(shè)計(jì)管理工作推進(jìn)的過(guò)程中、設(shè)備管線敷設(shè)的過(guò)程中等等，都可以有效地加快BIM技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)相關(guān)數(shù)據(jù)信息的綜合提取分析，這樣的方式可以有效地加快參數(shù)的分析參數(shù)的提取，同時(shí)也有利于實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目實(shí)施各階段環(huán)境下的設(shè)計(jì)分析。在實(shí)施道路中心線的設(shè)計(jì)管理工作基礎(chǔ)上，首先要做的就是控制好道路中心線的位置，通過(guò)BIM技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)協(xié)同設(shè)計(jì)優(yōu)化，保證整個(gè)設(shè)計(jì)質(zhì)量。

總結(jié)：當(dāng)前我國(guó)的城市化發(fā)展速度的不斷加快，市政道路建設(shè)水平也有了顯著的提升。從表面的市場(chǎng)環(huán)境觀察可知，我國(guó)現(xiàn)階段的道路施工建設(shè)中在BIM技術(shù)的有效應(yīng)用相對(duì)較少，但是隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，道路的建設(shè)也更加注重施工的實(shí)際質(zhì)量。由此觀之在當(dāng)前的道路交通工程設(shè)施設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上加快BIM技術(shù)手段對(duì)于從前的傳統(tǒng)道路交通工程設(shè)施設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了轉(zhuǎn)變，優(yōu)化了相關(guān)的設(shè)計(jì)工作理念，實(shí)現(xiàn)了道路交通工程設(shè)施設(shè)計(jì)的改革，為后期的社會(huì)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

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課題：吉林省2020年度大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練項(xiàng)目“基于BIM技術(shù)的道路交通工程設(shè)施設(shè)計(jì)方法研究”（202013604018）