楊寶玉

摘 要：公路工程是推動(dòng)現(xiàn)代社會(huì)及經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，其中，路基路面的雨季施工對(duì)整個(gè)公路工程有深遠(yuǎn)影響。為了保障公路工程能夠如期、保質(zhì)完成，文章以某公路工程為研究背景，提出了路基路面雨季施工的措施，總結(jié)了公路工程路基路面雨季施工中的注意事項(xiàng)，旨在為整個(gè)公路工程行業(yè)的快速健康發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量。

關(guān)鍵詞：公路工程;路基路面;雨季施工

引言

交通對(duì)于現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意義重大，興建交通工程繁榮經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為一種普遍共識(shí)。現(xiàn)如今，公路建設(shè)不斷提高質(zhì)量要求，但難免會(huì)受到各種因素影響，導(dǎo)致質(zhì)量不足。降水對(duì)于施工建設(shè)階段的公路工程會(huì)產(chǎn)生很大影響，如何減少降水對(duì)公路施工質(zhì)量的不利影響是長(zhǎng)期以來(lái)普遍重視的問(wèn)題。雨季施工難以避免，在當(dāng)前形勢(shì)下，必須加強(qiáng)雨季施工研究，保證公路施工質(zhì)量不受降雨干擾，體現(xiàn)建設(shè)實(shí)力。

1 雨季施工對(duì)公路建設(shè)的影響

1.1 加大施工難度

公路建設(shè)有較高的技術(shù)要求。現(xiàn)階段，公路施工依然需要使用大量工人，工人本身入行門檻低，技術(shù)掌握程度、責(zé)任意識(shí)參差不齊，要控制好公路建設(shè)質(zhì)量并非易事。雨季施工很可能會(huì)出現(xiàn)降雨，天氣多變，需要施工人員、管理人員有應(yīng)對(duì)雨水影響的能力。一些工人技術(shù)能力不足，或者沒有足夠的責(zé)任意識(shí)，在遭遇雨水時(shí)很可能沒有掌握相應(yīng)的應(yīng)對(duì)技術(shù)，也可能敷衍了事不做好工程保護(hù)工作就尋找避雨處，可能使公路路面受雨水影響出現(xiàn)坑洼、麻面等問(wèn)題，影響整體質(zhì)量。

1.2 路基遇水性質(zhì)變化

路面底基層及基層施工的主要施工材料是水泥穩(wěn)定土、二級(jí)土、石灰石等，這些無(wú)機(jī)材料如果在雨季施工，在受到雨水浸泡下會(huì)質(zhì)地變?yōu)樗缮?，混合材料之間間隙變大，使路面基底層質(zhì)地變得松散，硬度降低，影響公路路基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。在進(jìn)行路基施工時(shí)，會(huì)用到石灰石，石灰石遇水會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，變成碳酸鈣，硬結(jié)成塊，也會(huì)導(dǎo)致路基松散，影響路基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。在道路壓實(shí)狀態(tài)下如果也在雨季施工，雖然路基內(nèi)水分滲入不多，但是路基內(nèi)石灰還會(huì)與水發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，出現(xiàn)石灰石板結(jié)，降低路基硬度和穩(wěn)定性，所以在雨季路面底基層及基層施工防止材料遇水反應(yīng)發(fā)生硬化是施工的難點(diǎn)。

1.3 雨水會(huì)導(dǎo)致瀝青混凝土在性質(zhì)上發(fā)生改變

瀝青材料也是路基路面施工中需要用到很多的材料，但是瀝青混凝土遇到雨水時(shí)會(huì)出現(xiàn)變質(zhì)現(xiàn)象，瀝青在遇到水后會(huì)在表面形成一層水膜， 一旦出現(xiàn)水膜會(huì)使得瀝青的附著性、碎石粘附性降低，進(jìn)而影響瀝青混凝土的耐久性。同時(shí)，由于雨水的影響降低了瀝青與碎石的粘附性，使瀝青混凝土中少部分碎石上的瀝青薄膜脫落出現(xiàn)花料現(xiàn)象，在路面交工使用過(guò)程中產(chǎn)生脫粒，進(jìn)而影響瀝青材料的整體性能。此外，在雨水的作用下， 瀝青材料的孔隙率增大，無(wú)法滿足抗?jié)B要求，導(dǎo)致路面上雨水滲透到下承層。此時(shí)的雨水變成層間水，在行車荷載作用下破壞路面，影響路面的使用年限。每年冬季和春季到來(lái)時(shí)，在正負(fù)溫交替變化下，會(huì)導(dǎo)致路面下的層間水產(chǎn)生多次凍結(jié)與融化，進(jìn)而誘發(fā)路面破壞。

2 路基路面施工技術(shù)措施

2.1 填筑路堤準(zhǔn)備工作

在雨季對(duì)路堤進(jìn)行填筑施工的時(shí)候需要提前做好路基的排水工作， 先將路堤之外的地方設(shè)置排水溝，在進(jìn)行路基填筑的時(shí)候一定要讓雨水可以按照事先挖好的排水溝流到最近的排水處，避免雨水在公路路基中進(jìn)行滲透，以此來(lái)確保施工現(xiàn)場(chǎng)保持干凈干燥，尤其在一些土質(zhì)比較松軟和含水量較高的原狀土路段還需要進(jìn)行適當(dāng)?shù)母鼡Q土層，只有將這些工作都落實(shí)好才可以正式進(jìn)行填筑工作的開展，如果有特殊情況存在比如說(shuō)整個(gè)路堤是設(shè)置在斜坡上的，需要在上方進(jìn)行截水溝的修筑，排水埂一般都會(huì)選擇修建在已經(jīng)完工的路堤區(qū)域中，并且會(huì)每隔一段距離進(jìn)行排水口的設(shè)置，這樣可以很好地避免積水堆積，使其可以從排水口進(jìn)行排出，避免路堤受到雨水的沖擊作用。另外在對(duì)路基填料進(jìn)行選擇時(shí)一定要充分考慮到材料的性質(zhì)，盡量選擇那些透水性比較強(qiáng)的材料比如說(shuō)砂礫和碎石等等，這些材料一般都具有難以吸收水分的特點(diǎn)，所以十分適合路堤的填筑。如果在施工中發(fā)現(xiàn)填筑材料比較潮濕的話需要做好提前干燥處理工作。另外在施工中要盡量少選擇粘性土這種土質(zhì)材料， 因?yàn)檫@種材料很難晾干，影響施工的進(jìn)行。最后需要做好的工作是填筑工作進(jìn)行時(shí)要進(jìn)行取土?xí)r一定要盡量在路堤以外取土，取土的深度也一定要控制好，這樣可以保障路堤的安全。

2.2 路基覆蓋

因?yàn)樵摴饭こ痰穆坊こ碳盀r青路面工程施工基本上貫穿了整個(gè)雨季，所以為了能在雨停后快速進(jìn)行施工作業(yè)，以保障整個(gè)工程如期完工， 就必須對(duì)路基進(jìn)行必要的覆蓋，以確保路基及基層面足夠干燥，方便施工。結(jié)合當(dāng)?shù)赜昙具B續(xù)降雨天氣多，且停頓時(shí)間短，上一次降雨后路基還沒有曬干就又開始第二場(chǎng)降雨的特點(diǎn)，針對(duì)路基制訂相應(yīng)的覆蓋措施，即在路基曬干后降雨到來(lái)前，選擇彩條布對(duì)施工面進(jìn)行一定的覆蓋。同時(shí)， 根據(jù)實(shí)際施工進(jìn)展情況決定是否保留施工便道，且應(yīng)采用質(zhì)量可靠的帆布覆蓋施工便道，為保障行車安全，將施工便道設(shè)置在路基中間部位。此外，進(jìn)行覆蓋時(shí)要注意順著路線方向進(jìn)行縱向搭接，并依據(jù)路基縱坡、橫坡的實(shí)際情況進(jìn)行以上壓下的搭接，保障雨水可以全部排到路基外;同時(shí)針對(duì)縱坡較小的路段，在橫向搭接的接口下方墊方木，以防止雨水自接口部位流進(jìn)路基。彩條布橫向搭接的寬度不能小于30cm，兩幅之間也要錯(cuò)開接縫位置，防止產(chǎn)生十字縫，并用合適的材料壓實(shí)搭接的部位，以免風(fēng)大將搭接部位吹開。為確保有足夠的工作面，設(shè)定一個(gè)攤鋪隊(duì)覆蓋3km長(zhǎng)的路基，且最少要覆蓋6km長(zhǎng)的路基。

2.3 排水工程

排水是確保公路施工質(zhì)量不受雨水影響的必要措施，通過(guò)及時(shí)排水， 也可以起到有效防水的效果。在實(shí)際工作中，需要先確認(rèn)公路含水量情況，檢查路基有無(wú)積水問(wèn)題，發(fā)現(xiàn)積水必須立刻妥善處理。公路排水可以在公路兩側(cè)設(shè)置排水溝，合理設(shè)置橫縱向排水溝以保證排水通暢。公路路面應(yīng)中間高，兩側(cè)低，設(shè)置一定坡度，使雨水自動(dòng)流向兩側(cè)排水溝中。路基路面排水通常有兩種形式：一是分散排水，適用于地勢(shì)相對(duì)平坦的區(qū)域，可以快速排散。二是集中排水法，通常用于降雨較少的區(qū)域。

2.4 砌體施工

公路建設(shè)也常會(huì)有一些砌體結(jié)構(gòu)，砌體的穩(wěn)定程度與所用砂漿等材料質(zhì)量、黏結(jié)性能，含水率等有很大關(guān)系。在施工中，必須保證含水率、黏結(jié)度在控制范圍內(nèi)，才能保證砌體結(jié)構(gòu)整體質(zhì)量。雨水侵蝕會(huì)使砌體結(jié)構(gòu)的含水率、黏結(jié)度發(fā)生變化。為預(yù)防這一問(wèn)題，在砌筑過(guò)程中，要確保干濕砌體搭配符合要求，提高合理性，之后在砌體頂層鋪適量干性石料。如果遭遇較大降水天氣，必須即刻停工，做好石料防水保護(hù)，防止受雨水侵蝕。出于提高砌體施工質(zhì)量考慮，必須控制拌和質(zhì)量，砂漿等材料應(yīng)注意遮蓋，防潮防雨。

結(jié)束語(yǔ)

由于多種因素限制，雨季公路施工必不可免，怎樣在雨季中保證公路的施工質(zhì)量是相關(guān)技術(shù)部門需要深入研究的問(wèn)題，本文對(duì)雨季公路路基施工難點(diǎn)進(jìn)行了系統(tǒng)的分析，然后針對(duì)這些問(wèn)題提出了具體的雨季施工策略，以期能夠提高雨季施工的施工質(zhì)量，保證施工人員安全，使雨季中施工的公路路段也符合施工設(shè)計(jì)要求。

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