UPLAND這個品牌大家可能不是非常熟悉，譯名為愛輪德，它是天津金輪旗下的品牌。金輪集團(tuán)下屬2個總公司、30個分廠、46條生產(chǎn)線、5 000多名員工，是國內(nèi)甚至世界都頗具生產(chǎn)實(shí)力的廠家。大家不太熟悉是因?yàn)榻疠喴恢薄昂艿驼{(diào)”，他們生產(chǎn)的自行車已經(jīng)遠(yuǎn)銷100多個國家和地區(qū)。

為順應(yīng)市場的需求，這款名為Arrolu LTD的27.5碳纖維山地車應(yīng)運(yùn)而生。筆者和金輪的工作人員聊了很多關(guān)于這輛車的細(xì)節(jié)，也認(rèn)同他們的觀點(diǎn)：并不是所有人都需要一輛騎著上山的山地車，在馬路上得到舒適的騎行體驗(yàn)依舊是目前大多數(shù)自行車用戶的需求，無論國內(nèi)還是國外。

這款車輪徑為27.5″，在以往的26″輪徑和新潮流29″輪徑之間做了一個折中，一方面可以保持不錯的通過性，另一方面可以提供更快的提速響應(yīng)。

車架主題為白色，點(diǎn)綴色為墨綠色，整體涂裝以大色塊為主，線條感比較少，符合目前的涂裝審美趨勢，筆者覺得綠色呈現(xiàn)的質(zhì)感還不錯。頭管使用了很多棱角作為過渡，在管型上線條感十足。

大家最關(guān)心的是它的套件：它使用了禧瑪諾最新的5100系列，但是只提供了后撥、指撥;飛輪則是來自其他品牌;鏈條是KMC X11，11速對于日常生活來說已經(jīng)是足夠了。

立管處還有前撥安裝孔，對于需要追求高速的用戶來說可是福利。

帶有單向阻尼的后撥。

整個操控區(qū)域有比較多組件，我們可以看到錯綜復(fù)雜的線管，但是仔細(xì)整理一下也會變得好看。

來自正新的外胎，無論齒形還是寬度都非常適合在平路騎行。

前叉的品牌叫GTMRK，在很多其他品牌整車上都有使用，大家可以留意一下。值得一提的是，該車屬于線控版本，藍(lán)色的行程圈在黑色的前叉上非常亮眼。

后叉提供了恰到好處的寬度，而且后叉的棱角造型過渡做得相當(dāng)不錯。

禧瑪諾 MT200剎車出了名的穩(wěn)定耐用，也是目前市面上眾多中端車渴望的零件之一。