江西省上饒市萬(wàn)年公路事業(yè)發(fā)展中心 / 楊軍

引言

預(yù)應(yīng)力張拉在生產(chǎn)預(yù)應(yīng)力混凝土的過(guò)程中是尤為關(guān)鍵的一步，它能夠確保預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁可以正常的工作。在具體的施工過(guò)程中，對(duì)于高速鐵路的預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁的預(yù)測(cè)是十分嚴(yán)格的，尤其是預(yù)應(yīng)力筋的張拉程序、三個(gè)張拉階段、張拉控制應(yīng)力、張拉順序以及伸長(zhǎng)值之差都有著十分嚴(yán)格的要求。通過(guò)各方技術(shù)力量進(jìn)行大力的支持，實(shí)際高速鐵路衡水預(yù)應(yīng)力箱梁與治場(chǎng)可以充分利用自動(dòng)化的技術(shù)，使得張拉過(guò)程更加智能化和科學(xué)化。

一、預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)的特點(diǎn)

（一）智能控制張拉過(guò)程

在實(shí)際中運(yùn)用智能張拉系統(tǒng)的時(shí)候，主要是通過(guò)使用電腦來(lái)進(jìn)行張拉力的具體操控，在這個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行的過(guò)程中，它是不受任何的環(huán)境影響和人為干擾的。在運(yùn)行智能控制的時(shí)候，需要注意持荷點(diǎn)、加載速度、卸載速度、持荷時(shí)間等的一些相關(guān)的數(shù)據(jù)必須要符合橋梁技術(shù)所規(guī)定的相應(yīng)指標(biāo)。相比較智能張拉系統(tǒng)，傳統(tǒng)的張拉施工都會(huì)受到外界因素的影響，并且由于人工的操作往往具有局限性，使得實(shí)際的張拉施工效果和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，有些出入，往往會(huì)造成各項(xiàng)指標(biāo)不能達(dá)到相關(guān)規(guī)范。

（二）實(shí)現(xiàn)兩端同步張拉

通常情況下，在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉施工的過(guò)程中，必須保證兩側(cè)能夠同時(shí)進(jìn)行，并且同時(shí)達(dá)到張拉的狀態(tài)時(shí)能夠同時(shí)回油，這樣一來(lái)張拉施工的對(duì)稱性就能夠得到切實(shí)的保障。在過(guò)去傳統(tǒng)的施工手段中，往往是由兩邊操作人員對(duì)橋梁的兩端進(jìn)行設(shè)置，根據(jù)操作口令，同時(shí)開展工作，但是在這個(gè)過(guò)程中，往往需要一定的時(shí)間來(lái)接受相應(yīng)的指令，并且操作人員在進(jìn)行操作的時(shí)候，也會(huì)有時(shí)間的損耗，這樣一來(lái)就給兩端進(jìn)行同時(shí)操作帶來(lái)了一定的困難。智能化張拉系統(tǒng)就可以高效的完成同步張拉工作。可以借助計(jì)算機(jī)對(duì)兩臺(tái)千斤頂進(jìn)行操控，這樣一來(lái)張拉的性能也就得到了提升。

（三）數(shù)據(jù)采集精確

智能張拉系統(tǒng)主要是通過(guò)計(jì)算機(jī)來(lái)取得相關(guān)的信息數(shù)據(jù)，并且可以對(duì)這些復(fù)雜的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行準(zhǔn)確的計(jì)算，在施工的各個(gè)階段中，千斤頂結(jié)構(gòu)傳感器可以對(duì)施工中的各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行掌握。這樣一來(lái)，可以有效地降低在施工過(guò)程中的讀數(shù)偏差，提高施工質(zhì)量。

（四）及時(shí)校核鋼絞線伸長(zhǎng)量

對(duì)于智能張拉系統(tǒng)中的傳感器來(lái)說(shuō)，在應(yīng)用時(shí)可以在分析鋼絞線延長(zhǎng)量的基礎(chǔ)上，對(duì)各方面的參數(shù)進(jìn)行計(jì)算和控制。然后在掌握計(jì)算結(jié)果的同時(shí)，將數(shù)據(jù)及時(shí)的反饋到主機(jī)系統(tǒng)之中，系統(tǒng)能夠根據(jù)實(shí)際需求做好制動(dòng)，需要對(duì)延伸量的管理控制查看各方面的參數(shù)是否達(dá)到實(shí)際需要是否超出標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。

（五）自動(dòng)生成張拉記錄報(bào)表

在智能張拉系統(tǒng)應(yīng)用的階段中，可以按照工程項(xiàng)目實(shí)際情況將工作表形成對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行綜合記錄，并且對(duì)各方面的數(shù)據(jù)進(jìn)行核對(duì)，不僅提高了工作的效率，同時(shí)還能夠提升了施工質(zhì)量。

二、工程概況

工程的具體情況主要如下，其坐標(biāo)位于DⅡK108＋710的右側(cè)，其占地面積約為248畝，主要承擔(dān)是做橋梁分別為：跨石德鐵路特大橋、梁場(chǎng)承擔(dān)辛集東特大橋、衡景特大橋、跨京九鐵路特大橋。

三、自動(dòng)化數(shù)控張拉設(shè)備介紹

在該工程中，涉及到的自動(dòng)化數(shù)控張拉設(shè)備主要如下：型號(hào)為YT_7大鐵路橋梁預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備。所運(yùn)用的千斤頂?shù)男吞?hào)與尺寸為YT7300Kn，使用的高壓油泵為額定功率35千瓦，額定壓力為70MPA，使用的高精度測(cè)力傳感器為BHR4到零到300毫米，壓力傳感器為ATB2058 ，精度為0.1MPA，高精度位移傳感器為MLD0.1%FS，控制器為西門子S7型號(hào)的PLC以及平板電腦主機(jī)。

四、自動(dòng)化數(shù)控張拉設(shè)備的應(yīng)用

（一）系統(tǒng)連接

連接千斤頂。對(duì)于自動(dòng)化數(shù)控張拉設(shè)備的應(yīng)用中，會(huì)涉及到千斤頂?shù)倪B接，對(duì)于千斤頂?shù)倪B接也有著十分嚴(yán)格的流程。一般來(lái)說(shuō)，要將系統(tǒng)上的進(jìn)油和回油兩個(gè)管道分別連接到千斤頂所對(duì)應(yīng)的兩個(gè)接口上，并且站連接管道的時(shí)候注意管道接口處需要使用銅密封圈，只有使用這種密封圈，才能夠有效地保證油管接口能夠緊密連接。千斤頂?shù)倪M(jìn)油口與出油口分別對(duì)應(yīng)連接高壓油泵的油路A口以及高壓油泵油路b口。在對(duì)這些管道進(jìn)行連接以后，應(yīng)當(dāng)檢查固定住是否有液壓油滲漏的情況，并且在油路完成連接之后，不能對(duì)油管進(jìn)行隨意的拆卸，避免雜質(zhì)進(jìn)入油管，從而影響油泵的工作。連接傳感器。在進(jìn)行完油管的連接以后，需要進(jìn)行傳感器的連接，在千斤頂上系統(tǒng)會(huì)配置高精度位移傳感器，在進(jìn)行傳感器的連接時(shí)，必須要注意三芯連接線用于控制箱子上的插座對(duì)應(yīng)。電源連接。經(jīng)過(guò)以上的兩個(gè)連接步驟以后，接下來(lái)需要對(duì)電源進(jìn)行連接。這套系統(tǒng)主要是采用380 / 220 V三湘四線的供電制度，在這個(gè)過(guò)程中，需要使用到4芯片動(dòng)力，而且需要正確的連接零線，這樣一來(lái)就可以有效地控制控制箱的溫度，確?？刂葡洳粫?huì)被燒毀。

（二 ）安裝千斤頂

在對(duì)千斤頂進(jìn)行安裝的時(shí)候，必須根據(jù)施工工藝的相關(guān)指導(dǎo)書進(jìn)行安裝，確保安裝的規(guī)范性?？梢杂行Х乐褂捎诎惭b失誤所導(dǎo)致的質(zhì)量問(wèn)題。

（三） 液壓站啟動(dòng)

對(duì)于液壓站的啟動(dòng)來(lái)說(shuō)，必須確保主控千斤頂已經(jīng)安裝就緒，在保證一切工作都已經(jīng)做好的情況下，可以通過(guò)主控制箱上的油泵供電按鈕來(lái)進(jìn)行啟動(dòng)工作。在保證千斤頂已經(jīng)都安裝就緒之后，就可以進(jìn)行分控液壓站的啟動(dòng)。在確保這兩項(xiàng)設(shè)備都已經(jīng)成功啟動(dòng)了之后，就可以對(duì)張拉設(shè)備進(jìn)行啟動(dòng)工作，在按下準(zhǔn)備張拉按鈕以后，相應(yīng)的指示燈會(huì)亮起來(lái)，這時(shí)候就說(shuō)明了系統(tǒng)已經(jīng)開始正常工作，這樣就可以進(jìn)行下一個(gè)工序。

（四） 控制系統(tǒng)啟動(dòng)

控制系統(tǒng)的啟動(dòng)相比較于其他設(shè)備的啟動(dòng)來(lái)說(shuō)，他的步驟主要是在筆記本電腦上進(jìn)行的，所以首先需要啟動(dòng)筆記本電腦的電源，然后在筆記本電腦中輸入相關(guān)的單位名稱以及相應(yīng)的數(shù)據(jù)，從而成功進(jìn)入啟動(dòng)界面，在這個(gè)界面上可以較為直觀地看到相應(yīng)的數(shù)值以及相關(guān)的提示。

在核對(duì)完上述信息以后，就可以開始正式的啟動(dòng)，將所有的數(shù)據(jù)反復(fù)確認(rèn)，并點(diǎn)擊上傳按鈕，這樣一來(lái)就可以進(jìn)入上傳界面，等到上傳結(jié)束以后會(huì)得到成功完成的提示。

五、預(yù)應(yīng)力智能張拉注意事項(xiàng)

在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力智能張拉工作的時(shí)候會(huì)有許多的注意事項(xiàng)，必須對(duì)施工前以及施工中和施工后進(jìn)行合理的管控。

（一）張拉操作前的安全控制

在進(jìn)行相關(guān)的操作前，還需要確保操作的安全性。在施工的范圍內(nèi)需要樹立相關(guān)的安全警示牌，防止無(wú)關(guān)人員到施工區(qū)域而影響施工進(jìn)度。其次，對(duì)于施工材料的存放要嚴(yán)格管理，確保道路暢通。最后對(duì)于一些重要的設(shè)備儀器，需要做好相關(guān)的防水措施，防止在雨天受潮而對(duì)機(jī)器造成損傷。

（二）張拉操作中的安全控制

工作人員在進(jìn)行施工的過(guò)程中，必須要做好安全措施，必須嚴(yán)格佩戴相關(guān)的防護(hù)服以及防護(hù)鏡，防止人員在施工過(guò)程中受到傷害。

（三）張拉操作后的安全控制

在智能預(yù)應(yīng)力數(shù)控張拉完成之后，為了能夠提高整體工程項(xiàng)目的質(zhì)量以及安全性，需要要求工作人員做好工后的安全管理，及時(shí)做好各方面的防護(hù)，減少錨具鋼索被破壞，同時(shí)在張拉結(jié)束完成之后，需要將相關(guān)的電路關(guān)閉減少不小心操作，而出現(xiàn)了安全事故問(wèn)題。

（四）施工管理

在橋梁工程施工的階段中，針對(duì)于預(yù)應(yīng)力智能數(shù)控蒸發(fā)技術(shù)的應(yīng)用，需要根據(jù)實(shí)際情況做好施工過(guò)程的管理控制。因此在具體施工階段需要要求施工人員，嚴(yán)格的根據(jù)預(yù)應(yīng)力智能數(shù)控張拉標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行操作，嚴(yán)格的根據(jù)系統(tǒng)提示要求進(jìn)行施工，并且在相關(guān)系統(tǒng)數(shù)據(jù)輸入的基礎(chǔ)上，要做好數(shù)據(jù)真實(shí)性的核對(duì)，保證人工數(shù)據(jù)的操作具備安全性以及穩(wěn)定性，如此才能夠保證施工的效果達(dá)到實(shí)際需要。

六、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在橋梁工程項(xiàng)目開展的階段中，預(yù)應(yīng)力智能數(shù)控張拉技術(shù)作為常用的一種技術(shù)方案，在項(xiàng)目開展時(shí)可以提高橋梁工程的安全性以及穩(wěn)定性。但是需要值得注意的是，為了能夠保證該技術(shù)的作用、效果可以安全穩(wěn)定的發(fā)揮出來(lái)。在施工時(shí)需要要求作業(yè)人員，根據(jù)工藝規(guī)范的要求，做好智能數(shù)控張拉技術(shù)方案的優(yōu)化，并且減少違規(guī)施工的問(wèn)題，出現(xiàn)如此才能夠保證各方面的施工參數(shù)達(dá)到需要。