文 本刊編輯部

時(shí)間過(guò)得飛快，變化持續(xù)發(fā)生。翻閱舊雜志，翻到一組題為《立足發(fā)展 告別單騎》的專題，講的恰是高速企業(yè)實(shí)施多元化戰(zhàn)略的經(jīng)驗(yàn)心得。文章發(fā)表于8年前，彼時(shí)，多元化對(duì)高速領(lǐng)域而言尚算新鮮事物，各大企業(yè)圍繞多元化開展的一系列探索，也被視作“先行先試”，甚至引來(lái)不少質(zhì)疑的聲音，認(rèn)為多元化“在經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域短期內(nèi)不可能為企業(yè)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益，反而分散了資金，面臨著更多經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)”。

言猶在耳，時(shí)過(guò)境遷，我們用事實(shí)說(shuō)話。如今，對(duì)各省級(jí)高速運(yùn)營(yíng)主體而言，需要討論的早已不是“要不要搞多元化”，而是“怎么搞效果才更好”。

《高速公路產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報(bào)告》顯示，“十三五”期間，各省級(jí)高速公路運(yùn)營(yíng)主體的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)越來(lái)越多元化，業(yè)務(wù)板塊涉及交通基建投資建設(shè)運(yùn)營(yíng)、工程建設(shè)、交通物流、路域資源開發(fā)、房地產(chǎn)開發(fā)、金融投資、保險(xiǎn)、文化旅游、智能交通、物資貿(mào)易、康養(yǎng)、酒店（園林、景區(qū)）投資建設(shè)運(yùn)營(yíng)等眾多產(chǎn)業(yè)。與此同時(shí)，盡管受到2020年新冠肺炎疫情影響，“十三五”期間，絕大多數(shù)省份主要高速運(yùn)營(yíng)主體的營(yíng)業(yè)收入仍呈現(xiàn)明顯增長(zhǎng)，其中山東高速、浙江交投、廣西交投、重慶高速等企業(yè)的平均增長(zhǎng)率超過(guò)20%，部分企業(yè)甚至達(dá)到30%左右。

值得關(guān)注的是，從收入結(jié)構(gòu)來(lái)看，雖然通行費(fèi)收入依然是絕大多數(shù)單位收入總額構(gòu)成的主要部分，但收入占比整體呈下降趨勢(shì)，而路橋施工、商品銷售和運(yùn)輸服務(wù)等業(yè)務(wù)的收入占比逐年提升。顯然，各大企業(yè)在聚焦主責(zé)主業(yè)的同時(shí)，都在通過(guò)拓展收入來(lái)源，提高運(yùn)營(yíng)能力，不斷降低通行費(fèi)在收入結(jié)構(gòu)中的比重，構(gòu)建長(zhǎng)效發(fā)展機(jī)制，依托高速公路基礎(chǔ)設(shè)施資源進(jìn)行全產(chǎn)業(yè)鏈及周邊產(chǎn)業(yè)拓展，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，且多元化發(fā)展的利好已經(jīng)開始顯現(xiàn)。

與此同時(shí)，我們也必須認(rèn)識(shí)到，雖然各省份都在積極探索多元發(fā)展新模式，但總體而言，在產(chǎn)業(yè)布局和企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)上，依然存在較大進(jìn)步空間，諸如存量資源利用缺乏推動(dòng)機(jī)制、增量資源開發(fā)缺乏產(chǎn)業(yè)能力等問(wèn)題仍普遍存在。在通行費(fèi)收入增速逐步放緩的背景下，高速公路運(yùn)營(yíng)主體在產(chǎn)業(yè)板塊市場(chǎng)化程度不夠高、競(jìng)爭(zhēng)力不夠強(qiáng)、“點(diǎn)多量小質(zhì)弱”等狀況，恐將成為制約未來(lái)發(fā)展的瓶頸。

毋庸置疑的是，如今，多元化發(fā)展已成為傳統(tǒng)交通企業(yè)順勢(shì)而為、轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要趨勢(shì)。下一步，隨著轉(zhuǎn)型的步伐逐漸邁向“深水區(qū)”，各大企業(yè)還需立足主責(zé)主業(yè)，不斷優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，用好增量投資，深度挖掘資金、人、物、技術(shù)和信息流通資源，依托其輻射能力，最大限度提高通道經(jīng)濟(jì)效益。包括大力發(fā)展路衍經(jīng)濟(jì)和以融促產(chǎn)的金融投資，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)“路內(nèi)不足路外補(bǔ)”，打破行業(yè)壁壘，拓展經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間；圍繞交通基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)補(bǔ)鏈、強(qiáng)鏈、延鏈，找準(zhǔn)與金融投資、文化旅游、現(xiàn)代物流、智慧交通等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的契合點(diǎn)；發(fā)展智慧交通新業(yè)態(tài)，培育技術(shù)、管理、商業(yè)模式創(chuàng)新鏈；創(chuàng)新戰(zhàn)略布局，解決同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題，構(gòu)建上下游產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務(wù)，提升全過(guò)程全生命周期服務(wù)能力。

總而言之，多元化發(fā)展，“多”只是第一步，圍繞進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)“強(qiáng)”“深”“好”和“可持續(xù)”等目標(biāo)，為自身發(fā)展尋求新的增長(zhǎng)空間和增長(zhǎng)價(jià)值，高速企業(yè)還有很多功課要做，還有很長(zhǎng)的路要走。