殷俊武 田艷麗

摘要：隨著我國(guó)現(xiàn)代化進(jìn)程不斷加快，政府開(kāi)始加大對(duì)公路的建設(shè)力度，本文主要針對(duì)路面質(zhì)量控制存在的問(wèn)題，提出了相關(guān)的解決措施，從而進(jìn)一步提升我國(guó)公路建設(shè)的質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：公路施工技術(shù);路面施工;質(zhì)量控制;措施

一、路面質(zhì)量控制存在的問(wèn)題

1.1水泥混凝土路面施工分析

水泥混凝土路面在我國(guó)施工建設(shè)中比較常見(jiàn)，具有成本低、施工周期短以及路面平整度高的優(yōu)點(diǎn)，在我國(guó)建筑市場(chǎng)中有很大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。根據(jù)最新的調(diào)查結(jié)果顯示，不少人反映在水泥混凝土路面上行駛的過(guò)程中，并不會(huì)感覺(jué)到明顯的顛簸，由此可見(jiàn)，在水泥混凝土路面上行駛，安全系數(shù)相對(duì)來(lái)說(shuō)還是比較高的，能夠很大程度上預(yù)防交通事故的發(fā)生，充分保證人們的行車(chē)安全。水泥混凝土路面在后期施工技術(shù)測(cè)評(píng)的過(guò)程中表現(xiàn)出來(lái)了出色地抗壓能力，并且具備一定的堅(jiān)韌性和硬度，能夠承受很大的重量，后期水泥混凝土路面相關(guān)的維護(hù)工作也不會(huì)耗費(fèi)大量的資金，可以進(jìn)一步增加施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。但是，使用混凝土路面來(lái)進(jìn)行工程建設(shè)也存在一定的缺陷，眾所周知，水泥混凝土是通過(guò)混合各種材料來(lái)進(jìn)行制作的，因此其含水量十分高，而含水量的多少能夠直接影響到水泥混凝土路面建設(shè)質(zhì)量的高低，并且我國(guó)的公路建設(shè)工程幾乎都是在露天環(huán)境下來(lái)進(jìn)行建設(shè)的，所以溫度和濕度對(duì)后期的工程建設(shè)有很大的影響，如果遇到一些極端天氣，沒(méi)有做好路面的防護(hù)工作，那么水泥混凝土路面就會(huì)出現(xiàn)崎嶇不平的情況，甚至還會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫。

1.2瀝青混凝土路面施工分析

近年來(lái)，瀝青混凝土路面逐漸開(kāi)始流行起來(lái)，就目前為止瀝青混凝土路面在我國(guó)公路建設(shè)過(guò)程中已經(jīng)具有了舉足輕重的地位，并且國(guó)家還在不斷加快瀝青混凝土路面的建設(shè)進(jìn)程。瀝青混凝土路面與水凝混凝土路面相比具有很多的優(yōu)勢(shì)，比如說(shuō)，在建設(shè)瀝青混凝土路面時(shí)，產(chǎn)生的裂縫較少并且其光滑度以及平整度也比水泥混凝土路面要高，國(guó)家看到了瀝青混凝土路面良好的應(yīng)用前景，于是不斷加大對(duì)瀝青混凝土路面的重視程度。瀝青混凝土路面由于其自身材料的特殊性，能夠一定程度上減少汽車(chē)在路面上行駛的噪音，有效杜絕了噪音污染。更重要的是，建設(shè)瀝青混凝土路面所花費(fèi)的資金比建設(shè)水泥混凝土路面花費(fèi)的資金要更少，并且后期瀝青混凝土路面相關(guān)的養(yǎng)護(hù)工作可操作性較強(qiáng)，更加便捷。在了解瀝青混凝土路面的優(yōu)點(diǎn)后，還要注意瀝青混凝土路面在建設(shè)期間主要存在的問(wèn)題，路面硬化問(wèn)題，不管是受到了施工材料的影響或者是非人為因素的影響，路面硬化問(wèn)題都是不可逆的，路面的軟硬程度與瀝青的含量有著直接的關(guān)系，一旦瀝青的比例過(guò)高或者過(guò)低時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)路面硬化的問(wèn)題，從而影響整個(gè)工程的建設(shè)程度，更嚴(yán)重時(shí)還會(huì)對(duì)整個(gè)工程建設(shè)的質(zhì)量產(chǎn)生不利的影響。

二、公路施工技術(shù)

2.1公路路基施工技術(shù)

公路路基施工作為整個(gè)工程的重點(diǎn)建設(shè)內(nèi)容，是因?yàn)槁坊慕ㄔO(shè)質(zhì)量能夠代表整個(gè)工程的建設(shè)質(zhì)量，路基的穩(wěn)定性以及承載能力越高越好。路基施工的內(nèi)容比較復(fù)雜，其中包括了土壤改良、路基開(kāi)挖以及路基防護(hù)等相關(guān)內(nèi)容。在路基施工的過(guò)程中，提前對(duì)施工環(huán)境進(jìn)行勘探，對(duì)周?chē)牡匦苇h(huán)境進(jìn)行全面的分析，最大程度上排除一些不利因素，從而保持路基穩(wěn)定性。在選擇路基的填料時(shí)，可以結(jié)合路基的強(qiáng)度以及路基的穩(wěn)定性來(lái)進(jìn)行仔細(xì)的考量，并且做好壓實(shí)工作，進(jìn)一步提高路基的穩(wěn)定性和承載能力，從整體上提高路基的施工質(zhì)量。在路基施工過(guò)程中，需要實(shí)時(shí)掌控當(dāng)?shù)氐臍夂蛐畔?，從而有針?duì)性地做出防護(hù)工作，提前設(shè)置好排水溝渠，不斷提高公路的排水能力，盡可能減少水流對(duì)路基的損害，同時(shí)在設(shè)計(jì)排水溝渠的過(guò)程中還要注意周?chē)沫h(huán)境情況，避免出現(xiàn)路基排水破壞周邊環(huán)境的情況。

2.2路面施工技術(shù)

路面施工涉及到了許多的內(nèi)容，主要包括路面設(shè)計(jì)、材料的選擇、壓實(shí)工作以及路面施工質(zhì)量檢測(cè)。在路面施工過(guò)程中，相關(guān)施工單位要結(jié)合公路實(shí)際的情況，設(shè)計(jì)科學(xué)、合理的施工圖紙，明確施工順序并且落實(shí)好施工管理制度，為路面施工提供堅(jiān)實(shí)的保障。在當(dāng)前我國(guó)公路路面的建設(shè)過(guò)程中，主要有水泥混凝土路面以及瀝青混凝土路面兩種路面類(lèi)型，路面結(jié)構(gòu)主要包括三部分，分別是基層、墊層和面層，路面施工一定要嚴(yán)格按照施工順序來(lái)進(jìn)行，同時(shí)，施工人員在對(duì)材料進(jìn)行配比時(shí)，需要根據(jù)施工的具體要求配置出合適的混合料。在施工期間需要控制好混合料澆筑的厚度、攤鋪速度以及壓力力度，保證整個(gè)工作的流程性，從而進(jìn)一步提高路面的光滑平整度。

三、道路路面施工質(zhì)量控制措施

3.1嚴(yán)格把控路面材料的質(zhì)量

路面材料的質(zhì)量是整個(gè)工程建設(shè)的保障，具有關(guān)鍵性的作用，因此需要嚴(yán)格篩選路面材料，確保路面材料的質(zhì)量達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。在選擇路面材料時(shí)需要格外注重用料方面，因?yàn)橹灰访娌牧系挠昧铣霈F(xiàn)了問(wèn)題，將會(huì)嚴(yán)重影響后期工程建設(shè)的質(zhì)量，用料上要對(duì)材料的比例配方進(jìn)行全面的審查，針對(duì)顆粒的大小、材料的比例以及使用方法都需要進(jìn)行嚴(yán)格的檢查。粗集料的直徑能夠直接影響到路面的施工質(zhì)量，細(xì)集料的泥沙比例以及含量一定要符合施工的需求，全面提高施工的質(zhì)量。

3.2合理進(jìn)行參數(shù)控制

合理進(jìn)行參數(shù)控制能夠促使施工質(zhì)量進(jìn)一步提升，在施工期間，合理調(diào)配參數(shù)，比如在進(jìn)行瀝青混凝土路面建設(shè)時(shí)，對(duì)材料的溫度一定要合理地控制，在前期材料加工時(shí)，使混合材料的溫度一直保持在90攝氏度以下，有利于鋪設(shè)以及壓實(shí)工作的進(jìn)行。鋪墊的力度和速度也要合理地控制，否則很可能會(huì)影響整個(gè)工程建設(shè)的質(zhì)量。

結(jié)語(yǔ)：

隨著我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)的腳步不斷加快，不斷增強(qiáng)公路建設(shè)是必然的發(fā)展趨勢(shì)，為了進(jìn)一步促進(jìn)我國(guó)公路建設(shè)的發(fā)展，企業(yè)的施工單位需要不斷探索出新的施工方案，全面提升施工技術(shù)的先進(jìn)性，同時(shí)在施工過(guò)程中要嚴(yán)格遵守施工流程，加強(qiáng)對(duì)施工材料的管控力度，并且做好后期公路的養(yǎng)護(hù)工作，進(jìn)一步提升我國(guó)公路工程建設(shè)的施工質(zhì)量，從而持續(xù)推動(dòng)我國(guó)公路建設(shè)的發(fā)展。

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