中國首架C919即將交付

據(jù)報道，東航將于12月9日在上海虹橋機場接收全球交付的首架C919飛機。

C919是一款長38米、翼展35.8米、高12米的中短途商用機。它的標(biāo)準(zhǔn)航程為4075公里，增大航程為5555公里，巡航高度10668米，最大飛行高度12131米，設(shè)計經(jīng)濟壽命為80000飛行小時。C919有三種客艙布局，分別是混合級客艙、全經(jīng)濟級客艙和高密度級客艙。

C919大型客機圍繞“更安全、更經(jīng)濟、更舒適、更環(huán)保”和“減重、減阻、減排”的設(shè)計理念設(shè)計，采用了大量的先進復(fù)合材料和先進的鋁鋰合金等，其艙內(nèi)噪音將低于國內(nèi)外同類型飛機，碳排放量也會更低。C919飛機依據(jù)民航適航條例CCAR25部標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)通過了中國民航局的適航認證，這說明在安全可靠性方面，C919并不輸競爭對手A320Neo和B737Max。此外，先進的電傳操縱和主動控制技術(shù)、客艙綜合設(shè)計技術(shù)等也在各個方面提升了C919的性能。

據(jù)悉，C919已被來自國內(nèi)外的28家客戶訂購了815架，東航則將成為全球首家運營C919的航空公司。

新型仿生腿讓截肢者行走更加輕松

12月，外媒報道，來自猶他大學(xué)的研究團隊為截肢患者開發(fā)了一種具有膝蓋、腳踝和腳趾關(guān)節(jié)生物力學(xué)的仿生腿。仿生腿不僅重量輕，而且還能在穿戴者行走過程中再生能量，延長其內(nèi)部電池的工作時間。臨床前試驗表明，該仿生腿可以進行接近標(biāo)準(zhǔn)運動學(xué)和動力學(xué)的常見步行活動，幫助截肢患者在水平地面和樓梯上行走。

該仿生腿充滿一次電預(yù)計可以支持截肢患者行走15460步（正常人每天的平均步數(shù)為7500-10000），適用于身高在1.60-1.91米之間、體重在59-91公斤之間的截肢患者。

“火炬一號”成功發(fā)射

12月9日，中國太原衛(wèi)星發(fā)射中心組織捷龍三號運載火箭在我國黃海海域成功發(fā)射，將我國商業(yè)航天首顆空間生命科學(xué)試驗衛(wèi)星“火炬一號”順利送入預(yù)定軌道。

“火炬一號”衛(wèi)星由火箭派（太倉）航天科技有限公司設(shè)計研制，重12.798公斤，搭載了微重力生命科學(xué)試驗載荷及對地觀測載荷。衛(wèi)星入軌后，將完成對食品工業(yè)微生物微重力條件下生長情況的觀測，并實現(xiàn)地面對觀測數(shù)據(jù)的接收。

關(guān)于此次發(fā)射任務(wù)，火箭派創(chuàng)始人兼CEO程巍表示，自2021年發(fā)射了我國首個商業(yè)航天生物載荷“火種一號”以來，火箭派以每年一個里程碑按部就班地完成著公司“三步走”階段性計劃。計劃2023年底發(fā)射國內(nèi)首枚星箭一體化液體運載火箭“達爾文二號”，該型運載火箭具備生物載荷適配性、快速反應(yīng)、低成本和航班化等特點，具有極高的性價比。

腦接口設(shè)備技術(shù)取得新進展

12 月3 日媒體報道，在腦機接口公司Neuralink總部舉辦的演示活動上，埃隆·馬斯克（Elon Musk）和其他公司高管宣稱該設(shè)備能夠幫助殘疾患者重新獲得某些身體機能，如恢復(fù)視力等。Neuralink的腦機接口設(shè)備希望為癱瘓患者提供一種通過思維進行交流的方式。

并且馬斯克表示他本人愿意植入該公司的大腦芯片，他也很樂意在自己孩子的體內(nèi)植入此類芯片。

馬斯克稱，如果他的孩子受到嚴重傷害，比如頸部骨折，他很樂意將芯片植入他們的體內(nèi)。他補充道：“我想說的是，至少在我看來，這件事不會有太大危險?！?/p>

該公司的大腦芯片有嵌入電極的微小電線，這些電極可以監(jiān)測大腦活動，旨在對大腦進行電刺激。該公司計劃用機器人將芯片嵌入人的頭骨中，這種機器人目前也在開發(fā)中。