見(jiàn)習(xí)記者/葉子 通訊員/王兆峰

2022年1月8日，隨著兩趟首發(fā)復(fù)興號(hào)列車(chē)同時(shí)從臺(tái)州站、嵊州新昌站開(kāi)出，分別駛向杭州方向、溫嶺方向，標(biāo)志著我國(guó)首條民營(yíng)控股高鐵——杭臺(tái)高鐵（杭紹臺(tái)鐵路）開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，這一鐵路投融資體制改革示范項(xiàng)目正式邁入運(yùn)營(yíng)階段。杭州至臺(tái)州最快運(yùn)行時(shí)間為1小時(shí)03分鐘，較經(jīng)由杭深高鐵最快運(yùn)行時(shí)間壓縮47分鐘。

據(jù)悉，杭臺(tái)高鐵于2015年12月被國(guó)家發(fā)改委確定為我國(guó)首批8個(gè)社會(huì)資本投資鐵路示范項(xiàng)目之一；2017年9月11日項(xiàng)目正式落地，浙江省政府與復(fù)星集團(tuán)牽頭的民營(yíng)資本聯(lián)合體簽署《杭紹臺(tái)鐵路PPP項(xiàng)目投資合同》。這一探索實(shí)踐成為我國(guó)鐵路改革發(fā)展史上具有里程碑式意義的突破，被載入《黨的十八大以來(lái)大事記》。

杭臺(tái)高鐵于2017年12月28日開(kāi)工建設(shè)。過(guò)程中，在各方的高度重視和大力支持下，參建單位堅(jiān)持改革創(chuàng)新、黨建統(tǒng)領(lǐng)，歷經(jīng)1400多個(gè)日夜的持續(xù)奮戰(zhàn)，攻克了工期緊、任務(wù)重、重難點(diǎn)工程多等多個(gè)難題，克服臺(tái)風(fēng)、新冠肺炎疫情等不利因素影響，確保了項(xiàng)目安全有序快速推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量開(kāi)通目標(biāo)，并創(chuàng)造了椒江特大橋主墩鉆孔樁深度達(dá)143米、國(guó)內(nèi)沒(méi)有先例的硅藻土施工、華東地區(qū)最長(zhǎng)隧道（東茗隧道18.226公里）、首個(gè)單洞四線大斷面隧道等多項(xiàng)高鐵建設(shè)施工紀(jì)錄。

杭臺(tái)高鐵途經(jīng)“浙東唐詩(shī)之路”，沿線串聯(lián)起魯迅故里、天姥山景區(qū)、天臺(tái)山景區(qū)、臺(tái)州府城墻等一大批名勝古跡，是浙江省內(nèi)的一條黃金旅游通道。項(xiàng)目開(kāi)通后將結(jié)束嵊州、新昌、天臺(tái)不通鐵路的歷史，并連通滬昆、商合杭、寧杭、杭黃、杭深高鐵，接入長(zhǎng)三角地區(qū)高鐵網(wǎng)，使臺(tái)州到杭州最快鐵路出行時(shí)間縮短至1小時(shí)左右，擴(kuò)大了浙江“一小時(shí)交通圈”范圍，極大地便利人民群眾出行，使人民共享改革的成果。杭臺(tái)高鐵開(kāi)通后，將加速溫臺(tái)城市群融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，緊密城市之間的聯(lián)系，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，積極助力浙江高質(zhì)量發(fā)展建設(shè)共同富裕示范區(qū)和長(zhǎng)三角一體化發(fā)展；其在鐵路投融資領(lǐng)域的成功探索實(shí)踐，將為我國(guó)高鐵投資建設(shè)提供有力的參考和借鑒，對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。

椒江特大橋鳥(niǎo)瞰圖/杭紹臺(tái)鐵路公司供圖