譚保羅
1982年,蘋果公司上市,市值是18億美元。
2022年,蘋果市值突破3萬億美元,成為全球第一家跨越3萬億美元市值的公司,也超過這個世界上絕大多數(shù)國家的GDP。2020年,法國和英國的GDP分別為2.6萬億和2.7萬億美元,低于蘋果市值。
科技公司越來越快的市值膨脹,意味著什么?
意味著全球的投資者達成了共識:數(shù)據(jù)為王的時代真的到來了。某種意義上講,蘋果是一家披著硬件外衣的數(shù)據(jù)公司,它售賣移動終端,早在2020年,全球蘋果設(shè)備(手機、平板和電腦等)活躍使用的數(shù)量就已突破15億臺。
蘋果還提供了娛樂、支付等互聯(lián)網(wǎng)服務(wù),未來還可能有自動駕駛的汽車,通過這些服務(wù),消費者群體的行為被數(shù)據(jù)化,成為了蘋果最具競爭力的底層資產(chǎn)。
使用蘋果設(shè)備的,15億全球最具消費能力的消費者(還不算未來的自動駕駛業(yè)務(wù))的行為數(shù)據(jù),這一資產(chǎn)可能是人類歷史上最具想象空間的商業(yè)資產(chǎn),于是,跨越3萬億門檻不過水到渠成。
實際上,新一輪數(shù)字化時代的襲來,不但影響了超級公司的角逐,更影響著大國的競爭,以及全球城市的競賽。
我們必須做好準(zhǔn)備。
在過去,大國經(jīng)濟競賽的指標(biāo)體系分為兩類。
一是宏觀總量與質(zhì)量維度,比如各國GDP的對比,以及與之相關(guān)的研發(fā)投入、專利申請等數(shù)據(jù)。
二是微觀主體的維度,比如,全球500強榜單情況,以及一些創(chuàng)新型企業(yè)、獨角獸的數(shù)據(jù)。
以上兩個維度,我們耳熟能詳,但未來,另一維度—城市—將越來越重要。
在前兩維的競爭中,中國從未讓人失望。
2020年(2021年數(shù)據(jù)尚未出爐),中國是疫情之下唯一正增長的大型經(jīng)濟體,GDP為14.7萬億美元,超過整個歐元區(qū)的12.9萬億。要知道,整個歐元區(qū)包含了德、法兩大中等強國在內(nèi)的19個成員國,涵蓋了歐亞大陸西端所有最富庶的國家和地區(qū)。這等于是說,中國幾乎以一國勝一個洲!
企業(yè)維度,在2021年財富500強榜單上,中國大陸(含香港)上榜公司數(shù)量連續(xù)第二年居首,達到135家。加上我國臺灣地區(qū)的企業(yè),中國共有143家公司上榜。換句話說,中國企業(yè)在榜單上占比近30%。第二名美國122家上榜,占比約25%。
在國際傳媒的語境中,對一個國家而言,城市往往比企業(yè)更加具有民族特色的辨識度,是一流的大國品牌。
在第三個維度—城市維度上,目前并沒有像GDP排名或財富500強榜單這一類辨識度強,全球認知度高的排序,但這些年來,城市競爭的確愈發(fā)成為一種新的全球經(jīng)濟競爭形態(tài)。它是一股逐漸引人注目的暗流,越來越多的研究機構(gòu)和國際傳媒開始關(guān)注這個領(lǐng)域。
比如,在一份由香港中外城市競爭力研究院等聯(lián)合發(fā)布的“2021全球城市競爭力排行榜”上,前30強中,中國有5座城市榜上有名,分別是北上廣深四大一線和香港,中國占比約為17%。
這一類城市排名榜單在國內(nèi)外非常多,各家的評選標(biāo)準(zhǔn)不一,但無論哪個榜單,中國城市基本上都能占據(jù)頭部名次中15%到20%的位置。
在這些城市排名中,剔除一些標(biāo)準(zhǔn)多元化的“軟指標(biāo)”,城市GDP排名顯然屬于說服力較強的“硬指標(biāo)”。同樣,至少近5年來,在全球GDP排名前30的城市中,中國的北上廣深和香港5家也長期占據(jù)榜單。此外,重慶和蘇州未來也有望進入前30,這意味著中國占比將超過20%。
形象地說,企業(yè)的競爭是國家經(jīng)濟的“縱向競爭”,即組織的競爭,比賽的這些組織在全球范圍內(nèi)配置產(chǎn)業(yè)鏈和獲取利潤的能力,而城市的競爭則是“橫向競爭”,即空間的競爭,比賽的是一個經(jīng)濟體通過哪些空間的樞紐節(jié)點,吸引和配置全球的優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)要素,并為我所用的本領(lǐng)。
對中國來說,和500強企業(yè)榜單的競爭相比,城市的競爭反倒更有著非凡的意義。為什么?
這兩年,我們之所以在500強企業(yè)榜單上穩(wěn)居全球第一,一定程度上在于央企群體對經(jīng)濟資源存在著強大的控制力。財富500強以規(guī)模(銷售收入)對全球大型企業(yè)進行排序,我們必然有得天獨厚的優(yōu)勢。但如果看看大型企業(yè)的海外銷售收入占比和研發(fā)投入兩大代表全球性競爭力的數(shù)據(jù),那么,我們要下的功夫還不少。
但城市的競爭是另一種邏輯,對于不同發(fā)展模式的經(jīng)濟體而言,它依然具有“可比性”。而且,城市作為一個空間載體,它越來越影響著全球經(jīng)濟競爭模式的重構(gòu)。
2020年疫情暴發(fā)不久,一件不起眼,但對全球空間經(jīng)濟影響深遠事情悄悄發(fā)生。
500強快消品巨頭聯(lián)合利華宣布結(jié)束雙總部模式,未來唯一全球總部將設(shè)在英國倫敦。這是一家影響著中國牙膏、小吃和調(diào)味料市場的巨頭,此前一直是荷蘭鹿特丹和英國倫敦雙總部,雙總部已經(jīng)用了將近90年,但現(xiàn)在,它結(jié)束了。
其實,疫情暴發(fā)后,倫敦的資產(chǎn)價格一直在猛漲??梢赃@么說,英國“脫歐”,經(jīng)濟不斷被經(jīng)濟學(xué)家唱衰,但英國強大的“空間力量”卻有力地回擊了這一論調(diào)。
一個經(jīng)濟大國,越來越需要強大的城市力量。
在國際傳媒的語境中,對一個國家而言,城市往往比企業(yè)更加具有民族特色的辨識度,是一流的大國品牌。因為,企業(yè)在全球范圍內(nèi)配置資源,或者轉(zhuǎn)移利潤。蘋果公司可能會把利潤中心放在愛爾蘭,而聯(lián)合利華到底是荷蘭公司還是英國公司,在它宣布回歸單中心之前,使用它產(chǎn)品的普通人可能根本也搞不清楚。
但城市就不同,它在地理上無法移動,它永遠是民族的,除了經(jīng)濟價值之外,它還代表著一個民族的世俗氣質(zhì)和空間審美。而且,城市的品牌還往往具有跨越語言差異和不同發(fā)展模式的穿透性傳播力。比如,提到美國則是紐約、芝加哥和舊金山,提到英國,我們想到了倫敦,提到日本,我們必然想起東京、大阪,提到法國,則是巴黎。
對外國人來說,提到中國,他們也會想起北京的古樸嚴(yán)肅、上海的井井有條、廣州的精致溫暖、深圳的快節(jié)奏。不同的中國城市告訴外國人,這是一個充滿奮斗精神,同時也具有多元化氣質(zhì)的民族,而這種氣質(zhì)也有助于消弭外國人對我們的某些固有偏見。
不知不覺,中國的城市發(fā)展早已被放置在了新的維度之中—第一流的中國城市正成為連接中國與世界越來越重要的空間樞紐,內(nèi)外雙循環(huán)的大背景之下,它們正被賦予更重的角色。
作為全球最大的母國市場,新的經(jīng)濟增長必然看消費。2021年,上海市、北京市、廣州市、天津市、重慶市等五座城市被國家確定,率先建設(shè)開展國際消費中心城市。
一座城市的能級,既來自自我生長和市場認可,比如“一線城市”的約定俗成;也來自國家定位,比如國家中心城市和國際消費中心城市這種功能的確定。
目前,國家中心城市的數(shù)量超過了國際消費中心城市。后者連接兩個循環(huán),承擔(dān)對外開放功能的色彩更明顯,在當(dāng)前國際經(jīng)濟形勢下,更有特殊的意義。
“所有的行業(yè)都值得用數(shù)字化重做一遍?!痹谥袊娘L(fēng)險投資領(lǐng)域,這是一句口頭禪。這句話放在城市也適用。
名單中,廣州非常特殊。首先,它是五座城市中唯一的非直轄市,這充分說明了國家的看重。另外,廣州和上海兩座城市有著明顯的開放和沿海特征。天津也算沿海,但這座城市有點特殊,而且也算不上一線城市。
廣州是對外開放時間最長的“窗口”,這里有廣交會,而且即使在改革開放前,廣交會也從未中斷。這座城市作為開放窗口的符號意義,非同尋常。上海也不用說,一直是改革開放的高地。2018年,首屆進博會在上海啟動。
某種意義上講,進博會可以說是對廣交會跨越歷史時空的一種呼應(yīng)。廣州和上海在行政能級和經(jīng)濟體量上有差異,但在連接國內(nèi)市場和國外市場,作為雙循環(huán)空間樞紐,充當(dāng)改革開放前沿城市的角色上,它們都被賦予重任。
而廣州要走的路,肯定也和別人不同。
這些年,在城市競爭的語境中,廣州往往被視為“傳統(tǒng)”的代表,其實,這越來越成為一種帶有時滯的理解偏差。站在2022年的門檻,我們發(fā)現(xiàn),這座城市對全球技術(shù)和產(chǎn)業(yè)變革有著深刻的洞察。數(shù)字化,首先成為了一個關(guān)鍵詞。
回到蘋果的例子,如果按照市值往下數(shù),全球排名前五的公司(蘋果之外,還有微軟、亞馬遜、谷歌母公司Alphabet和臉書)無一例外都是“數(shù)據(jù)公司”。實際上,把握數(shù)據(jù)時代,不只是對公司的要求,對一個國家或者說一座城市來說,亦是如此。
2019年,黨的十九屆四中全會《決定》將“數(shù)據(jù)”作為生產(chǎn)要素之一進行了明確。2020年,中共中央、國務(wù)院《關(guān)于構(gòu)建更加完善的要素市場化配置體制機制的意見》更明確提到,加快培育數(shù)據(jù)要素市場。
2022年,廣州明確了將聚焦數(shù)字化、綠色化、國際化轉(zhuǎn)型的方向,其中,數(shù)字化被放置在第一個位置。變革正當(dāng)其時,不早也不晚。
“所有的行業(yè)都值得用數(shù)字化重做一遍?!痹谥袊娘L(fēng)險投資領(lǐng)域,這是一句口頭禪。這句話放在城市也適用。
數(shù)字化至少有著兩方面的內(nèi)涵,既包含著既包含公共服務(wù)供給和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等城市治理的范疇,也指向了產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化升級和數(shù)字經(jīng)濟自身的發(fā)展。在這兩方面,廣州都已做好準(zhǔn)備,尤其是產(chǎn)業(yè)新舊動能的轉(zhuǎn)換,讓廣州底氣十足。
最近幾年,IAB(新一代信息技術(shù)、人工智能、生物科技)以及新能源汽車產(chǎn)業(yè)迅速崛起,逐漸成為城市經(jīng)濟的重要支柱。在生物醫(yī)藥行業(yè),僅在黃埔區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)便已集聚生物醫(yī)藥企業(yè)超3000家,成為國內(nèi)生醫(yī)領(lǐng)域最重要的千億集群之一。
在自動駕駛領(lǐng)域,廣州的汽車產(chǎn)量連續(xù)兩年全國第一,并擁有自動駕駛領(lǐng)域“八項”全國第一,這為智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展和車城融合打下了基礎(chǔ)。預(yù)計到2025年,廣州汽車整車產(chǎn)能將達500萬輛,其中智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)量將超80%。
顯然,技術(shù)進步和綠色化也是不能分割的。在新能源汽車領(lǐng)域,小鵬、廣汽埃安等頭部企業(yè)積聚廣州,形成了全國一線城市新能源汽車行業(yè)少有的民營、國企齊頭并進的局面。
2021年,廣州期貨交易所成立,結(jié)束了廣州沒有全國性交易所的歷史。在金融領(lǐng)域,廣州并不具備北上深的資源優(yōu)勢和先發(fā)優(yōu)勢,因此廣期所一開始便獨辟新徑,以碳排放權(quán)期貨為主要品種。
2022 年,廣州明確了將聚焦數(shù)字化、綠色化、國際化轉(zhuǎn)型的方向。變革正當(dāng)其時,不早也不晚。
綠色化,不光代表人與自然和諧共生的價值取向,而且也代表著一種城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展的務(wù)實態(tài)度,即面向未來,用創(chuàng)新的技術(shù),用優(yōu)良的治理,尋求真正的可持續(xù)發(fā)展。正如在這座城市的很多角落,南國植被繁盛飽滿,不但賞心悅目,而且在它們身上,那種充滿豐富感的生命力時常撲面而來。
中國對外開放的步伐從未停歇,第一流的城市一定是國際化的,它們既是開放的窗口,也必須作為國際性的空間樞紐,連接內(nèi)外,配置全球資源,為我所用。這既是承擔(dān)國家賦予的責(zé)任,也是在數(shù)字化新一輪浪潮之下,保持與全球城市發(fā)展最前沿同步,實現(xiàn)城市升級的理性選擇。
經(jīng)歷新冠,這個世界的很多東西都在重構(gòu),從國際競爭的博弈規(guī)則,技術(shù)變革的趨勢走向,再到經(jīng)濟力量的空間分布,都和過去有所不同。這是挑戰(zhàn),更是契機。
對國家賦予責(zé)任的擔(dān)當(dāng),對數(shù)字新時代快速襲來的洞察,對每一位熱愛這座城的人的敬意,這些無不匯聚成這座城市勇往直前的憑借。
廣州再次出發(fā)。