邱文華

（山西省中陽(yáng)榮欣焦化有限公司，山西 呂梁 033400）

近距離煤層群下行開采時(shí)，上層煤的底板變成下層煤的頂板，受上層煤采動(dòng)影響，下層煤圍巖節(jié)理裂隙發(fā)育擴(kuò)張，完整性受到破壞，整體承載能力下降，下層煤巷道普遍存在支護(hù)困難、后期維護(hù)工作量大、成本高、安全性差的問(wèn)題。

根據(jù)礦山壓力的分布規(guī)律，下層煤巷道普遍采用內(nèi)錯(cuò)布置的方式，即下層煤的回采巷道布置在上層煤的采空區(qū)下。高家莊煤礦首次開采3 號(hào)煤層，回采巷道在2 號(hào)煤采空區(qū)下施工，該礦經(jīng)過(guò)實(shí)踐和探索，總結(jié)出一套復(fù)合支護(hù)方式，取得良好的支護(hù)效果。

1 概 況

高家莊井田位于柳林礦區(qū)的南部，即位于鄂爾多斯聚煤盆地東緣的河?xùn)|煤田中段南部，礦區(qū)的主要含煤地層為石炭系上統(tǒng)太原組和二疊系下統(tǒng)山西組，二疊系下統(tǒng)山西組是一套由砂巖、泥巖、砂質(zhì)泥巖和煤層組成的陸相含煤建造，其中的2、3、4、5 號(hào)煤層為可采煤層，礦井先期開采地段的一、二盤區(qū)內(nèi)2 號(hào)煤層厚1.4 ～2.2 m，3 號(hào)煤層厚1.1 ～1.9 m，層間距1.9 ～6.0 m，屬于極近距離煤層，3號(hào)煤煤層結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。層間巖柱以泥巖為主，層間距較厚處，泥巖中間局部賦存泥質(zhì)砂巖或粉砂巖，3號(hào)煤底板巖性多為泥巖、砂質(zhì)泥巖或粉砂巖。

2 巷道支護(hù)技術(shù)研究

2.1 初期單棚支護(hù)方案和實(shí)際支護(hù)效果

2.1.1 回采巷道單純的單棚支護(hù)方案

設(shè)計(jì)巷道斷面為梯形斷面，礦用12 號(hào)工字鋼架棚支護(hù)，棚距700 mm，棚梁長(zhǎng)度為3.8 m，棚腿長(zhǎng)度2.6 m，立柱斜度12°，沿3 號(hào)煤頂板施工，背板幫部4 塊、頂部8 塊，均勻布置，幫頂使用金屬網(wǎng)護(hù)幫護(hù)頂。采用鋼管連板進(jìn)行架間連鎖，提高架棚的整體性。

2.1.2 單棚支護(hù)實(shí)際支護(hù)效果

通過(guò)觀察，發(fā)現(xiàn)巷道及架棚的變形情況如下。棚梁滯后掘進(jìn)工作面約10 棚距離，棚梁開始出現(xiàn)彎曲變形，隨著掘進(jìn)工作面的推進(jìn)，巷道后路的工字鋼棚梁的彎曲變形繼續(xù)加劇，同時(shí)出現(xiàn)頂板背板斷裂，巷道中間背板斷裂尤為嚴(yán)重；兩幫側(cè)壓開始顯現(xiàn)，兩幫上側(cè)煤體凸出，擠壓棚腿登出，有的棚腿出現(xiàn)彎曲或立柱斜度變小，甚至出現(xiàn)負(fù)的立柱斜度，幫部背板出現(xiàn)斷裂，兩肩部的背板斷裂尤為嚴(yán)重；底鼓顯現(xiàn)，頂?shù)装迤骄七M(jìn)量600 mm，為了確保頂板安全，隨著向前掘進(jìn)，后路必須采取補(bǔ)打中柱，臥底，幫部拆幫后，將棚腿復(fù)位或更換棚腿等工程，后路的整改工程量增大，基本形成了前掘后修的狀況。

2.2 改進(jìn)后的對(duì)棚支護(hù)方案和實(shí)際支護(hù)效果

2.2.1 回采巷道對(duì)棚支護(hù)方案

針對(duì)架棚損壞，棚梁彎曲較為嚴(yán)重的現(xiàn)狀，高家莊煤礦在加強(qiáng)支架強(qiáng)度和減小支架變形方面，對(duì)使用對(duì)棚支護(hù)和改為U 型鋼拱形可伸縮支架支護(hù)進(jìn)行了對(duì)比分析，雖然拱形巷道U 型鋼可伸縮支架架棚支護(hù)在控制頂板變形、防止棚梁彎曲方面有一定的優(yōu)越性，但是針對(duì)采空區(qū)下回采巷道有較多的不適用性，因?yàn)楣靶蜗锏涝诰蜻M(jìn)過(guò)程中需要切割一定厚度的頂板泥巖，在頂板較薄的前提下，再次切割容易降低頂板承載力，拱肩兩處的煤巖體自穩(wěn)能力差，容易片落，直接影響施工安全，且不利于巷道成型，架棚的背板工作量大，U 型鋼可伸縮支架對(duì)兩幫側(cè)壓的抵抗有一定的局限性，又考慮到在回采期間，拱形巷道在進(jìn)行超前支護(hù)時(shí)，支架回撤困難，填頂坑木消耗量較大，因此放棄拱形巷道U型鋼可伸縮支架支護(hù)，改為對(duì)棚支護(hù)。對(duì)棚支護(hù)仍為12 號(hào)工字鋼架棚支護(hù)，斷面不變，對(duì)棚的棚距改為800 mm，幫頂背板數(shù)量不變，均勻布置，背板靠近幫頂仍使用金屬網(wǎng)護(hù)幫護(hù)頂，如圖1 所示。

圖1 工字鋼架棚支護(hù)Fig.1 Support of i-shaped steel frame shed

2.2.2 對(duì)棚支護(hù)實(shí)際支護(hù)效果

對(duì)棚支護(hù)后，棚梁彎曲跟進(jìn)掘進(jìn)工作面的距離有所加大，后路棚梁彎曲的嚴(yán)重程度有所減輕，但是仍然出現(xiàn)頂板下沉、棚梁彎曲、背板斷裂的現(xiàn)象，側(cè)壓顯現(xiàn)明顯，出現(xiàn)幫部鼓出、棚腿登出的現(xiàn)象，底鼓依然沒(méi)有改觀；對(duì)棚支護(hù)還存在費(fèi)用高、進(jìn)度慢、支護(hù)時(shí)間長(zhǎng)、頂板易掉落、不利于頂板管理的弊端。

考慮到回采時(shí)架棚的回收復(fù)用問(wèn)題，單純的架棚支護(hù)，在巷道大變形且頂幫破碎又無(wú)臨時(shí)支護(hù)的狀況下，架棚回撤勢(shì)必會(huì)造成漏頂、攤幫，因此無(wú)法回撤架棚，綜合考慮無(wú)論單棚支護(hù)還是對(duì)棚支護(hù)，均不能有效解決極近距離煤層群下層煤回采巷道的支護(hù)問(wèn)題，還需要進(jìn)一步優(yōu)化支護(hù)方式。

2.2.3 架棚支護(hù)礦山壓力和巷道變形分析

結(jié)合礦山壓力理論，認(rèn)為巷道開挖后，頂板泥巖薄板結(jié)構(gòu)在被開挖的短時(shí)間內(nèi)，能夠暫時(shí)處于一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)，因此在工作面架棚過(guò)程中，僅有局部的偽頂?shù)袈?，能夠在短時(shí)間內(nèi)完成架棚支護(hù)的各工序，隨著施工的前掘，頂板泥巖薄板結(jié)構(gòu)在開挖后失去下部支撐的狀態(tài)下，在上部自重應(yīng)力及采空區(qū)應(yīng)力的作用下，開始逐漸出現(xiàn)彎曲變形，頂部泥巖薄板結(jié)構(gòu)裂隙不斷擴(kuò)展，頂板中部首先受拉破壞，泥巖薄板結(jié)構(gòu)的完整性遭到破壞，待頂板裂隙貫穿整個(gè)泥巖薄板后，泥巖薄板結(jié)構(gòu)的殘余支撐壓力顯著下降，頂板的彎曲變形隨之加劇，頂板的彎曲下沉直接作用在棚架背板上，然后傳遞給棚梁，棚梁彎曲后支撐作用明顯降低，隨著應(yīng)力傳遞的加大，棚梁彎曲愈來(lái)愈嚴(yán)重，棚梁的支撐作用隨著自身彎曲撓度的增加，其支撐阻力逐漸降低，支撐作用越來(lái)越小，因此出現(xiàn)棚梁嚴(yán)重彎曲、背板嚴(yán)重?cái)嗔训默F(xiàn)象；同時(shí)由于巷道開挖和棚架支撐作用的降低，頂板應(yīng)力傳遞給巷道兩幫附近的煤巖上，兩幫上側(cè)的煤體強(qiáng)度低于周圍巖體，首先煤體發(fā)生塑性變形，表現(xiàn)為外凸，直接對(duì)幫部支護(hù)造成損壞。隨著應(yīng)力傳遞的加大，兩幫煤體塑性區(qū)向圍巖深部發(fā)展，兩幫大面積擠出，因此出現(xiàn)嚴(yán)重的幫部變形、支護(hù)受損的現(xiàn)象。頂板應(yīng)力傳遞給巷道兩幫附近的煤巖上，又傳遞給巷道的底板，因此出現(xiàn)巷道大面積底鼓現(xiàn)象。

通過(guò)以上分析，單純依賴架棚的支撐阻力，其控制圍巖變形和壓力傳遞作用非常有限，要約束頂板泥巖薄板結(jié)構(gòu)的變形，首先要重新構(gòu)建提高圍巖自身承載能力，減緩頂板壓力傳遞，其次是增加幫部強(qiáng)度，發(fā)揮圍巖殘余支撐能力，減小側(cè)向變形和橫向推力，同時(shí)利用架棚給于破碎巖體充足的圍壓，保證架棚結(jié)構(gòu)恒定支護(hù)阻力，控制巷道變形。

錨桿支護(hù)是將煤層的圍巖施以預(yù)應(yīng)力使巖體產(chǎn)生懸吊、組合梁作用，對(duì)頂板進(jìn)行加固，對(duì)于極近距離煤層下部巷道支護(hù)可以采取錨桿和鋼帶、金屬網(wǎng)共同支護(hù)的方式，重新構(gòu)建并提高圍巖自身的承載能力，從而起到加固頂板的作用。

2.3 錨網(wǎng)帶+架棚支護(hù)方案和實(shí)際支護(hù)效果

2.3.1 錨網(wǎng)帶+ 架棚支護(hù)方案

錨網(wǎng)帶支護(hù)的頂板錨桿長(zhǎng)度2.5 m，（長(zhǎng)度可根據(jù)層間距調(diào)整為1.8 m 或1.6 m 等） 間距0.85 m，排距0.7 m，并配套BHW-280-3.00 礦用W 型鋼帶和金屬網(wǎng)，幫部錨桿長(zhǎng)度2.5 m，間距0.8 m，排距0.7 m，并配套BHW-280-3.00 礦用W 型鋼帶和金屬網(wǎng)，頂部5 根錨桿，幫部3 根錨桿。

架棚采用12 號(hào)礦用工字鋼梯形棚單棚支護(hù)。架棚支護(hù)要素同上述的單棚支護(hù)，如圖2 所示。

圖2 錨網(wǎng)索和架棚聯(lián)合支護(hù)Fig.2 Combined support of anchor cable and shelf

2.3.2 錨網(wǎng)帶+ 架棚支護(hù)效果

增加了錨網(wǎng)帶支護(hù)后，距離工作面100 m 范圍內(nèi)的巷道變形基本得到控制，但是后路變形依然存在，主要表現(xiàn)在隨著頂板的下沉，直接造成頂板中間的背板斷裂，棚梁出現(xiàn)彎曲的現(xiàn)象，幫部的變形基本得到控制，兩幫煤層的外凸和棚腿登出現(xiàn)象幾乎沒(méi)有出現(xiàn)。通過(guò)觀測(cè)分析，在層間距較薄的區(qū)段棚梁先期出現(xiàn)彎曲現(xiàn)象，在層間距較厚的區(qū)段棚梁基本不變形，基本上符合層間距小于3 m 時(shí)，棚梁彎曲嚴(yán)重，大于3 m 時(shí)棚梁變形量小或不變形的規(guī)律，由于巷道的服務(wù)周期長(zhǎng)，回采過(guò)程中，還要經(jīng)受回采超前壓力的影響，因此，為了防止棚梁彎曲、頂板下沉，必須采取進(jìn)一步的加固措施。

2.3.3 錨網(wǎng)帶+ 架棚支護(hù)礦山壓力和巷道變形分析

上部煤層開采后，下部煤層的巷道頂板尚未完全破碎，且具備足夠的厚度作為錨固體。巷道頂板選用錨桿支護(hù)是可行的，錨桿支護(hù)是一種主動(dòng)支護(hù)，不僅起到組合梁加固頂板完整性的作用，而且起到對(duì)泥巖薄板結(jié)構(gòu)下部巖層的懸吊作用，在掘進(jìn)過(guò)程中單一錨桿支護(hù)可以短期內(nèi)確保巷道圍巖穩(wěn)定，但是由于層間距小，無(wú)法進(jìn)行錨索支護(hù)，因此層間距巖柱的薄板結(jié)構(gòu)整體失去了用錨索將錨桿組合梁進(jìn)行懸吊的作用，泥巖薄板結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了滯后彎曲現(xiàn)象，直接造成巷道中間的背板斷裂，進(jìn)而使棚梁彎曲，這就要求棚架能發(fā)揮最大的支撐作用，也要求在壓力較大的情況下架棚能夠讓壓，防止折損，保持對(duì)破壞圍巖恒定的抵抗力。層間距巖柱的薄板結(jié)構(gòu)雖然經(jīng)過(guò)錨桿支護(hù)后，本身具備一定的自身承載能力，但是泥巖薄板結(jié)構(gòu)隨著厚度的變化，承載能力不均勻，因此要針對(duì)層間距相應(yīng)較薄的區(qū)域進(jìn)行加固。

2.4 錨網(wǎng)帶+架棚讓壓補(bǔ)強(qiáng)支護(hù)方案和實(shí)際支護(hù)效果

2.4.1 錨網(wǎng)帶+ 架棚讓壓補(bǔ)強(qiáng)支護(hù)方案

錨網(wǎng)帶支護(hù)和架棚支護(hù)要素同上述，架棚的讓壓措施是減少支架頂部的背板塊數(shù)，由原來(lái)的8 塊減為4 塊，中間的4 塊背板不再支護(hù)，兩幫各減少2 塊背板，即背板形成幫二頂四，棚梁的上方中間部分留出讓壓空間，針對(duì)層間距小于3 m 的區(qū)段采取巷道中間補(bǔ)打單體液壓支柱進(jìn)行加固的方案，采用單體柱+一字鉸接頂梁支護(hù)，單體直徑不得低于100 mm，在巷道施工中，即使層間距大于3 m 的區(qū)段，如果發(fā)現(xiàn)壓力較大時(shí)，需及時(shí)補(bǔ)打中柱，防止頂梁損壞，如圖3 所示。

圖3 錨網(wǎng)索和架棚補(bǔ)強(qiáng)支護(hù)Fig.3 Reinforcement support of anchor cable and shelf

2.4.2 錨網(wǎng)帶+ 架棚讓壓補(bǔ)強(qiáng)支護(hù)效果

通過(guò)采取讓壓措施和單體支柱加固措施，棚梁不再?gòu)澢?，?duì)于層間距較小的區(qū)段頂板彎曲下沉和棚梁的彎曲也得到了有效控制，單體支柱補(bǔ)強(qiáng)支護(hù)可以當(dāng)做回采順槽的超前支護(hù)，回采巷道拆除工字鋼支護(hù)時(shí)再回撤單體支柱，由于頂板下沉和棚梁彎曲得到控制，巷道具有成型好、后期拆除快捷、勞動(dòng)消耗小、工字鋼重復(fù)利用高的特點(diǎn)。

2.4.3 錨網(wǎng)帶+ 架棚讓壓補(bǔ)強(qiáng)支護(hù)礦山壓力和巷道變形分析

通過(guò)巷道棚梁上方留有一定的變形空間，使頂部的泥巖薄板結(jié)構(gòu)中部的彎曲不再直接作用在背板和棚梁上，頂部的泥巖薄板結(jié)構(gòu)得到有限變形并釋放了一定的能量后，使其穩(wěn)定或達(dá)到變形極限，不再?gòu)澢冃?，?jīng)過(guò)能量釋放后，即使再作用在棚梁之上，棚梁的受力也相應(yīng)減小，使棚梁不再?gòu)澢?，?duì)于層間距較小的區(qū)段，由于自身的承載能力下降，可能先期彎曲變形，作用在棚梁上的地應(yīng)力相對(duì)較大，但是由于中間補(bǔ)打了單體支柱，減小了棚梁的跨度，單體支柱不但起到支撐作用，同時(shí)增加了棚梁的支撐力，使棚梁不再?gòu)澢冃巍?/p>

3 結(jié) 語(yǔ)

極近距離煤層群在經(jīng)受上層煤采動(dòng)應(yīng)力以及殘余應(yīng)力的影響下，下層煤巷道穩(wěn)定性較差，巷道變形嚴(yán)重，上下層煤層中間特殊的泥巖薄板結(jié)構(gòu)是巷道支護(hù)的重點(diǎn)，錨桿支護(hù)約束頂板變形，重新構(gòu)建并利用圍巖自身的承載能力，減小減緩頂板壓力的傳遞是重要的支護(hù)手段。架棚結(jié)構(gòu)可靠的支撐阻力和讓壓性是確保巷道穩(wěn)定的關(guān)鍵，單體支柱分段支護(hù)是重要的補(bǔ)強(qiáng)支護(hù)措施，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐證明，回采巷道大面積破壞的現(xiàn)象基本消失，錨網(wǎng)帶+架棚讓壓補(bǔ)強(qiáng)支護(hù)的復(fù)合支護(hù)方式控制頂板效果明顯，即經(jīng)濟(jì)又安全，值得推廣。