趙愛玲

近日，畢馬威德國發(fā)布了“2022商業(yè)目的地：德國”調(diào)查報告，報告顯示，德國仍然是中國公司的重要商業(yè)目的地。

德國因其優(yōu)秀的地理位置和獨特的定位而獲得中國投資者的青睞。畢馬威中國德國業(yè)務(wù)專組主管合伙人方安達(dá)認(rèn)為，中國的“十四五”規(guī)劃將為中德合作開啟廣闊的合作前景，與此同時，德國也為中企提供了諸多領(lǐng)域的合作機會，比如在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和數(shù)字化領(lǐng)域。

德國作為投資目的地吸引力何在

報告顯示，與所有投資國家相比，中國子公司將德國作為其歐洲總部（67%）的頻率更高，與其在非歐洲國家的活動（60%）相比也是如此。調(diào)查中，中國企業(yè)在德國子公司的出口份額為55%，也是所有國家中最高的。

據(jù)了解，該報告是基于畢馬威對360名企業(yè)首席財務(wù)官（CFO）的調(diào)查，這些CFO代表著國際企業(yè)在德國境內(nèi)的最大子公司，其中包括了30家中國企業(yè)的子公司。報告稱，盡管疫情仍在持續(xù)，但有43%德國境內(nèi)的中資企業(yè)將他們目前在德國的經(jīng)濟狀況至少描述為“良好”，甚至“非常好”。他們對自己的商業(yè)前景也持樂觀態(tài)度。57%的中資企業(yè)CFO預(yù)計其經(jīng)濟狀況在短期內(nèi)將進(jìn)一步改善。

談到中國企業(yè)將德國視為有吸引力的投資目的地的原因，方安達(dá)稱，在支持創(chuàng)新方面，有43%的中國企業(yè)將德國評為歐盟前5名之一?！暗聡且粋€很好的適合企業(yè)從事研發(fā)的國家，每兩名德國境內(nèi)的中資企業(yè)CFO中就有一名將德國列為這一領(lǐng)域歐盟國家的前5名?！狈桨策_(dá)說。他說，目前英國已經(jīng)全面脫歐，對于那些總部位于歐洲大陸以外、尋求進(jìn)入歐洲市場的企業(yè)來說，德國正變得越來越有吸引力。事實上，26%的受訪英國企業(yè)和13%的受訪美國企業(yè)認(rèn)為英國脫歐是增加在德國投資的一個原因。67%的調(diào)查對象將德國作為其歐洲總部。

畢馬威德國的國際業(yè)務(wù)管理合伙人安德烈亞斯·格倫茨（Andreas Glunz）表示：“德國是歐盟經(jīng)濟實力最強的國家，而且由于其作為商業(yè)目的地的整體評估非常好，以及德國位于歐洲中心的戰(zhàn)略物流地位，對于那些希望進(jìn)入歐盟和歐洲大陸市場的中國投資者來說，德國是一座引路的燈塔。然而，中國企業(yè)是否會因為英國脫歐而增加在德國的投資仍有待觀察。”

德國仍然是中國公司的重要商業(yè)目的地。至少有40%的中國CFO認(rèn)為，德國在調(diào)查所涉及的16個決定商業(yè)目的地的因素中有12個位列歐盟前5位。因此，中國企業(yè)代表對德國的態(tài)度比總體接受調(diào)查的投資者國家的平均水平更積極，后者只讓德國在這16個區(qū)位因素中的10個躋身歐盟前5名。德國獲得最佳評分的因素是生活水平（80%）、公共安全（73%）和政治穩(wěn)定（97%）。這些因素對于那些希望在德國進(jìn)行長期投資的人來說尤其重要。

中企在德國是否受歡迎？

報告顯示，43%德國境內(nèi)的中資企業(yè)將德國評為支持歐盟創(chuàng)新的五大地區(qū)之一，但只有17%的受訪者認(rèn)為自己作為投資者受到歡迎。報告的其中一個問題是中國企業(yè)在德國是否感到受歡迎。調(diào)查結(jié)果表明，總體而言，在德國的中國企業(yè)似乎感覺得到的支持不如其他國家。當(dāng)他們收購德國公司或在德國建立新企業(yè)時，往往對自己得到的支持水平持懷疑態(tài)度。

方安達(dá)認(rèn)為原因之一是《德國對外貿(mào)易條例》（Foreign Trade and Payments Ordinance）的進(jìn)一步收緊。該條例的實施意圖是加大外國控股集團(tuán)收購重要的所謂“系統(tǒng)相關(guān)”德國公司的難度，或阻止它們的收購。最近，該條例對中國國有企業(yè)試圖收購德國公司起到一些影響。

“中國公司寧德時代和蜂巢能源對薩爾州和圖林根州新電池廠的數(shù)十億歐元投資表明，中國投資者在德國絕對是受歡迎的。如果他們打算從頭開始在德國建立生產(chǎn)設(shè)施（即所謂的‘綠地投資’），投資于未來的技術(shù)并創(chuàng)造就業(yè)機會，那么他們顯然會受到鼓勵。然而，毫無疑問，人們對收購的看法更為苛刻。”安德烈亞斯·格倫茨說。

就中國企業(yè)收購德國公司的實際數(shù)量以及新生產(chǎn)設(shè)施的建設(shè)而言，與其他投資者國家相比，統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示明顯下滑——從2018年的第5位下滑至2020年的第7位。安德烈亞斯·格倫茨認(rèn)為，中國企業(yè)在德國投資下降的趨勢，不僅是因為《德國對外貿(mào)易條例》的收緊，也是新冠肺炎疫情的挑戰(zhàn)帶來的非?，F(xiàn)實的結(jié)果——中國和歐盟之間特別嚴(yán)格的旅行限制和檢疫規(guī)定仍在施行，可能至少還會持續(xù)幾個月。

“由于疫情的影響，德國有一些有趣的公司在尋找新的投資者。雖然監(jiān)管障礙比過去高，但只有涉及國家安全的少數(shù)領(lǐng)域會對非歐洲投資者有所限制。”方安達(dá)說。

數(shù)字化、環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展等領(lǐng)域機會更多

方安達(dá)稱，由于數(shù)字化、環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展等領(lǐng)域的全球大趨勢，以及地緣政治發(fā)展和人口變化，德國的各個行業(yè)正經(jīng)歷根本性變革?！斑@些商業(yè)運作方式的轉(zhuǎn)變?yōu)榈聡峁┝藦V泛的市場機會——尤其是對中國投資者而言。德國和歐盟的政界正通過大規(guī)模的資助項目支持這些轉(zhuǎn)型變化，這一事實也鼓勵了潛在的投資者?！狈桨策_(dá)說。

報告顯示，僅有7%德國境內(nèi)的中資企業(yè)將德國的數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施列為歐盟國家的前5名。德國境內(nèi)的中資企業(yè)認(rèn)為德國的物流基礎(chǔ)設(shè)施比兩年前差了27個百分點。安德烈亞斯·格倫茨表示：“在即將到來的德國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型中，中國企業(yè)尤其有機會。我們看到了廣泛的投資與合作機會，特別是在汽車工業(yè)、工業(yè)制造、醫(yī)療保健、可再生能源以及物流、數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施和建設(shè)方面。此外，德國的特點是擁有強大的家族企業(yè)基礎(chǔ)和眾多隱藏的全球冠軍企業(yè)，加上其創(chuàng)新的創(chuàng)業(yè)環(huán)境，所有這些都為外國投資者的參與提供了機會?！?/p>

“鑒于中國和歐洲之間更可持續(xù)的合作，我看到中國電動汽車在歐洲市場的巨大潛力。2020年，歐洲電動車市場的總規(guī)模甚至超過了中國的電動車市場，而美國市場的發(fā)展速度則慢得多。此外，歐洲的激勵措施將使它成為中國品牌感興趣的市場。”方安達(dá)說。

方安達(dá)認(rèn)為，德國之所以需要轉(zhuǎn)型，也是因為它作為商業(yè)目的地存在弱點，但這些弱點也為投資者帶來了機遇。他說，德國最大的問題之一是數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施不足，這使得在德國的跨國公司將其列為最糟糕的區(qū)位因素。除此之外，德國的物流基礎(chǔ)設(shè)施也存在過時的問題，特別是道路、橋梁和鐵路。在調(diào)查中，只有56%的中國CFO仍然將德國的物流基礎(chǔ)設(shè)施排在歐盟前五，而4年前這個數(shù)字要高得多（83%）。