黃震　程前

摘要：工程測(cè)繪涉及的信息量大，測(cè)量環(huán)境復(fù)雜多變，對(duì)數(shù)據(jù)的可靠性、及時(shí)性、準(zhǔn)確性要求很高，依靠傳統(tǒng)的測(cè)繪技術(shù)很難滿(mǎn)足工程項(xiàng)目發(fā)展的需求。GPS測(cè)繪技術(shù)有著效率高、準(zhǔn)確度高等優(yōu)勢(shì)，可以實(shí)現(xiàn)全天候工作，根據(jù)工程的具體需求實(shí)時(shí)采集相關(guān)的信息數(shù)據(jù)，在工程測(cè)繪中得到了廣泛的應(yīng)用，推動(dòng)了工程測(cè)繪的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：GPS測(cè)繪技術(shù);工程測(cè)繪;應(yīng)用分析

引言

GPS測(cè)繪技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中操作簡(jiǎn)單，定位準(zhǔn)確，可以實(shí)時(shí)完成信息數(shù)據(jù)、圖片采集等工作，在各個(gè)行業(yè)都得到了廣泛的應(yīng)用。本文對(duì)GPS測(cè)繪技術(shù)在工程測(cè)繪中的應(yīng)用進(jìn)行了分析與探討，以供參考。

1在公路測(cè)量建設(shè)中GPS測(cè)繪技術(shù)的應(yīng)用

公路建設(shè)促進(jìn)了我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，GPS測(cè)繪技術(shù)在公路建設(shè)中發(fā)揮著重要的作用，具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。一是，地形圖的繪制。公路工程在建設(shè)過(guò)程中，需要繪制比例尺較大的地形圖，繪制地形圖的過(guò)程中，需要采集大量的數(shù)據(jù)信息，涵蓋的范圍也比較大。傳統(tǒng)的繪制方式因?yàn)槭艿郊夹g(shù)的限制，繪制過(guò)程花費(fèi)的時(shí)間比較長(zhǎng)，需要耗費(fèi)大量的人力、物力，數(shù)據(jù)信息的全面性、準(zhǔn)確性和及時(shí)性也得不到保障。將GPS測(cè)繪技術(shù)應(yīng)用于地形圖的繪制中，極大地縮短了采集信息數(shù)據(jù)所要花費(fèi)的時(shí)間，同時(shí)在較短的時(shí)間內(nèi)就可以獲取精確度較高的、具有全面性的信息數(shù)據(jù)，提升了繪制地形圖的工作質(zhì)量和工作效率。二是，公路工程控制測(cè)量。GPS測(cè)繪技術(shù)有靜態(tài)測(cè)量和動(dòng)態(tài)測(cè)量?jī)煞N方式，要根據(jù)工程測(cè)繪的實(shí)際需求選用相應(yīng)的測(cè)量方式。進(jìn)行公路工程控制測(cè)量時(shí)，因?yàn)楣肥┕な浅尸F(xiàn)動(dòng)態(tài)變化的，涉及很多的變化因素，基于以上原因，在進(jìn)行公路工程控制時(shí)，采用的是GPS的動(dòng)態(tài)測(cè)繪技術(shù)。三是，公路中線(xiàn)的測(cè)量。公路工程施工中，繪制好大比例尺地圖之后，施工人員要在公路中央標(biāo)上中線(xiàn)，在標(biāo)中線(xiàn)之前首先要進(jìn)行測(cè)量。利用GPS測(cè)繪技術(shù)可以對(duì)公路中線(xiàn)進(jìn)行定位和測(cè)量，根據(jù)公路的長(zhǎng)度和寬度，對(duì)中線(xiàn)的長(zhǎng)度進(jìn)行測(cè)量，為后期的中線(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)工作提供可靠的依據(jù)。第四，對(duì)公路的縱切面和橫切面進(jìn)行測(cè)量。利用GPS測(cè)繪技術(shù)，結(jié)合相關(guān)的繪圖軟件和中線(xiàn)的樁點(diǎn)可以繪制出公路的縱橫斷面。

2在城市建設(shè)中GPS測(cè)繪技術(shù)的應(yīng)用

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，人們生活水平的提高，城市人口數(shù)量越來(lái)越多，城市建設(shè)的步伐也在逐漸加快。城市建設(shè)是一項(xiàng)系統(tǒng)性很強(qiáng)的工程，需要充分考慮各個(gè)環(huán)節(jié)的因素，從全局展開(kāi)統(tǒng)籌和規(guī)劃工作，確保城市的發(fā)展更加人性化，在滿(mǎn)足人們居住生活等基本需求的同時(shí)還要確保自然生態(tài)環(huán)境不能遭到破壞。結(jié)合目前情況來(lái)看，我國(guó)各個(gè)城市的規(guī)模不同，發(fā)展速度也不一樣，對(duì)測(cè)繪的需求也不同，為了確保城市建設(shè)的科學(xué)性、合理性、有序性，需要在城市建設(shè)中引進(jìn)GPS測(cè)繪技術(shù)，對(duì)各個(gè)建設(shè)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)展開(kāi)精確測(cè)量，確保數(shù)據(jù)的全面性、準(zhǔn)確性、時(shí)效性，為城市建設(shè)工作提供可靠的數(shù)據(jù)支撐。城市建設(shè)工作要考慮多個(gè)方面的內(nèi)容，例如，確保交通的合理性、排積水系統(tǒng)的合理性、城市景觀的美觀性等方面。在城市發(fā)展的過(guò)程中還要確保自然環(huán)境不遭受破壞，保證人與自然的和諧發(fā)展。利用GPS測(cè)繪技術(shù)可以對(duì)這些內(nèi)容進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，保證城市建設(shè)設(shè)計(jì)方案的合理性和科學(xué)性。GPS測(cè)繪技術(shù)在極短的時(shí)間內(nèi)就可以提供大量的有效數(shù)據(jù)，為城市建設(shè)工作提供重要的數(shù)據(jù)保障。

3在水下工程測(cè)繪中GPS測(cè)繪技術(shù)的應(yīng)用

水下工程的施工環(huán)境比較復(fù)雜，以港口運(yùn)輸碼頭項(xiàng)目建設(shè)和航道環(huán)境整治為例。在建設(shè)港口碼頭時(shí)，需要對(duì)水下地形進(jìn)行測(cè)繪，測(cè)繪的信息數(shù)據(jù)需要達(dá)到高精準(zhǔn)度，符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。水下環(huán)境比較復(fù)雜，可視性差，利用GPS高度測(cè)量系統(tǒng)技術(shù)可以及時(shí)對(duì)水下建筑工程船體橫向以及縱向節(jié)點(diǎn)位置進(jìn)行精確測(cè)量，收集信息數(shù)據(jù)之后，利用相關(guān)的繪圖軟件可以了解清楚水下的具體情況。圖像差分儀和GPS等技術(shù)在處理水下工程水體橫向、縱向位置中有著明顯的優(yōu)勢(shì)。在以往一般都是采用圖像經(jīng)緯儀，這類(lèi)傳統(tǒng)的定位測(cè)量設(shè)備和定位處理儀器操作煩瑣，得到的數(shù)據(jù)信息可靠性、準(zhǔn)確性都比較差。通過(guò)GPS技術(shù)可以滿(mǎn)足水下工程項(xiàng)目具體需求，對(duì)三維地形坐標(biāo)進(jìn)行預(yù)定位，還可以利用相關(guān)功能對(duì)海洋工程坐標(biāo)進(jìn)行實(shí)時(shí)在線(xiàn)描繪。

4在虛擬現(xiàn)實(shí)方面GPS技術(shù)的應(yīng)用

利用傳統(tǒng)的測(cè)繪技術(shù)開(kāi)展測(cè)繪工程時(shí)，需要借助大量的人力來(lái)完成，在一些地形和地勢(shì)較為復(fù)雜的環(huán)境，工作人員進(jìn)行實(shí)地勘察測(cè)繪的難度大，安全也得不到保障，受到傳統(tǒng)測(cè)繪技術(shù)的限制，測(cè)繪工作無(wú)法順利展開(kāi)?；谝陨显?，可以利用GPS繪圖系統(tǒng)在計(jì)算機(jī)中三維模擬地形進(jìn)行繪圖，利用計(jì)算機(jī)的數(shù)據(jù)處理功能可以對(duì)單位地形圖進(jìn)行高度模擬，模擬圖中涵蓋了具體的地理環(huán)境和地理現(xiàn)象。利用這個(gè)三維模型可以實(shí)現(xiàn)地形工程地圖的繪制，對(duì)復(fù)雜程度高的重點(diǎn)、難點(diǎn)測(cè)繪環(huán)境，也能夠利用高度模擬技術(shù)展開(kāi)精確測(cè)量。在降低測(cè)繪難度的同時(shí)，還能保障工作人員的人身安全，GPS技術(shù)的運(yùn)用推動(dòng)了測(cè)繪工程的發(fā)展。

5GPS布網(wǎng)工作分析

測(cè)繪工程的工作質(zhì)量和工作效率在一定程度上取決于GPS的布網(wǎng)工作，GPS布網(wǎng)主要是通過(guò)點(diǎn)連接或者線(xiàn)連接的方式進(jìn)行的。需要注意的是在不同的測(cè)量環(huán)境中進(jìn)行布網(wǎng)時(shí)，測(cè)量人員要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際環(huán)境選擇相對(duì)應(yīng)的布網(wǎng)方式。例如，在山路環(huán)境中展開(kāi)測(cè)量工作時(shí)，可以選擇點(diǎn)連接的布網(wǎng)方式，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際環(huán)境和測(cè)量范圍，選擇三個(gè)點(diǎn)構(gòu)成一個(gè)三角形，利用這樣的方式可以有效提升測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度。如果測(cè)量范圍比較大，GPS線(xiàn)連接的方式可以將多個(gè)點(diǎn)連接成幾何圖形，從而增加覆蓋范圍，提高數(shù)據(jù)信息的全面性和準(zhǔn)確性。

6結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，GPS測(cè)繪技術(shù)在具體運(yùn)用過(guò)程中主要依靠地面監(jiān)控系統(tǒng)、信號(hào)接收器、衛(wèi)星聯(lián)合工作，每個(gè)環(huán)節(jié)的工作都是相互依存的，不同環(huán)節(jié)對(duì)GPS測(cè)繪系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性都有很大的影響。工程測(cè)繪的工作環(huán)境復(fù)雜，依靠大量的人力無(wú)法高效完成測(cè)繪工作，采集到的信息數(shù)據(jù)的可靠性和準(zhǔn)確性也比較差。GPS測(cè)繪技術(shù)操作簡(jiǎn)單，工作效率高，將其運(yùn)用到工程測(cè)繪中，能降低工作量，節(jié)約人力成本，提高數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度。

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