周 敏，鐘 巍

(江西理工大學(xué)，江西 南昌 330013)

中國(guó)經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，跨境電商發(fā)展速度也越來(lái)越快，市場(chǎng)規(guī)模也在不斷擴(kuò)大，在新冠疫情期間，我國(guó)跨境電商的發(fā)展速度有所放緩，但跨境電商被越來(lái)越多的消費(fèi)者所接受，帶來(lái)更廣的發(fā)展前景。既能克服傳統(tǒng)跨境物流模式的缺陷，又能快速滿足當(dāng)下消費(fèi)者需要的海外倉(cāng)服務(wù)模式應(yīng)運(yùn)而生。海外倉(cāng)模式指的是跨境電子商務(wù)企業(yè)通過(guò)在外國(guó)設(shè)立專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)倉(cāng)儲(chǔ)、配送的物流倉(cāng)庫(kù)，直接為海外客戶提供物流配送服務(wù)，跨境電商企業(yè)負(fù)責(zé)訂單的處理，海外倉(cāng)負(fù)責(zé)物流服務(wù)。海外倉(cāng)提供本土物流服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了跨境貿(mào)易的本土化，為顧客提供更加快速便捷的服務(wù)，提高了跨境電商企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

我國(guó)海外倉(cāng)的數(shù)量正在快速增長(zhǎng)，成為推動(dòng)跨境電商發(fā)展、拓展國(guó)際市場(chǎng)的重要支撐。商務(wù)部部長(zhǎng)王文濤表示，推進(jìn)我國(guó)海外倉(cāng)的發(fā)展和建設(shè)，是我國(guó)穩(wěn)外貿(mào)的一項(xiàng)重要舉措。中國(guó)正加快推進(jìn)海外倉(cāng)建設(shè)，在俄羅斯、日本、韓國(guó)、美國(guó)等國(guó)家和地區(qū)都有中國(guó)海外倉(cāng)的分布。

1 海外倉(cāng)研究現(xiàn)狀

李姝慧(2019)認(rèn)為我國(guó)跨境電商海外倉(cāng)的缺口較大，現(xiàn)正處于多模式并存的創(chuàng)新發(fā)展時(shí)代，需要完善相關(guān)法律、貿(mào)易便利化并加強(qiáng)當(dāng)前的海外倉(cāng)建設(shè)。許迅安(2019)認(rèn)為我國(guó)海外倉(cāng)發(fā)展處于起步階段，比較容易因宏觀環(huán)境的改變而受到影響，因此目前我國(guó)的海外倉(cāng)發(fā)展需要做到產(chǎn)品、資金、信息和物流相結(jié)合。在海外倉(cāng)建設(shè)模式方面的研究主要有，張軍玲(2019)從共享物流角度出發(fā)，通過(guò)分析我國(guó)海外倉(cāng)的建設(shè)運(yùn)營(yíng)中存在的缺陷和不足，提出了推進(jìn)合作建倉(cāng)和邊境倉(cāng)等新型海外倉(cāng)模式，促進(jìn)跨境物流協(xié)同管理。墨佳(2019)通過(guò)對(duì)不同海外倉(cāng)的建設(shè)模式的特點(diǎn)分析，總結(jié)各個(gè)模式存在的問(wèn)題，認(rèn)為海外倉(cāng)存在物流控制不當(dāng)問(wèn)題。許迅安(2019)認(rèn)為跨境電商物流的完善、優(yōu)化和創(chuàng)新具有重要意義。海外倉(cāng)的建設(shè)可以減少當(dāng)前跨境運(yùn)輸?shù)某杀竞蜁r(shí)間，從而減少消費(fèi)者長(zhǎng)時(shí)間等待配送的可能。在發(fā)展中，應(yīng)該關(guān)注海外倉(cāng)的庫(kù)存成本，進(jìn)行科學(xué)化的商品選擇。陳嫻等(2020)綜合對(duì)比了幾種海外倉(cāng)建設(shè)模式，提出對(duì)海外倉(cāng)建設(shè)模式進(jìn)行創(chuàng)新，建立“合資倉(cāng)”。

2 我國(guó)海外倉(cāng)模式分析

2.1 自建海外倉(cāng)模式

自建海外倉(cāng)模式是跨境電商企業(yè)在海外投資建設(shè)倉(cāng)庫(kù)，并且由企業(yè)自己運(yùn)營(yíng)的模式。自建模式要求企業(yè)對(duì)當(dāng)?shù)氐姆?、文化、稅收等各方面的情況進(jìn)行詳細(xì)的評(píng)估，企業(yè)在前期投入巨大的建設(shè)資金，擁有較強(qiáng)的營(yíng)運(yùn)管理能力，同時(shí)還要熟悉當(dāng)?shù)氐姆?、文化等?/p>

自建海外倉(cāng)對(duì)于跨境電商有很多優(yōu)勢(shì)。自建海外倉(cāng)借助本土化的優(yōu)勢(shì)，提高配送效率，提升物流的服務(wù)質(zhì)量。同時(shí)由于貨物可以分批次由國(guó)內(nèi)發(fā)往海外倉(cāng)，是貨物在運(yùn)輸過(guò)程中能夠達(dá)到規(guī)模效應(yīng)，使跨境電商企業(yè)在物流成本方面具有更大的優(yōu)勢(shì)，提升了其競(jìng)爭(zhēng)力。自建倉(cāng)還可以通過(guò)免費(fèi)配送等方式吸引顧客，增加企業(yè)的銷(xiāo)量和客戶的回購(gòu)率。尤其是在類(lèi)似“雙十一”等網(wǎng)絡(luò)促銷(xiāo)的時(shí)期，海外倉(cāng)可以提前備好貨，通過(guò)海外倉(cāng)的配送模式，可以避免物流周期長(zhǎng)等問(wèn)題，跨境電商企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)淡季備貨，旺季銷(xiāo)售，更好地在旺季中擴(kuò)大銷(xiāo)售，鞏固口碑。

自建海外倉(cāng)也存在很多劣勢(shì)。自建海外倉(cāng)雖然可以實(shí)現(xiàn)淡季備貨，旺季銷(xiāo)售，并且能夠在一定程度上降低物流運(yùn)輸成本，但備貨模式會(huì)增加倉(cāng)庫(kù)保存費(fèi)用，尤其是商品庫(kù)存會(huì)大量積壓企業(yè)的現(xiàn)金，可能造成企業(yè)現(xiàn)金流出現(xiàn)斷裂的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)，自建海外倉(cāng)模式對(duì)跨境電商企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的預(yù)測(cè)能力非常高，一旦預(yù)測(cè)出現(xiàn)問(wèn)題，就會(huì)造成貨物滯銷(xiāo)，增加倉(cāng)儲(chǔ)成本。自建海外倉(cāng)由于本土政治法律，社會(huì)環(huán)境等影響，建造海外倉(cāng)需要企業(yè)投入大量的資金，運(yùn)營(yíng)海外倉(cāng)對(duì)于企業(yè)的管理能力也是很大的挑戰(zhàn)，進(jìn)而影響企業(yè)核心業(yè)務(wù)的發(fā)展。

2.2 第三方海外倉(cāng)模式

第三方海外倉(cāng)模式是指跨境電商企業(yè)將貨品倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、包裝、派送等一系列服務(wù)外包給銷(xiāo)售地的專(zhuān)業(yè)的第三方物流企業(yè)來(lái)完成。在此模式下，跨境電商企業(yè)將訂單發(fā)送到第三方物流企業(yè)，由其完成所有的物流活動(dòng)。如果顧客需要退換貨，也可以通過(guò)第三方物流實(shí)現(xiàn)?？缇畴娚唐髽I(yè)只需要將訂單發(fā)送給物流服務(wù)商，其余的工作由物流服務(wù)商來(lái)完成。

由于倉(cāng)庫(kù)由第三方建立，在一定程度上可以幫助電商企業(yè)減少前期的資本投入，節(jié)約成本，同時(shí)也有利于企業(yè)降低資本風(fēng)險(xiǎn)。第三方物流企業(yè)一般具有成熟的海外倉(cāng)管理經(jīng)驗(yàn)，相較于跨境電商企業(yè)來(lái)說(shuō)其海外倉(cāng)管理團(tuán)隊(duì)更加專(zhuān)業(yè)，能提供更有效的管理方法和更先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)，幫助跨境電商建立更高效的物流系統(tǒng)。同時(shí)第三方企業(yè)通常對(duì)海外倉(cāng)當(dāng)?shù)氐姆珊投愂找?guī)定有較為深入的了解，能幫助跨境電商規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。由于充分利用了第三方企業(yè)的資源和專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)，電商企業(yè)就可將充足的精力用于品牌創(chuàng)新和產(chǎn)品銷(xiāo)售，在海外市場(chǎng)上提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

跨境電商企業(yè)選擇第三方海外倉(cāng)模式時(shí)，因?yàn)樨浳锏呐渌屯耆傻谌狡髽I(yè)來(lái)負(fù)責(zé)完成，電商不能很好地控制物流速度和質(zhì)量，失去了物流環(huán)節(jié)的控制和客戶的信息反饋。若第三方企業(yè)在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題，可能出現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)被查、貨物被沒(méi)收等情況，對(duì)賣(mài)家造成的損失都是不可避免的。同時(shí)還存在第三方企業(yè)質(zhì)量參差不齊的問(wèn)題，第三方海外倉(cāng)物流模式剛起步，行業(yè)缺乏制度規(guī)范，第三方企業(yè)的物流覆蓋、網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)、海外倉(cāng)選址和倉(cāng)儲(chǔ)管理水平等都和客戶需求存在者一定的差距，許多第三方企業(yè)的服務(wù)并不滿足顧客的需求。

2.3 一站式服務(wù)海外倉(cāng)模式

一站式服務(wù)海外倉(cāng)模式是指賣(mài)家在跨境電商平臺(tái)上進(jìn)行商品銷(xiāo)售，由跨境電商平臺(tái)通過(guò)海外倉(cāng)提供商品的倉(cāng)儲(chǔ)、打包、配送以及退換貨等一系列物流輔助服務(wù)。在此模式下，由于電商平臺(tái)提供物流服務(wù)，跨境電商企業(yè)的所有運(yùn)作流程都可以在平臺(tái)上完成，提高了企業(yè)的運(yùn)作效率，企業(yè)可以將所有的資源投入到擴(kuò)大銷(xiāo)售等核心業(yè)務(wù)上，有利于增強(qiáng)滋生的核心競(jìng)爭(zhēng)力。這種模式的典型代表就是亞馬遜的物流服務(wù)模式，亞馬遜為商家提供從倉(cāng)儲(chǔ)到配送以及售后的一條龍服務(wù)。對(duì)于跨境電商企業(yè)來(lái)說(shuō)，亞馬遜物流服務(wù)經(jīng)驗(yàn)豐富，配送時(shí)效快，還可以提高站內(nèi)排名，獲取更多流量。

一站式服務(wù)海外倉(cāng)模式優(yōu)勢(shì)在于電商平臺(tái)擁有成熟的跨境電商經(jīng)驗(yàn)，跨境電商的供應(yīng)鏈管理相比國(guó)內(nèi)電商的更為復(fù)雜，涉及國(guó)外的報(bào)關(guān)報(bào)檢、法律法規(guī)以及跨國(guó)經(jīng)營(yíng)等方面。而這一模式能為跨境賣(mài)家提供一站式服務(wù)，賣(mài)家可以充分利用平臺(tái)物流資源，經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)小，有利于物流資源共享，并且通過(guò)對(duì)收集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，為跨境電商提供物流解決方案，同時(shí)還可以提供個(gè)性化的午休服務(wù)方案，滿足不同物流企業(yè)的需求。

在一站式配套服務(wù)模式中，賣(mài)家雖然在前期不用投入大量資金，但相較其他兩種模式，后期需要支付較高的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用，若是貨物出現(xiàn)滯留的狀況，跨境電商需要支付倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用也會(huì)增加。一站式配套服務(wù)模式對(duì)服務(wù)專(zhuān)業(yè)性的要求極高，目前的一站式配套服務(wù)很難滿足企業(yè)的要求。采用一站式服務(wù)的海外倉(cāng)模式，還存在著商品入庫(kù)在商品類(lèi)型、尺寸、重量等方面要求嚴(yán)格，賣(mài)家不能掌握退貨信息以及退貨后再返倉(cāng)難等問(wèn)題。

3 結(jié)束語(yǔ)

海外倉(cāng)既可以提高服務(wù)質(zhì)量，提高配送效率，又能為跨境電商降低成本。海外倉(cāng)可以很好地解決跨境電商中跨境物流時(shí)間長(zhǎng)，手續(xù)復(fù)雜等問(wèn)題。自建海外倉(cāng)需要雄厚的資金流，在管理上也要有相應(yīng)的投入，如果企業(yè)既有資金又有貨源，那么可以選擇自建海外倉(cāng)，還可以招攬跨境賣(mài)家入駐企業(yè)的自建海外倉(cāng)，但企業(yè)承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)增加。對(duì)于缺少資金支持的中小企業(yè)來(lái)說(shuō)，第三方海外倉(cāng)既可以滿足企業(yè)海外本土發(fā)貨的需求，又能解決企業(yè)資金上短缺的問(wèn)題。如果在企業(yè)所有的運(yùn)營(yíng)平臺(tái)中亞馬遜平臺(tái)是主要銷(xiāo)量來(lái)源，那么使用FBA倉(cāng)可能是最佳選擇。總之，通過(guò)分析3種海外倉(cāng)模式的差異，在選擇海外倉(cāng)模式時(shí)要根據(jù)企業(yè)自身需求，揚(yáng)長(zhǎng)避短，盡可能選擇適合跨境電商企業(yè)的海外倉(cāng)，最大化地發(fā)揮海外倉(cāng)的功能。