童榮瑜,李 營(yíng),李 儒,吳 強(qiáng),梁子豪
(1.中國(guó)礦業(yè)大學(xué)(北京)地球科學(xué)與測(cè)繪工程學(xué)院,北京 100083;2.生態(tài)環(huán)境部衛(wèi)星環(huán)境應(yīng)用中心,北京 100094;3.中國(guó)科學(xué)院 空天信息創(chuàng)新研究院,北京 100094;4.中國(guó)人民大學(xué)環(huán)境學(xué)院,北京 100872)
我國(guó)特殊的地質(zhì)環(huán)境條件決定了地質(zhì)災(zāi)害呈長(zhǎng)期高發(fā)態(tài)勢(shì)[1],如何從高分辨率影像中快速、準(zhǔn)確、低成本地提取出山區(qū)公路兩側(cè)中小規(guī)模滑坡信息,已成為遙感技術(shù)應(yīng)用于滑坡防治需要解決的重要工程問(wèn)題之一。近些年無(wú)人機(jī)遙感技術(shù)迅速發(fā)展,可以機(jī)動(dòng)靈活、低成本、快速及時(shí)的獲取監(jiān)測(cè)區(qū)域高空間分辨率影像數(shù)據(jù)?;跓o(wú)人機(jī)一次飛行獲取的數(shù)據(jù),可以同步生產(chǎn)高精度的數(shù)字正射影像、數(shù)字地表模型產(chǎn)品,這些為構(gòu)建滑坡監(jiān)測(cè)區(qū)域高精度三維模型提供了現(xiàn)實(shí)條件。因此,針對(duì)如何解決遙感技術(shù)應(yīng)用于中小規(guī)?;滦畔⒖焖贉?zhǔn)確提取的問(wèn)題,本文采用旋翼無(wú)人機(jī)搭載相機(jī),使用傾斜攝影的拍攝方式,獲取監(jiān)測(cè)區(qū)域圖像并完成數(shù)字地表模型與數(shù)字正射影像數(shù)據(jù)生產(chǎn)。使用面向?qū)ο蠓诸惙椒ǔ浞掷脽o(wú)人機(jī)數(shù)據(jù),引入可見(jiàn)光差異植被指數(shù)、坡度、形狀等特征作為分類參數(shù),運(yùn)用了隸屬度函數(shù)與決策樹分類等方法實(shí)現(xiàn)了中小規(guī)?;滦畔⒌奶崛?。
本文以城步苗族自治縣境內(nèi)湖南金童山國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)內(nèi)某條山區(qū)公路修建區(qū)域?yàn)檠芯繀^(qū),經(jīng)度范圍為110.177°E ~110.219°E,緯度范圍為26.173°N~26.228°N。研究區(qū)長(zhǎng)約6 km,寬約1.3 km,面積約7.8 km2,海拔范圍約為540~1 750 m。湖南金童山國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)是一個(gè)以保護(hù)中亞熱帶常綠闊葉林生態(tài)系統(tǒng)及其保護(hù)區(qū)內(nèi)棲息的生物物種為主要保護(hù)對(duì)象的森林生態(tài)類型自然保護(hù)區(qū)[2],研究區(qū)內(nèi)主要為山地地形,地勢(shì)起伏較大,且有一條山區(qū)道路經(jīng)過(guò)。因公路建設(shè)對(duì)生態(tài)與地質(zhì)環(huán)境造成破壞,滑坡風(fēng)險(xiǎn)較高。根據(jù)2019 年國(guó)家重點(diǎn)生態(tài)功能區(qū)縣域生態(tài)環(huán)境質(zhì)量考核工作要求,對(duì)自然保護(hù)區(qū)內(nèi)縣域生態(tài)環(huán)境變化與人類活動(dòng)信息均需重點(diǎn)關(guān)注。對(duì)保護(hù)區(qū)內(nèi)公路及其他基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)引發(fā)的滑坡監(jiān)測(cè)既關(guān)系到保護(hù)區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施安全,也是保護(hù)區(qū)生態(tài)監(jiān)測(cè)的重要工作之一。具體研究區(qū)位置與數(shù)據(jù)獲取如圖1 所示。
圖1 研究區(qū)與數(shù)據(jù)獲取示意圖
高空間分辨率影像數(shù)據(jù)、高精度三維數(shù)據(jù)是滑坡監(jiān)測(cè)的重要數(shù)據(jù)源,因此本文采用多旋翼無(wú)人機(jī)開展研究區(qū)域航飛數(shù)據(jù)獲取,一次飛行可以完成光學(xué)影像與三維地表模型的數(shù)據(jù)生產(chǎn)。此外,研究區(qū)地處山區(qū),地形起伏大,為構(gòu)建高精度三維數(shù)據(jù)和保留地物的側(cè)面紋理信息,無(wú)人機(jī)搭載雙鏡頭,采用傾斜攝影進(jìn)行數(shù)據(jù)獲取,同時(shí)保證旁向重疊度在70%以上,航向重疊度在80%以上。為保證數(shù)據(jù)成果的測(cè)繪精度,同步實(shí)地布設(shè)并量測(cè)像控點(diǎn)。內(nèi)業(yè)處理方面,經(jīng)數(shù)據(jù)整理-空三解算-像控點(diǎn)刺點(diǎn)-空三建模-成果輸出步驟,并經(jīng)過(guò)成果質(zhì)量檢查,獲取研究區(qū)高精度數(shù)字正射影像與數(shù)字地表模型產(chǎn)品,其中數(shù)字正射影像空間分辨率為0.1 m,具有可見(jiàn)光波段紅、綠、藍(lán)波段光譜信息,成像清晰,能真實(shí)反映實(shí)際地物分布;數(shù)字地表模型(DSM)是指包含了地表建筑物、橋梁和樹木等高度的地面高程模型,是在數(shù)字高程模型基礎(chǔ)上進(jìn)一步涵蓋了除地面以外的其他地表信息的高程。本文獲取的數(shù)字地表模型空間分辨率為0.1 m,可以真實(shí)地刻畫地面起伏情況,在其基礎(chǔ)上,可以對(duì)地表形態(tài)進(jìn)行地形屬性計(jì)算及特征提取。
面向?qū)ο蟮姆诸惙椒ㄍㄟ^(guò)設(shè)置分割尺度、形狀因子、光譜特征、波段權(quán)重、光滑度等參數(shù)將相同特征的像元?dú)w為同質(zhì)對(duì)象,根據(jù)目標(biāo)地類的特征屬性建立模糊判別規(guī)則,對(duì)同質(zhì)性對(duì)象進(jìn)行影像分類及信息提取。該方法突破了傳統(tǒng)影像分類方法,利用像元的光譜信息,將對(duì)象作為最基本的空間表達(dá)方式,綜合考慮對(duì)象的光譜、形狀、坡度、相鄰關(guān)系等,實(shí)現(xiàn)多層次遙感圖像分類與目標(biāo)地物提取。
本文基于無(wú)人機(jī)遙感數(shù)據(jù),利用面向?qū)ο蟮姆椒ㄌ崛≈行∫?guī)?;?,首先根據(jù)無(wú)人機(jī)影像高分辨率的特點(diǎn)與提取地物的特征,對(duì)傳統(tǒng)面向?qū)ο蠓椒ㄏ确指钤俜诸惖牧鞒踢M(jìn)行改變,在初次較小尺度分割并提取植被信息后,再次對(duì)分割結(jié)果進(jìn)行優(yōu)化,使分割與分類流程相結(jié)合。這樣的改變使初次植被信息提取更好的利用了影像的光譜信息,而分割優(yōu)化更好的保留了人工構(gòu)筑物的形狀特征。本文所采用的方法除了充分利用面向?qū)ο蠓椒ㄍ?,還加入了無(wú)人機(jī)航拍影像生產(chǎn)的高空間分辨率的數(shù)字正射影像和與其高匹配度的三維數(shù)字地表模型,這是以往航天和有人機(jī)航空遙感數(shù)據(jù)所不具備的,方法基本流程如圖2 所示,關(guān)鍵步驟包括影像分割、特征選取、建立規(guī)則集并分類。
圖2 基于面向?qū)ο蟮臒o(wú)人機(jī)數(shù)據(jù)分類基本流程圖
采用面向?qū)ο蠓诸惙椒〞r(shí),為獲得較好的分類結(jié)果,必須先對(duì)影像數(shù)據(jù)進(jìn)行合適的分割[3],其目的是將影像同質(zhì)區(qū)域劃分出來(lái),分割的算法和尺度直接決定是否會(huì)分割不足或者過(guò)度分割,進(jìn)而會(huì)影響進(jìn)一步分類提取的效果。由于研究區(qū)地勢(shì)起伏較大,并且受太陽(yáng)高度角影響,影像上有較多光影區(qū)域,單一算法和尺度圖像分割難以將影像中不同地物清晰地區(qū)分。同時(shí)由于道路,建筑物等人工構(gòu)筑物的外表形態(tài)與自然地物差別較大,加入了數(shù)字地表模型與坡度數(shù)據(jù)參與圖像分割。通過(guò)充分實(shí)驗(yàn),對(duì)比了不同分割算法與尺度下圖像分割結(jié)果,確定初次分割算法為多尺度分割方法,提取植被等自然地物信息后,采用光譜差異分割優(yōu)化分割結(jié)果。多尺度分割(multiresolution segmentation)是最常用的分割算法,它是給定尺度下局部最小化影像對(duì)象的異質(zhì)性,從單一像素對(duì)象開始的自下而上的區(qū)域合并技術(shù)[4],具體參數(shù)如圖3 所示。光譜差異分割(spectral difference segmentation)是一種分割優(yōu)化手段,在已有影像對(duì)象的基礎(chǔ)上,通過(guò)分析相鄰對(duì)象的均值層亮度值是否滿足給定的閾值,決定是否將臨近的對(duì)象進(jìn)行合并[5]。提取植被等自然地物信息后,基于三維數(shù)字地表模型,根據(jù)高程與坡度屬性特征,采用光譜差異分割優(yōu)化分割結(jié)果,使過(guò)度分割的細(xì)碎地物(如道路)得到一定合并,使其更大程度保留其形狀特征,具體優(yōu)化效果如圖4 所示。
圖3 多尺度分割參數(shù)設(shè)置
圖4 多尺度分割結(jié)果與光譜差異分割優(yōu)化結(jié)果
影像分割將影像劃分成若干影像對(duì)象,包含許多可以用于分類的特征,如光譜特征、幾何特征、地形特征、空間關(guān)系等[6]。目前,特征選取大多依靠經(jīng)驗(yàn)與實(shí)驗(yàn),然后采用試錯(cuò)法建立規(guī)則。研究區(qū)內(nèi)感興趣地物主要類別為植被,道路,滑坡,通過(guò)實(shí)驗(yàn)分析其對(duì)應(yīng)特征如表1 所示。
表1 研究區(qū)內(nèi)地物特征分析
根據(jù)研究區(qū)內(nèi)主要地物特征,通過(guò)反復(fù)實(shí)驗(yàn)與比較,本文計(jì)算了光譜特征包括可見(jiàn)光差異植被指數(shù)VDVI、歸一化綠-紅差值指數(shù)NGRDI,幾何特征包括密度(density),地形特征包括坡度(slope),空間關(guān)系包括距離(distance),運(yùn)用了隸屬度函數(shù)與決策樹分類。其中VDVI 與NGRDI 計(jì)算方法見(jiàn)公式(1)與公式(2)所示,具體規(guī)則集如表2 所示。
表2 研究區(qū)分類規(guī)則集
通過(guò)前文介紹的基于面向?qū)ο蠓椒ǖ男畔⑻崛》椒?,本文將研究區(qū)內(nèi)的植被、道路、滑坡區(qū)域提取出來(lái),最終分類結(jié)果與滑坡信息提取結(jié)果如圖5 所示。通過(guò)實(shí)地驗(yàn)證,其中滑坡區(qū)域?yàn)橹脖桓采w度低的砂土地,同時(shí)坡度較高,最大坡度均超過(guò)40°。在強(qiáng)降雨或其他影響下發(fā)生再次滑坡風(fēng)險(xiǎn)很高,且滑坡區(qū)域均位于山區(qū)道路周邊,發(fā)生滑坡后會(huì)給行人帶來(lái)巨大的危險(xiǎn)。
圖5 提取地物與真實(shí)地物分布圖
為檢驗(yàn)研究區(qū)內(nèi)信息提取的精度,以高精度數(shù)字正射影像為參考,通過(guò)目視解譯與結(jié)合實(shí)地考察確定地物具體詳細(xì)的分類情況,并通過(guò)手繪出研究區(qū)內(nèi)3 種主要感興趣地物真實(shí)分布圖(見(jiàn)圖5)。通過(guò)混淆矩陣的方式對(duì)提取結(jié)果進(jìn)行分析,得到混淆矩陣精度評(píng)價(jià),如表3 所示。
由表3 可知,提取效果良好,總體精度為94.75%,滑坡區(qū)域提取生產(chǎn)者精度為81.46%,用戶精度為80.64%。滑坡提取數(shù)量為62 處,其中61 處驗(yàn)證為真實(shí)滑坡,滑坡提取數(shù)量基本與實(shí)際相符,但由于受到周圍地物光照陰影等影響,提取范圍有所偏差。經(jīng)實(shí)地驗(yàn)證,滑坡規(guī)模在20 m2~1 700 m2不等,未發(fā)生小規(guī)?;侣┨岈F(xiàn)象,對(duì)中小規(guī)?;绿崛”憩F(xiàn)出較大優(yōu)勢(shì)。
表3 基于面向?qū)ο蟮臒o(wú)人機(jī)數(shù)據(jù)分類精度評(píng)價(jià)
隨著大規(guī)?;A(chǔ)設(shè)施的建設(shè),山區(qū)公路與鐵路修建越來(lái)越多,本文的方法同樣適用于其他山區(qū)滑坡提取。
本文以湖南省金童山國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)內(nèi)某條盤山公路修建區(qū)域?yàn)檠芯繀^(qū),通過(guò)無(wú)人機(jī)航攝獲取高精度正射影像與數(shù)字地表模型,采用面向?qū)ο蟮姆椒▽?duì)山區(qū)公路修建區(qū)域進(jìn)行了滑坡提取。通過(guò)反復(fù)實(shí)驗(yàn)獲取最優(yōu)分割算法和參數(shù),同時(shí)將傳統(tǒng)面向?qū)ο蠓椒ㄏ确指钤俜诸惖牧鞒踢M(jìn)行創(chuàng)新,在植被信息提取后再次進(jìn)行分割優(yōu)化,將分割與分類流程結(jié)合,更好的提取出植被等自然地物,同時(shí)也最大程度保留了人工構(gòu)筑物的形狀特征。本文方法適用于山區(qū)滑坡提取,可以達(dá)到對(duì)監(jiān)測(cè)區(qū)域快速、低成本,準(zhǔn)確的?;绿崛。皶r(shí)對(duì)滑坡地區(qū)及時(shí)進(jìn)行邊坡治理,可以保障公路與鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的安全,也可以避免山區(qū)內(nèi)的生態(tài)環(huán)境破壞。
由于研究區(qū)地勢(shì)起伏較大,且受太陽(yáng)高度的影響,無(wú)人機(jī)正射影像中有許多陰影區(qū)域,對(duì)影像光譜信息的利用存在一定干擾。同時(shí),無(wú)人機(jī)影像數(shù)據(jù)量較大,在進(jìn)行分割與分類實(shí)驗(yàn)時(shí),為獲取最優(yōu)分割參數(shù)與分類規(guī)則集,需要耗費(fèi)大量的時(shí)間進(jìn)行反復(fù)實(shí)驗(yàn),且受制于無(wú)人機(jī)續(xù)航等因素,數(shù)據(jù)覆蓋范圍還比較小,有待今后進(jìn)一步提高。