文/康 影

攝影：霽悅

每一座城市，都有屬于它獨特的記憶和痕跡，每一個工業(yè)廠房的遺址，都是這份記憶中珍貴的烙印。它們像一臺臺時光穿梭機，連接著這個城市的過去，并且期待著為它書寫未來。

探尋京城最美的人工廢墟，它們或已被改造成藝術(shù)社區(qū)，或變成了博物館，或被暫時擱置有待重建。身處其中，恍如隔世，除了蘊含著深厚的歷史，光與影交織出的奇幻美景，也受到了眾多攝影、探險家的推崇。

而你所在的城市，是否也有一些獨特的工業(yè)遺址？

※798藝術(shù)區(qū)

798藝術(shù)區(qū)的“前世”是華北無線電聯(lián)合器材廠，又稱718聯(lián)合廠，為上世紀50年代初，前蘇聯(lián)和民主德國共同援建。大部分廠房都帶著的包豪斯風(fēng)格。

經(jīng)過幾十年的風(fēng)雨和工廠的重組，一部分廠房被閑置下來，因其獨特的建筑風(fēng)格吸引了不少藝術(shù)家前來工作定居。只在原有基礎(chǔ)上稍加改造，搖身一變成為了頗具個性的展示空間。798也指這一藝術(shù)區(qū)引申出的一種文化概念，以及LOFT這種時尚的居住與工作方式，簡稱798生活方式或798方式。成為了北京都市文化的新地標。

這些空間的內(nèi)部構(gòu)造幾乎保持了原樣，特別是當年在修建的時候，廠房的窗戶朝北開，與時下相反。如今看來，這種設(shè)計充分利用了自然光，在偌大的空間中產(chǎn)生了一種恒定又冷清的美，感覺非常奇妙。在歷史文脈與發(fā)展范式之間，實用與審美之間與廠區(qū)的舊有建筑展開了生動的對話。在這里，藝術(shù)家們展現(xiàn)的人生心路歷程和藝術(shù)創(chuàng)新，很好的體現(xiàn)了藝術(shù)與文化的結(jié)合。

走在798藝術(shù)區(qū)，更像進入了一個大型的迷宮，隨時可見原汁原味的鋼筋、管道和墻體。隨處可見的雕塑，街頭墻上的漫畫，無處不在的798，意味著先鋒意識與傳統(tǒng)情調(diào)共存，實驗色彩與藝術(shù)個性并重。還有不少大膽、天馬行空的涂鴉和雕像，在舊時建筑的掩映下，透露出一絲神秘，同時也吸引著不少人前來膜拜。

可能稍有不慎，就失去方向感，但在轉(zhuǎn)角瞬間，又能看到獨特風(fēng)景。

中國的文化是一種包容性極強的文化，幾乎任何文化進入到中國的土壤中都能生根發(fā)芽，并且是多種文化和諧發(fā)展。

攝影：康偉泉

曾經(jīng)有這么個說法，來北京一定要到三個地方：故宮、長城和798。能與前兩者相提并論，也足以見得798藝術(shù)區(qū)在人們心中所代表的特殊意義，和舉足輕重的地位。

※首鋼工業(yè)遺址

從1919年北洋政府籌建至今，首鋼已經(jīng)走過了百年的歷史，雖然如今這里早已停產(chǎn)搬遷，但高聳的鍋爐，廢舊的廠房和殘余的鋼鐵，時刻喚醒著人們對那個火紅年代的記憶。

現(xiàn)在這里正在規(guī)劃建設(shè)首鋼工業(yè)遺址公園，工業(yè)用水池經(jīng)環(huán)保處理后變成了中心湖，各種建筑和廢棄工業(yè)也進行了二次利用。

園內(nèi)的改造還沒完全落成，大多數(shù)地方仍然滿目的滄桑感。冷色調(diào)的鋼筋水泥和生銹的建筑，伴隨著叢生的雜草，竟散發(fā)出了一種獨特的味道。

在北京的工業(yè)遺產(chǎn)中，首鋼算是規(guī)模最大的建筑群了，它像一個垂危的老人，短暫而有限的活著。正如臺灣城市探險家姚瑞中所言：“如若把廢墟建筑比作植物人，城市探索更像是對他們的臨終關(guān)懷?！?/p>

也由于這個原因，很多愛好工業(yè)之美的人都會抓緊時間來此拍照，記錄下這段荒蕪歲月，探尋著廢墟背后的故事。

攝影：霽悅

※朝內(nèi)81號

兩棟西洋小樓據(jù)說是皇帝大約在十九世紀初到二十世紀末給英國人建的教堂，號稱京城四大鬼宅之首（想想就起雞皮疙瘩）。這棟廢棄的小樓曾多次被電視劇組使用，《朝內(nèi)81號》就是以此為劇情。這兩棟西洋小樓據(jù)說是皇帝在19世紀初到20世紀末給英國人建的教堂，和它一起建的還有北京王府井教堂，但因為工期較慢，后來又爆發(fā)了戰(zhàn)爭，就停工了。這之后就是一個國民黨軍官住在里面，后來國民黨倉皇逃到了臺灣，扔下了家眷，他的姨太太就在里面的一間屋子上吊自殺了。

長滿爬山虎的詭異地方。年租金高達1000w，聽說辦公用具已經(jīng)放進去了，ok！這下加班有“小伙伴”陪伴了

北京市東城區(qū)朝陽門內(nèi)大街81號院

※王平煤礦

王平村煤礦于1958年建設(shè)投產(chǎn)，該礦已于1994年關(guān)閉。它曾是京西礦務(wù)局（現(xiàn)京煤集團）所屬的八大煤礦之一。

礦區(qū)正門在山下，門柱上的紅星已失光澤，門前鋪著過去通勤的鐵道，曾經(jīng)每天都有三趟火車從礦門經(jīng)過，礦區(qū)門正對的鐵橋也銹跡斑斑?，F(xiàn)在的王平煤礦礦區(qū)地下多是采空區(qū)（因采煤造成低的地下空洞），一些地方也已塌陷，圍擋和標語警示著廢墟暗藏危險。

礦區(qū)門外立著一排改造過的商品房，那是以前的工人俱樂部。周末的時候，工人可以在俱樂部看看劇團表演或電影。

曾經(jīng)的王平煤礦，職工加家屬有三萬多人，男的在礦山干活，妻子就在五七連勞作。當時礦區(qū)有規(guī)定，一般來說女人是不下井的。五七連是職工妻子們組成的工作隊，她們通常負責(zé)接電話、開礦燈、挑煤和蓋房子等工作?，F(xiàn)在還待在王平的老太太們，基本都是曾經(jīng)五七連的成員。

王平煤礦的生活區(qū)遺址是完全開放的，任何人都可以隨意參觀。但生產(chǎn)區(qū)是被圍起來的，存在一定的危險性，只有一些不守規(guī)矩的探險者會冒險進入。甚至還有人會爬到最高的裝車樓頂部，去拍上面的大五星。雖然刺激，但這里的設(shè)施畢竟20多年沒有人維護了，建筑的墻體老化也比較嚴重，盲目探險可能會導(dǎo)致危險，因此不建議驢友進入生產(chǎn)區(qū)域。一旦出了事故，即使自己沒有受傷，也可能會誤傷隊友，或者被困，牽扯大量的救援力量，影響別人的生活。

※京張鐵路遺址

小學(xué)課本里曾經(jīng)有一篇《詹天佑》的文章這樣描述“人字形”鐵路：“過青龍橋，列車向東北前進，過了“人”字形線路的岔道口就倒過來......火車上山就容易得多了?！?/p>

里面提到青龍橋站，是曾經(jīng)京張鐵路較為險峻的一段，隱藏在北京延慶的群山之中?，F(xiàn)在已鮮少有列車往來，成為了紀念詹天佑和最富創(chuàng)意鐵軌的歷史遺址。

火車迷們有一句名言：“沒到過青龍橋，算不上真車迷”。還有人說：“百年老站青龍橋，猶如 中國 鐵路工業(yè)的活化石，有著獨特的魅力，在這里能嗅到一種不一樣的氣息，獲得一種意想不到的感受。希望更多的人走進這座活著的博物館”！

車站后院擺放了三根由國外鑄造的鋼軌和幾塊奇怪的石碑，鐫刻的蘇州碼代表著公里數(shù)和坡度標，都是來自百年前的寶貝了。

經(jīng)過歲月的變遷，站房依然有模有樣，詹天佑和夫人的墓也被遷移到此。旁邊矗立的詹公銅像，在風(fēng)雨中守護著自己的杰作，日復(fù)一日。青灰色的古樸外墻、古老的油燈座、百葉窗和報車器、上世紀風(fēng)格的候車室……詹天佑親自設(shè)計的青龍橋火車站現(xiàn)在依然保留著100年前的原貌，作為京張鐵路的重要組成部分，百年高齡的車站今天仍在使用。小站的窗臺居然是用一整塊 大理 石雕筑，那是惟有百年前才有的風(fēng)光。

※北京銅業(yè)廠

銅業(yè)廠和鋁業(yè)廠是挨著的，兩個廠子都是金鷹集團的，北邊的銅業(yè)廠是金鷹，南邊的鋁業(yè)廠是銀鷹，顏色挺搭配。如今破敗不堪，滿目蕭然，卻是個不錯的采風(fēng)點。

鋁業(yè)廠完全被封起來了，不翻墻肯定進不去。銅業(yè)廠仍舊是開放的，對游人不作限制，可以隨便進。

※二七機車廠遺址

如果要追溯到建廠時間，二七機車廠已經(jīng)距今整整120年歷史了，在北京也只此一家。所以在廠房之內(nèi)，既有源于清末的小洋樓，也有建于50年代的磚樓，堪稱一部“活”的歷史書。

一些小洋樓里現(xiàn)在還保留著當時外國人入住時的模樣。木質(zhì)地板下藏著地下室，設(shè)施一應(yīng)俱全；天花板和尖房頂之間，可以站立行走，帶著濃厚的歐式建筑特點。

也許是因為車廠年紀太大，對于用了幾十年的設(shè)備在這里都不算稀罕，它們只是跨越了兩個甲子車廠生命中的過客，歲月沉淀下來的精華。

現(xiàn)在的百年老廠即將要華麗轉(zhuǎn)型，除了老園區(qū)會被保留下來，其他部分將變身為1897文創(chuàng)園。

盡管有諸多的不舍，但卻能給車廠所在的長辛店帶來一線生機，也算是遺憾中有所期待吧。

※沃德蘭游樂場

“現(xiàn)實版的寂靜嶺”、“城堡廢墟”、“鬼城”，這些聳人聽聞的名號說的都是同一個地方。沃德蘭是一個沒有建成就廢棄的游樂場，曾經(jīng)是規(guī)劃中“亞洲最大的游樂園”，童話風(fēng)格的歐式建筑，1994年斥巨資開發(fā)卻被荒廢的爛尾工程。按照當時的設(shè)計圖紙，游樂園里除了游樂設(shè)施，還包括高級酒店、購物中心和美食街等，建成后的面積將超過東京的迪士尼樂園，成為亞洲第一大游樂園。但多年過去已銹跡斑斑，2013年，這片神秘的樂園被拆除，改建成為八達嶺奧萊購物中心，不再有孩童的歡聲笑語。因周圍玉米地，有人稱其“被埋葬在莊稼地里的童話”。

※焦化廠遺址

50多年前的北京，因為焦化廠的建成投產(chǎn)，結(jié)束了沒有煤氣的歷史；10多年前的北京，因為環(huán)保的原因，關(guān)停了全部焦化廠。之后的兩年，這里已經(jīng)完成搬遷，人去樓空。

紅磚圍墻，銀灰大門，廠房內(nèi)早已落下了厚厚的塵土，邊角之處依舊藏著焦化廠半個世紀的歷史。每當陽光照進，在暖意中仿佛看到了昔日的忙碌。

空氣中彌漫著濃濃的黃油味道，地上的碎磚布滿了未知年月的油漬。這里沒有游人沒有過客，卻是探索者和攝影家的天堂。

曾經(jīng)的生活環(huán)境和工作場景被荒野漸漸吞沒，正等待著人們來重新開啟。

有人曾探究“熱衷工業(yè)廢墟是什么心理”，其實鏡頭中所定格的，不僅是一座座被遺棄的建筑和景觀，更是屬于這個城市被遺忘的時光。

而我們，都是這個時光中的旅行者，窺視著過去的故事，向往著未知的風(fēng)景。