丁歡

摘要：隨著我國(guó)社會(huì)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，推動(dòng)了我國(guó)路橋交通工程施工規(guī)模的進(jìn)一步擴(kuò)大。通過(guò)路橋施工工程的不斷完善，促使我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)邁向了新的臺(tái)階，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。但是，由于我國(guó)路橋工程起步時(shí)間較晚，其質(zhì)量管理方面仍舊存在一定的不足和缺陷。本文以路橋施工技術(shù)和質(zhì)量控制策略進(jìn)行探討，分析當(dāng)下路橋施工過(guò)程存在的問(wèn)題，探究如何科學(xué)合理的應(yīng)用路橋施工技術(shù)，以期為今后道路橋梁施工工作提供技術(shù)參考。

關(guān)鍵詞：路橋;病害分析;處理措施

1路橋施工中的病害問(wèn)題

1.1 路橋裂縫

當(dāng)前，我國(guó)大多數(shù)路橋工程項(xiàng)目建設(shè)會(huì)選用瀝青材料，而瀝青作為一種混合性材料準(zhǔn)備，極易受到多種因素的影響，如果在質(zhì)量問(wèn)題發(fā)生之后不能及時(shí)的處理和改善，就會(huì)誘發(fā)多類路橋病害問(wèn)題的發(fā)生。第一，在路橋工程項(xiàng)目施工期間，會(huì)應(yīng)用到多種建筑材料，但相關(guān)采購(gòu)人員在進(jìn)行建筑材料選擇的過(guò)程中，并未按照工程項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)選擇恰當(dāng)?shù)牟牧戏N類，將不符合標(biāo)準(zhǔn)的建筑材料應(yīng)用在工程項(xiàng)目建設(shè)施工當(dāng)中，便會(huì)誘發(fā)施工期間以及路橋工程項(xiàng)目應(yīng)用期間的多種問(wèn)題和事故。例如，水泥材料通常會(huì)分為多個(gè)規(guī)格和類型，采購(gòu)人員要根據(jù)工程項(xiàng)目建設(shè)的要求選擇相應(yīng)的水泥材料。同時(shí)，工程項(xiàng)目建設(shè)期間所應(yīng)用的石頭和礫石質(zhì)量也都要達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。在每個(gè)項(xiàng)目的施工環(huán)節(jié)當(dāng)中，都要規(guī)劃相應(yīng)的質(zhì)量檢測(cè)工作，確保劣質(zhì)施工材料不會(huì)流入到施工現(xiàn)場(chǎng)當(dāng)中，如果選擇劣質(zhì)的施工材料鋪設(shè)，那就無(wú)法達(dá)到路橋工程項(xiàng)目的使用標(biāo)準(zhǔn)，誘發(fā)路面裂縫問(wèn)題的產(chǎn)生。

1.2 路橋伸縮縫病害

路橋工程當(dāng)中伸縮縫病害問(wèn)題，也是影響路橋質(zhì)量最為主要的因素之一。路橋在使用的過(guò)程中，通常會(huì)有大量的車輛通行，如果路橋的承載重量過(guò)高，應(yīng)用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，路面就會(huì)出現(xiàn)極大的損壞。在對(duì)以往路橋病害問(wèn)題經(jīng)驗(yàn)總結(jié)的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)伸縮縫病害問(wèn)題通常出現(xiàn)在車輛通行過(guò)于頻繁的位置。這是由于路面車輛的頻繁性滾動(dòng)和路面上疏齒板位移愈發(fā)松散，同時(shí)持續(xù)的運(yùn)動(dòng)會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫，當(dāng)裂縫問(wèn)題過(guò)于嚴(yán)重時(shí)，車輛就會(huì)出現(xiàn)極大的顛簸，誘發(fā)駕駛事故，為廣大人民帶來(lái)生命財(cái)產(chǎn)安全威脅。

2 路橋工程施工技術(shù)與質(zhì)量控制的策略探討

2.1 施工技術(shù)的應(yīng)用策略

2.1.1 混凝土技術(shù)

在開(kāi)展路橋工程項(xiàng)目施工的過(guò)程中，相關(guān)施工人員要做好混凝土材料的配備工作，這是因?yàn)榛炷敛牧系呐渲帽壤龑?duì)于道路橋梁建設(shè)質(zhì)量會(huì)產(chǎn)生直接關(guān)聯(lián)，同時(shí)混凝土混合料當(dāng)中外加劑的參入量也要進(jìn)行周密設(shè)計(jì)，而施工管理人員也要根據(jù)各項(xiàng)數(shù)據(jù)要求進(jìn)行嚴(yán)格檢查。最大程度上避免混凝土路面，橋面出現(xiàn)脫落或者開(kāi)裂的問(wèn)題，保障路橋工程項(xiàng)目的建設(shè)質(zhì)量，提升路面行駛?cè)藛T的生命財(cái)產(chǎn)安全。另外，在混凝土材料澆筑的過(guò)程中，需要對(duì)混凝土澆筑技術(shù)進(jìn)行科學(xué)選取，由于混凝土材料極易受到周圍環(huán)境因素的影響，如果再?gòu)?fù)合了制作的過(guò)程中管理工作不到位，便會(huì)為后期建設(shè)帶來(lái)安全隱患和質(zhì)量隱患。

2.1.2 路基施工技術(shù)

對(duì)路基施工技術(shù)的有效控制，是路橋工程項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程當(dāng)中的管控要點(diǎn)，通過(guò)科學(xué)合理的技術(shù)應(yīng)用，提升路基的穩(wěn)固性和安全性，不但能夠有效提升路橋工程項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)度，也會(huì)保障工程項(xiàng)目的實(shí)際應(yīng)用質(zhì)量。隨著我國(guó)運(yùn)輸行業(yè)的不斷發(fā)展，全國(guó)各地道路橋梁的整體承載要求也在不斷提升，而路基又要承受來(lái)自地層變化的作用力，為了避免道路橋梁在使用的過(guò)程中出現(xiàn)坍塌事故，就要不斷提升路基結(jié)構(gòu)建設(shè)的質(zhì)量要求，提出更高的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)要做好后續(xù)的維護(hù)檢修工作。例如，開(kāi)展路基坡面的防護(hù)作業(yè)，避免由于生態(tài)環(huán)境的變化對(duì)路基造成侵蝕，雨水沖刷風(fēng)化都會(huì)導(dǎo)致路基牢固性進(jìn)一步下降。

2.1.3 橋頭換填技術(shù)

在開(kāi)展道路橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)的過(guò)程中，相關(guān)技術(shù)人員往往會(huì)采取橋頭換填方式進(jìn)行建設(shè)。在應(yīng)用橋頭換填技術(shù)的過(guò)程中，要先將橋頭臺(tái)背處路基進(jìn)行土壤挖掘，并清除周圍的普通土壤，應(yīng)用石灰土進(jìn)行基坑填筑。避免石灰土被周圍普通土壤包裹，促使石灰土能夠和橋頭緊密連接。在基坑填筑完畢后，技術(shù)人員要立即開(kāi)展壓路機(jī)的填筑路段壓實(shí)工作，確保整條路段平整潔凈，杜絕凹凸不平狀況的產(chǎn)生。

2.2 質(zhì)量控制的策略探討

2.2.1 加大現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)施工管理的力度

眾所周知，施工單位的專業(yè)技術(shù)能力將直接決定的道路橋梁的整體施工質(zhì)量。所以就要不斷強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)施工人員的專業(yè)技術(shù)能力，為后續(xù)的施工質(zhì)量控制工作奠定良好基礎(chǔ)。這就需要道路橋梁的施工單位，定期對(duì)內(nèi)部專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行考核和培訓(xùn)，使其具備較高的工程項(xiàng)目質(zhì)量控制責(zé)任感和專業(yè)的技術(shù)能力。另外，為了避免由于人為操作失誤問(wèn)題對(duì)工程項(xiàng)目建設(shè)造成影響，就要為現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員樹(shù)立端正的工作態(tài)度，使其能夠盡職盡責(zé)的投入到工程項(xiàng)目建設(shè)當(dāng)中。最后，采取科學(xué)合理的現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)，管理制度，對(duì)技術(shù)人員的各項(xiàng)操作進(jìn)行監(jiān)督和管理，保障整個(gè)施工過(guò)程都能持續(xù)處在最佳狀態(tài)。

2.2.2 保障施工材料的規(guī)范化

近些年來(lái)，部分路橋工程施工的過(guò)程當(dāng)中，施工材料的管理工作存在疏忽和缺陷，個(gè)別施工單位應(yīng)用以次充好的施工材料進(jìn)行項(xiàng)目建設(shè)，從而導(dǎo)致各類質(zhì)量安全問(wèn)題層出不窮，這為人們的出行安全帶來(lái)了巨大的隱患，同時(shí)為我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生了嚴(yán)重的負(fù)面影響。因此，我國(guó)政府不斷出臺(tái)路橋工程項(xiàng)目施工材料的管理規(guī)范，促使該方面的管理工作邁向科學(xué)化合理化，讓路橋工程的施工材料符合各項(xiàng)要求以及規(guī)定，其質(zhì)量控制和安全保障是不可或缺的。在施工的過(guò)程中，要對(duì)材料的生產(chǎn)廠商進(jìn)行資質(zhì)檢測(cè)，材料進(jìn)場(chǎng)的過(guò)程中還要再次抽樣檢查，確定材料質(zhì)量無(wú)誤后才可實(shí)際應(yīng)用在路橋工程項(xiàng)目的建設(shè)過(guò)程當(dāng)中。

3總結(jié)

伴隨著我國(guó)社會(huì)的不斷發(fā)展社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)的快速進(jìn)步，我國(guó)交通系統(tǒng)的壓力與日俱增，這就推動(dòng)了我國(guó)道路橋梁工程行業(yè)蓬勃發(fā)展。為了保障路橋工程項(xiàng)目的建設(shè)質(zhì)量，就要作出相應(yīng)的質(zhì)量控制工作，將施工材料作為控制要點(diǎn)進(jìn)行全面監(jiān)督，完善各項(xiàng)施工過(guò)程當(dāng)中的技術(shù)，秉承著盡職盡責(zé)的建設(shè)理念，保障路橋工程項(xiàng)目建設(shè)能夠達(dá)到國(guó)家規(guī)定的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)我國(guó)交通事業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

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