李江，劉宇哲，陳瑋，許冀陽(yáng)，吳晨

基于“1+X”證書(shū)制度的汽車(chē)技術(shù)類(lèi)專(zhuān)業(yè)教學(xué)改革研究

李江，劉宇哲，陳瑋，許冀陽(yáng)，吳晨

（陜西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽車(chē)工程學(xué)院，陜西 咸陽(yáng) 712000）

文章通過(guò)深入分析汽車(chē)運(yùn)用與維修（含智能新能源汽車(chē)）職業(yè)技能等級(jí)證書(shū)標(biāo)準(zhǔn)及內(nèi)涵，并結(jié)合當(dāng)前各高等職業(yè)院校汽車(chē)技術(shù)類(lèi)專(zhuān)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，提出了基于工作過(guò)程的“課程融通”式課程體系的重構(gòu)原則。為達(dá)到考證要求和教學(xué)目標(biāo)的一致性，設(shè)計(jì)了將汽車(chē)技術(shù)類(lèi)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)方案與證書(shū)考核內(nèi)容及要求互相融合的實(shí)施路徑與方法，實(shí)現(xiàn)提升人才培養(yǎng)質(zhì)量的目標(biāo)。

“1+X”證書(shū)；課證融通；汽車(chē)專(zhuān)業(yè)；原則與路徑

引言

2019年，國(guó)務(wù)院印發(fā)《國(guó)家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》指出，將正式開(kāi)展“1+X”證書(shū)制度試點(diǎn)工作。“1”指學(xué)歷證書(shū)，是學(xué)習(xí)者完成國(guó)家學(xué)制系統(tǒng)內(nèi)規(guī)定的學(xué)習(xí)任務(wù)后所獲得的學(xué)歷證明，“X”指若干職業(yè)技能等級(jí)證書(shū)。推行“1+X”證書(shū)制度實(shí)質(zhì)上是為了革新職業(yè)教育與職業(yè)培訓(xùn)體系，促進(jìn)校企合作、產(chǎn)教融合，鼓勵(lì)職業(yè)院校學(xué)生在取得學(xué)歷證書(shū)的同時(shí)，積極考取多類(lèi)職業(yè)技能等級(jí)證書(shū)，從而提高就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，緩解就業(yè)壓力，為產(chǎn)業(yè)升級(jí)發(fā)展提供更高水平的人力技術(shù)支撐[1]。將職業(yè)教育課程體系與職業(yè)技能等級(jí)證書(shū)制度考核內(nèi)容互融互通，是職業(yè)教育改革與發(fā)展的重大舉措，它在一定程度上可以促使院校培養(yǎng)的質(zhì)量和目標(biāo)盡可能接近崗位需要，還影響著畢業(yè)生的就業(yè)質(zhì)量，更與職業(yè)院校自身的發(fā)展和改革息息相關(guān)。

1 汽車(chē)運(yùn)用與維修職業(yè)技能等級(jí)證書(shū)（X證書(shū)）解析

1.1 汽車(chē)運(yùn)用領(lǐng)域職業(yè)技能等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)概述

汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域出臺(tái)的“1+X”證書(shū)目前有多個(gè)，但是影響面最大、考證率最高、市場(chǎng)最成熟的是第一批試點(diǎn)的汽車(chē)運(yùn)用與維修（含智能新能源汽車(chē)）職業(yè)技能等級(jí)證書(shū)，該證書(shū)標(biāo)準(zhǔn)按照基于實(shí)際工作過(guò)程對(duì)接教學(xué)過(guò)程，職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接課程標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)業(yè)需求對(duì)接專(zhuān)業(yè)設(shè)置的基本原則，參考了職業(yè)院校汽車(chē)相關(guān)專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)、人才培養(yǎng)方案、課程標(biāo)準(zhǔn)、職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)等，同時(shí)參照國(guó)際上常用的將汽車(chē)按照五大系統(tǒng)、十個(gè)典型工作模塊來(lái)開(kāi)發(fā)考證等級(jí)內(nèi)容與要求。通過(guò)以上原則的實(shí)施，若實(shí)現(xiàn)課程體系與“X”證書(shū)考核內(nèi)容融通，則可以有效提升教育教學(xué)質(zhì)量、提升學(xué)生培養(yǎng)質(zhì)量、實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)符合崗位技術(shù)技能需求的高素質(zhì)技術(shù)技能人才的目標(biāo)[2]。

1.2 汽車(chē)運(yùn)用領(lǐng)域職業(yè)技能等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)涵解析

《汽車(chē)運(yùn)用與維修（含智能新能源汽車(chē)）職業(yè)技能領(lǐng)域職業(yè)技能等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)》是由北京中車(chē)行高新技術(shù)有限公司職業(yè)技能培訓(xùn)中心和汽車(chē)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域職業(yè)技能等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)專(zhuān)家委員會(huì)聯(lián)合制定；汽車(chē)運(yùn)用與維修職業(yè)技能等級(jí)證書(shū)共涉及15個(gè)職業(yè)技能模塊，其中汽車(chē)運(yùn)用與維修10個(gè)模塊；智能新能源汽車(chē)5個(gè)模塊，每個(gè)模塊分有三個(gè)或者兩個(gè)等級(jí)，每一個(gè)等級(jí)模塊對(duì)應(yīng)一個(gè)職業(yè)技能等級(jí)證書(shū)。高級(jí)證書(shū)主要體現(xiàn)診斷分析技術(shù)的職業(yè)技能，中級(jí)證書(shū)主要體現(xiàn)檢測(cè)維修技術(shù)的職業(yè)技能，初級(jí)證書(shū)主要體現(xiàn)檢查保養(yǎng)技術(shù)的職業(yè)技能。標(biāo)準(zhǔn)中的每個(gè)模塊技能試題部分均以“實(shí)訓(xùn)模塊—實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目—實(shí)訓(xùn)任務(wù)”逐層遞推的關(guān)系實(shí)現(xiàn)課程內(nèi)容體系的對(duì)接，在符合國(guó)家職業(yè)教育課程體系架構(gòu)與人才培養(yǎng)目標(biāo)的基礎(chǔ)上，更好地滿足企業(yè)崗位技術(shù)技能的要求。

1.3 汽車(chē)運(yùn)用領(lǐng)域職業(yè)技能等級(jí)證書(shū)師資認(rèn)證培訓(xùn)

該標(biāo)準(zhǔn)要求實(shí)施職業(yè)技能等級(jí)證書(shū)培訓(xùn)單位（院校、企業(yè)、機(jī)構(gòu)）的師資團(tuán)隊(duì)，必須通過(guò)職業(yè)技能培訓(xùn)評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)的實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)師資培訓(xùn)認(rèn)證，并且能充分理解職業(yè)技能等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的組織建構(gòu)與課程體系和正確應(yīng)用該標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施作業(yè)流程。通過(guò)輔助實(shí)施單位進(jìn)一步理解職業(yè)技能等級(jí)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)培訓(xùn)測(cè)評(píng)的基本要求、基本目標(biāo)、基本依據(jù)和基本測(cè)評(píng)方法及作業(yè)程序，來(lái)有效提高專(zhuān)業(yè)教師教學(xué)能力及職業(yè)技能水平。為使師資團(tuán)隊(duì)能及時(shí)掌握并運(yùn)用汽車(chē)領(lǐng)域的新技術(shù)、新方法、新工藝，實(shí)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)教師技術(shù)技能水平的持續(xù)性、階梯式發(fā)展，應(yīng)在專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)中迅速開(kāi)展“1+X”職業(yè)技能等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的培訓(xùn)工作、開(kāi)發(fā)符合崗位需求和職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的新課程體系和符合現(xiàn)代教育理念與基于學(xué)情分析的現(xiàn)代化教學(xué)方法，最大限度地提升專(zhuān)業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)的教學(xué)能力和其他業(yè)務(wù)能力水平；依托校企合作辦學(xué)模式，將企業(yè)技師（工程師）請(qǐng)進(jìn)專(zhuān)業(yè)教師團(tuán)隊(duì)共同組建專(zhuān)兼結(jié)合的現(xiàn)代學(xué)徒制師資隊(duì)伍，引入企業(yè)最新的崗位能力要求和素質(zhì)要求，開(kāi)展基于工作過(guò)程的教學(xué)模式改革，全面提升教育教學(xué)質(zhì)量。

2 “1+X”證書(shū)制度下汽車(chē)技術(shù)類(lèi)專(zhuān)業(yè)課程體系重構(gòu)原則

2.1 培養(yǎng)目標(biāo)相統(tǒng)一

每一個(gè)專(zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)方案就是這個(gè)專(zhuān)業(yè)實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)的總綱領(lǐng)和設(shè)計(jì)圖，而專(zhuān)業(yè)課程體系是實(shí)施人才培養(yǎng)邏輯鏈的載體與具體施工圖。因此，要重構(gòu)基于工作過(guò)程的模塊化課程體系就必須首先將課程體系中核心課程的課程教學(xué)目標(biāo)與汽車(chē)運(yùn)用與維修（含智能新能源汽車(chē)）職業(yè)技能等級(jí)證書(shū)中所要求的知識(shí)、能力、素養(yǎng)目標(biāo)相統(tǒng)一[3]。

2.2 教學(xué)內(nèi)容相統(tǒng)一

每一門(mén)課程的內(nèi)容都有自己的內(nèi)涵表達(dá)，因此，重構(gòu)課程體系核心在于課程內(nèi)容要與“X”證書(shū)中的考核內(nèi)容相融合，課程教學(xué)內(nèi)容在通過(guò)模塊化重構(gòu)之后要涵蓋“X”證書(shū)職業(yè)技能考核的內(nèi)容與標(biāo)準(zhǔn)，要使課程體系所表達(dá)的知識(shí)、能力、素養(yǎng)等與崗位能力要求和考證內(nèi)容達(dá)成一致。

2.3 考核標(biāo)準(zhǔn)相統(tǒng)一

在確定了課程教學(xué)目標(biāo)、內(nèi)容與考證內(nèi)容相統(tǒng)一的基礎(chǔ)上，最后也要對(duì)課程考核的主要內(nèi)容與考核方式進(jìn)行改革，可以借鑒“X”證書(shū)模塊考試的內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn)來(lái)完成重構(gòu)之后的模塊化課程考核，也可以將課程內(nèi)容的考核直接移到“X”證書(shū)的考核過(guò)程去，實(shí)現(xiàn)“課證融通”和“課證統(tǒng)考”。

3 “1+X”證書(shū)制度下汽車(chē)技術(shù)類(lèi)專(zhuān)業(yè)課證融通實(shí)施路徑

以汽車(chē)運(yùn)用與維修（含智能新能源汽車(chē)）職業(yè)技能等級(jí)證書(shū)制度標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，以工作過(guò)程系統(tǒng)化教學(xué)設(shè)計(jì)思想為引領(lǐng)，優(yōu)化課程設(shè)置、教學(xué)目標(biāo)和教學(xué)內(nèi)容，將汽車(chē)技術(shù)類(lèi)專(zhuān)業(yè)的課程體系重構(gòu)為課證融通的專(zhuān)業(yè)模塊化課程體系和教學(xué)內(nèi)容，使院校開(kāi)設(shè)的專(zhuān)業(yè)真正做到服務(wù)地方產(chǎn)業(yè)需求，使課程標(biāo)準(zhǔn)和課程內(nèi)容符合崗位職業(yè)的能力要求，使課堂教學(xué)過(guò)程與實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程達(dá)到一致。依據(jù)汽車(chē)領(lǐng)域“X”證書(shū)職業(yè)技能等級(jí)考核標(biāo)準(zhǔn)、汽車(chē)技術(shù)類(lèi)專(zhuān)業(yè)面向的就業(yè)崗位、所要求的崗位能力好素養(yǎng)，以及崗位上分布的典型工作任務(wù)，對(duì)課程設(shè)置、教學(xué)內(nèi)容等進(jìn)行工作任務(wù)式的轉(zhuǎn)化，形成“項(xiàng)目導(dǎo)向、任務(wù)驅(qū)動(dòng)”模塊化的專(zhuān)業(yè)課程體系[4]。

3.1 課程體系模塊化

分析職業(yè)技能等級(jí)證書(shū)考核內(nèi)容與標(biāo)準(zhǔn)，研究其中一個(gè)考核模塊所涉及的理論知識(shí)、實(shí)操技能、職業(yè)素養(yǎng)，從而將人才培養(yǎng)方案中已有的與改模塊必要相關(guān)的課程（必要時(shí)可刪除或添加新的內(nèi)容）進(jìn)行重組并重構(gòu)出新的課程模塊，例如，“汽車(chē)電子電氣與空調(diào)舒適系統(tǒng)技術(shù)”考證模塊的內(nèi)容涉及原有課程的有“汽車(chē)電氣設(shè)備構(gòu)造”“汽車(chē)電子控制技術(shù)”“汽車(chē)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)”“汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)”“汽車(chē)故障診斷技術(shù)”，可將這些課程的主要內(nèi)容和重難點(diǎn)知識(shí)合并重組成“汽車(chē)電氣與電子系統(tǒng)檢修”一門(mén)課程，并根據(jù)考核等級(jí)將內(nèi)容重構(gòu)為基礎(chǔ)篇、能力篇、提升篇，知識(shí)、能要、素養(yǎng)要求遞進(jìn)的層次化的課程，其中基礎(chǔ)篇以會(huì)進(jìn)行檢查保養(yǎng)為教學(xué)能力目標(biāo)，能力篇以能夠進(jìn)行檢查、檢測(cè)維修為教學(xué)能力目標(biāo)，提升篇以可以進(jìn)行診斷分析為教學(xué)能力目標(biāo)。這樣按照知識(shí)、能力、素養(yǎng)發(fā)展的一般規(guī)律實(shí)施教學(xué)過(guò)程。部分基于工作過(guò)程重構(gòu)的模塊化課程和對(duì)應(yīng)考證模塊如表1所示。

表1 部分重構(gòu)后的模塊化課程

考證模塊涉及的原有課程重構(gòu)的課程模塊 汽車(chē)動(dòng)力與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)綜合分析技術(shù)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造、汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造、汽車(chē)使用與維護(hù)、汽車(chē)故障診斷技術(shù)動(dòng)力總成檢修 汽車(chē)電子電氣與空調(diào)舒適系統(tǒng)技術(shù)汽車(chē)電氣設(shè)備構(gòu)造、汽車(chē)電子控制技術(shù)、汽車(chē)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)、汽車(chē)故障診斷技術(shù)汽車(chē)電氣與電子系統(tǒng)檢修 汽車(chē)轉(zhuǎn)向懸掛與制動(dòng)安全系統(tǒng)技術(shù)汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造、汽車(chē)使用與維護(hù)、汽車(chē)電子控制技術(shù)、汽車(chē)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。汽車(chē)故障診斷技術(shù)汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修 汽車(chē)全車(chē)網(wǎng)關(guān)控制與娛樂(lè)系統(tǒng)技術(shù)汽車(chē)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、汽車(chē)電路分析、汽車(chē)電氣設(shè)備構(gòu)造車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)檢修

課程內(nèi)容完成模塊化后，應(yīng)對(duì)課程選用的教材也要依據(jù)課程標(biāo)準(zhǔn)、職業(yè)技能要求、知識(shí)要求、崗位能力要求進(jìn)行模塊化重構(gòu)。例如，針對(duì)“汽車(chē)電子電氣與空調(diào)舒適系統(tǒng)技術(shù)”這個(gè)模塊，其工作任務(wù)為：空調(diào)系統(tǒng)檢查、檢測(cè)、診斷；照明信號(hào)系統(tǒng)檢查、檢測(cè)、診斷；汽車(chē)電子電氣系統(tǒng)檢查、檢測(cè)、診斷等。按照這樣以情境任務(wù)驅(qū)動(dòng)的模式，可根據(jù)任務(wù)目標(biāo)和內(nèi)容編寫(xiě)相應(yīng)的模塊化教學(xué)內(nèi)容和教材，最后形成“工作手冊(cè)式”教材，以此解決傳統(tǒng)課程內(nèi)容重復(fù)、割裂、細(xì)碎的問(wèn)題。

在進(jìn)行課程體系重構(gòu)的時(shí)候，應(yīng)特別注重對(duì)專(zhuān)業(yè)核心課程的重構(gòu)，而對(duì)于汽車(chē)技術(shù)類(lèi)專(zhuān)業(yè)的平臺(tái)課或者公共課的在進(jìn)行設(shè)置的時(shí)候還是要本著寬方向、厚基礎(chǔ)的原則進(jìn)行。在設(shè)置課程的時(shí)候，要著重考慮重構(gòu)的課程內(nèi)容的邏輯順序要與證書(shū)考核內(nèi)容相協(xié)調(diào)，盡量使每一部分的內(nèi)容都有明確的知識(shí)與技能對(duì)應(yīng)關(guān)系。在課程選擇上，應(yīng)重點(diǎn)將本專(zhuān)業(yè)對(duì)應(yīng)的核心考證模塊相關(guān)課程作為必修課進(jìn)行模塊化，將拓展的考證模塊對(duì)應(yīng)的課程也進(jìn)行模塊化，供學(xué)生根據(jù)自己的興趣方向進(jìn)行自主選擇，以達(dá)到因材施教和培養(yǎng)復(fù)合型高素質(zhì)人才的目的?！罢n證融通”的模塊化課程體系如圖1所示。

圖1 “課證融通”的模塊化課程體系

3.2 課程內(nèi)容層次化

根據(jù)內(nèi)容的知識(shí)的層級(jí)與難易程度將課程內(nèi)容進(jìn)行分層次設(shè)計(jì)，職業(yè)技能等級(jí)證書(shū)中每個(gè)模塊對(duì)應(yīng)基礎(chǔ)篇、能力篇、提升篇三個(gè)級(jí)別。為此，在實(shí)施教學(xué)過(guò)程時(shí)，可將課程知識(shí)體系中的主要內(nèi)容按照由淺及深的原則，分階段、分層次地融入考證內(nèi)容的培訓(xùn)中去；也可利用“學(xué)分銀行”機(jī)制直接置換部分課程學(xué)分，達(dá)到因材施教的目的。例如，“汽車(chē)動(dòng)力總成檢修”模塊可設(shè)為基礎(chǔ)篇、能力篇、提升篇，將基礎(chǔ)篇作為崗位基礎(chǔ)課，能力篇作為崗位核心課，提升篇作為崗位選修課，實(shí)現(xiàn)課程內(nèi)容的連貫性及層次性。

3.3 課程設(shè)置套餐化

在以汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)為核心的汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)群中，將“汽車(chē)動(dòng)力總成檢修”“電氣系統(tǒng)檢修”“底盤(pán)檢修”，這3個(gè)模塊課程作為汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)必修核心課，再?gòu)钠溆噙x修模塊中選擇2～3個(gè)模塊課程作為專(zhuān)業(yè)選修課。當(dāng)學(xué)生通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)考核后，不僅可以獲取同一級(jí)別不同模塊的“X”證書(shū)，還可以根據(jù)能力不同獲取不同等級(jí)的“X”證書(shū)，從而實(shí)現(xiàn)課程體系與內(nèi)容的模塊、套餐化整合，使學(xué)生具有更多的路徑選擇，滿足其在工作崗位上的需求和具備崗位技術(shù)技能遷移的能力。

4 總結(jié)

推行“1+X”證書(shū)制度是職業(yè)教育教學(xué)改革的重要舉措之一，其通過(guò)促進(jìn)校企合作、產(chǎn)教融合、實(shí)現(xiàn)基于工作過(guò)程的教學(xué)改革目標(biāo)，為國(guó)家經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展、為實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)提供不可或缺的高素質(zhì)技術(shù)技能人才支撐。汽車(chē)運(yùn)用與維修（含智能新能源汽車(chē)）職業(yè)技能等級(jí)證書(shū)是汽車(chē)技術(shù)類(lèi)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域第一個(gè)有針對(duì)性、覆蓋面最廣的職業(yè)技能等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，該證書(shū)標(biāo)準(zhǔn)以市場(chǎng)職業(yè)崗位技能需求為導(dǎo)向，按照專(zhuān)業(yè)設(shè)置與產(chǎn)業(yè)需求對(duì)接、課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接、教學(xué)過(guò)程與生產(chǎn)過(guò)程對(duì)接的三對(duì)接原則進(jìn)行設(shè)計(jì)與實(shí)施。汽車(chē)技術(shù)類(lèi)專(zhuān)業(yè)應(yīng)努力構(gòu)建課證融通式新型人才培養(yǎng)方案，通過(guò)深入推進(jìn)“1+X”證書(shū)考證工作，帶動(dòng)專(zhuān)業(yè)教師不斷精進(jìn)學(xué)習(xí)，提升業(yè)務(wù)能力，使專(zhuān)業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)能夠更好地滿足新技術(shù)、新工藝、新規(guī)范的變化；使學(xué)生在校學(xué)習(xí)的三年中能達(dá)到崗位所要求的知識(shí)、能力、素養(yǎng)目標(biāo)，為學(xué)生職業(yè)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，并為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供源源不斷的高質(zhì)量技術(shù)技能人才。

[1] 教育部.教育部等四部門(mén)印發(fā)《關(guān)于在院校實(shí)施“學(xué)歷證書(shū)+若干職業(yè)技能等級(jí)證書(shū)”制度試點(diǎn)方案》的通知（教職成〔2019〕6號(hào)）[EB/OL].(2019-04-04).http://www.moe.gov.cn/srcsite/A07/ moe_ 953/201904/t20190415_378129.html.

[2] 北京中車(chē)行高新技術(shù)有限公司－汽車(chē)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域職業(yè)教育培訓(xùn)評(píng)價(jià)中心.汽車(chē)運(yùn)用與維修（含智能新能源汽車(chē)）職業(yè)技能領(lǐng)域職業(yè)技能等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)[M].北京:高等教育出版社,2019.

[3] 劉浩豐.基于1+X證書(shū)制度的高職新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)高技能人才培養(yǎng)探索[J].產(chǎn)業(yè)與科技論壇,2019,18(23):196-197.

[4] 李壽冰.高職院校開(kāi)展1+X證書(shū)制度試點(diǎn)工作的思考[J].中國(guó)職業(yè)技術(shù)教育,2019(10):25-28.

Research on Teaching Reform of Automobile Technology Specialty Based on“1+X”Certificate System

LI Jiang, LIU Yuzhe, CHEN Wei, XU Jiyang, WU Chen

( Automotive Engineering of Shaanxi Polytechnic Institute, Shaanxi Xianyang 712000 )

Through in-depth analysis of the standards and connotations of vocational skill level certificates for automobile use and maintenance (including smart new energy vehicles), and combining with the current development status of automotive technology majors in higher vocational colleges, this paper proposes a “curriculum system based on the work process and integrated”.In order to achieve the consistency between the examination requirements and the teaching goals, the implementation path and method that integrate the training plan of automotive technology professionals with the content and requirements of the certificate assessment are designed to achieve the goal of improving the quality of talent.

“1+X”certificate;Course certificate financing; Automobile major; Principle and path

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10.16638/j.cnki.1671-7988.2021.023.046

李江，就職于陜西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車(chē)工程學(xué)院，主要研究方向：汽車(chē)電子控制技術(shù)、汽車(chē)檢測(cè)診斷技術(shù)。

2021年度陜西省職業(yè)技術(shù)教育學(xué)會(huì)專(zhuān)項(xiàng)課題項(xiàng)目《“1+X”證書(shū)制度下汽車(chē)技術(shù)類(lèi)專(zhuān)業(yè)教學(xué)改革與實(shí)踐》（項(xiàng)目編號(hào)：2021SZXZX013）。