摘要：隨著國民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和人民收入的不斷提高，國家要求的綠色、節(jié)能、環(huán)保理念被越來越多的人所接受，電動(dòng)自行車成為更多人的交通工具。然而，由于種種因素，電動(dòng)自行車發(fā)生火災(zāi)的報(bào)道屢見不鮮，給人們的生命財(cái)產(chǎn)安全造成了巨大損失。本文分析了電動(dòng)自行車火災(zāi)的原因，并提出了預(yù)防措施。

關(guān)鍵詞：電動(dòng)自行車;火災(zāi);預(yù)防

引言

近年來，由于國民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人口收入水平的不斷提高以及生活節(jié)奏的不斷加快，國家提倡節(jié)約能源，保護(hù)環(huán)境。電動(dòng)自行車正成為越來越受歡迎的出行選擇，電動(dòng)自行車有很多優(yōu)點(diǎn)，深受人們的喜愛。雖然電動(dòng)自行車讓人們的生活更加方便舒適，但也造成了許多事故。[1]

一、電動(dòng)自行車火災(zāi)事故原因分析

1.1充電時(shí)間過長

現(xiàn)在市場上的電動(dòng)自行車，除了第一次充電時(shí)間較長外，通常可以在充電4到10小時(shí)內(nèi)充滿電，滿足人群出行的需求。然而，在現(xiàn)實(shí)生活中，人們?cè)诮o電動(dòng)自行車充電時(shí)，通常充電時(shí)間都過長，大多數(shù)人在充電后就不再理會(huì)，等待下一次用車再關(guān)閉電源。但是，如果充電時(shí)間過長，電動(dòng)自行車充電器會(huì)因?yàn)殡娮釉粩喟l(fā)熱，熱量無法散去，很容易發(fā)生熱失控，導(dǎo)致電池電解液泄漏，然后腐蝕電池接線柱和電路外的絕緣材料，最終導(dǎo)致電池接線柱接觸不良和其他電氣故障。[2]

1.2 電氣故障

電動(dòng)自行車雖然很小，但里面包含了很多電子元件，包括傳感器、控制器、揚(yáng)聲器、控制電路、燈、電池、電機(jī)等。每個(gè)電子元件都附有各種支架，并用導(dǎo)流板絕緣。在操作過程中，會(huì)發(fā)生振動(dòng)、緊固件松動(dòng)、分離元件的偏差和電路短路，頻繁的振動(dòng)還會(huì)造成絕緣層磨損、短路、電池傾覆等。 長時(shí)間使用后，內(nèi)部電子元件會(huì)老化、過充，充電時(shí)溫度過高，最終導(dǎo)致爆炸起火。

1.3 硬件故障

1.3.1 充電器和蓄電池型號(hào)不匹配

長時(shí)間使用后應(yīng)更換電池，如果更換的電池與充電器不匹配或使用其他品牌的充電器為電動(dòng)自行車充電，則會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)自行車過壓、充電時(shí)電流過大和過熱等等，然后電池可能會(huì)爆炸或燃燒。[3]

1.3.2 充電器質(zhì)量不合格

不合格的充電器不能浮充，因?yàn)樗鼈儾恢挥谐潆姽δ?。?dāng)電池充滿電時(shí)，繼續(xù)用大電流給電池充電，這可能會(huì)進(jìn)一步增加電池和其他部件的溫度，電池容易爆炸，或者線路可能著火。

1.3.3 電動(dòng)自行車質(zhì)量不合格

電動(dòng)自行車市場巨大：品牌眾多，質(zhì)量不同。個(gè)別廠商為了自身利潤最大化，不會(huì)在質(zhì)量、信譽(yù)和價(jià)值上費(fèi)盡心機(jī)。 相反，他們以欺詐的方式使用不合格的電子元件、配件、接線等，造成不同型號(hào)、規(guī)格、性能的電子元件不兼容。有的電動(dòng)自行車欠壓過流保護(hù)技術(shù)較差，有的電動(dòng)自行車甚至沒有配備短路保護(hù)裝置，不具備短路保護(hù)功能。這些不合格的電動(dòng)自行車極易造成短路、電池爆炸等，在充電或使用過程中發(fā)生火災(zāi)。[4]

1.4 缺乏保養(yǎng)

電動(dòng)自行車需要定期維護(hù)。電動(dòng)自行車在長期使用后，會(huì)出現(xiàn)內(nèi)部接線老化、絕緣喪失、接口內(nèi)部部分變?nèi)醯葐栴}，需要進(jìn)行維護(hù)和維修，以消除隱患。然而，在現(xiàn)實(shí)生活中，如果故障不嚴(yán)重，可以在路上使用，或者為了省錢方便，人們通常會(huì)選擇非正規(guī)的維護(hù)，很少去專業(yè)電動(dòng)自行車維修機(jī)構(gòu)對(duì)電動(dòng)自行車進(jìn)行檢查和保養(yǎng)，把小的隱患變成大的事故。

1.5 充電設(shè)施缺乏維護(hù)

目前，許多小區(qū)正在建設(shè)電動(dòng)自行車充電棚，為電動(dòng)自行車提供充電樁。這大大減少了飛線負(fù)載和走廊負(fù)載的現(xiàn)象，防止了許多火災(zāi)。然而，在現(xiàn)實(shí)生活中，電動(dòng)自行車棚缺乏維護(hù)。施工完成后，施工方只收取充電費(fèi)，不管維修。因此，電動(dòng)自行車棚里總是滿車狀態(tài)，電動(dòng)自行車充電、保護(hù)和臨時(shí)停放擠在一起，沒有人會(huì)指揮或控制。當(dāng)電動(dòng)自行車著火時(shí)，周圍的建筑物也經(jīng)常被燒毀，后果很嚴(yán)重。另外，充電棚長期缺乏維護(hù)，會(huì)導(dǎo)致充電插座真空漏電，充電過程中電壓不穩(wěn)定，容易引起火災(zāi)。

1.6 違規(guī)充電

違規(guī)充電是電動(dòng)自行車引發(fā)火災(zāi)的主要原因。雖然各個(gè)小區(qū)都建設(shè)了電動(dòng)自行車充電棚，為電動(dòng)自行車提供專用區(qū)域，確保充電安全。然而，在現(xiàn)實(shí)生活中，由于電動(dòng)自行車充電棚少，相比電動(dòng)自行車數(shù)量眾多，缺乏管控，導(dǎo)致電動(dòng)自行車充電棚數(shù)量不足，很多人由于無法充電或便利，不顧風(fēng)險(xiǎn)，違法違規(guī)，把電動(dòng)自行車停在走廊、樓梯間、安檢門等地點(diǎn)進(jìn)行充電或在一樓的用飛線充電，有的甚至將電動(dòng)自行車停在室內(nèi)充電。一旦發(fā)生火災(zāi)，濃煙和有毒氣體迅速充滿整棟建筑，燃燒的電動(dòng)自行車堵住了安全的逃生路線，極易引發(fā)事故或死傷，后果嚴(yán)重。

二、電動(dòng)自行車火災(zāi)事故預(yù)防措施

2.1 不要過度充電

嚴(yán)格按照電動(dòng)自行車使用說明書規(guī)定的時(shí)間給電動(dòng)自行車充電，時(shí)刻注意充電狀態(tài)，如果充電完成，請(qǐng)及時(shí)關(guān)閉電源，不要在下次使用前請(qǐng)才斷開電源。充電時(shí)間不要過長，以免電子元件過載，電路持續(xù)過熱。

2.2 不在夜間充電

電動(dòng)自行車往往在夜間和清晨容易發(fā)生火災(zāi)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，85%的電動(dòng)自行車火災(zāi)發(fā)生在晚上8：00至次日凌晨5：00之間。通常人們?cè)诔潆姾蟾粢龟P(guān)閉電源，等待第二天使用。這個(gè)過程需要很長時(shí)間，并且大大超過了正常充滿電的時(shí)間，電子元件和布線非常容易過熱并引起火災(zāi)。此外，人們?cè)谝归g休息，難以及時(shí)發(fā)現(xiàn)火災(zāi)并采取措施補(bǔ)救，經(jīng)常導(dǎo)致嚴(yán)重的火災(zāi)后果因此，應(yīng)盡量在白天為電動(dòng)自行車充電，并及時(shí)關(guān)閉電源，以免過度充電。

2.3 禁止在樓道內(nèi)停放電動(dòng)自行車

一方面，電動(dòng)自行車停在走廊上，存在著火隱患，容易引起火災(zāi)，另一方面，逃生樓梯和消防通道很容易堵塞，阻礙人們疏散和疏散。因此，按照規(guī)劃，電動(dòng)自行車應(yīng)該停放在電動(dòng)自行車停車場。

2.4 禁止私拉電線

如果拉電源線為電動(dòng)自行車充電，則為電動(dòng)自行車充電會(huì)更加危險(xiǎn)?！帮w線”為電動(dòng)自行車充電，電動(dòng)自行車應(yīng)停放在建筑物下方和旁邊，延長線放在室外。，如果下雨或電動(dòng)自行車內(nèi)部線路短路，電動(dòng)自行車會(huì)引起火災(zāi)，煙霧會(huì)危及整個(gè)建筑物的人們的生命。此外，“飛線”的來源也會(huì)造成短路，容易引起火災(zāi)。再者，“飛線”可能“在建筑物內(nèi)發(fā)生短路后著火，這三種可能性疊加起來，會(huì)發(fā)生不堪設(shè)想的后果。

2.5 注意充電環(huán)境

良好的充電環(huán)境可以降低電動(dòng)自行車發(fā)生火災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn)。 通風(fēng)、陰涼、防雨、室溫25度是一個(gè)良好的充電環(huán)境，充電區(qū)也要保證不擁擠，電動(dòng)自行車之間以及電動(dòng)自行車和充電器之間要有合理的安全距離，避免在陽光直射、雨淋、高溫和擁擠的地方充電。

2.6 及時(shí)保養(yǎng)

日常使用電動(dòng)自行車時(shí)要注意及時(shí)保養(yǎng)。電動(dòng)自行車電池的正常使用壽命通常為 3 至 4 年，不能長時(shí)間使用，否則會(huì)出現(xiàn)電池老化、絕緣故障等隱患。此外，電動(dòng)自行車長時(shí)間使用后，內(nèi)部電路磨損，絕緣失效，接口內(nèi)部部件減弱。 如果出現(xiàn)問題，應(yīng)尋求定期保養(yǎng)，及時(shí)進(jìn)行全面檢查、維修和保養(yǎng)，更換電池和備件。配件也應(yīng)在正規(guī)商店購買，總之要確保電動(dòng)自行車的所有部件都能正常使用，消除隱患。

2.7 注意行駛環(huán)境

使用電動(dòng)自行車時(shí)，盡量不要在雨雪天氣或積水的街道上使用，容易發(fā)生內(nèi)部短路、進(jìn)水和負(fù)載短路，盡量避免在高溫天氣條件下使用電動(dòng)自行車，容易誘發(fā)內(nèi)部電子元件溫度過高，電池會(huì)爆炸。

結(jié)束語

根據(jù)對(duì)電動(dòng)自行車起火原因的分析，電動(dòng)自行車起火事故的預(yù)防應(yīng)該從多方面如手，不要讓電動(dòng)自行車過度充電，晚上盡量不要充電，禁止在走廊停放電動(dòng)自行車，不要私自拉電線進(jìn)行充電，關(guān)注充電環(huán)境，及時(shí)維護(hù)和關(guān)注行駛環(huán)境，以減少群眾生命和財(cái)產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)是最重要的目標(biāo)。

參考文獻(xiàn)

[1]宋寧.電動(dòng)自行車火災(zāi)預(yù)防對(duì)策[J].現(xiàn)代職業(yè)安全，2020（11）：16-17.

[2]來艷利. 典型電動(dòng)自行車火災(zāi)特征與防范對(duì)策[D].西安科技大學(xué)，2019.

[3]董逵逵.電動(dòng)自行車火災(zāi)原因和預(yù)防對(duì)策分析[J].電動(dòng)自行車，2018（02）：33-35.

[4]董逵逵.電動(dòng)自行車火災(zāi)原因和預(yù)防對(duì)策分析[J].江西化工，2017（03）：207-208.

作者簡介

李征，男，浙江杭州，1978年8月，漢，本科，中級(jí)工程師，浙江省杭州上城區(qū)消防救援大隊(duì)，消防。