陳宗泉

（大慶油田通勤服務(wù)公司，黑龍江 大慶 163000）

0 引言

隨著車輛數(shù)量的逐漸增加，買車容易停車難的問題逐漸凸顯。該問題的主要原因是我國在城市化建設(shè)過程中缺乏對城市規(guī)劃的預見性，汽車數(shù)量的陡然增加導致停車空間和設(shè)備的不足，所以解決城市建設(shè)過程中的停車問題是加快城市化建設(shè)過程中急需解決的問題[1]。立體車庫的出現(xiàn)為停車問題提供了一種新的思路，可以有效合理的對現(xiàn)有空間進行充分利用，同時占地面積較小，建設(shè)所需投資較小，停車設(shè)施可以進行智能化建設(shè)，對停車問題的解決有著重要的作用。

1 立體車庫的特點

1.1 占地面積小，空間利用率高

相比較于傳統(tǒng)車庫平面化的停車規(guī)劃，立體車庫創(chuàng)造性的提高對地面上空間資源的使用率，通常體現(xiàn)出占地面積較小且對空間資源利用率較高的優(yōu)勢。

1.2 使用方便，效率較高

傳統(tǒng)的停車配套設(shè)施多利用人工進行現(xiàn)場的管理，立體車庫充分利用配備當前最為先進的計算機軟件控制系統(tǒng)，通過對信息技術(shù)的應用，方便工作人員對系統(tǒng)進行簡單快捷的操作，提高了車庫的自動化程度，為車庫管理人員提高了工作效率，減輕了工作量，為車庫節(jié)約了人工成本。

1.3 安全可靠

立體車庫在建設(shè)過程中，配備了安全鎖裝置和車輛控制系統(tǒng)，有效的提高了車主在進行停取車過程中的安全性，避免了車輛之間相互的刮擦，減少了車主造成損失的發(fā)生幾率，減少了車主的意外傷害危險。

1.4 配置靈活

城市建設(shè)者可以采取靈活多變的形式，針對不同建筑物形式進行多種類型立體車庫的建造，滿足不同車主的各類需求，同時，立體車庫可以對各種建筑物的特點進行評估，配置不同的資源設(shè)備，所以立體車庫在建設(shè)過程中可以進行多樣化的類型建設(shè)和資源配備，實現(xiàn)了車庫配置的人性化和便捷化。

1.5 附加設(shè)備少，性能好

立體車庫除了對車庫進行必要的檢修和維護之外，不需要人員頻繁出入，減少了通氣、水暖等附加設(shè)備的配置，極大的節(jié)約了經(jīng)濟成本，提高了空間利用率，對各方面的資源配比可以進行極大地優(yōu)化，保證了車庫的綜合性能。

2 立體車庫類型和應用

2.1 升降或者橫移式

升降或者橫移式立體車庫可以將空缺的車位與所需停車的車位進行交換，通過對車位之間進行橫移或者對車輛進行升降，從而完成車輛的停車或者取車。該類型主要應用于居民小區(qū)或者辦公樓中。

2.2 巷道堆垛式

巷道堆垛式車庫通常由中央的巷道堆垛機和兩側(cè)的停車位構(gòu)成，通過堆垛機來完成車輛的存取，該類型主要應用于全封閉型車庫當中，多用于小型汽車的停放，車庫內(nèi)進行監(jiān)控的配備，可以實現(xiàn)自動化的操作，可以根據(jù)道路的實際情況，建設(shè)在地面或者地下。但由于價格較貴且停取車效率較低，多適用于大型商超[2]。

2.3 垂直提取式立體車庫

垂直提取式立體車庫類似于升降式式的車庫，車位設(shè)置于提升機兩側(cè)，利用機械裝置和現(xiàn)代化的智能操作系統(tǒng)，將車輛進行垂直提升，到達有空位停車的樓層進行停放，占地面積較小，空間利用率較高，且運行較快，存取效率較高，所以該類型的立體車庫較多建造于寫字樓或者醫(yī)院等地上空間相對缺乏的場所。

2.4 水平或垂直循環(huán)式

水平或者垂直循環(huán)式立體車庫的運行采用循環(huán)原理當中的鏈條傳動裝置，對場地的利用率較高，但是需要等待合適的時機才可以進行停車和取車，只能滿足小規(guī)模停車的需要。

3 立體車庫的發(fā)展前景

3.1 對控制核心的運用

未來的立體車庫將更加注重對于控制核心的應用和開發(fā)，舍棄了傳統(tǒng)的單片機控制系統(tǒng)，替代為現(xiàn)代化的智能化的數(shù)字信號處理系統(tǒng)，對車庫的建造和運營成本進行了大幅度的縮減，提高車庫管理的精準度和性能，提高停取車的效率，并保證操作的安全性[3]。

3.2 對荷載計算和校核更加看重

現(xiàn)階段對于立體車庫的荷載計算還不夠準確，計算體系和內(nèi)容不夠詳細，對車庫結(jié)構(gòu)的合理性造成了嚴重的負面影響，未來在進行車庫的荷載計算過程中，應當重視動態(tài)化的管理，重視對于車載版和提升裝置的配置和完善，對車庫內(nèi)的控制系統(tǒng)和傳動裝置的準確性進行提升，保證車庫的穩(wěn)定性。

3.3 優(yōu)化存取策略

當前，車主在進行車輛的存取過程中，所需要的時間相對較長，所以在對立體車庫優(yōu)化過程中，要對車輛的存取策略進行革新和完善，增加對于仿真和創(chuàng)新技術(shù)的研發(fā)力度，提升控制系統(tǒng)的性能，從而尋求最優(yōu)的存取策略，對資源的配置進行優(yōu)化，實現(xiàn)存取集約化和智能化的提升。

4 結(jié)語

立體車庫可以根據(jù)場地情況進行類型的選擇，提升了場地空間的利用率，增加了車輛的存取速度，為解決當前停車難的問題提供了通道，相關(guān)部門要加強對于控制核心的運用，加強對車庫荷載計算和校核，對存取策略進行優(yōu)化，保證立體車庫的不斷推廣。