趙 隆,孫浩然
(內(nèi)蒙古自治區(qū)電子研究所有限責(zé)任公司,內(nèi)蒙古 呼和浩特 010010)
電動汽車作為一種綠色能源交通工具,需求越來越多,未來的市場發(fā)展前景非常廣闊。在世界能源危機(jī)下,發(fā)展新能源汽車將成為主流趨勢。目前現(xiàn)有的充電樁,存在不小的問題,運(yùn)營管理平臺雜亂無章、充電樁本身就有充電安全等問題、電動汽車充電接口協(xié)議等都不同,不便統(tǒng)一管理。這就需要一種能兼容各種充電樁的統(tǒng)一管理平臺。本項目基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)所設(shè)計的智慧能源管理服務(wù)平臺,實現(xiàn)全社會充電樁信息共享和交互,提高充電樁公眾服務(wù)效率。管理服務(wù)平臺對新能源汽車產(chǎn)業(yè)及充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)端的持續(xù)助力,還將發(fā)揮更重要的作用,在幫助政府監(jiān)管行業(yè)的同時,助力充電企業(yè)發(fā)展,幫助整個充電基礎(chǔ)領(lǐng)域優(yōu)化配置,從而進(jìn)一步優(yōu)化充電網(wǎng)絡(luò),提高充電設(shè)施服務(wù)水平。
在國家大力支持和加快發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的形勢下,如何更好地解決自治區(qū)電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展問題,為新能源汽車提供充電服務(wù)和技術(shù)支持,是擺在各級政府面前的重要科技難題。電動汽車充電樁技術(shù)是一個迫在眉睫的關(guān)鍵點,解決得好就可以少走彎路,而且還有助于高鐵設(shè)備技術(shù)的進(jìn)步,就可以用新的思路來引領(lǐng)新能源產(chǎn)業(yè)。
充電設(shè)施智慧能源管理服務(wù)平臺以云平臺為基礎(chǔ),依托物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云平臺技術(shù)、架構(gòu)的擴(kuò)展能力和服務(wù)體系,針對新能源汽車及充電設(shè)施公共數(shù)據(jù)服務(wù)平臺進(jìn)行靈活的功能部署,保證各個運(yùn)營商獨(dú)立系統(tǒng)數(shù)據(jù)源的接入,保證其他充電樁直連設(shè)備的數(shù)據(jù)源接入。盡量兼容舊樁并采集所有運(yùn)行數(shù)據(jù),通過功率控制實驗,驗證系統(tǒng)對樁的管理控制能力。
我們的充電設(shè)施智慧能源管理服務(wù)平臺,可以實現(xiàn)對充電樁的控制和管理,并將采集的充電樁功率、電壓、電流、充電時間、警告信息等相關(guān)數(shù)據(jù)上傳到充電設(shè)施智慧能源管理服務(wù)平臺,通過系統(tǒng)平臺處理管控充電樁功率大小,降低當(dāng)前電網(wǎng)供電壓力,從而進(jìn)行智能化管理,合理分配資源。通過模塊化搭建服務(wù),將數(shù)據(jù)處理和管理控制業(yè)務(wù)根據(jù)充電樁的數(shù)量,分別提供不同的最優(yōu)化服務(wù),從而實現(xiàn)“高效、快捷”的智能一體化管理。提供30天充電量、電量分時占比、充電電費(fèi)趨勢分析,用來實時了解各個充電站的實際運(yùn)行情況。
我們將建設(shè)一個基于物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等技術(shù)的新能源充電設(shè)施智慧能源管理服務(wù)平臺,實現(xiàn)充電樁集中統(tǒng)一管理和監(jiān)控。充電設(shè)施智慧能源管理服務(wù)平臺包括場站監(jiān)控、信息管理、車輛管理、用戶中心、財務(wù)管理、操作日志、故障日志、我的報表、系統(tǒng)設(shè)置、退款管理、發(fā)票管理功能。充電設(shè)施智慧能源管理服務(wù)平臺通過與充電樁設(shè)備通信接入和充電調(diào)度管理,同時收集充電樁各個模塊的實時狀態(tài)、充電狀態(tài)、交易狀態(tài)、環(huán)境狀態(tài)等信息,并將這些信息存儲起來,利用獲取到的信息,完成數(shù)據(jù)的處理分析,及時合理的分配資源,提高充電樁利用率。
在此平臺基礎(chǔ)上,開始研發(fā)適合內(nèi)蒙古自治區(qū)特點的管理措施,如整合舊式充電樁、開放程序接口給區(qū)內(nèi)所有社會實體、開發(fā)儲能服務(wù)體系,深入開展儲能商業(yè)模式和應(yīng)用場景研究,打造多能互補(bǔ)、多元互助的儲能交互中心。拓展儲能云服務(wù)價值鏈,未來對接管理新能源產(chǎn)業(yè)。
下一步,自治區(qū)將有能力推進(jìn)充換電設(shè)施和服務(wù)平臺建設(shè)。統(tǒng)籌規(guī)劃布局充換電基礎(chǔ)設(shè)施、構(gòu)建智能化充換電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)平臺、推動充換電設(shè)施與新能源融合。在多項政策的扶持下,大力推進(jìn)充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。新能源汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)迎來重大發(fā)展機(jī)遇。
在此背景下,我們基于多年技術(shù)積累,通過建設(shè)新能源汽車及充電設(shè)施公共數(shù)據(jù)服務(wù)平臺,對社會各類充電樁運(yùn)營商的充電系統(tǒng)在線情況、充電系統(tǒng)實時功率、充電中槍數(shù)、空閑槍數(shù)等進(jìn)行信息共享,實現(xiàn)全社會充電樁信息共享和交互,提高充電樁公眾服務(wù)效率。
如果本項目成功獲得推廣,將充電樁方便融入現(xiàn)有民用電網(wǎng),就會避免大量的專用充電樁、充電站供電設(shè)施重復(fù)建設(shè),可以實現(xiàn)全社會主動投資建設(shè)充電設(shè)施,解決充電樁建設(shè)的金融瓶頸。
本項目通過建設(shè)新能源汽車及充電設(shè)施公共數(shù)據(jù)服務(wù)平臺,對于現(xiàn)代新能源汽車有著極其重要的意義:①增大智能充電樁建設(shè)規(guī)模,提高設(shè)備利用率,充電基礎(chǔ)建設(shè)嚴(yán)重滯后于充電汽車的市場推廣,大力推進(jìn)充電樁建設(shè)是當(dāng)前充電樁行業(yè)發(fā)展的重要任務(wù)。本項目建立的管理平臺能夠初步整合充電設(shè)備查找、預(yù)約、支付等服務(wù),提升了充電服務(wù)的便利性,提高了用戶對于公共充電設(shè)施的使用頻次。設(shè)備監(jiān)控、故障報警、及時響應(yīng)制度,降低了設(shè)備空閑率。充電設(shè)備管理運(yùn)維包袱消失,使用效率大大提高,方便了充電樁廠商和充電樁擁有者的運(yùn)營,很好地促進(jìn)了社會資本對于充電設(shè)施的投資。②改充電環(huán)境與現(xiàn)狀,智能充電樁反饋設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù),用戶在平臺上可直接查看附近充電柱數(shù)據(jù)或狀態(tài),也可以搜索特定地區(qū)或某一設(shè)備,方便了用戶出行。此外,平臺提供站點的充電排隊狀態(tài),在高需求站點的充電高峰期,用戶可以查看前面排隊人數(shù),合理選擇出發(fā)時間和充電站點,緩解當(dāng)前用車者的無樁可尋的困擾,改善用車環(huán)境。③初步完成對數(shù)據(jù)的獨(dú)立管理掌控,為政府機(jī)關(guān)隨時介入管理提供手段。能提供經(jīng)營參考基礎(chǔ)數(shù)據(jù),有助于處理充電樁行業(yè)出現(xiàn)自由競爭導(dǎo)致的無序失控現(xiàn)象。④新開發(fā)的功率管控機(jī)制可以增強(qiáng)目前市場流行軟件的管理能力。本項目建立的功率控制只是控制通道的一種實驗,以此通道為基礎(chǔ),可以進(jìn)行更進(jìn)一步的控制功能研發(fā)。目前可以提供一種技術(shù)方案,解決同一變壓器下充電樁增加導(dǎo)致的過載跳閘的發(fā)生。
基于新型充電技術(shù)與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等技術(shù)的新能源汽車及充電設(shè)施智慧能源管理服務(wù)平臺,實現(xiàn)能源的高效化、合理化管理。通過建設(shè)新能源汽車智慧能源管理服務(wù)平臺,政府可以通過提供公共服務(wù)掌握充電設(shè)施業(yè)務(wù)的結(jié)算權(quán),統(tǒng)一充電樁行業(yè)金融權(quán)和規(guī)則制定權(quán)。獲得金融收益支撐管理平臺的運(yùn)營維護(hù)和進(jìn)一步開發(fā),而不是向現(xiàn)在這樣無序競爭,經(jīng)營規(guī)則混亂。政府職能轉(zhuǎn)向金融引導(dǎo),就可以避免陷入靠國家政府投資建設(shè)充電樁的窘境。而且平臺運(yùn)營后,可以從經(jīng)營管理層面實現(xiàn)自治區(qū)能源、新能源、電力、交通、電力電子、大數(shù)據(jù)、公共金融等領(lǐng)域的進(jìn)一步整合,形成新的科學(xué)體系,組建一套企業(yè)集群,對加快推進(jìn)自治區(qū)充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展有著重大的意義。
內(nèi)蒙古科技與經(jīng)濟(jì)2021年22期