葉曉東

摘要：在我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展過(guò)程中，輸電線路建設(shè)速度隨之加快，比如特高壓輸電線路的建設(shè)成為電力企業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)項(xiàng)目。大截面導(dǎo)線在試點(diǎn)線路建設(shè)中的應(yīng)用十分常見(jiàn)，是確保電力輸送能力，滿足用戶電力需求的重要保障。因此在施工過(guò)程中需重視輸電線路大截面導(dǎo)線張力放線施工技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)及施工注意事項(xiàng)，確保施工的有效進(jìn)行。

關(guān)鍵詞：輸電線路;大截面導(dǎo)線;張力放線;施工技術(shù)

1.輸電線路大截面導(dǎo)線張力放線施工技術(shù)要點(diǎn)

1.1做好前期準(zhǔn)備工作

（1）編寫(xiě)施工方案。施工前需結(jié)合工程實(shí)際情況及張力放線的 特征，做好準(zhǔn)備工作，牽張場(chǎng)地需合理選擇，確保導(dǎo)地線壓接試驗(yàn)的有效性，對(duì)場(chǎng)地通道進(jìn)行平整，科學(xué)編制架線施工技術(shù)文件[1];（2）科學(xué)選擇施工機(jī)具。以特高壓輸電線路為例，需結(jié)合輸電線路實(shí)際情況，合理確定牽張?jiān)O(shè)備型號(hào)等相關(guān)參數(shù)，牽張方法在輸電線路施工中，主要表現(xiàn)為六分裂導(dǎo)線與八分裂導(dǎo)線。在實(shí)際施工過(guò)程中由于大截面導(dǎo)線架線過(guò)程中，由于地形相對(duì)比較復(fù)雜，且線路有交叉跨越等情況發(fā)生，施工人員為減少牽引設(shè)備的使用，一般會(huì)使用牽引方式達(dá)到施工目的，確保施工的有效進(jìn)行;（3）合理選擇牽引機(jī)械。牽引設(shè)備在施工過(guò)程中具有一定保護(hù)力，沿線地貌在導(dǎo)地線牽引過(guò)程中會(huì)發(fā)生改變，所以可以使用無(wú)級(jí)變速結(jié)構(gòu)，牽放子導(dǎo)線的張力需控制在牽引力之下，且牽引機(jī)的卷筒槽底直徑需控制在牽引繩直徑的2.5倍以上。

在實(shí)際施工過(guò)程中，涉及到的設(shè)備與機(jī)具等主要有走板、放線滑車(chē)、張力機(jī)、牽引機(jī)等。走板分為“一牽n”走板和“二牽n”走板（在“一牽n”，當(dāng)n為奇數(shù)時(shí)為偏心走板）;放線滑車(chē)分為對(duì)稱滑車(chē)與偏心滑車(chē)，對(duì)稱與非對(duì)稱滑輪的車(chē)輪數(shù)為奇數(shù)與偶數(shù);張力機(jī)分為被動(dòng)式張力機(jī)與主動(dòng)式式張力機(jī)，在光纜放線及2分裂以下、小截面導(dǎo)線張力放線中，被動(dòng)式張力機(jī)得到廣泛應(yīng)用，在各類放線方式都能應(yīng)用主動(dòng)式張力機(jī);牽引機(jī)則可以分為小、中、大三種型號(hào)。小型、中型與大型牽引機(jī)額定牽引力需分別控制，具體見(jiàn)表1。

1.2牽張場(chǎng)布置

為確保輸電線路施工的有序進(jìn)行，需做好牽張場(chǎng)布置工作。在實(shí)際操作過(guò)程中，需做好下面幾項(xiàng)工作：（1）將牽張機(jī)與鄰塔分別設(shè)置在導(dǎo)地線段臨錨點(diǎn)，錨點(diǎn)與牽引機(jī)之間的距離需控制在30m以上，牽引機(jī)與鄰塔之間的誤差角需控制在15°以內(nèi)，張力機(jī)導(dǎo)向輪進(jìn)線口與導(dǎo)線軸線中心之間的距離需控制在15m;（2）在施工期間，需合理控制垂直受力，尤其是牽引機(jī)導(dǎo)線輪與軸線形成的垂直受力、導(dǎo)線軸線與軸線形成垂直受力，需控制好不同的受力。

1.3放線滑車(chē)懸掛

放線滑輪需懸掛設(shè)置在同極直線塔，數(shù)量為4個(gè)，相鄰滑輪之間的距離需合理控制，一般兩放線滑輪之間的水平距離需保持在1.5m以上。兩根槽鋼需使用放線滑車(chē)掛架三角板連接，將一套滑車(chē)懸掛聯(lián)板與三輪車(chē)放線滑車(chē)分別放置于每塊掛架兩側(cè)，兩邊滑車(chē)空間聚集與相鄰滑車(chē)間距離需合理控制，以2550mm與240mmm為宜。

1.4張力放線

大截面導(dǎo)線同極為分裂導(dǎo)線，需要將放線長(zhǎng)度、放線滑輪數(shù)量控制在6～8km與20個(gè)以內(nèi)。導(dǎo)線連接續(xù)管保護(hù)套需使用蛇節(jié)端頭的接續(xù)管保護(hù)裝置，放線滑車(chē)在最后一次放置后需將保護(hù)套及時(shí)拆除。區(qū)段導(dǎo)線與地面之間的距離在牽放過(guò)程中要控制在3m以上，當(dāng)遇到風(fēng)沙較大的區(qū)段，距離需控制在5m以上。利用牽引頭接續(xù)牽放導(dǎo)線操作，將張力機(jī)導(dǎo)線尾部的張力保持在1200KN。展放同級(jí)子導(dǎo)線需使用牽張?jiān)O(shè)備4個(gè)，在4個(gè)放線區(qū)段同步接續(xù)，確保放線期間速度與張力保持同步，將誤差控制在0.5h以內(nèi)。牽引板的展放需錯(cuò)開(kāi)布置，且將兩走板之間的距離控制在20m，為避免對(duì)鐵塔與吊具產(chǎn)生沖擊，要確保在放線滑車(chē)通過(guò)走板期間保持減速慢行。

2.施工注意事項(xiàng)

2.1注意牽引意外故障

在導(dǎo)線牽引過(guò)程中出現(xiàn)的上揚(yáng)問(wèn)題，需引起施工人員的足夠重視，并通過(guò)倒掛放線滑車(chē)壓線的方式予以處理。滑車(chē)的橫擋板在倒掛滑車(chē)時(shí)需及時(shí)卸掉，然后通過(guò)滑車(chē)的兩側(cè)壁掛環(huán)用鋼絲繩將滑車(chē)固定在鐵塔上，這樣能對(duì)放線不平衡問(wèn)題導(dǎo)致的滑車(chē)失控進(jìn)行有效規(guī)避。牽引繩在牽引展放過(guò)程中需選擇不同的規(guī)格。如果只是導(dǎo)線上揚(yáng)，需將壓線滑車(chē)拆除，將未通過(guò)壓線滑車(chē)的旋轉(zhuǎn)連接器拆除，在地面上放置壓線滑車(chē)。

2.2牽引板翻轉(zhuǎn)

為避免出現(xiàn)牽引板翻轉(zhuǎn)問(wèn)題，在牽引板與旋轉(zhuǎn)連接器進(jìn)行連接時(shí)，需保證轉(zhuǎn)動(dòng)期間的靈活性，避免對(duì)零件造成磨損。牽引板位于張力機(jī)出口部位時(shí)，為確保張力相同，要保證牽引板處于平衡狀態(tài)。放線滑車(chē)在牽引板臨近轉(zhuǎn)角塔進(jìn)行時(shí)，要對(duì)牽線板的傾斜度進(jìn)行合理調(diào)整，一般要與放線滑車(chē)的傾斜度相同。在牽引期間，要對(duì)牽線板的水平狀態(tài)進(jìn)行有效監(jiān)控，當(dāng)發(fā)生異常時(shí)需及時(shí)予以調(diào)整。

2.3牽線繩或?qū)Ь€的脫槽問(wèn)題

牽引繩與導(dǎo)線在過(guò)放線滑車(chē)期間容易出現(xiàn)脫槽問(wèn)題，一旦出現(xiàn)施工人員需立即反應(yīng)并停止?fàn)恳?，登高人員在回到牽引放線設(shè)備位置時(shí)，鋼絲繩也要回到原來(lái)的位置，為復(fù)原導(dǎo)線需使用手板葫蘆。施工人員在發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線卡槽問(wèn)題時(shí)，要將懸掛點(diǎn)的滑車(chē)卸下，將導(dǎo)線與牽引繩拆除，施工人員要對(duì)導(dǎo)線或牽引繩進(jìn)行仔細(xì)檢查，了解其破壞程度，當(dāng)破壞較為嚴(yán)重時(shí)需及時(shí)更換。

3.結(jié)束語(yǔ)

在電力事業(yè)的快速發(fā)展期間，輸電線路的規(guī)模與難度不斷增加，大截面導(dǎo)線張力放線施工技術(shù)在施工中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，為提升施工質(zhì)量與效率，減少問(wèn)題與事故的發(fā)生，需做好前期準(zhǔn)備工作、牽張場(chǎng)布置、放線滑車(chē)懸掛與張力放線工作，同時(shí)也要在施工中注意牽引意外故障、牽引板翻轉(zhuǎn)、牽線繩或?qū)Ь€的脫槽問(wèn)題，確保大截面導(dǎo)線張力放線施工的有效進(jìn)行。

參考文獻(xiàn)：

[1]萬(wàn)建成，彭飛，江明，等. 1660 mm～2碳纖維導(dǎo)線放線用張力機(jī)卷筒槽底直徑的計(jì)算[J]. 電力科學(xué)與工程，2017，33（12）：6.