◇齊齊哈爾大學(xué)體育學(xué)院 苗 鵬

采用文獻(xiàn)資料法、問卷調(diào)查法、實(shí)地考察法等研究方法，對齊齊哈爾市區(qū)自行車運(yùn)動開展現(xiàn)狀進(jìn)行了調(diào)查研究。結(jié)果顯示：齊齊哈爾市區(qū)自行車運(yùn)動處于自發(fā)、渙散階段，雖然已經(jīng)形成一定的群眾基礎(chǔ)，但普及力度還不夠，造成這種現(xiàn)狀的原因主要是：缺乏政府管理，場地和器材的限制，缺乏專業(yè)的技術(shù)指導(dǎo)，自行車相關(guān)的比賽活動開展較少。

1 前言

自行車運(yùn)動起源于歐美，較流行的國家有比利時(shí)、法國、荷蘭、意大利、盧森堡、西班牙、瑞士等國。在我國騎自行車的人數(shù)眾多，但是我國的自行車運(yùn)動與歐美國家相比起步較晚。與國際上自行車運(yùn)動的蓬勃發(fā)展相比，國內(nèi)的自行車運(yùn)動發(fā)展相對緩慢，尤其在大眾自行車運(yùn)動方面。近幾年來，隨著國家全民健身計(jì)劃的發(fā)表與實(shí)施，和眾多大眾體育項(xiàng)目一樣，中國的自行車運(yùn)動面臨一個(gè)全新的發(fā)展機(jī)遇。齊齊哈爾市自行車運(yùn)動開始于1999年，隨著崔克、美利達(dá)、捷安特、騅馳等運(yùn)動自行車相繼出現(xiàn)在齊齊哈爾市，意味著齊齊哈爾市自行車運(yùn)動正式興起，現(xiàn)已經(jīng)形成了具有幾千人規(guī)模的自行車運(yùn)動群體、四個(gè)大型自行車俱樂部和十幾個(gè)自行車隊(duì)這樣的規(guī)模，齊齊哈爾市自行車運(yùn)動的群眾基礎(chǔ)相對較好，騎車逐漸成為一種時(shí)尚，并不斷有更多的人加入到這個(gè)行列中來。從齊齊哈爾市自行車運(yùn)動開展現(xiàn)狀出發(fā)，旨在了解齊齊哈爾市區(qū)自行車運(yùn)動在發(fā)展過程中所遇到的問題，找出解決辦法，為齊齊哈爾市自行車運(yùn)動的發(fā)展提供借鑒。

2 研究對象與方法

采用文獻(xiàn)資料法、問卷調(diào)查法、數(shù)理統(tǒng)計(jì)法等方法，以齊齊哈爾市騅馳自行車俱樂部,崔克自行車俱樂部，以及在自行車運(yùn)動的主要場所（嫩江公園和嫩江大壩）進(jìn)行自行車運(yùn)動的人群作為調(diào)查對象，共發(fā)放問卷200份，回收問卷194份，回收率為97%，其中有效問卷為190份。問卷有效率為97.9%。經(jīng)檢驗(yàn)，問卷具有較高的效度和信度。

3 結(jié)果與分析

3.1 齊齊哈爾市自行車運(yùn)動開展現(xiàn)狀調(diào)查

（1）齊齊哈爾市自行車運(yùn)動的地理優(yōu)勢。齊齊哈爾市位于黑龍江省西北部的嫩江平原，地域平坦，地勢北高南低，北部和西部是小興安嶺南麓，中部和南部為嫩江沖擊平原。由于地勢平坦，道路四通八達(dá)，既有廣闊的平原又有豐富的山地自然資源，為自行車運(yùn)動的開展提供了優(yōu)越的地理?xiàng)l件。

（2）齊齊哈爾市自行車運(yùn)動參與者的年齡和性別情況。

從圖1統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，齊齊哈爾市自行車運(yùn)動參與者的男女性別比例差異較大，其中男性自行車參與者為162人，占調(diào)查總數(shù)的84.2%，女性自行車愛好者僅有28人，占調(diào)查總數(shù)的15.8%，男女成員的數(shù)量比不足5:1，造成男女比例差異較大的原因，首先男性和女性的生理特點(diǎn)不同，男性的肌肉力量和心肺功能要明顯優(yōu)于女性。而自行車運(yùn)動是集速度、力量、耐力于一體的高強(qiáng)度運(yùn)動，尤其是在自行車比賽中，更是把這些特點(diǎn)展現(xiàn)的淋漓盡致。其次在現(xiàn)如今快節(jié)奏的社會生活中，女性群眾除了要進(jìn)行正常的工作外，還要負(fù)擔(dān)起洗衣做飯收拾家務(wù)的重任，空閑的時(shí)間相對較少，這也就影響了絕大女性朋友參與自行車運(yùn)動的騎行活動。

圖1 調(diào)查的人群年齡及性別結(jié)構(gòu)情況（N=190）

（3）齊齊哈爾市自行車運(yùn)動參與者的職業(yè)情況。

齊齊哈爾市從事自行車運(yùn)動的人群主要集中在自由職業(yè)者、職員當(dāng)中，如表1所示，職員和自由職業(yè)者具較小的工作壓力，有較多的空暇時(shí)間和，良好的健康消費(fèi)意識，其參與活動的目的單純明確，參與熱情高。而其他職業(yè)的自行車運(yùn)動愛好者或因時(shí)間或因工作壓力等因素就很難保證其參與自行車運(yùn)動的次數(shù)。

表1 齊齊哈爾市自行車運(yùn)動愛好者的職業(yè)分布（N=190）

3.2 齊齊哈爾市大型自行車競技比賽開展情況

齊齊哈爾共舉辦過兩次大型有相關(guān)媒體報(bào)道的的競技比賽，他們分別是2017年9月崔克自行車杯公路自行車團(tuán)體賽和2019年9月“禧瑪諾崔克杯”山地自行車賽，多為市級比賽，參與人數(shù)少，影響面小。近幾年主要參加外地的賽事，本市的相關(guān)賽事開展較少，大型的騎行活動主要是2018年開始的環(huán)市騎行，每年沒有固定的舉辦時(shí)間，需要找到贊助商才能進(jìn)行。

表2 齊齊哈爾市大型自行車競技比賽開展情況統(tǒng)計(jì)

3.3 制約齊齊哈爾市區(qū)自行車運(yùn)動發(fā)展的因素

（1）缺乏政府管理。我國自行車運(yùn)動的管理部門是自行車運(yùn)動管理中心，其主要的工作還是管理各專業(yè)隊(duì)伍的訓(xùn)練和比賽，這樣阻礙了我國大眾自行車運(yùn)動的發(fā)展，齊齊哈爾市區(qū)自行車運(yùn)動處于“群龍無首”的狀態(tài)，政府和有關(guān)體育部門沒能很好的組織和建設(shè)自行車運(yùn)動團(tuán)體，這種發(fā)展模式不利于齊齊哈爾市自行車乃至中國的自行車運(yùn)動健康發(fā)展。

（2）場地和器材問題。齊齊哈爾市區(qū)自行車運(yùn)動主要圍繞嫩江大壩和嫩江公園展開。但是長時(shí)間進(jìn)行自行運(yùn)動的人群，漸漸感覺總是在這些場所騎車比較單一乏味，漸漸開始向市內(nèi)公路發(fā)展，由于齊齊哈爾市區(qū)非機(jī)動車道的建設(shè)和管理還不夠完善，經(jīng)常出現(xiàn)非機(jī)動車道被占用的情況，這也使得自行車運(yùn)動危險(xiǎn)系數(shù)增大，這在很大程度上限制了自行車運(yùn)動的開展。自行車運(yùn)動所需的器材包括自行車、自行車配件、服裝和護(hù)具，關(guān)鍵還是自行車本身，國外品牌自行車價(jià)格較高，目前我國生產(chǎn)的運(yùn)動自行車雖然價(jià)格便宜但其技術(shù)水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到要求，這在一定程度上制約了齊齊哈爾市區(qū)自行車運(yùn)動的發(fā)展。

（3）資金問題。齊齊哈爾地處內(nèi)陸，作為東北老工業(yè)基地，雖然也有一些大型的企業(yè)支撐，但是人均生活水平和消費(fèi)水平較低。進(jìn)行自行車運(yùn)動需要投入大量的資金，最普通的運(yùn)動自行車也需要上千元人民幣，專業(yè)一點(diǎn)的可高達(dá)萬元乃至更多，在加上護(hù)具和基本的自行車配件又是一筆不小的投入。由此可知，自行車運(yùn)動也是一項(xiàng)高消費(fèi)的體育運(yùn)動項(xiàng)目。調(diào)查中除了個(gè)別較專業(yè)自行車愛好者或是職業(yè)自行車運(yùn)動員除外，絕大多數(shù)人選擇花費(fèi)幾千元購買一輛普通的運(yùn)動自行車進(jìn)行自行車鍛煉，也不愿意購買專業(yè)自行車從事自行車運(yùn)動。究其根源就是齊齊哈爾現(xiàn)在的生活水平還不能支付起這樣高額的運(yùn)動投資，這也在很大程度上限制了齊齊哈爾市區(qū)職業(yè)自行車運(yùn)動水平的提高。

（4）技術(shù)和技術(shù)指導(dǎo)問題。自行車運(yùn)動作為一項(xiàng)技術(shù)性要求很高的體育項(xiàng)目，在運(yùn)動訓(xùn)練方面，缺乏專業(yè)教練員的指導(dǎo)，會導(dǎo)致運(yùn)動水平提高緩慢，在健身發(fā)面，是健身效果不顯著，并且錯誤的技術(shù)動作得不到糾正還增加了這項(xiàng)運(yùn)動的安全隱患。

（5）大型比賽活動少。調(diào)查中發(fā)現(xiàn)95%的人認(rèn)為舉辦自行車比賽對自行車運(yùn)動的發(fā)展有促進(jìn)作用，通過比賽不但能起到宣傳作用提高自行車運(yùn)動的影響力，而且隨著賽事規(guī)模和水平的擴(kuò)大，還能為比賽的繼續(xù)開展吸引贊助，提供資金保障。

4 結(jié)語

齊齊哈爾市自行車運(yùn)動的參與人群主要集中在生活相對富裕的自由職業(yè)者和職員中,年齡主要集中在45歲～59歲的中年階段，進(jìn)行自行車運(yùn)動的男女比例不足5:1。自行車俱樂部主要是由自行車車店組織的，自發(fā)的小規(guī)模活動，其建設(shè)相對滯后。雖然人們已發(fā)現(xiàn)自行車具有很好的健身娛樂價(jià)值，但是由于缺乏政府管理，場地和器材的限制，缺乏專業(yè)的技術(shù)指導(dǎo)，自行車相關(guān)的比賽活動開展較少等原因，制約了齊齊哈爾市區(qū)自行車運(yùn)動的發(fā)展。