文／龔歡·中車(chē)戚墅堰機(jī)車(chē)有限公司

導(dǎo) 語(yǔ)

出口泰國(guó)的內(nèi)燃機(jī)車(chē)是全新設(shè)計(jì)的車(chē)型，機(jī)車(chē)司機(jī)室鋼結(jié)構(gòu)通常由幾大部件組焊拼接而成。頂蓋是其中的主要部件之一，采用雙曲面流線(xiàn)型設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，其骨架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，整體強(qiáng)度要求高，其底面作為與其他部件的安裝面，平整度要求高，而且骨架由大量不規(guī)則焊接組件組成，組焊工藝復(fù)雜。整體外觀要求高，制作難度大。

機(jī)車(chē)頂蓋結(jié)構(gòu)復(fù)雜，蒙皮為雙曲面結(jié)構(gòu)，頂部有進(jìn)出風(fēng)口和空調(diào)安裝座，內(nèi)部有風(fēng)道總成、設(shè)備安裝架、頭燈安裝座、喇叭箱等，包括蒙皮和骨架。骨架由多種零部件組焊而成，有鋼板、角鋼、槽鋼、矩形鋼管等，焊接組件包括橫梁、豎梁、彎梁及風(fēng)道組件等，如圖1所示。

圖1 骨架

組裝

泰國(guó)內(nèi)燃機(jī)車(chē)司機(jī)室頂蓋的總組裝過(guò)程：首先將骨架組裝在工作平臺(tái)上，然后進(jìn)行焊接并打磨平，完成后進(jìn)行蒙皮（圖2）的拼焊，為防止焊接變形采用剛性固定法及分段焊進(jìn)行加固，組裝完畢后進(jìn)行整體焊接。

圖2 蒙皮

氣體選用及焊前準(zhǔn)備

氣體

根據(jù)工藝評(píng)定選擇富氬氣體保護(hù)焊焊接，其特點(diǎn)是：生產(chǎn)效率高，焊接速度快，焊接應(yīng)力和變形小，電弧加熱集中。焊接質(zhì)量高，焊縫含氫量少，抗裂性好，操作簡(jiǎn)便。

焊絲

選用實(shí)心焊絲牌號(hào)：TH500-NQ-II，焊絲直徑為1.0mm。

焊前準(zhǔn)備

⑴由于頂蓋蒙皮采取雙曲面流線(xiàn)型設(shè)計(jì)，配割會(huì)產(chǎn)生氧化皮、飛濺、毛邊。富氬屬于活性氣體，在焊接過(guò)程中與水、油、鐵銹等臟污發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，會(huì)產(chǎn)生氧化物和氣體，給焊縫造成氣孔，未熔合等缺陷。所以為了確保焊接質(zhì)量，施焊前應(yīng)將飛濺，毛邊打磨干凈。

⑵焊縫周?chē)磕ǚ罏R液，為后期清理飛濺節(jié)省時(shí)間，涂抹時(shí)注意不要涂在焊縫施焊處，以免在焊接過(guò)程中產(chǎn)生氣孔，影響焊縫質(zhì)量。

⑶頂蓋蒙皮焊接量大，蒙皮的變形量大，形狀特殊矯正困難。解決方法有兩種，一種是采取用剛性固定法來(lái)控制焊接變形，組焊前，蒙皮的外側(cè)和內(nèi)側(cè)增加工藝筋，來(lái)控制蒙皮的局部變形，待焊后冷卻至常溫，組織結(jié)構(gòu)定型后拆除外部工藝筋，打磨平固定焊點(diǎn)，如圖3所示。另一種是操作者進(jìn)入骨架內(nèi)部進(jìn)行蒙皮與骨架內(nèi)部的固定焊接，防止后期的焊接變形。

焊接

泰國(guó)機(jī)車(chē)司機(jī)室頂蓋總組裝是骨架和蒙皮直接固定在工裝上，能有效控制焊接組件的變形，有效的保證骨架裝配平面的焊接精度，方便操作者進(jìn)行焊接操作，焊接位置包括立向上焊，平焊，頂蓋要求滿(mǎn)焊，焊后需煤油滲漏。所以對(duì)焊工的技術(shù)水平要求較高，根據(jù)圖紙與焊接文件要求進(jìn)行焊接。在焊接過(guò)程中，電流為150～220A，電壓為18～24V。焊接參數(shù)如表1所示。頂蓋頂部的焊縫分布如圖4所示。

表1 焊接參數(shù)表

圖4 頂蓋頂部的焊縫分布

立向上焊

焊接電流不宜過(guò)小，否則熔深不夠，無(wú)法保證焊接質(zhì)量。

在頂蓋總組裝焊接過(guò)程中，立向上焊占了很大比例。根據(jù)工藝文件質(zhì)量要求，在立焊時(shí)焊縫外觀成形不能內(nèi)凹，盡量微凸。才能滿(mǎn)足后期打磨圓滑過(guò)渡。

立焊時(shí)焊接采取對(duì)稱(chēng)焊，防止焊接變形，方向自下而上，電流不宜過(guò)大，因?yàn)槿鄢亟饘俸腿鄣我蚴苤亓Φ淖饔镁哂邢聣嫷内厔?shì)，容易產(chǎn)生未熔合和焊瘤。

橫焊

橫焊時(shí)注意焊縫表面成形，不能咬邊，凹陷。焊縫長(zhǎng)度較長(zhǎng)，需滿(mǎn)焊，采取分段對(duì)稱(chēng)焊，防止焊接變形。

焊后清理、滲漏檢驗(yàn)

焊接結(jié)束后，對(duì)焊縫及周?chē)娘w濺進(jìn)行清理，觀察焊縫表面有無(wú)咬邊、氣孔等缺陷，如有及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)，做到自檢互檢。蒙皮焊后打磨圓滑，各蒙皮塊間焊縫圓滑過(guò)渡，然后焊縫處進(jìn)行煤油滲漏，焊補(bǔ)的地方至少要求反復(fù)進(jìn)行兩次滲漏，直至檢測(cè)確定不漏，頂蓋的測(cè)漏試驗(yàn)是整個(gè)司機(jī)室防漏雨的關(guān)鍵，如圖5所示。

圖5 頂蓋滲漏試驗(yàn)

結(jié)束語(yǔ)

泰國(guó)機(jī)車(chē)司機(jī)室頂蓋整體外觀要求高，制作難度大。是整個(gè)司機(jī)室防雨漏雨的關(guān)鍵。所以操作者應(yīng)熟練掌握焊接方法，嚴(yán)格按照工藝要求進(jìn)行焊接，才能提高生產(chǎn)效率，保質(zhì)保量完成生產(chǎn)任務(wù)。