文/ 岳書華 馬麗元 攝影/ 岳書華

在冬日滴水成冰、夏日烈陽高照的哈爾濱，有一個地方，這里起飛的飛機，駕駛它們的都是國產(chǎn)直升機的試飛勇士們；而與它們常年相伴的，是默默堅守在試飛站的機務(wù)員們。從清晨透出第一縷陽光，到夜幕籠罩地平線，從塔臺、機庫，到跑道、停機坪，航空工業(yè)哈飛試飛站松緊有序的工作氛圍里，一直都透著航空人齊心向上的沖勁。

夕陽下的直20

遠處的驅(qū)鳥車在機場聯(lián)絡(luò)道間來回穿梭；氣象、消防、救護等保障崗位已準備就緒，隨時待命；加油車、啟動電源車正在為即將放飛的直升機加油上電；負責飛行保障的機務(wù)們手拿檢查清單，在機艙內(nèi)外仔細進行著航前準備……檢查、復(fù)檢、簽字、確認，一套動作行云流水，利落暢快— 清晨7點的航空工業(yè)哈飛試飛站，早已是一片忙碌的景象。

同步召開的航前準備會上，航管值班員、試飛工程師、場務(wù)值班員和機務(wù)大隊正在進行短暫但信息量“爆棚”的例行匯報。隨后，試飛員來到直升機前，與機務(wù)人員交接清單，登機開車。隨著塔臺指揮員“開飛”指令的下達，一枚綠色信號彈直沖云霄，一架架直升機拔地而起，這一日的飛行大幕就此開啟。

出機庫

飛機出庫

1. 夜航

2.機務(wù)保障人員各司其職進行飛行前準備工作

3.朝陽下，等待起飛指令

試飛站站長王寶林說，作為直升機在哈飛“流轉(zhuǎn)”的最后一環(huán)，試飛站既承擔著從總裝廠接收飛機的職責，也承擔著向客戶交付飛機的職責，更重要的是，飛機要在這里完成所有地面調(diào)試和試飛科目，各項工作內(nèi)容繁雜且要求“頂配”。

1.結(jié)束白天的試飛任務(wù)，直20在為夜航試飛做準備

為了更好地滿足客戶需求，適應(yīng)日益增長的任務(wù)輸入，2021年底，航空工業(yè)哈飛試飛站依據(jù)人力資源矩陣，重塑組織架構(gòu)，將站內(nèi)300多名人員按照“站位式”管理模式分別劃分進三個中隊，采用“能進能出、能上能下”的獎勵激勵機制，真正實現(xiàn)了“專業(yè)的人干專業(yè)的事”，大家心往一處想，勁兒往一處使。

2.白天飛行間隙，機務(wù)人員走向飛機進行保障

1.直20編隊飛行

2.試飛歸來，飛向停機坪

3.準備降落

晚上8點半，機庫頂端一排大燈亮起，迎接著夜航的直升機編隊披星歸來。當充滿儀式感的紅色信號彈打出，一天的飛行到此結(jié)束。但對試飛站來說，忙碌的航后檢查、維修，以及明日的預(yù)航前準備工作才剛剛開始。此時的飛行準備室里也同樣燈火通明，各崗位工作人員還在匯報溝通著當日飛行情況……

千帆一道帶風(fēng)輕，奮楫逐浪天地寬。這就是哈飛試飛站的日常一天，也是試飛站全體工作人員在疫情反復(fù)、雙線作戰(zhàn)中奮力向上的每一天。

2.隨著夜航飛機安全著陸，機務(wù)保障人員對飛機檢查

3.夜航