公晉芳

（許昌職業(yè)技術(shù)學院，河南 許昌 461000）

0 引言

道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)作為高等教育體系的一部分[1]，在培養(yǎng)公路工程、機場工程、橋梁及隧道工程等專業(yè)的人才方面發(fā)揮了重要作用，推動我國交通基礎(chǔ)設施建設和經(jīng)濟發(fā)展和社會進步。當前世界正處于第四次工業(yè)革命的歷史發(fā)展潮流之中，在互聯(lián)網(wǎng)、新能源、新材料等技術(shù)不斷發(fā)展的背景下，我國教育部于2017年發(fā)布了《關(guān)于開展新工科研究與實踐的通知》，基于此提出了“新工科（Emerging Engineering Education,3E）”改革倡議。為響應教育部的號召，緊跟新形勢下科技產(chǎn)業(yè)革命的潮流，提高創(chuàng)新能力，我國的教育工作者形成一系列具有建設性的理念和共識，為我國新工科教育今后的發(fā)展提供了參考方向。為適應新工科的發(fā)展趨勢，2019年國家出臺交通強國的重大戰(zhàn)略政策，中共中央、國務院印發(fā)的《交通強國建設綱要》[2]為全面建成新時代的交通強國提出了具體要求和總體目標。因此，在新工科和交通強國政策的背景下，對道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)如何更好地服務于交通強國建設提出了更高的要求。因此，國際發(fā)展潮流新趨勢、國家戰(zhàn)略新目標都對道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)改革提出了迫切需求。

1 新工科背景下道路橋梁工程技術(shù)人才培養(yǎng)模式研究

為滿足新工科背景下的道路橋梁工程技術(shù)人才培養(yǎng)要求，需進一步完善專業(yè)人才的培養(yǎng)模式，結(jié)合培養(yǎng)方案，實現(xiàn)學科的創(chuàng)新，為國家培養(yǎng)出一批滿足新工科要求的道路橋梁工程技術(shù)人才。目前我國的教育領(lǐng)域的人才培養(yǎng)模式存在諸多問題，本文通過對人才培養(yǎng)目標、課程體系設置、教學模式創(chuàng)新三方面進行調(diào)查研究，闡述了新工科背景下道路橋梁工程技術(shù)人才培養(yǎng)模式的研究現(xiàn)狀，為進一步解決相關(guān)問題提供參考。

1.1 新工科背景下道路橋梁工程技術(shù)人才培養(yǎng)目標研究

為了通過工程教育認證，同時滿足道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)學生的畢業(yè)指標要求，以廣泛開展學校和企業(yè)的合作為契機，發(fā)揮企業(yè)在人才培養(yǎng)過程中的作用，多方制定可行、可靠的路橋人才培養(yǎng)目標[3]。方冬慧[4]、李尚輝[5]等提出，新形勢下傳統(tǒng)道路和橋梁工程技術(shù)專業(yè)的培養(yǎng)方式需要遵循四個原則：①面向未來對專業(yè)人才的需求，有前瞻性和目的性地制定我國道路橋梁工程技術(shù)才的培養(yǎng)目標；②為學生提供多元化和個性化的健康均衡成長空間，進一步深化以學生為中心的教育理念；③強化學校和企業(yè)、學校和地方單位、學校和學校之間等多方合作，搭建與人才未來工作相契合的實踐平臺；④將優(yōu)勢學科和優(yōu)質(zhì)科研資源及時通過信息手段轉(zhuǎn)化為教學資源。在定向培養(yǎng)特定領(lǐng)域人才方面，魏科豐[6]基于裝配式建筑的土木工程專業(yè)探討了新工科背景下符合學生特點的教學模式，重新調(diào)整了該專業(yè)課程體系，使新的課程體系和教學模式具有可結(jié)合工作過程動態(tài)、校企協(xié)同雙方合作育人等特點。

1.2 新工科背景下道路橋梁工程技術(shù)課程體系現(xiàn)狀研究

基于新工科背景培養(yǎng)道路橋梁工程技術(shù)人才，其改革的落腳點在于專業(yè)課程的教學改革，目前專業(yè)課程的設置與教學主要存在以下問題：①課程內(nèi)容陳舊，忽視學生主體地位；教學方式單一，忽視學生個性發(fā)展；考核評價方法單一、不全面；教師工程管理實踐能力欠缺。②教材內(nèi)容滯后不系統(tǒng)；教學內(nèi)容多，課時不足；教學方式抽象，缺乏工程意識的培養(yǎng)。③“先學后用”的教學模式，致使學生缺乏理論方法與實踐經(jīng)歷的結(jié)合，限制了其對專業(yè)知識的掌握和理解。

成果導向教育模式可被認為是一種教育方式的革新，據(jù)此，武鶴等[7]依托實際工程特點設置相關(guān)專業(yè)課程，將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，尤其是BIM技術(shù)等用于多學科交叉的課程體系設置中，形成新時代的信息化課程教學體系。張彩利[8]通過引入BOPPPS教學模式、采用雨課堂、案例教學、項目教學等多種教學方式，提高了該專業(yè)學生的綜合能力，同時使學生對工程實踐有了進一步了解，其教學思路對培養(yǎng)知識型、素質(zhì)型、實踐型的專業(yè)人才具有一定的指導意義。程旭東[9]認為需要以“知識拓展”的形式學習新知識，用新知識體系支撐新的培養(yǎng)理念。其主要特色是在新的課程教學中融入了BIM技術(shù)，促使學生能切實了解工程實際。

郜新軍[10]根據(jù)基礎(chǔ)工程專業(yè)的課程特點，分析了該專業(yè)在以往教學模式中的缺陷，認為應該加強理論知識的培養(yǎng)；結(jié)合教學內(nèi)容與案例，加強學習興趣培養(yǎng)；以科研服務教學，培養(yǎng)創(chuàng)新能力；注重工程實踐教學，強調(diào)工程意識培養(yǎng)。吳春利[11]認為項目驅(qū)動是一種適應新工科背景的教學模式，不僅實現(xiàn)了課程教學與項目實踐的有效融合，而且提高了學生對基礎(chǔ)工程專業(yè)的興趣，有利于培養(yǎng)學生的自學能力和團隊合作意識。

1.3 新工科背景下道路橋梁工程技術(shù)教學模式研究

隨著國家“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略計劃的不斷發(fā)展以及教育部對互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的積極推進，傳統(tǒng)路橋工程技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的交叉融合成為研究的熱點。互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可促進傳統(tǒng)路橋工程專業(yè)教學質(zhì)量的提高，進而培養(yǎng)出適應時代發(fā)展潮流的復合型人才，推動土木工程行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，促進傳統(tǒng)土木工程行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

在生產(chǎn)實習方面，張愛莉[12]基于“互聯(lián)網(wǎng)+”大背景，在傳統(tǒng)道路橋梁工程技術(shù)生產(chǎn)實習教學模式的基礎(chǔ)上構(gòu)建校企聯(lián)合互聯(lián)網(wǎng)平臺，利用現(xiàn)代計算機技術(shù)控制施工流程，將校園和企業(yè)緊密聯(lián)系起來，形成多角度監(jiān)督、指導、教學、評價為一體的工程類專業(yè)生產(chǎn)實習模式，并進行后臺程序的同步監(jiān)督，可實現(xiàn)全程動態(tài)可控的生產(chǎn)實踐教學，提高學生的實習質(zhì)量。

2 新工科背景下道路橋梁工程技術(shù)人才培養(yǎng)模式存在的問題

通過對新工科背景下道路橋梁工程技術(shù)人才的培養(yǎng)模式進行分析，探索新時期人才培養(yǎng)模式的改革與創(chuàng)新迫在眉睫。當前需要探索與改革的主要問題如下。

（1）專業(yè)人才培養(yǎng)難以滿足實際工程項目對工作崗位的需要。

（2）優(yōu)化與完善現(xiàn)有課程體系和教材、引入與整合新的教學內(nèi)容與知識，以適應新材料、新技術(shù)、新方法、新理論。

（3）加強傳統(tǒng)路橋工程技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的交叉融合，以適應未來互聯(lián)網(wǎng)智能建筑、互聯(lián)網(wǎng)智能施工技術(shù)的新需求。

3 新工科背景下道路橋梁工程技術(shù)人才培養(yǎng)模式改革措施

3.1 重構(gòu)人才培養(yǎng)目標

傳統(tǒng)的道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)是以傳授知識為主，培養(yǎng)學生的高階思維，需要重構(gòu)新工科背景下道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)的人才培養(yǎng)目標。新目標應能有效提高教學質(zhì)量和效率，并能滿足高校人才培養(yǎng)設計工程師、研究人員、應用與研究型人才的根本需求。

目前許昌職業(yè)技術(shù)學院已形成了具有自身特色的人才培養(yǎng)模式，立足于地方建設需要，滿足新工科背景下道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)發(fā)展新方向和新崗位的需求，以服務于當?shù)亟煌ɑA(chǔ)設施建設為目標，貼合豫南地區(qū)社會、經(jīng)濟發(fā)展，緊抓市場空缺，吸收行業(yè)前沿工程人才培養(yǎng)理念，完善現(xiàn)有的應用型工程技術(shù)人才培養(yǎng)模式。

3.2 優(yōu)化與完善現(xiàn)有課程體系

優(yōu)化與完善現(xiàn)有傳統(tǒng)課程體系的基本原則是以培養(yǎng)學生的高階思維為目標，培養(yǎng)道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)學生的核心能力。許昌職業(yè)技術(shù)學院采取了多種措施確保課程體系布置的合理性與時效性，以滿足課程授課教師和學生的需求。

（1）加強學生對基本理論知識的掌握和分析專業(yè)問題的能力。土木工程專業(yè)知識理論性強，學科知識復雜，教學內(nèi)容枯燥、乏味，教師授課壓力大，學生學習興趣不高，存在教師滿堂灌、學生被動學的情況，從而導致課程教學效率低下等問題?；诖?，首先要引導學生提升對專業(yè)課程學習的興趣，實現(xiàn)學生由被動接收到主動學習的轉(zhuǎn)變。其次增強學生運用基礎(chǔ)自然科學和道路橋梁專業(yè)知識的能力，使學生發(fā)現(xiàn)、表達、分析復雜道路橋梁工程問題，并引導學生對復雜道路橋梁工程問題開展分析、設計，提出科學合理的解決方案，從而整體提高授課效率。

（2）增設實驗等實踐課程，加強學生的實踐能力。通過實驗課程中的實驗設計、結(jié)果分析、理論解釋和數(shù)據(jù)分析軟件應用等環(huán)節(jié)，增強學生解決實際工程的能力；改善傳統(tǒng)教學方法，利用網(wǎng)絡手段開展多元化混合教學。如利用社交平臺公眾號，積極推送時評、文章等教學資源，豐富學生的知識，通過慕課等將工程實例引入教學。

3.3 教學模式的創(chuàng)新

許昌職業(yè)技術(shù)學院十分重視道路橋梁工程等工程領(lǐng)域教學模式的創(chuàng)新。社會企業(yè)在工程技術(shù)學科辦學中扮演著重要角色，因此學校要加強與企業(yè)的合作，吸引企業(yè)在校內(nèi)建設實踐基地。學校根據(jù)企業(yè)性質(zhì)、工程特點、項目進度等情況，每學期組織相關(guān)專業(yè)的學生到相關(guān)企業(yè)的設計、施工、監(jiān)理等崗位實習，加強學生的專業(yè)能力，同時培養(yǎng)學生的實踐創(chuàng)新和數(shù)據(jù)軟件運用能力，使其可以獨立分析技術(shù)難題并得出有效結(jié)論，進而提出科學合理的解決方案。

4 結(jié)語

本文闡述了新工科背景下道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)的人才培養(yǎng)改革現(xiàn)狀及發(fā)展動態(tài)，并揭示了當前道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)在人才培養(yǎng)目標、課程體系的優(yōu)化與完善和教學模式等方面存在的諸多問題，最后提出了新工科背景下道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)的改革措施，為該專業(yè)今后的發(fā)展指明了方向。