●仇朝宇

引言

客運站在公路運輸中起著十分重要的作用，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，高鐵路網(wǎng)建設(shè)的提速和完善正悄然改變著人們的出行方式，客運站場要結(jié)合實際，因地制宜，適應(yīng)新常態(tài)的需要，引入迎合市場需求規(guī)律、具有良好發(fā)展前景的新項目新模式，讓運輸企業(yè)在轉(zhuǎn)型發(fā)展中煥發(fā)新希望、謀劃新未來。

一、基本現(xiàn)狀

目前浙江省樂清市有2 家國家二級道路運輸企業(yè),客運站11 個,其中國家一級客運站1 個,二級客運站2 個,三級客運站3 個,四級客運站2 個,五級客運站2 個，雁蕩公路服務(wù)站1 個，相關(guān)從業(yè)人員達1000 余人，停車場地面積7萬平方米，候車室、售票大廳面積1.5 萬平方米，運輸集團各客運站接納進站車輛達700 臺，本市車輛570 臺，外地客車130 臺。日始發(fā)350 個班次，日均流量達3 至4 萬人次，高峰期達到6 萬人次，從總體上看，屬于較為傳統(tǒng)型的道路運輸企業(yè)。

二、存在的困難和問題

（一）外部因素影響

1.動車、高鐵等新經(jīng)濟新技術(shù)對傳統(tǒng)運輸業(yè)的沖擊。樂清市從2009 年開通動車、2013 年高鐵開通，2016 年1 月10 日金麗溫高鐵正式通車，溫州有22.5對高鐵經(jīng)過。樂清域內(nèi)有紳坊站、樂清站、雁蕩站等3 個動車站，經(jīng)樂清?？康膭榆嚫哞F達到82 對，每對動車組可乘坐600 多人。另外，自備車增多、新共享經(jīng)濟“滴滴”網(wǎng)約車、黑車等多種交通元素的疊加,導致運輸市場的“蛋糕”必然被分割,客源被分流。2020 年，各站營收從最高峰1.5 億元產(chǎn)值，縮水至1000萬元營收，今年預計不到700 萬元，班線從高峰的87 條，現(xiàn)在減少至16 條，主業(yè)營收業(yè)務(wù)持續(xù)下滑，未見明顯探底跡象，曾經(jīng)的“一票難求”,現(xiàn)在上演門前冷落車馬稀, 也意味著公路客運的賣方市場轉(zhuǎn)變到買方市場，由公路客運為主導轉(zhuǎn)變成公路客運為補充地位。

2.運輸市場管理秩序有待加強，班車站外組客、黑車經(jīng)營現(xiàn)象時有發(fā)生?！昂谲嚒笔浅鞘薪煌ê椭伟驳念B疾，具有隱蔽性強、流動性大等特點，但是，“黃牛、黑車、站外組客”打而不絕，就像一座城市“牛皮癬”反復滋生，非法營運車輛的猖獗，帶走了很大一部分班車客源，導致班線客運量進一步下降，也擾亂了正常的客運市場秩序，給道路運輸安全埋下隱患，同時影響了一座城市的對外窗口形象。筆者建議運管部門和相關(guān)部門齊抓共管，加大加重處罰力度，提高違法經(jīng)營行為成本，并呼吁廣大民眾不乘坐違法車輛。

（二）內(nèi)部因素影響

一是公司在職職工平均年齡達42歲，專業(yè)性復合人才較少。開發(fā)新產(chǎn)業(yè)的人才尤為緊缺。

二是國有體制機制管理相對固化，在市場經(jīng)濟嚴重不景氣的形勢下仍然肩負著國有資產(chǎn)增值保值的重擔。

（三）政策法規(guī)因素影響

安全壓力日趨加大。近年來，隨著國家對安全生產(chǎn)工作的重視，社會對生命價值的認同，對公路客運行業(yè)安全生產(chǎn)的要求日趨嚴格。反恐法、新客規(guī)、新安全生產(chǎn)法等法律法規(guī)對運輸安全的新要求，更加要求客運企業(yè)落實企業(yè)主體責任，增大對運輸行業(yè)安全管理的要求。比如，實名購票、實名查驗登記乘車、安全配備的要求以及各級管理機構(gòu)安全整治管理，明查暗訪常態(tài)化，使得汽車客運站的安防方面持續(xù)增加人力、財力、物力的投入。

三、站場資源的利用和發(fā)揮

（一）不斷整合資源，著力抓好運輸服務(wù)主業(yè)

運輸企業(yè)的依托還是運輸服務(wù)主業(yè)，我們最大的優(yōu)勢仍是要發(fā)展運輸主業(yè)。運輸主業(yè)發(fā)展到今天，是從市場拼搏中打拼出來的，成績來之不易。各站大力接納各縣市途徑樂清過境班車配載，各客運站各班線要做活，發(fā)展和盤活區(qū)域班線資源。根據(jù)客運市場的變化，科學設(shè)置崗位和人員，提高工作效率，最大限度減少人力資源成本；對從業(yè)人員的總量進行有效控制，增量只減不增，并優(yōu)化細化考核方案，充分發(fā)揮科技手段，加大無人售票機的投入，開通無人檢票通道，不斷減少和控制日常運營維護成本；加強人員教育培訓及各項專業(yè)技能培訓，派出學習團隊到優(yōu)秀企業(yè)交流學習培訓；最后要建立客運站場的預警制度，對于收支嚴重失衡的客運站，未能有效達到預期經(jīng)濟效益和社會效益，應(yīng)當審時度勢，該扶持就扶持，該兼并就兼并，該停就停，該關(guān)就關(guān)，降低企業(yè)經(jīng)營成本，增強生存能力，為下一步挖潛增效鋪墊必要條件。

（二）不斷開發(fā)新項目新模式，提升客運站場可持續(xù)發(fā)展能力

1.設(shè)立旅游集散中心。每逢旅游黃金周，各個景點人山人海，旅游市場依然是遍地黃金。旅游集散中心也是集散客自助旅游、單位團隊旅游、旅游集散換乘、景點大型活動、旅游信息咨詢、客房預訂、票務(wù)預訂、保險代理等多種功能為一體的“旅游超市”。在客運站開通旅游集散中心、旅游客運專線、定制旅游班車的方式，為旅客提供運輸專題化服務(wù)。近年來，樂清市旅游集散中心初步嘗試了開展千人“游龍灣”的活動，取得了良好的效果。設(shè)立旅游集散中心有三個天然優(yōu)勢，政策優(yōu)勢、車站優(yōu)勢、車輛優(yōu)勢。（1）政策優(yōu)勢。樂清市旅游集散中心是由旅游局和樂清運輸集團各出資49%和51%而成立的，較之傳統(tǒng)旅行社，能夠取得更多的景區(qū)資源的支持。開通市內(nèi)旅游專線，爭取專線補助到位和旅游新產(chǎn)品再開發(fā)。另外，可以發(fā)展一票定制產(chǎn)品，即“車票+ 門票+ 餐飲+賓館+定制”一個系列配套精細化服務(wù)，不斷滿足旅客的各項需求。（2）車輛優(yōu)勢。樂清運輸集團旅游車隊實行公車公營的模式，富有多年的優(yōu)秀管理經(jīng)驗，有著成規(guī)模的專業(yè)車隊，200 多輛車，從5 座至65 座，滿足不同旅客需求，為旅游集散中心提供堅強的用車保障。（3）車站是社會基礎(chǔ)設(shè)施，樂清境內(nèi)的任何車站都可以候車等車，從車站安檢后上客，確保安全保障。車站站場可進一步開發(fā)旅游直通車，將線路延長至旅游目的地，發(fā)展為滾動旅游車班次，順應(yīng)了旅游產(chǎn)業(yè)的內(nèi)在規(guī)律。將旅游集散中心系列產(chǎn)品不斷深耕細作，相信會成為新的盈利增長點。

2.房產(chǎn)租賃及合作經(jīng)營（保租費，利潤分成）。（1）通過有效資源整合利用，改變以招投標的方式招拍出租新站大樓12 年5800 萬元租金，另外開發(fā)新站閑置候車室、站前廣場，出租用于汽車展覽、紅木展覽、家私展廳等各項活動，日租金達萬元以上，確保企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。（2）傳統(tǒng)房產(chǎn)租賃，是出租人租房給承租者，由房主收取租費。經(jīng)過集團戰(zhàn)略調(diào)整，為了做足存量挖潛力，通過房產(chǎn)租賃合作經(jīng)營，充分利用承租者先進的管理經(jīng)驗，參與確保場租費后的利潤分成。比如，虹橋富爾特連鎖酒店，通過保底年租金60 萬元，參與利潤分成約50 萬元一年，僅此一項，就每年凈增加50 多萬元。通過各客運站引進溫州人本十足超市，參與總營收的10%為店租。體現(xiàn)共贏共享的理念，捆綁共同利益，明顯增加了企業(yè)效益。

3.多功能開發(fā)（用于相關(guān)產(chǎn)業(yè)，如教練場、陪練場、檢測站等等）。由于客流下降，場地大量閑置，發(fā)揮客運站空間站場資源優(yōu)勢，在不影響站容站貌和服務(wù)功能的前提下，有效利用閑置場地，增加商業(yè)服務(wù)設(shè)施面積，將站內(nèi)合理區(qū)域用于商鋪和廣告位招租，引進運輸相關(guān)產(chǎn)業(yè)入駐客運站，通過股份合作、結(jié)盟聯(lián)合等方式，探索參與相關(guān)產(chǎn)業(yè)經(jīng)營，增加鄉(xiāng)鎮(zhèn)（白象、雁蕩）檢測分站等逐步形成“以副業(yè)養(yǎng)主業(yè)、以副業(yè)促主業(yè)”的經(jīng)營模式，比如柳市客運中心，初步將站場三分之二的地方出租給樂清惠眾汽校用于訓練場地，年收入25 萬元（每畝3 萬元），下步柳市老站改建項目完成后，擬將新站長途業(yè)務(wù)和上園站短途業(yè)務(wù)全部整合至柳市老站。騰籠換鳥，騰出新站用于商業(yè)市場開發(fā)。要進一步轉(zhuǎn)型，變虧損為盈利，變不利為有利的局面。

4.發(fā)展新能源（如充電樁項目之類）。隨著電動汽車發(fā)展，充電樁建設(shè)被國家列為“新基建”項目，被業(yè)界視為“萬億級”的藍海市場，各地政府支持新能源節(jié)能減排建設(shè)項目，大部分客運站又擁有地處中心繁華地段的站場資源優(yōu)勢，作為綜合交通運輸樞紐的建設(shè)充電樁項目，為純電動公交車、長途客車、旅游專線車以及電動私家車補給能源。樂清運輸集團子公司樂清公交擁有470輛純電公交車，自成立充電樁運營公司后，在樂清客運中心、樂成公交樞紐站、柳市客運中心、虹橋客運站、大荊客運中心、白象客運站等11 個客運站場、首末站布局建設(shè)165 個充電樁車位。據(jù)悉，該項目日均充電車次突破800 車次，同比增加80%，2021 年上半年利潤已經(jīng)達到500 萬元，社會經(jīng)濟效益大幅提升。預計2022 年，樂清公交準備再采購150 余輛純電公交車，充電樁業(yè)務(wù)發(fā)展前景依然非常喜人，開發(fā)潛力巨大。

5.拓展新市場（比如設(shè)立二手車交易市場）。建立二手車交易市場，為買賣雙方提供二手車集中交易和相關(guān)服務(wù)。新站候車室及客運站場閑置空間較大，充分挖潛增效，二手車市場前景良好，根據(jù)2020 年樂清市車管所數(shù)據(jù)，新車上牌量是3.5 萬輛，新車上牌和舊車過戶量為3:1。義烏、杭州的新舊車銷售的比值是1.3:1，根據(jù)中國汽車流通協(xié)會預計到2022 年，中國二手車新舊車交易比例將達到1:1?？梢姌非逭幱谙鄬Σ怀墒斓氖袌鰻顟B(tài)，是布局和搶占市場的良機，尚有較大的發(fā)展空間，目前集團公司二手車項目已取得樂清市政府會議紀要認可。在浙江一些走在前列的客運企業(yè)，比如，義烏恒風集團、臨海長運設(shè)立二手車市場，年凈利潤均達到上千萬元，另外，二手車市場可以促進公司的車輛代辦保險、車輛維修、車輛評估、車輛檢測等相關(guān)產(chǎn)業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展，二手車交易有著巨大的消費群體和良好的發(fā)展前景。

面對市場寒流與發(fā)展困局，作為道路運輸企業(yè)不必怨天尤人，而應(yīng)不斷創(chuàng)新、銳意進取，找準痛點，精準發(fā)力。結(jié)合市場需求和自身實際，主動調(diào)整，精耕細作，充分利用自身優(yōu)勢，開發(fā)站場資源優(yōu)勢，在轉(zhuǎn)型升級的征程中“樂運人”乘風破浪、直掛云帆，必定創(chuàng)造一番新天地。