曹曉法

摘要：對(duì)于市政工程而言，工程測(cè)量技術(shù)的應(yīng)用對(duì)于整個(gè)工程的建設(shè)具備非常顯著的支撐性作用。目前來看，市政工程建設(shè)期間的工程測(cè)量工作屬于高精度、前期性的工作，對(duì)于整個(gè)市政工程建設(shè)的保障性作用相當(dāng)明顯。對(duì)此，為了進(jìn)一步推動(dòng)市政工程持續(xù)發(fā)展，本文簡(jiǎn)要分析工程測(cè)量在市政工程建設(shè)中的保障作用和作業(yè)方法，希望能夠?yàn)橄嚓P(guān)工程施工人員提供幫助。

關(guān)鍵詞：市政工程;工程測(cè)量;保障作用;作業(yè)方法

：引言

市政道路工程屬于線性工程，主要是指城市范圍內(nèi)的工程項(xiàng)目。市政工程的建設(shè)所需要考慮的因素相當(dāng)多，同時(shí)在工程建設(shè)過程中的影響因素也比較多，最為常見的便是地面障礙物和交叉作業(yè)。因?yàn)槭姓こ探ㄔO(shè)本身帶有作業(yè)點(diǎn)分布廣泛、質(zhì)量要求較高等特征，所以市政工程設(shè)計(jì)和施工階段存在較多的支撐與保障要求。工程測(cè)量主要是應(yīng)用在市政工程建設(shè)設(shè)計(jì)、施工與竣工驗(yàn)收等不同階段，屬于整個(gè)工程綜合施工質(zhì)量的關(guān)鍵保障因素。對(duì)此，探討工程測(cè)量在市政工程建設(shè)中的保障作用和作業(yè)方法具備顯著實(shí)踐性價(jià)值。

1.工程測(cè)量在市政工程建設(shè)中的保障作用

市政工程在建設(shè)期間涉及到的環(huán)節(jié)比較多，針對(duì)設(shè)計(jì)人員和施工人員的專業(yè)素質(zhì)水平要求相對(duì)較高，在工程測(cè)量期間可以基于工程設(shè)計(jì)提供基本的資料數(shù)據(jù)支持，在圖紙?jiān)O(shè)計(jì)期間可以基于工程中不同施工數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確的測(cè)量，工程測(cè)量技術(shù)的應(yīng)用應(yīng)當(dāng)滿足基本的設(shè)計(jì)與施工技術(shù)要求，并基于相關(guān)測(cè)量數(shù)據(jù)的需求，促使施工圖紙的設(shè)計(jì)中比例尺得到有效的控制，無論是帶狀地形圖還是橫縱斷面圖都應(yīng)當(dāng)有準(zhǔn)確的比例尺，從而保障施工圖紙的綜合設(shè)計(jì)質(zhì)量水平[1]。在測(cè)量操作期間可以應(yīng)用1：500或1：1000的比例尺并保持所有圖形的統(tǒng)一性，從而為后續(xù)工程建設(shè)與圖紙參考提供幫助。

工程測(cè)量在市政工程建設(shè)期間的保障作用的前提那便是交底到位，其主要在于兩個(gè)方面。一方面在于市政道路工程測(cè)量交底到位。在市政工程建設(shè)施工操作中，勘察設(shè)計(jì)部門需要負(fù)擔(dān)相應(yīng)的職責(zé)，做好對(duì)施工圖紙的準(zhǔn)確掌握，準(zhǔn)確開展測(cè)量交底工作，按照施工圖紙明確施工現(xiàn)場(chǎng)的水準(zhǔn)基點(diǎn)與導(dǎo)線點(diǎn)樁，同時(shí)注重施工范圍內(nèi)不同測(cè)量標(biāo)志的準(zhǔn)確記錄與保護(hù)。在測(cè)量交底期間需要注重對(duì)樁柱的保護(hù)，哪怕是設(shè)計(jì)部門已經(jīng)交樁也應(yīng)當(dāng)采用砌磚、水泥澆筑的方式實(shí)現(xiàn)對(duì)樁位的保護(hù)，規(guī)避樁位丟失。測(cè)量期間所采用的樁位一般是在居民區(qū)，這也就導(dǎo)致許多樁位存在人為破壞的風(fēng)險(xiǎn)，此時(shí)便需要在工程測(cè)量期間做好對(duì)保護(hù)范圍的控制。在施工期間中線測(cè)量屬于主要的測(cè)量技術(shù)方式，其主要是基于施工中心線的標(biāo)識(shí)放置在路面中心，中線的測(cè)量方式和常用的定線測(cè)量有著一定差異，其主要體現(xiàn)在定線測(cè)量單純對(duì)道路交點(diǎn)、轉(zhuǎn)折點(diǎn)進(jìn)行標(biāo)識(shí)，中線測(cè)量則是采用連續(xù)排列的木樁對(duì)道路直線段與曲線段進(jìn)行標(biāo)識(shí)。對(duì)于復(fù)測(cè)而言，如果存在較多的標(biāo)段則應(yīng)當(dāng)保持相鄰標(biāo)段中線吻合，注重中線測(cè)量范圍的明確，一般是控制在130m以內(nèi)，并注重護(hù)樁布置處理[2]。另一方面在于地下管線的交底到位。在市政工程建設(shè)過程中地下管線的鋪設(shè)屬于隱匿性、重要工程，對(duì)于地下管線工程而言在工程建設(shè)開始之前需要先做好對(duì)工程現(xiàn)場(chǎng)原本管線分布情況的詳細(xì)勘查，同時(shí)需要注重周邊排水系統(tǒng)的設(shè)置問題，明確設(shè)計(jì)圖紙當(dāng)中雨水與污水井底標(biāo)高的數(shù)據(jù)位置，盡可能保障零誤差。普遍情況下，在市政的地下管線的工程測(cè)量操作期間，內(nèi)容一般會(huì)涉及到溝槽開挖之前的測(cè)量和管線基本測(cè)量、管線安裝測(cè)量。溝槽開挖之前測(cè)量工作應(yīng)當(dāng)按照施工圖紙中的標(biāo)識(shí)明確中線的定位，采用極坐標(biāo)法的方式測(cè)量放線，注重布設(shè)中心，明確起重點(diǎn)和直線段的控制點(diǎn)，中線樁的間距應(yīng)當(dāng)控制在10m左右，采用白灰標(biāo)示線在上口線的外部位置設(shè)置高程樁，并將高程樁之間的距離控制在10m。

2.工程測(cè)量在市政工程建設(shè)中的作業(yè)方法

2.1平面控制

平面控制屬于市政工程建設(shè)期間工程測(cè)量的重要技術(shù)方式，同時(shí)也是最為常見的一種作業(yè)形式，在平面高程控制測(cè)量操作期間，必須高度重視控制點(diǎn)的設(shè)計(jì)與精度控制，建設(shè)統(tǒng)一性的坐標(biāo)高程系統(tǒng)，并實(shí)行導(dǎo)線的合理布局，在布局設(shè)計(jì)過程中需要充分考慮工程實(shí)際建設(shè)需求[3]。普遍而言，導(dǎo)線的布局設(shè)計(jì)需要按照線路的長(zhǎng)度而決定，針對(duì)立交橋等特殊的市政工程而言，應(yīng)當(dāng)布設(shè)相對(duì)獨(dú)立的控制網(wǎng)，從而保障測(cè)量結(jié)果準(zhǔn)確性。

2.2地形圖測(cè)繪

帶狀的地形圖在測(cè)繪處理期間對(duì)于相關(guān)技術(shù)人員的專業(yè)素質(zhì)水平有著比較可靠的要求，在測(cè)繪期間不僅需要考慮工程現(xiàn)場(chǎng)的建筑物實(shí)際情況，還需要針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的道路邊界以及人行道等公共設(shè)施進(jìn)行準(zhǔn)確的測(cè)量，在實(shí)測(cè)袋裝土的范圍方面一般是以規(guī)劃道路建設(shè)范圍紅線外30m為標(biāo)準(zhǔn)。在地形圖測(cè)繪工程處理完成之后測(cè)繪成果可以借助電子文件的方式進(jìn)行打印。

2.3斷面測(cè)量

在工程建設(shè)與竣工驗(yàn)收期間，為了更好的保障工程施工質(zhì)量需要嚴(yán)格落實(shí)斷面的測(cè)量工作，確保高程精度維持在可靠范圍內(nèi)。對(duì)于橫斷面、縱斷面的測(cè)量均需要確保視線長(zhǎng)度維持在100m以內(nèi)，對(duì)于相鄰的水準(zhǔn)點(diǎn)高差和縱斷檢測(cè)面的高程差異應(yīng)當(dāng)維持在2米以內(nèi)。針對(duì)部分重點(diǎn)高程點(diǎn)，例如鐵路軌頂、橋面和下水道井底等方面，可以根據(jù)轉(zhuǎn)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量處理。在道路縱斷面的測(cè)量期間，可以觀測(cè)到道路某側(cè)中央分隔帶和主車道面層之間的交點(diǎn)，并將其作為道路縱斷面的特殊點(diǎn)，在測(cè)量期間需要確保特殊點(diǎn)之間維持20m的間隔。如果工程項(xiàng)目周邊存在天橋或箱涵等構(gòu)筑物時(shí)，則應(yīng)當(dāng)測(cè)量構(gòu)筑物的范圍以及凈空高度或深度等指標(biāo)，因?yàn)閿嗝鏀?shù)據(jù)一般不是直接由道路中心線而來，而是基于中央分隔帶和主車道面層的交點(diǎn)進(jìn)行控制，在縱斷面圖中數(shù)據(jù)來源一般是以道路的哪一邊為主，在斷面測(cè)量工作完成后便需要注重對(duì)最終測(cè)量結(jié)果的記錄，借助電子文件的方式呈現(xiàn)出來，以便于市政工程的設(shè)計(jì)工作可以及時(shí)開展，測(cè)量結(jié)果可以有效應(yīng)用。

2.4交口圖測(cè)量

交口圖的測(cè)量作業(yè)方式和帶狀圖形的測(cè)繪方式有著較高的相似性，其主要是基于相應(yīng)的比例尺開展測(cè)繪處理，普遍是以1：200的比例尺進(jìn)行測(cè)繪。在測(cè)繪設(shè)計(jì)期間需要盡可能確保其達(dá)到和已建道路測(cè)繪的有效銜接，此時(shí)便需要針對(duì)交界口位置區(qū)域道路和水泥道路拐角高程進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)繪，需要確保測(cè)繪結(jié)果的準(zhǔn)確性。在測(cè)繪范圍內(nèi)建筑物和道路旁的樹木、附屬物等也應(yīng)當(dāng)作為測(cè)繪對(duì)象。

3.結(jié)語

綜上所述，伴隨著社會(huì)城市化發(fā)展進(jìn)程的不斷加快，我國市政工程的建設(shè)理念呈現(xiàn)出了明顯的改變。從城市建設(shè)現(xiàn)狀來看，高架橋、地鐵工程數(shù)量不斷增多，工程結(jié)構(gòu)也在不斷的復(fù)雜化，工程測(cè)量技術(shù)的應(yīng)用促使整個(gè)市政工程建設(shè)質(zhì)量在技術(shù)支持與保障供應(yīng)方面的作用越發(fā)突出。伴隨著科學(xué)技術(shù)水平的持續(xù)發(fā)展，工程規(guī)劃設(shè)計(jì)、施工管理、竣工驗(yàn)收等不同階段工程測(cè)量工作的重要性均在不斷的提高，今后需要不斷的提高工程測(cè)量工作的管理與質(zhì)量控制，在市政工程建設(shè)期間體現(xiàn)保障性作用，從而推動(dòng)市政工程持續(xù)發(fā)展。

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