馬 強
(保利長大工程有限公司,廣東 廣州 51000)
按照一個機制砂加工場對應(yīng)1~2個料源的原則,合理設(shè)置機制砂加工場地。
(1)選擇除塵方式,干法還是濕法,宜選用干法生產(chǎn)。雖然濕法生產(chǎn)設(shè)備在一次投入中可能有優(yōu)勢,但生產(chǎn)過程中機制砂的粉含量、含水率波動大、污水處理等控制難點無法避免。
表1 干、濕法工藝性能對比
如采用濕法,水洗設(shè)備主要分輪式洗砂機和螺旋式洗砂機,宜優(yōu)先使用輪式洗砂機。
(2)選擇破碎設(shè)備組合,從母材到成品,至少有三級破碎工藝。前兩級破碎與碎石生產(chǎn)線同理,第三級破碎宜選用立軸式?jīng)_擊制砂機將碎石破碎得到成品機制砂,不宜使用單純的錘式制砂機,優(yōu)先使用“石打石”工藝制砂機。
(3)考慮設(shè)備的生產(chǎn)能力等其他因素。
(1)機制砂破碎應(yīng)該用經(jīng)過加工的碎石,入料粒徑應(yīng)符合制砂機破碎比的要求。入料前應(yīng)將碎石中的石粉篩出。
(2)干法制砂工藝中,應(yīng)采用多級除塵系統(tǒng),粒徑小于0.075 mm的粉塵不得回收進入成品倉。
(3)不同料源特性、不同類別、不同規(guī)格的成品機制砂應(yīng)分別堆放,堆放高度不宜超過5 m,堆放場地應(yīng)設(shè)置雨棚,地面設(shè)置排水溝并硬化處理。重點注意隧道圍巖變化引起的料源變化。
(4)應(yīng)有專人負責生產(chǎn)工作,進行工藝調(diào)整及日常管理。試驗室配備專項檢測人員負責過程質(zhì)量、成品分批及統(tǒng)計匯總等工作。以同一料源、同一規(guī)格、同一生產(chǎn)設(shè)備每400 m3或600 t為一批。同時還應(yīng)按細度模數(shù)變化超過±0.2,含粉量超過±2%、含水量、進倉存放時間不同進行分批、分倉使用。
項目以海螺P.O42.5水泥、石灰?guī)r5~31.5 mm和5~25 mm連續(xù)級配碎石、碎石干法破碎自制機制砂、河砂、聚羧酸減水劑為材料生產(chǎn)混凝土,其中C30混凝土方量大、C50混凝土為橋梁重要部位,是施工控制重點。
按目前規(guī)范,在進行機制砂混凝土配合比設(shè)計時,各參數(shù)調(diào)整需更加細致,且必須增加驗證優(yōu)化步驟。相比河砂混凝土而言,機制砂混凝土配比的有效波動范圍偏小,需要仔細驗證。
(1)試拌時采用天然砂與機制砂對比,觀察拌合物性能;一般機制砂混凝土較河砂混凝土流動性、坍落度等略差,同時調(diào)整砂率(每次增加1%~2%)和外加劑用量(每次增加0.02%),直至機制砂混凝土性能滿足要求時,才能進行優(yōu)化設(shè)計。
表2 隧道二襯河砂、機制砂檢測數(shù)據(jù)對比表
水泥用量及水灰比相同的情況下,機制砂混凝土比天然砂混凝土強度高。如試拌效果不佳,應(yīng)考慮降低混凝土強度等級使用機制砂。
(2)室內(nèi)成型試件后,除了觀察混凝土外觀,還需判斷混凝土內(nèi)部密實情況。如有一項效果不佳,可增加膠凝材料、調(diào)整水泥漿量、選用含粉量稍大的機制砂材料調(diào)整。
(3)在確定的試驗室配合比基礎(chǔ)上,調(diào)整機制砂的含粉量(按4%、6%、8%、10%、12%調(diào)配)拌制混凝土,找出能夠滿足工作性和強度要求的機制砂含粉量上、下限,確定機制砂含粉量控制范圍。
表3 不同含粉量機制砂配合比試拌情況匯總表
此步驟基本涵蓋了施工過程的波動范圍,提前確認波動后的混凝土狀態(tài)和性能,對施工過程控制能起到重要作用。有條件時推薦對每個符合性能要求的配比都進行全指標驗證。全面掌握機制砂對拌合物的影響,才能坐實配合比控制的經(jīng)濟效益,才能應(yīng)對各種施工工藝、施工條件的需求。
(4)高性能混凝土設(shè)計后,需盡快在現(xiàn)場進行試驗塊的澆筑。除驗證施工過程、早期性能外,配合室內(nèi)留樣試件,一起觀察60 d、90 d的混凝土外觀、性能指標。
實際施工中大量存在材料入倉后短時間使用的情況,簡單設(shè)置4%單向坡度并不合理,無法保證機制砂含水量均勻,尤其對濕法工藝生產(chǎn)的機制砂。可改用中間高四周低,環(huán)形設(shè)30 cm以上的暗埋式滲溝。
混凝土生產(chǎn)時攪拌時間、拌杠內(nèi)狀態(tài)應(yīng)根據(jù)澆筑試驗塊時的經(jīng)驗充分總結(jié),由固定的試驗人員及時管控。混凝土中漿量偏大會導致在拌杠內(nèi)狀態(tài)變化不宜察覺。相關(guān)人員應(yīng)特別注意觀察狀態(tài)。
拌合時間不宜低于90 s。拌合時間不足會直接導致微氣泡聚集,甚至形成大氣泡,混凝土整體不密實。
由于機制砂本身的吸水不同,顆粒與水泥漿液的粘聚效果不同,再有拌合時間、氣溫的影響,經(jīng)常出現(xiàn)混凝土運輸過程坍損明顯的情況,所以混凝土運輸時必須保持低速攪拌,到場高速反轉(zhuǎn)1 min的措施必須嚴格每車落實。
清理罐車內(nèi)存水,必須認真落實。高溫季節(jié)司機為防止混凝土硬化在罐內(nèi)會頻繁洗車,應(yīng)重點注意。同時確保罐體有防曬、降溫措施。
一次澆筑搗實的厚度不宜大于30 cm;上下層同一位置澆筑的間隔時間不得超過混凝土初凝時間(45 min)。
出料口距混凝土面高度不得高于1 m。對二襯、大型鋼筋構(gòu)件應(yīng)盡量降低此高度。
混凝土中砂漿是起潤滑作用的,通過降低粗集料間的摩阻力使混凝土產(chǎn)生流動性,而機制砂顆粒沒有河砂圓滑,即便加大了砂率,現(xiàn)場仍始終覺得混凝土流動性不足,必須通過合理布料,加強振搗解決,不可一味最求習慣性的目標坍落度。
原則上應(yīng)針對性制定養(yǎng)生方案,同時必須制定有效的防風保護措施?,F(xiàn)場混凝土養(yǎng)生應(yīng)即時、有效。機制砂混凝土相對更容易出現(xiàn)早期塑性收縮、干縮的開裂情況,為避免養(yǎng)生期出現(xiàn)的問題直接影響混凝土耐久性,必要時養(yǎng)生時間延長2~3 d。
隨著機制砂混凝土應(yīng)用的迫切需要,已經(jīng)出現(xiàn)各種類似的加工設(shè)備和產(chǎn)品,大部分只能做到粒徑大小符合砂的要求,而真正能夠滿足高速公路使用的、混凝土質(zhì)量可靠的產(chǎn)品必須對產(chǎn)品生產(chǎn)、過程管理、試驗檢測、混凝土施工進行整體控制,控制方法及要求也是參建人員必須了解和熟悉的。