張三偉

摘 要：為保障人民出行安全，現(xiàn)代化的信息化管理手段被深入、廣泛地運(yùn)用到高速公路機(jī)電系統(tǒng)中，提升了高速公路機(jī)電系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性。同時(shí)，信息化管理也降低了高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)的成本，帶來(lái)了重要的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。文章提出高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)措施及信息化建設(shè)策略，推動(dòng)高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)信息化建設(shè)，提升高速公路的機(jī)電維護(hù)質(zhì)量，為實(shí)現(xiàn)高速公路機(jī)電系統(tǒng)信息化建設(shè)奠定基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：公路系統(tǒng);機(jī)電維護(hù);信息化建設(shè);機(jī)電系統(tǒng)

引言

高速公路是貫穿東西南北，承載交通運(yùn)輸重任的重要基礎(chǔ)設(shè)施，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)高速公路得到了嶄新的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了“好、快、省”的戰(zhàn)略目標(biāo)。尤其是當(dāng)今社會(huì)，無(wú)論是個(gè)人還是企業(yè)對(duì)高速公路都有著較強(qiáng)的依賴性。隨著人們出行頻率的提升，高速公路勢(shì)必會(huì)承載越來(lái)越多的運(yùn)輸壓力。為了緩解高速公路的運(yùn)輸壓力，提升工作人員的維護(hù)效率，保障道路安全，信息化管理被廣泛的應(yīng)用于高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)中。不僅改變了傳統(tǒng)的機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)模式，也進(jìn)一步增強(qiáng)了高速公路的安全性、舒適性和便捷性。因此，在新形勢(shì)下推動(dòng)高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)信息化管理就顯得至關(guān)重要。

1高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)信息化管理面臨的主要問(wèn)題

1.1缺乏對(duì)機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)信息化管理工作的重視

只有從思想上對(duì)機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)信息化管理工作加以重視、做到未雨綢繆，才能在實(shí)踐中發(fā)揮出應(yīng)有的成效。然而目前相關(guān)部門(mén)在信息化管理中存在重視程度不足的問(wèn)題，負(fù)責(zé)執(zhí)行具體管理工作的決策者和管理人員工作人員沒(méi)有意識(shí)到信息化管理技術(shù)的重要性，使得在管理中不但缺乏完善的管理方案，同時(shí)還缺乏必要的資金及制度保障，使信息化管理工作的發(fā)展收到了限制。此外，一線工作人員在開(kāi)展具體工作時(shí)，對(duì)于信息化技術(shù)缺乏足夠認(rèn)識(shí)，未嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展工作，甚至出現(xiàn)偷工減料、消極怠工的現(xiàn)象。尤其是在新時(shí)期，信息化發(fā)展非常迅速，各種新的信息化技術(shù)和先進(jìn)工具不斷涌現(xiàn)，但是高速公路管理部門(mén)卻沒(méi)有開(kāi)展必要的在職培訓(xùn)或系統(tǒng)性的學(xué)習(xí)，使得一線工作人員的技能得不到提升與更新，工作淺嘗輒止。

1.2機(jī)電維護(hù)管理方式滯后

目前，很多高速公路在日常運(yùn)營(yíng)管理中以人工維修為主。例如，出現(xiàn)故障報(bào)修后，先要對(duì)故障進(jìn)行確認(rèn)，然后將故障報(bào)告給維護(hù)中心，維護(hù)中心對(duì)維修任務(wù)進(jìn)行分派，最后由維修人員進(jìn)行維修。這種維護(hù)模式往往需要很多的流程，需要耗費(fèi)大量的時(shí)間、人力和物力，工作效率低下。加上工作人員在對(duì)備品備件管理時(shí)需要設(shè)計(jì)出入庫(kù)登記、統(tǒng)計(jì)查詢等諸多工作環(huán)節(jié)，這不僅需要消耗大量的時(shí)間，同時(shí)也容易發(fā)生人為所導(dǎo)致的錯(cuò)誤。這種管理方式顯然與信息化的發(fā)展趨勢(shì)背道而馳，導(dǎo)致工作效能的低下和服務(wù)水平的滯后，不利于高速公路運(yùn)營(yíng)部門(mén)的健康、可持續(xù)發(fā)展。

1.3維護(hù)工作不到位

維護(hù)工作應(yīng)從事前、事中、事后等多個(gè)階段加以管理，同時(shí)還要樹(shù)立起“預(yù)防為主、維護(hù)為輔”的管理理念。在實(shí)際工作中，由于工作人員思想上的疏忽，往往會(huì)出現(xiàn)故障設(shè)備沒(méi)有及時(shí)上報(bào)的情況，錯(cuò)過(guò)了最佳的維修時(shí)間導(dǎo)致機(jī)電系統(tǒng)發(fā)生故障。同時(shí)，信息化時(shí)代的信息管理技術(shù)更新速度突飛猛進(jìn)，具有一定的先進(jìn)性和復(fù)雜性，但是很多工作人員缺乏新技術(shù)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，或者對(duì)于新的設(shè)備和技術(shù)不夠了解，仍遵循原有的管理理念或操作方式開(kāi)展工作，進(jìn)而導(dǎo)致維護(hù)工作的效率低下，違背了高質(zhì)量發(fā)展的原則。比如在通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中，工作人員往往只在意網(wǎng)絡(luò)是否通暢，但是忽視了網(wǎng)絡(luò)的安全性以及不同路段可能出現(xiàn)的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)差異性。

2加強(qiáng)高速公路機(jī)電維護(hù)信息化管理水平的措施

2.1增強(qiáng)維護(hù)的效率和統(tǒng)一

在進(jìn)行高速公路日常維護(hù)工作中，機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)是一項(xiàng)較為復(fù)雜的工作，會(huì)在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)較多的問(wèn)題。工作人員應(yīng)遵循停機(jī)時(shí)間的原則進(jìn)行維護(hù)，以減少維護(hù)資金的投入，并通過(guò)科學(xué)合理的手段，維護(hù)高速公路機(jī)電系統(tǒng)。需要不斷運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)、創(chuàng)新維護(hù)技術(shù)，為相關(guān)決策提供可靠的數(shù)據(jù)，避免維護(hù)資金的浪費(fèi)。工作人員應(yīng)不斷積累機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)的經(jīng)驗(yàn)，并根據(jù)機(jī)電設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的實(shí)際情況，制定合理的設(shè)備管理考核體系，以保證考核效果，提升機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)水平，將機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)時(shí)間控制在合理范圍內(nèi)，保障高速公路機(jī)電系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。與此同時(shí)， 工作人員應(yīng)在詳細(xì)記錄機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)工作問(wèn)題的基礎(chǔ)上，形成完整的故障分析方案，為下一階段的維護(hù)工作提供參考，將高速公路機(jī)電系統(tǒng)故障率控制在可控范圍內(nèi)。

2.2信息化系統(tǒng)的技術(shù)改革與開(kāi)發(fā)

高速公路運(yùn)營(yíng)管理部門(mén)應(yīng)重視對(duì)員工的專業(yè)培訓(xùn)，尤其是信息化方面的培訓(xùn)，以提高工作人員對(duì)信息化管理的認(rèn)識(shí)，搭建完整的信息化平臺(tái)， 完善各項(xiàng)工作的制度，加強(qiáng)各部門(mén)員工之間的交流，不斷對(duì)信息化技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新。（1）在高速公路設(shè)計(jì)階段，應(yīng)豐富、完善機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)方案， 包括信息化管理，遵循無(wú)紙化、資源共享和管理網(wǎng)絡(luò)化的原則。（2）鼓勵(lì)工作人員主動(dòng)學(xué)習(xí)信息技術(shù)知識(shí)，加深對(duì)信息化管理的理解，熟練掌握科技化管理程序。（3）機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)過(guò)程中，應(yīng)及時(shí)記錄設(shè)備故障、維護(hù)時(shí)間，并根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行處理。（4）為了提高高速公路維護(hù)工作效率，需要應(yīng)用信息化管理制度，避免高速公路維護(hù)工作中的不必要開(kāi)支， 以降低施工成本。

2.3加強(qiáng)人才體系建設(shè)，完善在職培訓(xùn)

機(jī)電設(shè)備維護(hù)信息化管理是一項(xiàng)需要較高專業(yè)技能的工作，也是事關(guān)道路安全的重要工作，因此必須重視人才體系的建設(shè)。首先，高速公路要廣納賢才，通過(guò)社會(huì)招聘、學(xué)校招聘等多種形式，積極引進(jìn)具有高學(xué)歷、高技能，同時(shí)政治素養(yǎng)、思想品德過(guò)硬的專業(yè)人才。其次，要建立完善的培訓(xùn)機(jī)制，定期組織開(kāi)展機(jī)電系統(tǒng)的專項(xiàng)培訓(xùn)或技能比賽等，及時(shí)更新、不斷豐富在職人員的信息化處理知識(shí)，掌握相關(guān)的實(shí)踐技能。在培訓(xùn)過(guò)程中，要注重理論與實(shí)踐的結(jié)合與互補(bǔ)，增強(qiáng)培訓(xùn)的趣味性與實(shí)踐性。培訓(xùn)結(jié)束后，還應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的培訓(xùn)考核和評(píng)價(jià)機(jī)制，以確保培訓(xùn)的質(zhì)量與效果，使培訓(xùn)工作不停留于形式。

2.4合理配置備用設(shè)備和配件

由于高速公路機(jī)電設(shè)備發(fā)生故障難以預(yù)測(cè)，加上有時(shí)維修人員無(wú)法第一時(shí)間趕到，因此合理配備備用設(shè)備及配件至關(guān)重要。在開(kāi)展備品備件的庫(kù)存管理時(shí)，工作人員要遵循故障的發(fā)生規(guī)律，進(jìn)行科學(xué)合理、高度匹配的配置。例如，對(duì)于使用頻率很高的收費(fèi)設(shè)備，每個(gè)路段的收費(fèi)站都應(yīng)該配備性能穩(wěn)定的收費(fèi)設(shè)備備件或者移動(dòng)收費(fèi)設(shè)備，一旦出現(xiàn)故障，要及時(shí)啟用備用設(shè)備，防止出現(xiàn)因無(wú)法收費(fèi)而造成的道路擁堵情況。

綜上所述，高速公路正常穩(wěn)定使用與機(jī)電系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)相關(guān)聯(lián)，也影響我國(guó)的運(yùn)輸效率，高速公路監(jiān)管機(jī)構(gòu)和運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)充分重視高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)。目前，針對(duì)我國(guó)高速公路發(fā)展，高速公路管理單位在設(shè)備維護(hù)方面的工作存在較多不足，需要進(jìn)一步加強(qiáng)高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)的力度，確保高速公路機(jī)電系統(tǒng)建設(shè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

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