江西通威公路建設(shè)集團(tuán)有限公司 / 胡國(guó)華 唐紹輝

一、剖析公路橋梁瀝青路面接縫施工的重要性

當(dāng)公路橋梁瀝青路面建設(shè)期間發(fā)生接觸不良的情況時(shí)，整個(gè)公路路面的質(zhì)量會(huì)受到不利影響，接縫處很容易發(fā)生滲水以及凹凸等情況，造成路面以及路基受到不利影響。因?yàn)槁访娌粔蚱教?，汽車行駛在公路上很容易發(fā)生交通事故，因此一定要對(duì)路面工程的接縫施工提高重視。

二、公路橋梁瀝青路面產(chǎn)生裂縫的原因

（一）路橋工程設(shè)計(jì)和施工缺乏合理性

公路橋梁路面進(jìn)行建設(shè)過(guò)程中，若沒(méi)有科學(xué)進(jìn)行路面設(shè)計(jì)，就會(huì)造成路面發(fā)生裂縫情況。除此之外，建設(shè)期間出現(xiàn)一些不符合標(biāo)準(zhǔn)的行為，也同樣會(huì)使路面出現(xiàn)問(wèn)題。如果公路橋梁路面在投入使用時(shí)所能承載的正常壓力要比橋面承載壓力大，會(huì)造成裂縫現(xiàn)象。對(duì)公路橋梁進(jìn)行設(shè)計(jì)過(guò)程中，其結(jié)構(gòu)具有單一性，很大程度上會(huì)對(duì)路面的質(zhì)量造成一定影響，實(shí)際投入使用期間也會(huì)發(fā)生裂縫現(xiàn)象。

（二）環(huán)境問(wèn)題

對(duì)于公路橋梁的瀝青路面而言，其容易被環(huán)境原因所影響，同樣也會(huì)出現(xiàn)裂縫問(wèn)題，若環(huán)境溫度時(shí)常發(fā)生改變會(huì)對(duì)材料的功能造成很大影響，材料會(huì)發(fā)生收縮或者拉伸的現(xiàn)象。這樣的狀況下，材料就會(huì)出現(xiàn)變形，甚至嚴(yán)重的會(huì)出現(xiàn)裂縫，如果公路在正式投入以后，在眾多車輛碾壓下會(huì)使路面出現(xiàn)上述問(wèn)題。

（三）養(yǎng)護(hù)問(wèn)題

公路橋梁路面在投入使用后養(yǎng)護(hù)工作也非常重要，若對(duì)此項(xiàng)工作沒(méi)有提高重視或運(yùn)用養(yǎng)護(hù)的方法缺乏合理性，也會(huì)使路面出現(xiàn)裂縫問(wèn)題。在實(shí)際養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，部分員工對(duì)此項(xiàng)工作缺乏責(zé)任感，導(dǎo)致瀝青路面頻繁出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象。

三、探究公路橋梁瀝青路面接縫技術(shù)

（一）橫向接縫施工技術(shù)

瀝青路面在處理接縫過(guò)程中，使用橫向接縫方式，這是在材料鋪設(shè)過(guò)程中所形成的工作縫。因?yàn)闉r青混合料是工程項(xiàng)目建設(shè)當(dāng)中非常關(guān)鍵的一項(xiàng)材料，實(shí)際攤鋪期間，如果發(fā)生中間斷連或溫度不斷下降等情況，就會(huì)出現(xiàn)橫向接縫。處理這種縫隙時(shí)，一定要科學(xué)把控材料的溫度，以免溫度過(guò)高或超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)，很容易使材料出現(xiàn)推移現(xiàn)象，就會(huì)造成工作縫出現(xiàn)。若溫度非常低，也會(huì)對(duì)路面的壓實(shí)度造成不利影響，需要把混合料的溫度把控在碾壓溫度之下，最好是在實(shí)際建設(shè)過(guò)程中規(guī)定的溫度之內(nèi)，如果混合料的溫度適合，能夠有效規(guī)避橫向裂縫等問(wèn)題出現(xiàn)。

1.明確接縫位置

操作完攤鋪工作以后，需要對(duì)混合量開(kāi)展碾壓操作，在反復(fù)進(jìn)行碾壓期間很容易使邊發(fā)生推移現(xiàn)象，同時(shí)也會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題，比如接頭的地方標(biāo)高或者設(shè)計(jì)的標(biāo)高出現(xiàn)很大不同等。為了更好規(guī)避這些問(wèn)題，就要在攤鋪操作完成以后，確定攤鋪機(jī)械跟公路的末端距離在合適的范圍內(nèi)，第一時(shí)間將熨平板弄起來(lái)，隨后再慢慢離開(kāi)。將多余的混合料進(jìn)行合理處理，由專業(yè)工作人員進(jìn)行作業(yè)方可，將所有工作弄完之后才可以接著處理后續(xù)作業(yè)。清楚縱坡斷面的情況，運(yùn)用切割機(jī)第一時(shí)間對(duì)指定位置開(kāi)展操作，這樣能夠以垂直的角度顯現(xiàn)出來(lái)。

2.接縫方法

對(duì)橫向接縫問(wèn)題進(jìn)行處理過(guò)程中，可以使用自然碾壓的方法，將上層接縫問(wèn)題進(jìn)行有效處理，通?？梢允褂靡?guī)定角度內(nèi)的平接縫方法開(kāi)展建設(shè)。其次，結(jié)合公路等級(jí)確認(rèn)是不是適合運(yùn)用銜接縫。需要根據(jù)攤鋪層的薄厚程度來(lái)確認(rèn)銜接縫混合料的搭接長(zhǎng)短使用，這種接縫方法能夠使其壓實(shí)度和平整度得到保障。

3.施工方法

為確保多余的瀝青混合料能夠更好地清理干凈，并且順利達(dá)到對(duì)橫向接縫的處理工作需要，再操作攤鋪期間以及即將完工前期，在上面鋪設(shè)牛皮紙，這種紙質(zhì)的距離端部有一定厚度要求，隨后開(kāi)展攤鋪操作。為更好規(guī)避基層方面發(fā)生連接情況，可以在攤鋪前期撒上適量水。實(shí)際開(kāi)展壓實(shí)操作通常都要使用機(jī)械設(shè)備來(lái)處理，還要等溫度下降以后再次確認(rèn)切割的地方，將這些工作按著順序逐一完成，再將多余的瀝青混合料清理干凈，為了有效將粘接效果提升上來(lái)，可以在切割的地方涂上這種材料。

（二）縱向接縫施工技術(shù)

1.冷接縫施工

在半幅狀態(tài)下的路面開(kāi)展鋪設(shè)工作至關(guān)重要，不可以運(yùn)用熱接縫的方法，需要同時(shí)設(shè)立擋板的方法。隨后運(yùn)用切刀來(lái)處理，在鋪設(shè)剩下的半幅路面期間，需要第一時(shí)間把兩邊的雜物清理干凈，同時(shí)還要添加適量的瀝青材料，需要把瀝青混合物跟鋪層重疊起來(lái)，并且充鐵的厚度還要把控，在施工規(guī)定的范圍之內(nèi)，對(duì)多余的混合料進(jìn)行處理過(guò)程中，有工作人員直接處理方可，并且還要將壓實(shí)工作做好，再次確定當(dāng)中，要確保攤鋪的厚度和上面的攤鋪帶厚度達(dá)到統(tǒng)一。

2.熱接縫施工

使用充足的攤鋪機(jī)對(duì)路面接縫的地方進(jìn)行有效處理，可以使用梯隊(duì)的方法進(jìn)行操作，這樣能夠有效將攤鋪和壓實(shí)工作的效率和質(zhì)量提高。若相鄰的攤鋪大，就要把混合料的溫度把控在非常高的范疇內(nèi)，這樣能夠?qū)v向接縫開(kāi)展處理工作，同時(shí)還要提前預(yù)留出一定寬度的混合料，將其設(shè)置為高層基準(zhǔn)面。此外，操作是在鋪設(shè)工作完成之后才開(kāi)展，需要保證前一個(gè)階段的工序順利完成后才能進(jìn)行碾壓操作。

（三）切削盤施工處理技術(shù)

所謂的切削盤施工處理技術(shù)，顧名思義，這項(xiàng)技術(shù)的重點(diǎn)就是進(jìn)行切削，具體而言，則是削切壓時(shí)車輛的道路低密度無(wú)側(cè)線邊緣，把瀝青混合物均勻鋪開(kāi)，在收尾的地方反復(fù)進(jìn)行碾壓操作，然后在收尾的地方或者公路兩邊的位置進(jìn)行切削，其運(yùn)轉(zhuǎn)的底盤位置在中間有碾壓輪，除了有利于工作人員可以開(kāi)展這項(xiàng)操作以外，更有利于現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝和拆卸。然而有兩點(diǎn)內(nèi)容需要特別注意:首先是汽修盤的建設(shè)范圍是有限制的，沒(méi)有辦法同時(shí)對(duì)面積比較大的施工范圍進(jìn)行這項(xiàng)操作，員工也要提前對(duì)進(jìn)行操作位置進(jìn)行明確，將工程項(xiàng)目的施工效率提高，對(duì)設(shè)備的正常使用年限進(jìn)行維護(hù)。其次是由于切削后會(huì)導(dǎo)致瀝青路面垂直面，要求工作人員天氣要對(duì)切削的地方增加一些瀝青粘層混合物，這樣可以更好將接縫施工的質(zhì)量提高。

四、公路橋梁瀝青路面接縫施工工藝

（一）靜碾壓

開(kāi)展橫向筋碾壓過(guò)程中，要選擇適合的設(shè)備，同時(shí)還要沿用正確方向開(kāi)展操作，這種碾壓方法塑身了設(shè)備屬于雙輪壓路機(jī)。實(shí)際碾壓過(guò)程中，要從原來(lái)的路面著手，面向新鋪設(shè)的路面不斷進(jìn)行操作，保證路面壓實(shí)之后就可以完成作業(yè)。開(kāi)著碾壓期間，若遇到低洼的地方，就會(huì)對(duì)路面的平整程度造成影響，最終原因是因?yàn)?第一，碾壓操作需要，根據(jù)一定順序在縱向碾壓次數(shù)不變的狀況下，開(kāi)展橫向碾壓過(guò)程中，因?yàn)槠淠雺簲?shù)量越來(lái)越多而使碾壓層的厚度降低。第二，攤鋪機(jī)的起步速度沒(méi)有達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)是或者未做到勻速起步。第三，開(kāi)展送料時(shí)，在開(kāi)啟期間不能確保兩邊的均勻性。

（二）振動(dòng)碾壓

為了將橫向的碾壓接縫效果發(fā)揮出來(lái)，并且提高路面的壓實(shí)度，就要根據(jù)有關(guān)順序開(kāi)展作業(yè)，先要對(duì)冷路面開(kāi)展你碾壓，隨后對(duì)熱路面進(jìn)行操作，因?yàn)榻语L(fēng)的地方出現(xiàn)一定的溫度差異，在開(kāi)展制度和鴨式作業(yè)時(shí)，要確保新鋪的路面得到有效處理。你要操作完之后，要第一時(shí)間對(duì)其平整度進(jìn)行檢測(cè)，若不符合要求，用雙鋼輪壓路機(jī)使用斜壓的方法，將碾壓的質(zhì)量提高。對(duì)公路橋梁的路面進(jìn)行接縫振動(dòng)和碾壓過(guò)程中，需要對(duì)整個(gè)工程造成的影響進(jìn)行全面考慮，要確保墻體的安全性。為了盡可能將振動(dòng)和碾壓的頻率降低下來(lái)，同時(shí)還不要對(duì)鋪裝層的壓實(shí)度造成影響，在實(shí)際壓實(shí)操作時(shí)。瀝青混合料的流動(dòng)效果會(huì)有所下降，若使用靜壓的方法開(kāi)展壓實(shí)作業(yè)，就會(huì)對(duì)其平整度帶來(lái)問(wèn)題，如果遭受非常大的荷載量，使鋪裝層受到損壞。所以對(duì)這種混凝土結(jié)構(gòu)的材料進(jìn)行壓實(shí)操作期間，要將混合料之間均勻地混合在一起，有效將這種材料的鋪裝層平整度和壓實(shí)度提高。

五、加強(qiáng)路橋工程瀝青路面接縫施工質(zhì)量把控對(duì)策

不管是哪種工程項(xiàng)目，在施工過(guò)程中都無(wú)法離開(kāi)健全的質(zhì)量把控體系，其完善情況是加強(qiáng)公路橋梁瀝青路面接縫施工質(zhì)量的基本要求，由此能夠?yàn)槁窐驗(yàn)r青路面的施工提供有效保障。所以加大質(zhì)量把控體系的建設(shè)工作不可缺少。若路橋工程瀝青建設(shè)期間缺乏完善的質(zhì)量把控體系，在一定程度上會(huì)對(duì)其路面的施工質(zhì)量造成不利影響。以此為基礎(chǔ)項(xiàng)目，在準(zhǔn)備過(guò)程中要加大對(duì)建材的質(zhì)量檢驗(yàn)工作，并且還要確保項(xiàng)目施工設(shè)計(jì)方案跟實(shí)際建設(shè)要求相符。在此階段中，需要進(jìn)一步對(duì)施工設(shè)計(jì)方案的可操作性進(jìn)行全面且綜合解析，進(jìn)一步確保其建設(shè)期間可能會(huì)達(dá)到的理論引導(dǎo)效果。此外，有關(guān)設(shè)計(jì)單位還要對(duì)后期建設(shè)開(kāi)展跟進(jìn)服務(wù)建設(shè)期間會(huì)發(fā)生各類問(wèn)題，如果出現(xiàn)問(wèn)題，設(shè)計(jì)單位要第一時(shí)間對(duì)其進(jìn)行調(diào)整，所以一定要對(duì)設(shè)計(jì)階段加大管理力度，不可為了縮短施工工期而降低對(duì)設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)。

六、結(jié)語(yǔ)

總而言之，路橋工程中的瀝青路面接縫建設(shè)是非常重要的一項(xiàng)內(nèi)容，實(shí)際建設(shè)過(guò)程中，需要采取更科學(xué)的施工技術(shù)和工藝，第一時(shí)間處理路面中接縫問(wèn)題。需要對(duì)橫向以及縱向接縫的處理工作提高重視，掌握對(duì)應(yīng)的碾壓工藝，嚴(yán)格對(duì)混合料的溫度進(jìn)行把控，降低溫度對(duì)路面質(zhì)量所帶來(lái)的影響，由此才能更好確保瀝青路面的耐久性與安全性，從而延長(zhǎng)其使用年限。