鄧宗岳，趙 猛

（沈陽(yáng)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，遼寧 沈陽(yáng) 110045）

目前，職業(yè)教育在社會(huì)發(fā)展中的作用越來(lái)越重要，這種重要作用體現(xiàn)在職業(yè)教育對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)特別是對(duì)產(chǎn)業(yè)特色突出產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢(shì)明顯的產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展的推動(dòng)作用[1]，它能夠?yàn)榈貐^(qū)產(chǎn)業(yè)集群源源不斷地提供技能人才支持。職業(yè)教育自身的發(fā)展也應(yīng)該和地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展相融合，辦學(xué)實(shí)力提升以及人才培養(yǎng)質(zhì)量提高的一個(gè)重要途徑就是深化產(chǎn)教融合。

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是遼寧省沈陽(yáng)市的支柱產(chǎn)業(yè)，特別是沈陽(yáng)市大東區(qū)將大力建設(shè)汽車(chē)城作為其發(fā)展戰(zhàn)略，在2010年就已形成千億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群。近些年隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，特別是在華晨寶馬的強(qiáng)勢(shì)帶動(dòng)下，汽車(chē)城的汽車(chē)制造產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對(duì)地方經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)作用不言而喻。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是一個(gè)高附加值的行業(yè)，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，汽車(chē)制造企業(yè)及相關(guān)配套企業(yè)的自動(dòng)化程度越來(lái)越高，對(duì)高技能人才的要求越來(lái)越高，需求也越來(lái)越旺盛。

沈陽(yáng)職業(yè)技術(shù)學(xué)院中德學(xué)院（以下簡(jiǎn)稱 “中德學(xué)院”） 結(jié)合自身專業(yè)特色，圍繞所處地區(qū)的汽車(chē)制造產(chǎn)業(yè)，提升校企合作水平，深化產(chǎn)教融合，與德資企業(yè)合作開(kāi)展 “雙元制” 教育，主動(dòng)融入汽車(chē)城產(chǎn)業(yè)園。為適應(yīng)汽車(chē)制造企業(yè)的需求，與企業(yè)共同制定人才培養(yǎng)方案，構(gòu)建完整的汽車(chē)制造課程體系。與企業(yè)合作開(kāi)設(shè)的汽車(chē)機(jī)電一體化專業(yè)為華晨寶馬汽車(chē)有限公司培養(yǎng)汽車(chē)返修工。該專業(yè)的人才培養(yǎng)完全按照 “雙元制” 教育的模式，校企雙方共同培養(yǎng)學(xué)生：從大二開(kāi)始，學(xué)生以學(xué)徒的身份在企業(yè)的培訓(xùn)中心和學(xué)校進(jìn)行交替學(xué)習(xí)；從大三開(kāi)始，可以進(jìn)入企業(yè)的實(shí)際崗位進(jìn)行跟崗實(shí)習(xí)和頂崗實(shí)習(xí)[2]。這種方式培養(yǎng)學(xué)生，畢業(yè)后無(wú)縫連接進(jìn)入華晨寶馬公司相關(guān)崗位，崗位能力得到了企業(yè)的認(rèn)可。

一、職業(yè)教育與地區(qū)產(chǎn)業(yè)融合的必然性

我國(guó)的職業(yè)教育具有區(qū)域性和跨界性，職業(yè)教育跨越教育和產(chǎn)業(yè)，同時(shí)是和地區(qū)產(chǎn)業(yè)相協(xié)調(diào)發(fā)展的，職業(yè)教育的發(fā)展過(guò)程也是服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的過(guò)程。職業(yè)教育的發(fā)展也依靠本地區(qū)產(chǎn)業(yè)來(lái)提供支撐[3]。

（一）產(chǎn)教融合是智能制造時(shí)代對(duì)技能人才的新要求

隨著工業(yè)4.0 戰(zhàn)略的推進(jìn)，以及信息化浪潮的席卷，制造業(yè)已進(jìn)入智能制造時(shí)代，工業(yè)機(jī)器人、3D打印技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在制造企業(yè)的廣泛應(yīng)用，對(duì)技能人才提出了新的要求。這就需要重新定義職業(yè)教育的新時(shí)代內(nèi)涵，構(gòu)建符合產(chǎn)業(yè)行業(yè)需要、服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、助力個(gè)人成才的多元復(fù)合型職業(yè)教育。而由于我國(guó)職業(yè)教育自身的特點(diǎn)，造成職業(yè)教育相對(duì)于產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有一定的滯后性，某種程度上沒(méi)能與時(shí)俱進(jìn)、緊跟行業(yè)的發(fā)展，表現(xiàn)在培養(yǎng)的人才不能完全適應(yīng)新形勢(shì)下制造企業(yè)對(duì)人才的需求[4]。

目前人才的供給側(cè)和企業(yè)對(duì)人才的需求方面還不完全適應(yīng)，因此必須通過(guò)高技能人才的供給側(cè)改革才能實(shí)現(xiàn)人才鏈、教育鏈、產(chǎn)業(yè)鏈的有機(jī)銜接。實(shí)現(xiàn)這一要求的重要途徑就是借助產(chǎn)教融合，讓企業(yè)深度參與到人才培養(yǎng)過(guò)程中來(lái)，將企業(yè)對(duì)技能人才的新要求和企業(yè)采用的新工藝、新方法都能融入到教學(xué)中，教育和產(chǎn)業(yè)才能夠保持協(xié)調(diào)前進(jìn)，相互支撐的作用才能越來(lái)越明顯。

（二）產(chǎn)教融合是職業(yè)院校優(yōu)質(zhì)發(fā)展的必然選擇

國(guó)家職業(yè)教育改革實(shí)施方案已經(jīng)明確了職業(yè)教育的地位，其是和普通教育同等重要的一種類(lèi)型教育。職業(yè)教育本身具有跨界的特征，跨越了產(chǎn)業(yè)與教育，跨越了企業(yè)與院校，以產(chǎn)業(yè)與教育融合為核心的教育類(lèi)型[5]。其主要任務(wù)是服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)，精準(zhǔn)對(duì)接區(qū)域產(chǎn)業(yè)技能人才的需求，為區(qū)域內(nèi)的企業(yè)做好人才保證。

高職院校實(shí)現(xiàn)深度的產(chǎn)教融合，打破了企業(yè)和學(xué)校交流的障礙，能夠讓教師和企業(yè)技術(shù)專家或技術(shù)骨干進(jìn)行交流和互動(dòng)，開(kāi)拓了院校教師的眼界，增加了教師了解行業(yè)新動(dòng)態(tài)的途徑，能夠?yàn)檎n堂教學(xué)指明新的方向，并提供最鮮活的素材。也能夠使得企業(yè)了解院校的專業(yè)和師資優(yōu)勢(shì)，有利于借助雙方的優(yōu)勢(shì)力量開(kāi)展合作，對(duì)生產(chǎn)中的技術(shù)難題聯(lián)合開(kāi)展攻關(guān)[6]。

現(xiàn)在職業(yè)院校的教學(xué)普遍強(qiáng)調(diào)理實(shí)一體化，但是由于資金限制，院校的實(shí)訓(xùn)設(shè)備數(shù)量有限，而且很難保證設(shè)備的及時(shí)更新，無(wú)法保證學(xué)生畢業(yè)后到企業(yè)直接操作的設(shè)備。而如果真正實(shí)現(xiàn)學(xué)校企業(yè)互通有無(wú)，那么可以在有條件的企業(yè)，將企業(yè)使用的生產(chǎn)設(shè)備作為教學(xué)實(shí)訓(xùn)設(shè)備。也可以使企業(yè)與院校共建產(chǎn)教融合實(shí)訓(xùn)基地，這樣學(xué)生能夠接觸最先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，在真實(shí)的場(chǎng)景下體驗(yàn)到真實(shí)生產(chǎn)過(guò)程和企業(yè)級(jí)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，才能真正做到理論和實(shí)踐相結(jié)合。

（三）產(chǎn)教融合能夠促進(jìn)地方產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

隨著 “工業(yè)4.0” 概念浪潮的席卷，我國(guó)提出了“中國(guó)制造2025” 的發(fā)展戰(zhàn)略。信息化和工業(yè)化的融合應(yīng)用帶來(lái)了產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。新形勢(shì)下，智能制造以及高端裝備制造領(lǐng)域?qū)Ω咚刭|(zhì)的工匠型技能人才的需求越來(lái)越大?，F(xiàn)代化企業(yè)里技術(shù)含量高的設(shè)備的操作維護(hù)、工業(yè)機(jī)器人的檢修、生產(chǎn)中工藝難題的解決等等都急需高技能人才。此類(lèi)人才的短缺制約了企業(yè)的發(fā)展速度，培養(yǎng)足夠數(shù)量的復(fù)合型高技能人才已經(jīng)成為一個(gè)迫切需要解決的社會(huì)問(wèn)題[7]。

中國(guó)的職業(yè)教育受普通學(xué)歷教育影響巨大，在過(guò)于注重理論體系。現(xiàn)代制造業(yè)等新興產(chǎn)業(yè)使得制造業(yè)和信息技術(shù)、控制技術(shù)深度融合。讓學(xué)生掌握完整的理論體系需要較長(zhǎng)的時(shí)間。由于職業(yè)院校的學(xué)生往往在高中階段成績(jī)不好才選擇職業(yè)教育，他們理論基礎(chǔ)較差、理論學(xué)習(xí)困難。再就是傳統(tǒng)職業(yè)教育的封閉性使得教學(xué)往往滯后于行業(yè)的發(fā)展，造成企業(yè)人才需求和職業(yè)院校人才培養(yǎng)的錯(cuò)位。因此要解決企業(yè)高技能人才短缺的難題，促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展的關(guān)鍵就是要做好高技能人才的供給側(cè)改革[8]。深化產(chǎn)教融合，要讓企業(yè)參與到人才培養(yǎng)過(guò)程中，將企業(yè)所需的崗位能力順利反饋到院校，在教學(xué)過(guò)程中及時(shí)運(yùn)用新工藝新方法，摒棄淘汰落后的技術(shù)，讓學(xué)生掌握企業(yè)真正所需的技能。

二、沈陽(yáng)職業(yè)技術(shù)學(xué)院與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園合作現(xiàn)狀

（一）與華晨寶馬合作開(kāi)展“雙元制”人才培養(yǎng)

寶馬集團(tuán)2003年與華晨汽車(chē)集團(tuán)控股有限公司共同設(shè)立合資公司即華晨寶馬汽車(chē)有限公司，華晨寶馬在中國(guó)取得了長(zhǎng)足發(fā)展，到如今已經(jīng)擁有大東和鐵西兩大整車(chē)廠和一座發(fā)動(dòng)機(jī)工廠。作為一家德資企業(yè)，其重視雙元制教育，與中德學(xué)院開(kāi)展了長(zhǎng)久的 “雙元制” 合作。雙方共同培養(yǎng)人才，現(xiàn)合作開(kāi)設(shè)機(jī)電一體化、電子與電氣自動(dòng)化兩個(gè)專業(yè)方向。

（二）與德科斯米爾合作開(kāi)展“雙元制”人才培養(yǎng)

德科斯米爾（沈陽(yáng)） 汽車(chē)配件有限公司是華晨寶馬汽車(chē)有限公司的重要配套企業(yè)，主要為華晨寶馬提供汽車(chē)線束和汽車(chē)內(nèi)飾件。根據(jù)生產(chǎn)需要，其也和中德學(xué)院開(kāi)展了 “雙元制” 合作，開(kāi)設(shè)有德科斯米爾“雙元制” 項(xiàng)目班。該項(xiàng)目班共有兩個(gè)專業(yè)，分別是機(jī)電一體化專業(yè)和模具設(shè)計(jì)與制造專業(yè)，分別對(duì)應(yīng)其機(jī)電維修和模具維修崗位。

（三）與中小企業(yè)的合作

歐?？萍加?010年10 月在沈北新區(qū)建成投產(chǎn)，引進(jìn)世界領(lǐng)先的全自動(dòng)精密模鍛生產(chǎn)線，為在中國(guó)的奔馳、寶馬和奧迪等德系高檔汽車(chē)廠商提供鋁合金控制臂。由于其生產(chǎn)設(shè)備與加工工藝的先進(jìn)性，歐?？萍家残枰邆鋵I(yè)知識(shí)的技能人才來(lái)操作其鍛壓設(shè)備和對(duì)生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行維修維護(hù)。但是其企業(yè)規(guī)模較小，每年需要的學(xué)徒數(shù)量不超過(guò)五個(gè)，無(wú)法單獨(dú)成立定制項(xiàng)目班。經(jīng)過(guò)協(xié)商研究，該公司所需要的崗位能力和德科斯米爾機(jī)電專業(yè)的要求比較接近，因此我們將歐?？萍嫉膶W(xué)徒編制到德科斯米爾定制班，在學(xué)校接受相同的理論知識(shí)學(xué)習(xí)。

三、高職院校深度融入產(chǎn)業(yè)園，了解現(xiàn)實(shí)困境，探索解決路徑

融合指的是不同事物相互滲透，合為一體。深度的產(chǎn)教融合應(yīng)該能夠?qū)崿F(xiàn)教育鏈、人才鏈與產(chǎn)業(yè)鏈和創(chuàng)新鏈的銜接[9]。中德學(xué)院積極開(kāi)展 “雙元制”人才培養(yǎng)，將校企合作水平提升到新的高度，但在這一過(guò)程中也遇到一些障礙，距離真正的產(chǎn)教深度融合目標(biāo)實(shí)現(xiàn)還有一定距離。另外，開(kāi)展 “雙元”培養(yǎng)的合作企業(yè)數(shù)量很難拓展。這其中有院校的原因，同時(shí)也有政府和企業(yè)的原因。作為利益相關(guān)方，政府、院校以及企業(yè)只有協(xié)同合作，才能解決深化產(chǎn)教融合過(guò)程中的現(xiàn)實(shí)困難，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)教融合向更深層次推進(jìn)。

（一）缺少合理明確的機(jī)制體制保障，難以形成共同的利益平衡點(diǎn)

從國(guó)家層面，對(duì)地方政府在深化產(chǎn)教融合和構(gòu)建現(xiàn)代職業(yè)教育體系提出了較高的要求。地方政府也出臺(tái)了相應(yīng)的促進(jìn)校企合作的指導(dǎo)意見(jiàn)，但是在實(shí)施過(guò)程中缺少具體的機(jī)制保障，企業(yè)的利益訴求有時(shí)候沒(méi)有得到合理的響應(yīng)[10]。院校以育人為目標(biāo)，而企業(yè)是追求利益最大化的社會(huì)組織，在校企合作的過(guò)程中，離不開(kāi)企業(yè)的資金投入。以華晨寶馬和中德學(xué)院開(kāi)展的 “雙元制” 校企合作為例，經(jīng)過(guò)企業(yè)的測(cè)算，其項(xiàng)目班的每個(gè)學(xué)徒，企業(yè)大概需要為其投入十萬(wàn)元人民幣，這其中包括學(xué)徒的生活補(bǔ)貼、企業(yè)培訓(xùn)師的薪水、學(xué)徒在企業(yè)培訓(xùn)期間的設(shè)備耗材等各項(xiàng)投入。這就造成了只有像華晨寶馬這樣的大型企業(yè)才有實(shí)力開(kāi)展 “雙元制” 教育，一般的企業(yè)很難負(fù)擔(dān)起這樣的投入，因此在開(kāi)拓新的雙元校企合作伙伴時(shí)就遇到困難。政府應(yīng)該正視企業(yè)的利益訴求，對(duì)于開(kāi)展校企合作成果明顯的企業(yè)能夠給予政策、資金、稅收的獎(jiǎng)勵(lì)，一方面減輕企業(yè)的負(fù)擔(dān)，另一面能調(diào)動(dòng)起企業(yè)的積極性。

現(xiàn)實(shí)的校企合作過(guò)程中，往往是 “校熱企冷”。由于企業(yè)的逐利性和學(xué)校的公益性存在沖突，兩者的出發(fā)點(diǎn)存在矛盾，因此在有相關(guān)優(yōu)惠政策激勵(lì)下調(diào)動(dòng)企業(yè)合作的積極性之外，還應(yīng)該有相應(yīng)的法律法規(guī)約束及考核機(jī)制，來(lái)約束企業(yè)完成自身應(yīng)盡的社會(huì)責(zé)任，為校企合作提供保障，這樣才能避免院校處于校企合作的劣勢(shì)和被動(dòng)地位。

（二）院校教師進(jìn)企業(yè)掛職鍛煉的通道還不暢通

深化產(chǎn)教融合，必然要求校企雙方保持經(jīng)常的聯(lián)系。開(kāi)展 “雙元制” 的過(guò)程中，要求企業(yè)參與到人才培養(yǎng)的過(guò)程中來(lái)，需要企業(yè)及時(shí)和院校共同完成人才培養(yǎng)方案的制定以及教學(xué)進(jìn)程的調(diào)整。盡管建立了定期會(huì)晤制度來(lái)加強(qiáng)溝通和交流在雙元培養(yǎng)中遇到的問(wèn)題，但僅僅通過(guò)這種交流方式，院校教師只能從表面層次對(duì)企業(yè)有一個(gè)認(rèn)識(shí)。教師提升對(duì)企業(yè)真實(shí)生產(chǎn)過(guò)程的認(rèn)識(shí)和實(shí)踐技能最為有效的方法還是赴企業(yè)進(jìn)行掛職鍛煉[11]。

教師赴企業(yè)鍛煉是提高職業(yè)院校教師 “雙師”素質(zhì)的重要途徑，國(guó)家一直在倡導(dǎo)，然而現(xiàn)狀一直是處于教師積極、院校支持、企業(yè)為難的狀態(tài)。造成這種困難局面的原因之一還是互相融合的程度不夠深，企業(yè)不了解院校教師的實(shí)際情況，多數(shù)院校教師是從校門(mén)進(jìn)校門(mén)，缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，企業(yè)無(wú)法安排具體工作，而安排一些非技術(shù)核心工作也就失去了鍛煉的目的。盡管院校一直鼓勵(lì)教師去企業(yè)掛職，但是缺少明確的政策和機(jī)制保障，使得教師擔(dān)心影響正常的教學(xué)活動(dòng)，無(wú)法全心投入到掛職鍛煉中。

（三）院校自身的實(shí)力還存在不足

以沈陽(yáng)職業(yè)技術(shù)學(xué)院為代表的部分職業(yè)院校經(jīng)歷過(guò)示范校、雙高校等一系列建設(shè)，在實(shí)訓(xùn)條件和師資方面有了較大的提升，具有了良好的校企合作聯(lián)合開(kāi)展橫向課題的基礎(chǔ)條件，但部分職業(yè)院校教師還是比較缺少實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)?！半p師型” 教師的比例雖很高，但是 “雙師” 的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)往往是證書(shū)，而這并不能完全反映教師解決生產(chǎn)實(shí)際問(wèn)題的能力。實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)設(shè)備更多地是用于輔助教學(xué)，有限的設(shè)備購(gòu)置資金更多地是滿足教學(xué)的需求，沒(méi)有足夠的資金投入到橫向課題需要的設(shè)備，因此，院校在解決企業(yè)實(shí)際難題的能力方面還存在不足。另外，由于歷史原因，我國(guó)的職業(yè)教育在社會(huì)的認(rèn)可度不高，目前社會(huì)對(duì)于職業(yè)教育的辦學(xué)實(shí)力、科研水平都存在著質(zhì)疑?，F(xiàn)實(shí)的情境下，職業(yè)院校開(kāi)展的校企合作多數(shù)還只能停留在企業(yè)提供實(shí)習(xí)崗位，院校為企業(yè)提供人才的模式，職業(yè)院校還很難參與到企業(yè)的核心技術(shù)研發(fā)以及解決企業(yè)的生產(chǎn)難題中。

總之，職業(yè)教育具有區(qū)域性和跨界性，是和地區(qū)產(chǎn)業(yè)相協(xié)調(diào)發(fā)展的。職業(yè)教育要更好地發(fā)展，必須深化產(chǎn)教融合，深化產(chǎn)教融合是產(chǎn)業(yè)與職業(yè)教育的必然選擇[12]。中德學(xué)院通過(guò)開(kāi)展 “雙元制” 教育，積極融入大東區(qū)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園，圍繞汽車(chē)制造產(chǎn)業(yè)與華晨寶馬和德科斯米爾等大型企業(yè)，以及與以歐?？萍紴榇淼闹行∑髽I(yè)開(kāi)展了雙元合作，提升了產(chǎn)教融合水平，為汽車(chē)城產(chǎn)業(yè)園提供了大量?jī)?yōu)秀的合格畢業(yè)生。在融入汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園的過(guò)程中，校企合作也遇到了一些實(shí)際的問(wèn)題，諸如缺少合理明確的機(jī)制體制保障，難以形成共同的利益平衡點(diǎn)；院校教師進(jìn)企業(yè)掛職鍛煉的通道不暢通；院校自身的實(shí)力還存在不足；等等。因此，產(chǎn)教融合的深入還需要政府、院校以及企業(yè)的協(xié)同合作，才能解決深化產(chǎn)教融合過(guò)程中的現(xiàn)實(shí)困難，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)教融合向更深層次推進(jìn)。