謝世鋒

（陜西省水利機(jī)械設(shè)備制造安裝有限公司，陜西西安 710077）

1.弧門安裝工藝

1.1 圖紙的審核

根據(jù)設(shè)計(jì)下發(fā)的藍(lán)圖進(jìn)行審核，特別是弧門整體幾何尺寸，將弧門整體布置圖、弧門分節(jié)圖、側(cè)軌裝置圖、液壓油缸支較圖上幾何尺寸（如曲率半徑、底檻至支較中心距、弧門支鉸中心至液壓油缸支較的中心距離等）進(jìn)行對(duì)比，防止各幾何尺寸對(duì)接不上，導(dǎo)致放線時(shí)出現(xiàn)差錯(cuò)使后續(xù)安裝無(wú)法順利進(jìn)行[1]。

1.2 測(cè)量放線

根據(jù)弧門金屬結(jié)構(gòu)總布置圖的幾何尺寸，分別放出標(biāo)記線，如圖1所示。

圖1 弧門安裝前幾何尺寸關(guān)系示意圖

A：底檻中心里程至弧門支較中心里程的水平距離；B：底檻支撐中心高程至弧門支較中心高程垂直距離；C：支較座板上沿至底檻支撐中心得水平距離；O：弧門支鉸中心點(diǎn)；H：弧門支鉸中心高程；D：液壓?jiǎn)㈤]機(jī)油缸支鉸中心至弧門支鉸中心之間的垂直距離；E：液壓?jiǎn)㈤]機(jī)油缸中心高程；F：液壓?jiǎn)㈤]機(jī)油缸支鉸中心至弧門支鉸中心的水平距離；R：曲率半徑

2.底檻位置及側(cè)墻弧門支鉸中心放線

根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙上所給的底檻支撐里程和高程、弧門支鉸橫向中心里程和高程，分別利用全站儀將各個(gè)點(diǎn)放在底檻位置的混凝土面上和支鉸安裝位置的側(cè)墻上并做好標(biāo)記。

由于現(xiàn)場(chǎng)弧門底檻支撐中心線不好做標(biāo)記，因此弧門底檻支撐橫向中心點(diǎn)放線時(shí)，以圖紙上底檻中心橫向里程為基準(zhǔn)向上游偏距1m分別做出橫向中心里程相同的3個(gè)點(diǎn)A、B、C（A點(diǎn)和C點(diǎn)分別是弧門支鉸縱向中心里程上的點(diǎn)），同時(shí)以這3個(gè)點(diǎn)為基準(zhǔn)分別向上游和下游各做出縱向、橫向里程相同的3個(gè)點(diǎn)（A'、B'、C'和A"、B"、C"中右3個(gè)點(diǎn)）

根據(jù)設(shè)計(jì)尺寸分別進(jìn)行復(fù)測(cè)，保證底檻橫向中心線到弧門支鉸橫向中心線的距離與設(shè)計(jì)圖紙的尺寸相符，同時(shí)以側(cè)墻上放的支鉸中線為基準(zhǔn)向下吊線錘使線錘投下來(lái)后與A"、B"、C"三點(diǎn)一線的弧門支鉸橫向中心線重合，使所放出的線為閉合線，隨后根據(jù)閘室側(cè)墻上弧門支鉸中心線及液壓?jiǎn)㈤]機(jī)油缸支鉸的設(shè)計(jì)尺寸放出液壓油缸支鉸中心線并進(jìn)行標(biāo)記，如圖2所示。

圖2 工作弧門底檻及支鉸中心放點(diǎn)示意圖

2.1 側(cè)軌放線

在底檻安裝完，二期混凝土澆筑完成后，根據(jù)側(cè)軌軌距以底檻中心線（孔口中心線）為基準(zhǔn)，在底檻中心線上分別向左右兩邊測(cè)放1/2側(cè)軌軌距的C、D點(diǎn)和C'、D'點(diǎn)，并將左右兩邊各放出的兩點(diǎn)進(jìn)行連接[2]。

2.2 弧門支鉸座板的放線

根據(jù)側(cè)墻上已放出的支鉸中心十字線及設(shè)計(jì)尺寸，利用鋼板尺、畫規(guī)分別畫出距離支鉸中心線D的點(diǎn)和（A+D）的點(diǎn)，然后分別做出支鉸座板在側(cè)墻的投影線，使支鉸座板的上沿、下沿及傾斜角度確定到位，如圖3所示。

圖3 弧門支鉸座板放樣圖

3.工作弧門安裝

3.1 底檻安裝

按照所放出的標(biāo)記線利用汽車吊或現(xiàn)場(chǎng)的塔吊進(jìn)行底檻的安裝。

3.2 側(cè)軌安裝

根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙給出的曲率半徑和底檻上左右兩側(cè)各放出的線，以及在側(cè)墻上做出的中心標(biāo)記為基準(zhǔn)，利用汽車吊或塔吊進(jìn)行吊車，同時(shí)采用卷尺進(jìn)行測(cè)量安裝[3]。

3.3 支鉸座板的安裝

支鉸座板在安裝前與支鉸進(jìn)行預(yù)組裝，防止在制作過(guò)程中因孔距的偏差，導(dǎo)致支鉸座板和支鉸孔不同心而無(wú)法安裝，如出現(xiàn)孔距偏差問(wèn)題，一般情況下以支鉸孔距為準(zhǔn)，處理支鉸座板孔的孔距或重新制作支鉸座板。在平臺(tái)上使支鉸座板與支鉸進(jìn)行組裝，用螺桿根據(jù)圖紙要求進(jìn)行預(yù)連接后，將螺桿在支鉸座板通過(guò)螺母進(jìn)行固定，隨后將支鉸座板和螺桿進(jìn)行吊裝，按照放出的測(cè)量線進(jìn)行調(diào)整[4]。

3.4 支鉸安裝

支鉸吊裝時(shí)根據(jù)支鉸座板傾斜的角度利用倒鏈將支鉸角度進(jìn)行粗調(diào)整，然后利用汽車吊配合倒鏈將弧門支鉸吊裝到安裝位置，再通過(guò)倒鏈再次調(diào)整支鉸角度使支鉸端面與支鉸座板面保持平行，同時(shí)使支鉸吊升至基礎(chǔ)螺栓前，對(duì)準(zhǔn)螺栓位置，在支鉸座板面的左右錨環(huán)上裝兩個(gè)手拉葫蘆將支鉸拉近套入螺栓，然后旋上螺母，使支鉸與支鉸座板面貼合緊密，隨后緊固螺母。

3.5 支臂安裝

由于支臂較長(zhǎng)，重量較大，在吊裝時(shí)考慮到吊裝位置及起吊時(shí)的安全穩(wěn)定性，因此在下支臂吊裝時(shí)首先將支臂座與下支臂利用汽車吊配合進(jìn)行組裝，其次吊至閘室底檻位置，根據(jù)底檻與汽車吊的距離即工作幅度，計(jì)算吊裝的載荷，使汽車吊主臂伸長(zhǎng)滿足吊裝要求，最后采用汽車吊配合倒鏈將下支臂與支臂座的組合件吊裝至安裝位置與支鉸進(jìn)行螺栓連接。

上支臂吊裝時(shí)，首先將上下支臂間的立支撐吊裝至下支臂的安裝位置進(jìn)行焊接，隨后將上支臂吊裝至安裝位置，使上支臂上游端落至焊接在下支臂的立支撐上進(jìn)行支撐，下游端與支臂座進(jìn)行點(diǎn)焊，隨后將連接上支臂的閘門門葉吊裝至安裝位置，根據(jù)弧門的曲率半徑進(jìn)行調(diào)整使上支臂端面座板與閘門主梁翼板重合后進(jìn)行螺栓連接[5]。

3.6 門葉吊裝

根據(jù)門葉的編號(hào)，依次從下往上進(jìn)行吊裝。

3.6.1 第一節(jié)門葉吊裝

預(yù)先在弧門底檻上測(cè)放出門葉底緣下游的位置，在底檻左中右各焊接一塊擋鐵，當(dāng)?shù)跹b就位時(shí)，第一節(jié)門葉的底部就一次到位。

因第一節(jié)門葉重量和傾斜角度最大，在吊裝前根據(jù)閘門寬度尺寸對(duì)閘室兩側(cè)墻進(jìn)行測(cè)量，防止閘門在吊裝時(shí)受混凝土墻卡阻。

門葉吊裝時(shí)采用汽車吊將門葉提至0.2m，停留10min，檢查各部件無(wú)變形后，通過(guò)倒鏈將門葉根據(jù)安裝角度要求原地進(jìn)行粗調(diào)整，再將第一節(jié)門葉吊裝至底檻安裝位置使門葉下沿落至底檻的擋鐵跟前并在門葉下部用厚度與底水封伸出長(zhǎng)度相同的鋼板進(jìn)行襯墊，根據(jù)弧門的曲率半徑通過(guò)倒鏈進(jìn)行調(diào)整，使門葉安裝位置達(dá)到曲率半徑的要求同時(shí)使門葉橫梁翼板面與下支臂端板重合，隨后進(jìn)行螺栓連接[6]。

3.6.2 上節(jié)門葉吊裝

（1）吊裝前施工平臺(tái)的搭設(shè)。迎水面利用市場(chǎng)現(xiàn)有的旋轉(zhuǎn)安全爬梯，在閘門左邊、中間、右邊分別根據(jù)門葉高度進(jìn)行平臺(tái)的搭設(shè)，并用木板分別在旋轉(zhuǎn)爬梯橫桿上進(jìn)行鋪設(shè)并進(jìn)行固定，對(duì)于爬梯距離弧面對(duì)接縫較遠(yuǎn)的距離，采用Φ48的鋼管在距離閘門對(duì)接縫下面1000mm位置處一端用扣件與爬梯鋼管連接，另一端焊接在閘門上，然后在鋼管上鋪設(shè)木板并進(jìn)行固定，背水面用Φ48的鋼管采用上拉下?lián)蔚姆绞胶附釉诹旱囊戆迳线M(jìn)行平臺(tái)制作同時(shí)增加高度為12000mm的護(hù)欄，平臺(tái)通道采用50mm×400mm×4000mm的木板鋪設(shè)在鋼管上，用鐵絲進(jìn)行固定，形成施工平臺(tái)及安全通道，保證門葉在吊裝和焊接時(shí)施工人員的安全性。

（2）上部門葉吊裝。上下門葉的接合縫設(shè)有限位裝置，所以上部門葉吊裝就位后，其底部不需要進(jìn)行太多的調(diào)整。門葉就位后，在門葉的上部設(shè)置兩錨環(huán)，用兩臺(tái)手拉葫蘆拉在支臂下支腿上，調(diào)整門葉外緣達(dá)到設(shè)計(jì)位置。在門葉上端的下游面各設(shè)置一塊擋鐵在側(cè)軌上，用楔子板打緊，防止與下節(jié)門葉焊接時(shí)產(chǎn)生位移。因上部門葉較輕，且傾斜角度較小，在左右側(cè)軌上設(shè)置擋鐵將門葉固定。

弧門頂部分節(jié)門葉安裝時(shí)因重量較輕，利用汽車吊將閘門頂部門葉依次吊裝到位。

3.6.3 門葉的焊接

嚴(yán)格對(duì)圖紙的技術(shù)要求進(jìn)行審核，根據(jù)圖紙技術(shù)要求中的規(guī)范要求將門葉在焊接前進(jìn)行焊縫分類，并將一類、二類、三類焊縫對(duì)焊接工人進(jìn)行交底，使焊工嚴(yán)格按照焊接工藝進(jìn)行焊接，確保焊縫超聲波檢測(cè)順利進(jìn)行。

4.吊裝設(shè)備的選擇

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)安裝設(shè)備自身的幾何尺寸、重量及現(xiàn)場(chǎng)的施工環(huán)境、地理位置，通過(guò)以下幾點(diǎn)進(jìn)行設(shè)備及吊裝輔助材料的選擇。

4.1 吊裝載荷計(jì)算

按照載荷計(jì)算公式：Q=K×Q1

公式中，K—?jiǎng)虞d荷系數(shù)，取值1.1；

Q1—吊具和吊物總重；

計(jì)算出吊裝的載荷。

4.2 安全距離計(jì)算

在起吊過(guò)程中，根據(jù)汽車吊臂桿仰角及《水電水利工程施工安全防護(hù)設(shè)施技術(shù)規(guī)范4.2.2》，汽車吊臂桿與閘門需要保持至少2m安全距離，同時(shí)對(duì)此工況下吊裝安全距離進(jìn)行驗(yàn)算。

4.3 鋼絲繩的選型

根據(jù)閘門門葉分節(jié)重量，選擇兩條等長(zhǎng)的單根鋼絲繩OA=OB進(jìn)行吊裝，AB為弧門兩吊耳間距，通過(guò)公式sina=AB/2OB，計(jì)算出∠a，根據(jù)每根鋼絲繩最小拉力計(jì)算公式F=Q/ncosa（即許用拉力），同時(shí)再根據(jù)鋼絲繩許用拉力：F=P/K，其中，k為為安全系數(shù)；P為產(chǎn)品規(guī)格鋼絲繩破斷拉力，如P采用鋼絲繩破斷拉力總和，則需乘以“換算系數(shù)”，計(jì)算出P的最小值，然后再根據(jù)《重要用途鋼絲繩GB898-2006》規(guī)范附錄A表A.1最小鋼絲繩破斷拉力總和與鋼絲繩最小破斷拉力的換算系數(shù)。最小鋼絲繩的破斷拉力總和ΣSi=鋼絲繩最小破斷力×換算系數(shù)選擇滿足本次吊裝需要的鋼絲繩[7]。

5.結(jié)語(yǔ)

在水利水電工程項(xiàng)目的金屬結(jié)構(gòu)安裝過(guò)程中工作弧門安裝是必不可少的一部分，而對(duì)于大型分節(jié)露頂式弧門安裝時(shí)選擇合適的安裝方法及吊裝設(shè)備是非常重要的，它不但可以降低施工難度和工人勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)在保證安全的前提下縮短工期，提升施工進(jìn)度，而且還達(dá)到一定的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。