陸云航 陳菱子

（浙江工商大學(xué) 經(jīng)濟學(xué)院，浙江杭州 310018）

一、引言

對外貿(mào)易是推動中國外向型經(jīng)濟發(fā)展的重要力量，能否有效穩(wěn)住外貿(mào)基本盤，關(guān)系到經(jīng)濟社會發(fā)展大局。自2007年美國“次貸危機”以來，全球經(jīng)濟增速明顯放緩，中國的外貿(mào)出口也受到較大影響，雖然經(jīng)過兩三年的調(diào)整之后，中國的出口從2010年起又重拾升勢，但出口增速還是明顯趨緩?！笆奈濉币?guī)劃綱要明確提出“優(yōu)化出口商品質(zhì)量和結(jié)構(gòu)”，要“引導(dǎo)企業(yè)深耕傳統(tǒng)出口市場、拓展新興市場”。

根據(jù)傳統(tǒng)引力模型的解釋，不同國家貿(mào)易額的差異源于經(jīng)濟總量差異和地理距離差異?？傮w上，中國對伙伴國的出口與該國GDP總量正相關(guān)，而與兩國間的地理距離負相關(guān)。實際上，貿(mào)易表現(xiàn)不僅取決于伙伴國經(jīng)濟總量和兩國的空間距離，還受到以下兩個方面的影響：一是貿(mào)易雙方國家關(guān)稅水平與傳統(tǒng)非關(guān)稅壁壘，二是兩國貿(mào)易便利化水平。在上述影響因素中，經(jīng)濟總量和增長趨勢在短期內(nèi)不會有較大變化；地理距離也不會發(fā)生變化；傳統(tǒng)的關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘在各國多年的努力與協(xié)作下也達到較低水平，進一步調(diào)整的空間有限；但在貿(mào)易便利化水平上各國依舊有較大的提升空間。實際上，降低貿(mào)易成本和促進貿(mào)易便利化的重要性越來越受到中國政府和學(xué)術(shù)界的重視。

二、文獻綜述

“貿(mào)易便利化”通常是指一組旨在減少進出口成本的政策。世界貿(mào)易組織將貿(mào)易便利化定義為出口和進口程序簡化、現(xiàn)代化和協(xié)調(diào)的過程（WTO，2015）。[1]經(jīng)濟合作與發(fā)展組織提出了類似的定義，指出貿(mào)易便利化主要是指透明、可預(yù)測和直接的邊境程序，以加速貨物的跨境流動。在相互聯(lián)系日益緊密的全球經(jīng)濟中，生產(chǎn)在各個國家進行，商品在到達消費者手中之前要跨越許多國境，貿(mào)易便利化對于降低貿(mào)易成本至關(guān)重要；保持較低的貿(mào)易成本，是使貿(mào)易惠及所有人的重要因素：貿(mào)易便利化有助于更多、更小的企業(yè)參與貿(mào)易，使更多的消費者從較低的價格、較高的質(zhì)量和種類更廣的商品中受益（OECD，2018）。[2]2013年 12月，世界貿(mào)易組織通過了《貿(mào)易便利化協(xié)定》，2015年9月，中國作出接受《貿(mào)易便利化協(xié)定》議定書的決定。

目前，對于貿(mào)易便利化的經(jīng)驗研究著重于兩個方面：一是關(guān)于貿(mào)易便利化的測度，二是關(guān)于貿(mào)易便利化的貿(mào)易促進效應(yīng)。在貿(mào)易便利化的測度方面，經(jīng)歷了一個由單一指標(biāo)到綜合指標(biāo)的過程。早先的研究主要使用單一的硬件基礎(chǔ)設(shè)施指標(biāo)來測度貿(mào)易便利化水平，如港口運輸貨物的物流效率、通信基礎(chǔ)設(shè)施、網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)等指標(biāo)，隨后又將貿(mào)易便利化的衡量指標(biāo)擴展到貿(mào)易發(fā)生的環(huán)境，包括海關(guān)和監(jiān)管環(huán)境的透明度和專業(yè)性，將貿(mào)易便利化的關(guān)注重點轉(zhuǎn)移到了國內(nèi)政策、制度和治理結(jié)構(gòu)上。近年來，大部分學(xué)者往往從多個方面綜合考慮評估一國的貿(mào)易便利化水平。Wilson et al.（2005）指出，貿(mào)易便利化的定義包含了相對具體的“邊境”要素，如港口效率和海關(guān)管理以及“邊境內(nèi)”要素，例如國內(nèi)的規(guī)制環(huán)境和服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施，使資訊科技能有效應(yīng)用于電子商務(wù)，并指出影響貿(mào)易便利化的四項因素是：港口基礎(chǔ)設(shè)施（空運和海運）、海關(guān)環(huán)境、監(jiān)管環(huán)境和電子商務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施。[3]Portugal-Perez&Wilson（2012）進一步指出，貿(mào)易便利化可以被廣泛定義為任何旨在降低貿(mào)易成本的政策措施，可以從兩個方面來考慮：一是硬件基礎(chǔ)設(shè)施，包括公路、鐵路、港口等，二是軟性基礎(chǔ)設(shè)施，包括透明度、海關(guān)效率、制度改革等。[4]

大量的國外文獻認為，貿(mào)易便利化有助于促進對外貿(mào)易的發(fā)展。從理論上說，貿(mào)易便利化可以通過節(jié)約交易費用來促進國際貿(mào)易活動。Abe&Wilson（2008）指出，貿(mào)易便利化政策能夠提高貿(mào)易法規(guī)的簡化度、可預(yù)測度和透明度，降低交易費用，而較低的交易費用可以成為一國參與國際貿(mào)易的比較優(yōu)勢。[5]在實證研究方面，Wilson et al.（2005）利用2000—2001年75個國家的分類制成品數(shù)據(jù)，通過引力模型的實證結(jié)果表明，港口基礎(chǔ)設(shè)施、海關(guān)環(huán)境、監(jiān)管環(huán)境和電子商務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施等4個領(lǐng)域貿(mào)易便利化措施，對促進制造業(yè)產(chǎn)品貿(mào)易增加均有顯著的正效應(yīng)，有助于增加出口和進口。[3]Portugal-Perez&Wilson（2012）將貿(mào)易便利化措施分為硬件基礎(chǔ)設(shè)施和軟性基礎(chǔ)設(shè)施，通過對2004—2007年101個國家跨國面板數(shù)據(jù)的實證研究發(fā)現(xiàn)，總體看，硬件基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量的提高對出口增長帶來的正效應(yīng)最大；其中，運輸效率和商業(yè)環(huán)境的影響隨著收入水平的提高而降低；包括通信技術(shù)（ICT）在內(nèi)的硬件基礎(chǔ)設(shè)施則相反，國家越富裕，其對出口績效的邊際影響就越大；硬件基礎(chǔ)設(shè)施和軟性礎(chǔ)設(shè)施對發(fā)展中國家出口業(yè)績的影響存在互補性。[4]Francois&Manchin（2013）利用跨國面板數(shù)據(jù)的實證研究發(fā)現(xiàn)，出口取決于制度質(zhì)量以及出口國和進口國在國內(nèi)和伙伴國獲得發(fā)達的運輸和通信基礎(chǔ)設(shè)施的機會。[6]Arvis et al.（2015）利用178個國家貿(mào)易和生產(chǎn)數(shù)據(jù)，推斷出1995—2010年期間農(nóng)業(yè)和工業(yè)制成品的貿(mào)易成本估算值，數(shù)據(jù)顯示，貿(mào)易成本在人均收入中大幅下降，其中發(fā)達國家貿(mào)易成本的下降明顯快于發(fā)展中國家，實證分析發(fā)現(xiàn)，海上運輸連通性和物流績效是雙邊貿(mào)易成本的重要決定因素，傳統(tǒng)和非傳統(tǒng)貿(mào)易政策包括市場進入壁壘和區(qū)域一體化協(xié)議，在塑造貿(mào)易成本格局方面發(fā)揮著重要作用。[7]Hendy&Zaki（2021）利用埃及企業(yè)層面海關(guān)數(shù)據(jù)和世界銀行2005—2016年《全球營商環(huán)境報告》數(shù)據(jù)的實證研究發(fā)現(xiàn)，行政貿(mào)易壁壘對企業(yè)出口存在較顯著的負面影響。[8]

國內(nèi)對相關(guān)問題的實證研究發(fā)現(xiàn)，伙伴國貿(mào)易便利化水平對中國出口的影響因產(chǎn)業(yè)而異。劉昭潔等（2018）利用 2007—2016年中國與 OECD國家、印度之間農(nóng)產(chǎn)品、工業(yè)品和中間品的出口流量面板數(shù)據(jù)，通過貿(mào)易引力模型的實證結(jié)果表明，貿(mào)易便利化水平對中國工業(yè)品和中間品的出口貿(mào)易影響非常顯著，但對農(nóng)產(chǎn)品出口貿(mào)易的影響相對較弱。[9]近年來不少國內(nèi)文獻實證研究了“一帶一路”沿線國家貿(mào)易便利化對中國出口的影響。朱晶和畢穎（2018）利用2008—2015年中國農(nóng)產(chǎn)品出口到“絲綢之路經(jīng)濟帶”沿線48個貿(mào)易對象國的面板數(shù)據(jù)，實證結(jié)果表明，沿線國家貿(mào)易便利化水平每提升1%，中國農(nóng)產(chǎn)品的出口深度將增加1.111%，農(nóng)產(chǎn)品的出口廣度將增加0.431%。[10]范秋芳等（2019）從口岸效率、海關(guān)環(huán)境、規(guī)制環(huán)境和金融電商四方面構(gòu)建了貿(mào)易便利化水平的測算指標(biāo)體系，對“一帶一路”沿線各國的貿(mào)易便利化水平進行了測算，利用貿(mào)易引力模型的計量分析發(fā)現(xiàn)，貿(mào)易便利化水平對中國向該國的出口貿(mào)易存在著顯著的正向影響。[11]吳兆丹等（2020）利用《全球競爭力報告》數(shù)據(jù)測算了“一帶一路”沿線國家的貿(mào)易便利化水平，運用2013—2017年47個國家的面板數(shù)據(jù)，使用拓展引力模型的回歸分析表明，“一帶一路”沿線各國貿(mào)易便利化水平的提高對中國與該國的貿(mào)易總額具有促進作用，各國可以通過改善海關(guān)和制度環(huán)境、加強口岸設(shè)施和電子商務(wù)建設(shè)等措施提高貿(mào)易便利化水平。[12]葛純寶和于津平（2020）利用2008—2017年中國對沿線國家HS4位碼產(chǎn)品出口數(shù)據(jù)的實證結(jié)果發(fā)現(xiàn)，沿線國家貿(mào)易便利化水平提升對中國出口構(gòu)成明顯促進作用，其中進口文件數(shù)每減少1%、港口基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量每提升1%，中國出口相應(yīng)提高2.8%和0.3%。[13]

從上述文獻綜述可以看出，目前就伙伴國貿(mào)易便利化水平影響中國出口貿(mào)易的相關(guān)課題，主要文獻的研究樣本局限于部分國家或者 “一帶一路”沿線國家，很少研究世界范圍的各國貿(mào)易便利化水平對中國出口貿(mào)易的影響。針對以上不足，筆者在展開實證研究時進行如下改進：一是在借鑒國外文獻的做法，將從硬件基礎(chǔ)設(shè)施和軟性基礎(chǔ)設(shè)施兩方面來實證分析貿(mào)易便利化水平對我國出口的影響；二是收集樣本量盡可能大的跨國面板數(shù)據(jù)，并細分發(fā)達國家與發(fā)展中國家展開研究。

三、模型構(gòu)建與變量說明

1.模型設(shè)定

借鑒 Wilson et al.（2005）[3]的研究方法，使用引力模型來展開實證分析?；镜囊δＰ腿缦拢?/p>

其中，Tradeij代表國家i到國家 j的貿(mào)易額，GDPi和GDPj分別代表國家i和國家j的國內(nèi)生產(chǎn)總值，Distij代表兩個國家之間的地理距離。Else為其他影響貿(mào)易流量的因素。

對基本引力模型進行了修正和擴展：一是以出口作為被解釋變量；二是在解釋變量上刪除了在橫截面上取值不變的中國的GDP；三是從硬件基礎(chǔ)設(shè)施指標(biāo)和軟性基礎(chǔ)設(shè)施指標(biāo)兩方面來擴充Else變量。通過調(diào)整和修正基本引力模型，得到能夠反映“伙伴國貿(mào)易便利化水平對中國貿(mào)易表現(xiàn)影響”的動態(tài)面板數(shù)據(jù)回歸模型：

其中，被解釋變量lnExportit為中國在第t年向伙伴國i出口額的自然對數(shù)值。解釋變量TF是貿(mào)易便利化（Trade Facilitation），包括主要以交通基礎(chǔ)設(shè)施和通信基礎(chǔ)設(shè)施的質(zhì)量來衡量的硬件基礎(chǔ)設(shè)施，和主要以海關(guān)環(huán)境和規(guī)則環(huán)境來衡量的軟性基礎(chǔ)設(shè)施?？刂谱兞縧nGDPit為i國第t年GDP總量的自然對數(shù)值，lnDisti為i國首都到中國首都北京之間的地理距離，lnExporti，t-1為中國在第t-1年向伙伴國i出口額的對數(shù)值。αi為截面?zhèn)€體（國家）的非觀測個體效應(yīng)，用來在面板數(shù)據(jù)回歸中控制觀測不到、但能影響被解釋變量且不隨時間而變化的那些因素。εij為隨機誤差項。

2.變量說明與數(shù)據(jù)來源

（1）被解釋變量

全文被解釋變量為中國對貿(mào)易伙伴國出口額的自然對數(shù)lnExport，選取2009—2019年中國對116個國家和地區(qū)貿(mào)易額的當(dāng)年美元現(xiàn)價，數(shù)據(jù)來源于相應(yīng)年份的《中國統(tǒng)計年鑒》。

（2）解釋變量

按照 Portugal-Perez&Wilson（2012）[4]的觀點，貿(mào)易便利化可以被廣泛定義為任何旨在降低貿(mào)易成本的政策措施，可以從硬件基礎(chǔ)設(shè)施（hard infrastructure）和軟性基礎(chǔ)設(shè)施（softinfrastructure）兩個方面來考察。筆者參考這一建議，將貿(mào)易便利化分為硬件基礎(chǔ)設(shè)施和軟性基礎(chǔ)設(shè)施兩大類。在選取原始指標(biāo)時，兼顧了指標(biāo)要具有代表性、數(shù)據(jù)要盡可能齊全兩個原則。

一是硬件基礎(chǔ)設(shè)施。從兩個最基本的維度來衡量：交通基礎(chǔ)設(shè)施和通信基礎(chǔ)設(shè)施。其中，交通基礎(chǔ)設(shè)施由公路、鐵路、港口和航空運輸?shù)?個方面來衡量，鑒于這4個指標(biāo)相互間存在較高的相關(guān)系數(shù)，考慮用主成分分析法，將這些指標(biāo)整合成一個反映交通基礎(chǔ)設(shè)施的綜合指標(biāo)。通過對2009—2019年116個國家數(shù)據(jù)的分析發(fā)現(xiàn)，由于原始變量之間的相關(guān)度較高，第一主成分的方差總和就占到全部方差的80%以上，特征值大于1，所以就選擇第一主成分即可；在將各變量數(shù)據(jù)作標(biāo)準(zhǔn)化處理之后，構(gòu)造衡量交通基礎(chǔ)設(shè)施的綜合指標(biāo)。通信基礎(chǔ)設(shè)施由移動電話普及率和互聯(lián)網(wǎng)普及率兩個指標(biāo)來衡量，同樣用主成分法整合為一個交通基礎(chǔ)設(shè)施的綜合指標(biāo)，取第一主成分。從理論上說，伙伴國互聯(lián)網(wǎng)普及率的提高通過促進電子商務(wù)有助于中國出口的提升。原始數(shù)據(jù)來自于世界經(jīng)濟論壇的《全球競爭力報告》（The Global Competitiveness Report， 簡稱GCR）。

二是軟性基礎(chǔ)設(shè)施。選擇與對外貿(mào)易存在密切關(guān)聯(lián)的兩個大類，分別是海關(guān)環(huán)境和規(guī)則環(huán)境。在衡量海關(guān)環(huán)境方面，選擇海關(guān)手續(xù)負擔(dān)、非關(guān)稅壁壘的普遍程度兩個指標(biāo)，其中 “海關(guān)手續(xù)負擔(dān)”在2018年和2019年改由“邊境通關(guān)效率”度量；在衡量規(guī)則環(huán)境方面，選擇政府政策制定的透明度、政府規(guī)制負擔(dān)、官員決策中的徇私舞弊和司法獨立性等4個指標(biāo)。原始數(shù)據(jù)同樣均來自于GCR。這些指標(biāo)之間存在較高程度的相關(guān)性，這里仍然采用主成分分析法，對數(shù)據(jù)實行降維，簡化變量間的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。海關(guān)環(huán)境與規(guī)則環(huán)境均取第一主成分構(gòu)造各自的綜合指標(biāo)。

表1 貿(mào)易便利化測評指標(biāo)體系

（3）控制變量

筆者對于控制變量的選擇，是基于傳統(tǒng)的引力模型。一是貿(mào)易伙伴國的GDP總量，該變量的數(shù)據(jù)來源于世界銀行數(shù)據(jù)庫；二是貿(mào)易伙伴國首都與中國首都北京之間的距離，數(shù)據(jù)來源于www.indo.com網(wǎng)站中的距離計算器。

四、實證結(jié)果與解釋

利用上述實證模型對跨國面板數(shù)據(jù)展開實證分析，同時對估計結(jié)果給予相應(yīng)的解釋。首先利用基本回歸模型分別就硬件基礎(chǔ)設(shè)施和軟性基礎(chǔ)設(shè)施的影響展開分析，然后在基本回歸模型基礎(chǔ)上，考慮發(fā)達國家與發(fā)展中國家間差異進行比較分析，并專門就“一帶一路”沿線國家的樣本進行研究。

1.基本回歸

（1）硬件基礎(chǔ)設(shè)施對中國出口的影響分析

表2列出了伙伴國硬件基礎(chǔ)設(shè)施對中國出口影響的回歸結(jié)果。從回歸結(jié)果看，伙伴國硬件基礎(chǔ)設(shè)施對于中國出口存在著較為顯著的正效應(yīng)，其中通信基礎(chǔ)設(shè)施的正效應(yīng)更強。在交通基礎(chǔ)設(shè)施方面，回歸模型1采用混合OLS，在控制住伙伴國GDP總量以及與中國的地理距離之后，解釋變量交通基礎(chǔ)設(shè)施（Traffic）的估計系數(shù)在0.01的顯著性水平下顯著為正；回歸模型2采用固定效應(yīng)回歸，解釋變量的回歸系數(shù)在0.05的顯著性水平下顯著為正；回歸模型3對動態(tài)面板數(shù)據(jù)模型采用差分GMM估計方法，解釋變量估計系數(shù)仍然為正，但未通過顯著性檢驗。在通信基礎(chǔ)設(shè)施方面，采用混合OLS回歸的模型4和采用固定效應(yīng)回歸的模型5，解釋變量通信基礎(chǔ)設(shè)施（ICT）的估計系數(shù)均在0.01的顯著性水平下顯著為正，模型6對動態(tài)面板數(shù)據(jù)模型采用差分GMM估計方法，解釋變量的估計系數(shù)仍然在0.1的顯著性水平下顯著為正。

表2 伙伴國硬件基礎(chǔ)設(shè)施對中國出口的影響

回歸結(jié)果表明，伙伴國硬件基礎(chǔ)設(shè)施對中國的出口存在比較顯著的正向影響。這意味著，在中國的貿(mào)易伙伴國中，交通和通信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平越佳，中國對其外貿(mào)出口額越高。這一方面支持了先前的分析，交通基礎(chǔ)建設(shè)在很大程度上影響了一國的物流水平。而相比國內(nèi)貿(mào)易，由于運輸距離更長，國際貿(mào)易受物流因素的影響更大。因此，物流水平提升帶來的單位商品物流成本下降可以使國際貿(mào)易獲得更多的競爭優(yōu)勢，從而促進兩國國際貿(mào)易流量的提升?；锇閲ㄐ呕A(chǔ)設(shè)施發(fā)展，可以減少貿(mào)易過程中的信息不對稱，更好地實現(xiàn)貿(mào)易環(huán)節(jié)的溝通與交流，有利于促進電子商務(wù)的發(fā)展。另一方面也與其他研究交通和通信基礎(chǔ)設(shè)施對于國際貿(mào)易有促進作用的結(jié)論一致。

表2中采用差分GMM方法的兩個回歸模型，對被解釋變量滯后項作為代理變量的動態(tài)面板數(shù)據(jù)模型進行估計，從Sargan檢驗與擾動項差分的自相關(guān)檢驗結(jié)果看，回歸模型都是有效的。動態(tài)面板數(shù)據(jù)GMM估計的一致性取決于工具變量的可靠性以及誤差項無自相關(guān)假設(shè)的有效性。為此，對工具變量的有效性和模型設(shè)定的合理性進行了檢驗，重點報告了與GMM相關(guān)的三項檢驗統(tǒng)計量指標(biāo)，在估計結(jié)果中列出了檢驗統(tǒng)計量對應(yīng)的P值。其中Sargan檢驗針對的是過多工具變量可能造成的過度識別問題，即旨在檢驗工具變量的有效性，原假設(shè)是 “所有工具變量都有效”。模型3與模型6中Sargan檢驗的P值均接近于1，這意味著應(yīng)該接受原假設(shè)，即所有工具變量都與擾動項不相關(guān)，因而是有效的工具變量。另兩項檢驗針對的是擾動項（殘差）的差分是否存在一階和二階序列自相關(guān)，原假設(shè)是擾動項無自相關(guān)。模型3與模型6中AR(1)和AR(2)檢驗對應(yīng)的P值意味著可以接受擾動項無自相關(guān)的原假設(shè)。

在控制變量方面，伙伴國GDP總量對中國出口有著非常顯著的正效應(yīng)，回歸系數(shù)均在0.01的顯著性水平下顯著為正。在采用混合OLS回歸的模型1和模型4中，伙伴國首都與中國北京之間距離的估計系數(shù)顯著為負。這就意味著從總體上看，貿(mào)易伙伴國經(jīng)濟體量越大，中國對其出口額越高；伙伴國與中國的地理距離越遠，中國對其出口額越低，均與貿(mào)易引力模型的預(yù)測相符。

（2）軟性基礎(chǔ)設(shè)施對中國出口的影響分析

從表3回歸結(jié)果看，伙伴國軟性基礎(chǔ)設(shè)施對于中國出口存在微弱的正效應(yīng)。在海關(guān)環(huán)境方面，回歸模型1采用混合OLS，在控制住伙伴國GDP總量以及與中國的地理距離之后，解釋變量海關(guān)環(huán)境（Custom）的估計系數(shù)在0.01的顯著性水平下顯著為正；回歸模型2采用固定效應(yīng)回歸，解釋變量的回歸系數(shù)在0.1的顯著性水平下顯著為正；回歸模型3對動態(tài)面板數(shù)據(jù)模型采用差分GMM估計方法，解釋變量估計系數(shù)仍然為正，但未通過顯著性檢驗。在規(guī)則環(huán)境方面，僅有采用混合OLS回歸的模型4中解釋變量規(guī)則環(huán)境 （Regulation）的估計系數(shù)在0.1的顯著性水平下顯著為正，在采用固定效應(yīng)回歸的模型5和采用動態(tài)面板GMM估計方法的模型6中，解釋變量的估計系數(shù)均無法通過顯著性檢驗?？傮w而言，伙伴國軟性基礎(chǔ)設(shè)施對于中國出口也有一定的正效應(yīng)，與硬件基礎(chǔ)設(shè)施的效應(yīng)相比，軟性基礎(chǔ)設(shè)施的影響相對偏弱。

表3 伙伴國軟性基礎(chǔ)設(shè)施對中國出口的影響

出現(xiàn)這種現(xiàn)象的一種可能原因是，軟性基礎(chǔ)設(shè)施在不同水平時對中國出口的邊際影響不同。具體來說，當(dāng)伙伴國軟性基礎(chǔ)設(shè)施水平較低時，提高1單位軟性基礎(chǔ)設(shè)施水平會在較大程度上促進中國對其的出口；當(dāng)伙伴國軟性基礎(chǔ)設(shè)施水平提升至一定高度之后，軟性基礎(chǔ)設(shè)施水平的出口促進效應(yīng)就出現(xiàn)了邊際遞減，此時提高基礎(chǔ)設(shè)施水平對于中國出口的促進作用并不明顯。

2.考慮國家差異的貿(mào)易便利化對中國出口的影響

在基本回歸的基礎(chǔ)上，將全部國家分為發(fā)達國家和發(fā)展中國家兩個子樣本，進一步檢驗伙伴國貿(mào)易便利化水平對于中國出口的效應(yīng)，在不同發(fā)達程度的國家之間是否存在顯著的差異。其中，發(fā)達國家為36個OECD國家（不包括2020年被接受加入組織的哥倫比亞和哥斯達黎加），其余80個國家全部歸入發(fā)展中國家。一般來說，基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展水平的高低主要受到一國經(jīng)濟政治文化等方面的影響，相較于發(fā)展中國家，發(fā)達國家通常有較好的政治經(jīng)濟基礎(chǔ)來進行硬件和軟性基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入，因此對總樣本進行區(qū)分。對所有子樣本均采用固定效應(yīng)模型進行回歸。

首先看交通基礎(chǔ)設(shè)施（Traffic），在 OECD國家的子樣本中，估計系數(shù)在0.1的顯著性水平下顯著為正，在發(fā)展中國家的子樣本中，估計系數(shù)則是在0.01的顯著性水平下顯著為正，且系數(shù)值也更大，總體上說發(fā)展中國家交通基礎(chǔ)設(shè)施的改善對于中國出口的正效應(yīng)更大。其次看通信基礎(chǔ)設(shè)施 （ICT），在OECD國家的子樣本中，估計系數(shù)在0.05的顯著性水平下顯著為正，而在發(fā)展中國家的子樣本中，估計系數(shù)則是在0.01的顯著性水平下顯著為正，系數(shù)值和顯著性均明顯提高，因此發(fā)展中國家通信基礎(chǔ)設(shè)施的改善對于中國出口的正效應(yīng)明顯高于發(fā)達國家。最后看海關(guān)環(huán)境（Custom），在 OECD 國家的子樣本中，估計系數(shù)無法通過顯著性檢驗，而在發(fā)展中國家的子樣本中，估計系數(shù)則是在0.1的水平下顯著為正，發(fā)展中國家海關(guān)環(huán)境的改善對于中國出口的正效應(yīng)更大。規(guī)則環(huán)境（Regulation）估計系數(shù)在兩個子樣本中均未通過顯著性檢驗，限于篇幅，結(jié)果未予列出。

不管是發(fā)達國家還是發(fā)展中國家，交通和通信等硬件基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展對中國的出口均有一定的正效應(yīng)，其中發(fā)展中國家硬件基礎(chǔ)設(shè)施對中國出口的促進作用稍高于發(fā)達國家。從中國出口商的角度看，交通和通信基礎(chǔ)設(shè)施水平越高，出口的物流成本越低，與伙伴國進口商的商務(wù)溝通也越方便，因此中國的出口貿(mào)易受伙伴國硬件基礎(chǔ)設(shè)施的正向影響?；锇閲浶曰A(chǔ)設(shè)施的改善對于中國出口的正效應(yīng)要明顯弱于硬件基礎(chǔ)設(shè)施。尤其是OECD國家，在控制住國別GDP之后，軟性基礎(chǔ)設(shè)施對中國出口幾乎沒有影響。對此結(jié)果的一種解釋是，OECD國家之間的軟性基礎(chǔ)設(shè)施差距不大，一個在樣本上的取值沒有明顯變化的解釋變量，對被解釋變量往往是比較缺乏解釋力的。

五、結(jié)論及啟示

使用2009—2019年116個國家的跨國面板數(shù)據(jù)，細分貿(mào)易便利化設(shè)施為硬件基礎(chǔ)設(shè)施與軟性基礎(chǔ)設(shè)施，并基于引力模型分析貿(mào)易伙伴國的這兩類基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展水平對中國出口的影響。基于實證結(jié)果得到以下結(jié)論：第一，貿(mào)易伙伴國的硬件基礎(chǔ)設(shè)施對中國的出口具有明顯的促進作用，相較于發(fā)達國家，發(fā)展中國家硬件基礎(chǔ)設(shè)施的邊際提高對中國的出口促進效應(yīng)更為明顯。第二，軟性基礎(chǔ)設(shè)施中各國海關(guān)環(huán)境對中國出口有較為明顯的促進作用，而包含政府透明度、規(guī)制負擔(dān)、官員腐敗、司法獨立性等因素的規(guī)則環(huán)境對中國出口的促進作用相對較弱。比較而言，發(fā)展中國家的規(guī)則環(huán)境對于中國的出口存在較為顯著的促進作用，而發(fā)達國家規(guī)則環(huán)境對中國出口的促進作用不是很明顯。

表4 國家差異下貿(mào)易便利化對中國出口的影響

啟示：第一，加強國際合作，促進伙伴國硬件基礎(chǔ)設(shè)施水平的提升。從回歸結(jié)果可以看出，全球尤其是發(fā)展中國家的平均交通質(zhì)量與互聯(lián)網(wǎng)普及度，對中國的出口影響較大。因此，若能在官方通過“一帶一路”倡議或者其他國際合作促進伙伴國建設(shè)其硬件基礎(chǔ)設(shè)施；在民間通過對外直接投資加快伙伴國基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，以提高全球尤其是發(fā)展中國家的硬件基礎(chǔ)設(shè)施平均水平，則可以在全球經(jīng)濟疲軟時依靠非經(jīng)濟因素（即貿(mào)易便利化中的硬件基礎(chǔ)設(shè)施水平的提升）促進中國與伙伴國的貿(mào)易合作開展。

第二，為發(fā)展中國家的經(jīng)濟發(fā)展提供一定的援助。由實證結(jié)果可知，相比于發(fā)達國家，發(fā)展中國家軟性基礎(chǔ)設(shè)施的提高對中國出口促進作用更大。顯然，在通常情況下軟性基礎(chǔ)設(shè)施的提高伴隨于國民經(jīng)濟的不斷發(fā)展。因此，在不干涉別國內(nèi)政的情況下，促進欠發(fā)達國家軟性基礎(chǔ)設(shè)施改善最為行之有效的方法就是幫助其發(fā)展國民經(jīng)濟。

第三，加強國內(nèi)軟性基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高出口商對軟性基礎(chǔ)設(shè)施的敏感度。從本研究的回歸結(jié)果看，伙伴國的經(jīng)濟總量對中國出口有顯著的正面影響。通常情況下，伙伴國的經(jīng)濟總量越大，軟性基礎(chǔ)設(shè)施水平也相應(yīng)越高。因此，對于中國出口商來說，想要獲得可持續(xù)發(fā)展必然要對貿(mào)易伙伴國的軟性基礎(chǔ)設(shè)施狀況迅速作出回應(yīng)。也就是說，國內(nèi)出口商應(yīng)該關(guān)注國際和伙伴國國內(nèi)的貿(mào)易相關(guān)法律法規(guī)，適應(yīng)與高效率的政府打交道，關(guān)注規(guī)則環(huán)境的變化。而對出口商在這些方面的培養(yǎng)，在國家層面最佳途徑就是營造出更好的軟性基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境，也就是提升法治水平、提高政府效率、加快規(guī)則環(huán)境的建設(shè)。