吳中元

回到眼前的車型，魏牌拿鐵是一款緊湊型SUV級(jí)別的車型，也是消費(fèi)者選購(gòu)家用車型時(shí)很關(guān)注的一個(gè)類別。就像拿鐵咖啡一樣，家用車型最需要做好的就是平衡各方性能，顏值、動(dòng)力、油耗、乘坐舒適度、科技智能度，哪方面的表現(xiàn)都不能差，這樣才能讓我們的用車生活輕松、舒適、愉悅。

混動(dòng)技術(shù)趕超兩田

從咖啡智能加持以來(lái)，魏牌的幾款SUV“咖啡”也就一杯一杯的來(lái)了，從摩卡到瑪奇朵，以及最新的拿鐵，它們的顏值都不錯(cuò)，同時(shí)也讓人有些“傻傻分不清”。其實(shí)從尺寸上來(lái)看，從小到大的排列順序依次是瑪奇朵、拿鐵和摩卡，不過(guò)拿鐵倒是其中車身最高的，達(dá)到了1730mm，再加上其4668mm車長(zhǎng)以及2745mm軸距這樣的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級(jí)SUV尺寸，這款車型對(duì)于一般家庭使用來(lái)說(shuō)最合適不過(guò)，車輛外在尺寸大小適中，車內(nèi)空間表現(xiàn)也不錯(cuò)。

當(dāng)然了，作為家用選擇的話，大家一定都很關(guān)注車輛的后期使用費(fèi)用。近幾年來(lái)，長(zhǎng)城系的車型已經(jīng)越造越好看了，車內(nèi)也是用料實(shí)在，但總有這樣一個(gè)聲音“長(zhǎng)城哪哪兒都不錯(cuò)，就是油耗摟不住～”那油耗這個(gè)問(wèn)題在魏牌拿鐵車型上，算是有一個(gè)徹底的顛覆了，拿鐵首搭1.5T檸檬混動(dòng)DHT技術(shù)，是業(yè)內(nèi)少有的將渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配到混合動(dòng)力系統(tǒng)的車型。

我們知道在過(guò)去的十幾二十年，混合動(dòng)力技術(shù)基本上被日系品牌所壟斷，豐田經(jīng)典的混合動(dòng)力專利叱咤風(fēng)云二十年，在誕生之初也確實(shí)是處于行業(yè)絕對(duì)領(lǐng)先的地位。但隨著中國(guó)品牌的發(fā)力，拿鐵使用的這款雙電機(jī)HEV混合動(dòng)力架構(gòu)在技術(shù)上達(dá)到了更高的位置。

從技術(shù)結(jié)構(gòu)上看，智能混動(dòng)DHT技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)EV電機(jī)驅(qū)動(dòng)模式、發(fā)動(dòng)機(jī)串聯(lián)發(fā)電驅(qū)動(dòng)模式、發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)模式以及發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)并聯(lián)模式，系統(tǒng)在技術(shù)以及可實(shí)現(xiàn)的工作模式方面都強(qiáng)于豐田混動(dòng)系統(tǒng)。而發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式下使用了兩擋變速器，這就可以實(shí)現(xiàn)在高速和中低速的低負(fù)荷工況下都可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)的高效區(qū)間，比本田的i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)技高一籌。

從實(shí)際表現(xiàn)來(lái)看，拿鐵4.9L/100km的綜合油耗和日系同級(jí)別SUV相當(dāng)，與此同時(shí)它的動(dòng)力還更強(qiáng)，1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛的0～100km/h加速僅需7.5s。所以，當(dāng)你看到一款顏值在線、用料扎實(shí)、內(nèi)飾質(zhì)感上乘的魏牌SUV，它的油耗也降下來(lái)了，并且混合動(dòng)力系統(tǒng)也是更平順安靜，真的讓人很難不愛(ài)啊～

芝華士同款享受

據(jù)車型設(shè)計(jì)師介紹，拿鐵的車內(nèi)配置是要給乘坐者帶來(lái)那種“坐上去第一瞬間的舒適感”，而從我的實(shí)際感受來(lái)看，拿鐵確實(shí)做到了。在進(jìn)入車內(nèi)的“第一瞬間”，拿鐵至少有兩方面的感受是相當(dāng)好的，一是座椅的柔軟舒適度，二是內(nèi)飾全軟包的視覺(jué)與觸覺(jué)感受。

雖說(shuō)現(xiàn)在很多車型都在追求舒適性，但拿鐵的座椅設(shè)計(jì)確實(shí)用心了，坐入的第一時(shí)間就能感受到座椅的細(xì)膩柔軟，與此同時(shí)整個(gè)座椅從坐墊到靠背的貼合度都很好，這是用了多種材質(zhì)才能達(dá)成的效果。觸感細(xì)膩的表面材質(zhì)采用了芝華士沙發(fā)同款面料，內(nèi)部則搭配了雙密度發(fā)泡和軟層，而在提升舒適性的同時(shí)拿鐵也沒(méi)有忽視座椅的側(cè)向支撐和包裹感，車輛無(wú)論靜止還是移動(dòng)中，座椅始終讓人感受到舒適和安心。

同樣無(wú)法忽視的亮點(diǎn)是車內(nèi)的大范圍軟包，從中控臺(tái)面到車門扶手，各種隨手可觸范圍之內(nèi)，都被柔軟的皮質(zhì)包裹，拿鐵仍然在堅(jiān)持魏牌的堆料設(shè)計(jì)思路。如果把自己作為車主設(shè)身處地來(lái)考慮，我只有兩個(gè)字評(píng)價(jià)：真爽～

20萬(wàn)元內(nèi)智能品質(zhì)王

其實(shí)除了DHT混合動(dòng)力科技方面技術(shù)領(lǐng)先，魏牌拿鐵在車內(nèi)智能科技的應(yīng)用以及車內(nèi)的智能設(shè)計(jì)方面也是表現(xiàn)出彩的。比如會(huì)單獨(dú)為空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)一個(gè)9英寸的觸控屏，這個(gè)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的實(shí)際使用感受很好，并且這塊大尺寸的屏幕還可以鎖定以防誤操作，再加上儀表屏、HUD、中控屏以及流媒體后視鏡，整個(gè)車內(nèi)的科技質(zhì)感十分在線，多屏信息共享讓用車智能又便利。

在操控方面，拿鐵的高配車型還搭載了HWA高速公路自動(dòng)變道以及電控懸架等高階科技，再加上可以全程自動(dòng)運(yùn)行的融合泊車技術(shù)，即便人在車外，也能通過(guò)手機(jī)控制車輛輕松完成泊車取車的過(guò)程，保證了用車全場(chǎng)景的智能便利?？梢哉f(shuō)在20萬(wàn)元以內(nèi)級(jí)別的車型里，魏牌拿鐵的智能科技和車內(nèi)用料質(zhì)感都是一流表現(xiàn)。

現(xiàn)代生活節(jié)奏越來(lái)越快，我們需要隨時(shí)平衡自己的工作與生活。而在用車領(lǐng)域，魏牌拿鐵也是一款平衡了舒適與動(dòng)力、科技與功能的車型，顏值、動(dòng)力、油耗、智能表現(xiàn)都過(guò)硬，用起來(lái)省心，這樣一款車型是家庭購(gòu)車選擇的最優(yōu)解。