丁行海 王東濤

(山東交通技師學院)

0 凸輪軸位置傳感器

凸輪軸位置傳感器，又稱凸輪軸轉角傳感器、相位傳感器、氣缸識別傳感器，部分車型稱為1 缸上止點傳感器，一般用CIS 表示。它的功用是采集凸輪軸轉動角度信號，輸入電子控制單元(ECU)，以便ECU 識別1 缸壓縮上止點，從而進行順序噴油控制。常見的類型有霍爾式、磁感應式。

當商用車柴油機沒有采集到凸輪軸位置傳感器的信號，只采集到曲軸位置傳感器信號時，ECU 可以通過曲軸位置傳感器的缺齒判斷活塞到達1 缸和6 缸壓縮上止點，但是無法判斷是哪個氣缸的壓縮上止點。ECU 會默認為1 缸壓縮上止點，進行噴油，如果正常啟動，柴油機正常運轉；如果未啟動，曲軸旋轉一周后，繼續(xù)在1 缸噴油，發(fā)動機啟動。

1 常見故障代碼及釋義

凸輪軸位置傳感器常見故障碼有P0342、P0341、P0340、P00EB、P00EC、P00ED，不同的診斷儀，報出的故障碼略有不同。常見的釋義有：

P0342：凸輪軸位置傳感器輸出信號電壓低；

P0341： 凸輪軸位置傳感器信號錯誤；

P0340：凸輪軸位置傳感器無信號。

當凸輪軸位置傳感器及相關部件出現(xiàn)故障時，導致的現(xiàn)象有：發(fā)動機故障燈點亮，發(fā)動機難啟動等。

2 檢修過程

以福田商用車上配備EDC17CV44全功能 SCR 型的WP10 兩氣門國IV 共軌系列柴油機磁感應式凸輪軸位置傳感器為例，介紹檢修過程。

2.1 準備工作

在進行凸輪軸位置傳感器診斷之前，首先檢查：蓄電池電量是否充足；車輛保險絲是否均正常；各接頭是否均正常，接頭有無松動或針腳銹蝕等。常用的檢測工具有：萬用表、故障診斷儀、示波器、電路圖。

2.2 線束檢查

(1)開路檢測。

拔出發(fā)動機ECU 線束接頭和凸輪軸位置傳感器線束接頭，測量傳感器線束接頭針腳與發(fā)動機ECU 線束接頭針腳之間的電阻。線路圖如圖1所示。正常值：針腳1 到ECU 針腳A52，0Ω；針腳2到ECU 針腳A37，0Ω；如果出現(xiàn)非正常值，可能的原因有線束開路、接頭損壞等。

圖1 凸輪軸位置傳感器線路圖

(2)短路檢測。

拔出發(fā)動機ECU 線束接頭和凸輪軸位置傳感器線束接頭，測量傳感器線束接頭針腳與與搭鐵之間的電阻。正常值：針腳1 到搭鐵，無窮大；針腳2 到搭鐵，無窮大。如果出現(xiàn)非正常值，可能的原因有線束開路、接頭損壞等。

2.3 部件檢查

(1)阻值檢測。

拔出凸輪軸位置傳感器線束接頭，直接測量凸輪軸位置傳感器針腳1 與針腳2 之間的電阻。正常值： 770~950 Ω。如果出現(xiàn)非正常值，可能的原因有：凸輪軸位置傳感器損壞。

(2)凸輪軸位置傳感器信號電壓檢測。

信號電壓的測量常用2 種工具，萬用表、示波器。利用萬用表測量凸輪軸位置傳感器信號電壓，不區(qū)分紅黑表筆，每根線的信號電壓在2.5 V 左右；利用示波器測量凸輪軸位置傳感器信號電壓，示波器的正極與ECU 針腳A37 相連，負極與A52 相連。插上發(fā)動機ECU線束接頭和凸輪軸位置傳感器線束接頭，啟動發(fā)動機。信號電壓如圖2 所示。

圖2 凸輪軸位置傳感器信號電壓

信號電壓錯誤：可能的原因有凸輪軸位置傳感器或者信號盤安裝錯誤、凸輪軸位置傳感器損壞。

(3)凸輪軸信號盤檢測。

旋轉飛輪使發(fā)動機處于1 缸壓縮上止點，檢查油泵上凸輪軸信號盤和傳感器所處位置，探頭與凸齒間隙是否在1 mm 左右。如圖3 所示。結果異常可能的原因：凸輪軸位置傳感器或信號盤安裝錯誤、凸輪軸位置傳感器損壞。

圖3 凸輪軸信號盤在1 缸壓縮上止點時的狀態(tài)

3 故障實例

一輛東風柳汽搭載玉柴240 馬力發(fā)動機，配備EDC17CV44 電腦版，后處理系統(tǒng)為三立DCU 配依米泰克尿素泵。司機反映發(fā)動機故障燈點亮，啟動困難。

讀取故障碼，P0341 凸輪軸信號錯誤。分析故障碼，判斷凸輪軸位置傳感器工作不正常。問題可能是傳感器本身、傳感器線路、凸輪軸機械故障、電腦版本問題。本著由簡單到復雜的思路，先測量傳感器線路，2個線束都是2.5 V，正常；然后測量凸輪軸位置傳感器的電阻，阻值835 Ω，正常。

為了保險起見，換一個傳感器測試。清除故障碼，啟動發(fā)動機，怠速正常，故障碼未出現(xiàn)。深踩油門，故障燈點亮，讀取故障碼，還是凸輪軸信號錯誤。懷疑線路有干擾或者虛接，飛線傳感器與ECU，故障依舊。換一個電腦版，刷寫原車數(shù)據，故障仍然存在。

連接示波器，觀察波形。怠速時，波形正常；加油狀態(tài)的波形存在漂移。檢查傳感器固定情況，固定牢固。從而懷疑發(fā)動機內部出現(xiàn)問題。拆解發(fā)動機，發(fā)現(xiàn)信號齒輪出現(xiàn)曠動。上述情況，造成凸輪軸信號漂移，ECU 無法收到正確的凸輪軸信號，報凸輪軸信號錯誤。更換凸輪軸，故障排除。

案例總結：商用車柴油機報凸輪軸信號錯誤故障碼，一般不會導致加速無力，司機感覺不到動力的變化，但是會出現(xiàn)啟動時間過長，故障燈點亮的現(xiàn)象。