純電動(dòng)車推薦

廣汽本田 e:NP1

廣汽本田的第一款純電動(dòng)車型e:NP1在廣州車展亮相，預(yù)計(jì)明年正式上市。

這款車基于全新的電動(dòng)平臺(tái)架構(gòu)與智能生態(tài)系統(tǒng)打造，不僅廣汽本田電動(dòng)化產(chǎn)品矩陣迎來全新成員，其智能化生態(tài)也將由此邁入新天地。

e:N系列車型采用全新智能高效純電架構(gòu)——e:N Architecture，整合了三合一高功率驅(qū)動(dòng)電機(jī)、大容量·高密度電池、高剛性純電動(dòng)車專屬車架以及底盤平臺(tái)。新車所就搭載的e:N Architecture F架構(gòu)，是基于e:N Architecture架構(gòu)，而專為中小型EV開發(fā)。

凱迪拉克 LYRIQ

中大型純電SUV在廣州車展啟動(dòng)預(yù)售，宣示了奧特能電動(dòng)平臺(tái)落戶金橋，上汽通用汽車正式進(jìn)入電動(dòng)化時(shí)代。

新車長超過5米，軸距接近3.1米，是一款中大型SUV。它采用后輪驅(qū)動(dòng)，續(xù)航里程超過650公里（CLTC循環(huán)），充電10分鐘即可續(xù)航96公里。

LYRIQ搭載了全新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統(tǒng)，通過車道級高精度地圖、毫米波雷達(dá)、攝像頭三重保障和燈光、聲音、觸覺及安吉星四重提醒，充分保障行駛安全。LYRIQ全系搭載車載旗艦級8155芯片，支持5G連接，人機(jī)交互順暢無阻。

一汽-大眾奧迪 Q4 e-tron

Q4 e-tron不僅是奧迪在中國發(fā)布的首款MEB平臺(tái)車型，更在宣示一汽-大眾奧迪完成雙線領(lǐng)跑的產(chǎn)品布局、進(jìn)一步拓展電動(dòng)豪華出行生態(tài)的決心。

MEB純電平臺(tái)采用高度集成化理念，使得奧迪Q4 e-tron車身A柱及駕駛艙大幅度前移。該車搭載84.1kWh的長續(xù)航三元鋰電池，提供后驅(qū)及四驅(qū)版本，最大續(xù)航里程達(dá)550公里。其最大直流充電功率為100kW，41分鐘便可使電量從5%充至80%。受益于雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)及e-quattro，在絕大部分天氣條件下都提供極佳的操控體驗(yàn)。

BMW iX

BMW iX被品牌寄予厚望。它在運(yùn)動(dòng)性、效率與自動(dòng)駕駛、數(shù)字服務(wù)方面達(dá)成新的平衡，帶領(lǐng)寶馬進(jìn)入未來出行的新時(shí)代；它肩負(fù)探索電動(dòng)化發(fā)展路徑的重任，本地的供應(yīng)鏈、碳中和以及價(jià)值觀，都會(huì)因它的表現(xiàn)與反饋而變。

BMW iX重新定義了人與空間的關(guān)系，為駕駛員和乘客提供高品質(zhì)的生活。全新的平臺(tái)保證地板全平，家居的理念使后排乘客擁有一個(gè)舒適的沙發(fā)，特別是后排座椅椅背與C柱間的轉(zhuǎn)角，提供了私人獨(dú)享、堪比臥室的舒適。

沃爾沃 C40 RECHARGE

在沃爾沃汽車電氣化全面加速的這一年，堪比里程碑的全新純電動(dòng)轎跑SUV——C40 RECHARGE在廣州亮相收官。該車基于沃爾沃XC40 RECHARGE打造，在國內(nèi)將采用官方直銷模式，預(yù)計(jì)將于2022年年內(nèi)上市。

新車沿用沃爾沃XC40 RECHARGE的動(dòng)力總成，新車將搭載前后雙電機(jī)系統(tǒng)，最大功率為300千瓦，峰值扭矩達(dá)到了660牛·米。搭載78kWh的電池組，續(xù)航里程為420公里（WLTP循環(huán)）。

新車內(nèi)部采用了更加環(huán)保的材質(zhì)，包括源自瑞典阿比斯庫國家公園地形圖的高科技3D透明發(fā)光飾板，彰顯出豪華質(zhì)感。

埃安 LX Plus

備受期待的首款續(xù)航破千公里的埃安LX Plus終于在廣州亮相。該車電池組容量達(dá)144.4kWh，續(xù)航里程達(dá)到了1008公里（CLTC工況）。

新車的電池技術(shù)最受世人關(guān)注。高達(dá)144.4kWh的電池，使續(xù)航里程達(dá)到了1008公里（CLTC工況）。海綿硅負(fù)極片電池的負(fù)極，加入了像海綿一樣柔軟的硅片，使硅在充放電過程中的膨脹和收縮被限制和緩沖，且硅負(fù)極可如同海綿吸水一般儲(chǔ)存更多能量，使它的能量密度達(dá)到205Wh/kg，且沒有因此增加重量與體積。

廣汽三菱 阿圖柯

它在廣州車展啟動(dòng)預(yù)售，有望明年3月正式上市。它是廣汽集團(tuán)與三菱汽車合作的首款新能源車型，標(biāo)志著廣汽三菱電動(dòng)化時(shí)代的正式來臨。

阿圖柯長4630毫米，軸距2830毫米，硬朗、大氣的家族式前格柵，搭配剛勁有力的側(cè)面腰線和懸浮式車頂延伸至車尾，整體外觀看起來硬朗且不失時(shí)尚。

中控臺(tái)采用大面積軟包材料覆蓋，搭配雙12.3英寸智能高清大屏；人體工程學(xué)座椅采用菱形打孔設(shè)計(jì)及雙縫線工藝，完美貼合人體曲線，提供了恰到好處的支撐感和包裹感。

小鵬 G9

這款中大型SUV是小鵬產(chǎn)品矩陣的智能旗艦，肩負(fù)了小鵬汽車品牌向上的使命，也在表達(dá)小鵬汽車全球發(fā)展的決心。

新車的硬件架構(gòu)、軟件架構(gòu)及通信架構(gòu)等方面都進(jìn)行了革命性重構(gòu)，打造出領(lǐng)先一代的X-EEA 3.0電子電氣架構(gòu)——采用中央超算+區(qū)域控制的高融合硬件架構(gòu)，搭載更高性能的芯片，支持更高級別的智能輔助駕駛和更強(qiáng)大的智能座艙。小鵬G9也將因此成為支持XPILOT 4.0智能輔助駕駛系統(tǒng)的首款量產(chǎn)車。

嵐圖 夢想家

嵐圖第二款車夢想家亮相，不僅豐富了嵐圖高端產(chǎn)品矩陣、賦能高端品牌形象，同時(shí)也為行業(yè)拓展出高端電動(dòng)MPV新品類，重新定義豪華MPV。

夢想家是嵐圖汽車打造的第二款車型，以嵐圖品牌家族式豪華游艇為理念設(shè)計(jì)，擁有超級空間、超級豪華、超級性能、超級智能和超級安全等五大超級領(lǐng)先。

該車是ESSA架構(gòu)下的首款雙動(dòng)力新能源MPV。相較于傳統(tǒng)MPV，嵐圖汽車為其注入性能基因，采用前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，帶來了更好的操控穩(wěn)定性和舒適性。

沙龍 機(jī)甲龍

長城旗下全新品牌沙龍?jiān)趶V州車展亮相，沙龍首款產(chǎn)品機(jī)甲龍也同步開啟預(yù)定，引領(lǐng)沙龍品牌沖擊豪華純電動(dòng)市場。

機(jī)甲龍首搭4顆激光雷達(dá)，是全球唯一實(shí)現(xiàn)激光雷達(dá)360°全視角覆蓋的車型。受益于整車搭載的38個(gè)智能化感知元件和雙MDC智能駕駛計(jì)算平臺(tái)，使它成為保障用戶行車安全的全能高手。

機(jī)甲龍的智控座艙采用了“源·代碼”設(shè)計(jì)，擁有一顆高通高性能8155芯片、DMS+OMS雙車內(nèi)攝像頭、4個(gè)獨(dú)立音區(qū)以及7屏交互，整車的智能交互能力更強(qiáng)。

混動(dòng)車推薦

雷克薩斯 全新NX

NX終于迎來基于GA-K平臺(tái)的換代車型，NX 400h+也成為了雷克薩斯在華銷售的首款插電混動(dòng)車型。

新車長4660毫米，軸距2690毫米，更短的前懸、多變的腰線，讓全新一代NX相比前代車型更為健美。尾部采用了時(shí)下流線的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，加上全新LEXUS英文標(biāo)識(shí)，令人耳目一新。

新車搭載9.8英寸中控屏，支持CarPlay以及CarLife手機(jī)互聯(lián)，并配備全新一代LSS+智能駕駛輔助功能。另外，插電混動(dòng)版車型還將標(biāo)配方向盤加熱、電動(dòng)調(diào)節(jié)、感應(yīng)式尾門以及雨量感應(yīng)雨刷等。

廣汽豐田 威颯

中型SUV在廣州啟動(dòng)預(yù)售，汽油版預(yù)售價(jià)22萬-27萬元，雙擎版預(yù)售價(jià)25萬-31萬萬元。

威颯基于TNGA-K高端平臺(tái)打造，車長4780毫米，車寬1855毫米，車高1660毫米，軸距2690毫米，擁有TNGA架構(gòu)下的2.0升和2.5升雙擎混動(dòng)兩種動(dòng)力，百公里油耗低至4.5升（NEDC循環(huán)）。

威颯針對NVH投入大量資源，全車車窗玻璃加厚，高配車型的前排側(cè)窗采用隔音玻璃，以隔絕車外噪音。新研發(fā)的懸架能濾除細(xì)微震動(dòng)而帶來的噪音，營造寧靜舒適的乘坐環(huán)境。

東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸e-POWER

卡羅拉雙擎與雷凌雙擎現(xiàn)在要小心了！一位強(qiáng)悍又平順、寬敞又安靜的對手已經(jīng)登場。今年12月，e-POWER在中國的首款車型，軒逸e-POWER將正式交付用戶。

e-POWER是日產(chǎn)自研的混合動(dòng)力技術(shù)：它不需要充電，但動(dòng)力很強(qiáng)勁；它完全由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，行駛過程中非常安靜。

得益于43%的內(nèi)燃機(jī)效率、90%的發(fā)電機(jī)發(fā)電效率，軒逸e-POWER可以實(shí)現(xiàn)低至3.9升/100公里的城市工況油耗；考慮其容積超過40升的油箱，該車?yán)m(xù)航可超過1000公里。

吉利 星越L雷神Hi·X油電混動(dòng)版

這是首款搭載雷神智擎Hi·X智能混動(dòng)平臺(tái)的車型，相比日系同級混動(dòng)競品，實(shí)現(xiàn)性能、節(jié)能、智能的全方位超越。

新車搭載DHE15混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率達(dá)到43.32%。它是全球首款搭載3擋電驅(qū)變速器DHT Pro的油電混動(dòng)產(chǎn)品。它不僅僅是傳統(tǒng)意義的變速箱，還是可獨(dú)立參與電驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置，也是整個(gè)混動(dòng)系統(tǒng)的智能能量控制中樞。在軸向僅為354mm的尺寸內(nèi)，高度集成了1個(gè)發(fā)電電機(jī)和1個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)、2個(gè)電機(jī)控制器和三擋速比的變速增扭機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊。

燃油車推薦

紅旗 H9 2022款

2022款紅旗H9在廣州車展上市，5款車型指導(dǎo)價(jià)自30.98萬至53.98萬元；豪華配置升級、實(shí)用裝備拓展，共23處優(yōu)化提升，加配加量不加價(jià)，紅旗對用戶誠意十足。

新車采用雙色車身，營造強(qiáng)烈的豪華氛圍；車身的腰線更為筆直且流暢，更顯行政車的味道。它的配置進(jìn)行大范圍升級，電動(dòng)行李廂、非全尺寸備胎、主動(dòng)大燈為全系標(biāo)配，3.0T車型還將標(biāo)配BOSE 14揚(yáng)聲器；車機(jī)IVI交互界面被優(yōu)化，菜單簡化變成3層。

林肯 Z

林肯Z所帶來的，遠(yuǎn)不止是一款新車那么簡單。它開創(chuàng)了一種新的設(shè)計(jì)語言，將引領(lǐng)全新的消費(fèi)風(fēng)潮；它帶領(lǐng)品牌向著智能化的方向前進(jìn)，并成為林肯品牌擁抱電氣化、擁抱年輕化的新基石。

它以彰顯自我的設(shè)計(jì)風(fēng)格，通過年輕、激情的表達(dá)方式，用全新設(shè)計(jì)語言定義未來設(shè)計(jì)，將成為林肯品牌的未來設(shè)計(jì)的風(fēng)向標(biāo)。

作為第一款國產(chǎn)轎車，林肯Z將成為未來林肯在華保持可持續(xù)快速增長的戰(zhàn)略車型，成為林肯躋身主流二線豪華品牌的充分必要條件。

一汽-大眾 新速騰

新速騰不僅是德系品質(zhì)、安全可靠的代言人，更是舒適駕控的新桿位與A+級生活空間的新標(biāo)準(zhǔn)。

全新速騰秉承原汁原味的德國血統(tǒng)，其卓越的品質(zhì)不僅源于工程師文化——工程師對技術(shù)的鉆研、對機(jī)械的癡迷、對創(chuàng)新的渴望而驅(qū)動(dòng)的進(jìn)步與革新；更來自于嚴(yán)苛的大眾質(zhì)量管理體系，從材料檢測到功能實(shí)驗(yàn)再到安全測試，確保整車性能的穩(wěn)定，保證消費(fèi)者安心用車。

全新速騰長度達(dá)到4791毫米，前后排都有充足舒適的乘坐空間，為用戶實(shí)現(xiàn)越級的舒適駕乘體驗(yàn)。

概念車推薦

別克 GL8旗艦概念車

GL8堪稱別克的頂梁柱、常青樹。此前發(fā)布的艾維亞子品牌，已經(jīng)推動(dòng)GL8、昂科旗、君越等車型向上躍進(jìn)；此次發(fā)布的GL8旗艦概念車，同樣基于全新Ultium奧特能平臺(tái)架構(gòu)，但重在展示上汽通用汽車對于智能化應(yīng)用的新探索。

這款概念車的設(shè)計(jì)還遵循“少即是多”的原則，盡可能地減少設(shè)計(jì)元素的同時(shí)，保證車輛外觀的美感。它擺脫了GL8現(xiàn)有的設(shè)計(jì)框架，用東方美學(xué)詮釋MPV的氣勢，擁有了挑戰(zhàn)埃爾法的實(shí)力。

傳祺 新勢能先鋒概念車EMKOO

這款概念車占據(jù)展臺(tái)的C位，代表廣汽傳祺混動(dòng)化和智能化技術(shù)路線，宣示了傳祺科技工業(yè)美學(xué)設(shè)計(jì)語言的新主張——“跨速邊鋒”。

EMKOO將搭載廣汽傳祺聯(lián)合博世智能團(tuán)隊(duì)開發(fā)的ADiGO 4.0超感交互智能座艙，以驍龍8155芯片為核心，算力高達(dá)360萬次/秒，堪稱汽車座艙最強(qiáng)大腦。

此外，廣汽傳祺還發(fā)布了廣汽智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)涵蓋高速、城區(qū)、泊車的點(diǎn)到點(diǎn)全場景，支持高速、城市及停車場的智能領(lǐng)航輔助，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)按照設(shè)定的導(dǎo)航路徑行駛。

梅賽德斯-邁巴赫 EQS概念車

這款SUV的展示表明，梅賽德斯-奔馳急于擴(kuò)大其產(chǎn)品組合，既為全面電動(dòng)轉(zhuǎn)型做好準(zhǔn)備，也為定義不同時(shí)代的豪華出行奠定基礎(chǔ)。

梅賽德斯·邁巴赫品牌始終代表著最先進(jìn)的技術(shù)、手工制作的精確性和排它性。它被認(rèn)為是定義奢侈品、風(fēng)格和地位的先驅(qū)。而梅賽德斯-邁巴赫EQS的概念則代表了傳統(tǒng)豪華品牌向全面電動(dòng)的轉(zhuǎn)變。

先進(jìn)的零排放技術(shù)、MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)與hallmark Maybach工藝和精致內(nèi)飾完美結(jié)合。精心完善的細(xì)節(jié)，與創(chuàng)新配置的組合，創(chuàng)造了獨(dú)特的豪華體驗(yàn)。