王建國(guó)

摘 要：在公路橋梁的施工管理中，鉆孔灌注樁是施工項(xiàng)目的重要組成部分，鉆孔灌注樁施工質(zhì)量直接影響著道路和橋梁的使用效率。如果質(zhì)量控制任務(wù)沒(méi)有完成，那么將會(huì)影響項(xiàng)目的實(shí)際建設(shè)。需要注意的是，在制造過(guò)程中使用鉆孔灌注樁非常復(fù)雜，所以相關(guān)部門必須密切監(jiān)控鉆孔灌注樁型技術(shù)的生產(chǎn)質(zhì)量，如果能夠高質(zhì)量地進(jìn)行鉆孔灌注樁，不僅可以直接提高公路橋梁結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，而且為公路橋梁結(jié)構(gòu)的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：公路橋梁施工;鉆孔灌注樁;質(zhì)量控制措施

中圖分類號(hào)：U445.551 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0 引言

隨著時(shí)代的不斷發(fā)展，我國(guó)的公路橋梁施工技術(shù)也越來(lái)越發(fā)達(dá)。我國(guó)道路橋梁建設(shè)不僅提高了安全性，還提高了整個(gè)建設(shè)項(xiàng)目結(jié)構(gòu)的質(zhì)量。其中鉆孔灌注樁技術(shù)是工程中最重要的部分，對(duì)工程質(zhì)量影響很大。其次，鉆孔灌注樁對(duì)制造工藝有嚴(yán)格的要求，但是就目前開(kāi)始，在鉆孔灌注樁質(zhì)量方面還沒(méi)有廣泛的管理。因此，相關(guān)管理部門必須意識(shí)到這個(gè)問(wèn)題，并采取有效手段加強(qiáng)質(zhì)量控制，以促進(jìn)鉆孔灌注樁技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步。

1 公路橋梁施工建設(shè)特點(diǎn)

詳細(xì)了解公路橋梁施工的性質(zhì)有助于在制造過(guò)程中執(zhí)行高質(zhì)量的建筑施工控制任務(wù)。需要注意的是，公路橋梁施工的整體生產(chǎn)周期很長(zhǎng)，且由于整個(gè)項(xiàng)目很復(fù)雜，從開(kāi)始到完成通常需要幾個(gè)月的時(shí)間，較大的項(xiàng)目可能需要更長(zhǎng)的時(shí)間才能實(shí)現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)。此外，考慮到相關(guān)資源的使用和建設(shè)需要大量的工作程序，我們就必須加強(qiáng)對(duì)材料、勞動(dòng)力、機(jī)械等資源的管理，除此之外，還需要妥善管理環(huán)境和技術(shù)以及建設(shè)項(xiàng)目的整體質(zhì)量，因?yàn)檫@些材料對(duì)施工質(zhì)量和施工規(guī)劃有很大影響，也是制定好的項(xiàng)目預(yù)算的關(guān)鍵，所以，作為施工人員，必須對(duì)每個(gè)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行質(zhì)量控制，確保項(xiàng)目順利進(jìn)行。

2 鉆孔灌注樁施工存在的質(zhì)量問(wèn)題

2.1 混凝土卡管問(wèn)題

一般情況下，造成混凝土材料使用產(chǎn)生問(wèn)題的主要原因是施工企業(yè)的違規(guī)操作，或者參與的建筑公司沒(méi)有嚴(yán)格按照現(xiàn)場(chǎng)的工作階段進(jìn)行。在這方面，就需要我國(guó)相關(guān)施工人員在澆筑時(shí)對(duì)鉆孔灌注樁質(zhì)量進(jìn)行良好的監(jiān)控，如果出現(xiàn)問(wèn)題，也需要及時(shí)采取相應(yīng)的解決措施。

2.2 樁孔傾斜現(xiàn)象

樁孔傾斜現(xiàn)象是一種非常嚴(yán)重的施工問(wèn)題。這是在混凝土倒入樁中時(shí)出現(xiàn)的問(wèn)題。造成這一問(wèn)題的主要原因是缺乏科學(xué)合理的控制方法，導(dǎo)致參數(shù)誤差，除此之外，還缺乏嚴(yán)格的指導(dǎo)導(dǎo)致施工過(guò)程出現(xiàn)嚴(yán)重的問(wèn)題。如果這些問(wèn)題沒(méi)有得到妥善解決，那么就會(huì)進(jìn)一步導(dǎo)致道路橋梁建設(shè)出現(xiàn)樁孔傾斜現(xiàn)象，這就可能讓下一階段的項(xiàng)目開(kāi)發(fā)可能會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的安全問(wèn)題和經(jīng)濟(jì)損失。樁孔傾斜現(xiàn)象在鋼架生產(chǎn)過(guò)程中，主要是因?yàn)樾惫艹叽邕^(guò)大，直管安裝困難，在這方面，就需要相關(guān)的專家和技術(shù)人員在開(kāi)工建設(shè)項(xiàng)目時(shí)，必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)范，合理完成施工，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，并在解決問(wèn)題的前提下進(jìn)行下一階段的工作。

2.3 混凝土埋管問(wèn)題

埋地管道的大多數(shù)問(wèn)題都是由于混凝土材料的使用方法不正確造成的，這通常使得我們很難進(jìn)行混凝土材料清潔，造成這種現(xiàn)象的原因有很多，所以，這也是影響我國(guó)道路橋梁建設(shè)的主要因素。除此之外，如果由于施工操作不切實(shí)際，那么在施工過(guò)程中使用設(shè)備就可能很難起到相應(yīng)的作用，這對(duì)于后期的項(xiàng)目發(fā)展來(lái)說(shuō)，也是非常嚴(yán)重的問(wèn)題。如果機(jī)械支架達(dá)不到原設(shè)計(jì)效果，那么施工人員就只能通過(guò)填充管道來(lái)促進(jìn)整體施工的進(jìn)程，這就是所謂的埋管現(xiàn)象。在這方面，要解決埋管問(wèn)題，就需要施工人員能遵守時(shí)間管理規(guī)則，尤其是在澆筑混凝土?xí)r，所涉及的技術(shù)人員必須認(rèn)真細(xì)致地開(kāi)展工作，堅(jiān)持“預(yù)防為主”的理念進(jìn)行有效的施工。

2.4 鋼筋籠下沉

鋼筋籠下沉是施工中常見(jiàn)的問(wèn)題，主要是因?yàn)椴僮魅藛T在澆筑混凝土?xí)r沒(méi)有將鋼架錨固，這導(dǎo)致鋼筋籠產(chǎn)生了很大的重力。在這方面，通過(guò)重力將鋼夾插入孔中，然后再通過(guò)澆筑混凝土的方式，就可以對(duì)這種問(wèn)題解決。第二個(gè)原因是混凝土在澆筑后產(chǎn)生漂浮，這并不會(huì)直接影響整個(gè)工程的質(zhì)量，但是對(duì)于后期鋼架的調(diào)整來(lái)說(shuō)，也是非常重要的一個(gè)問(wèn)題。

3 公路橋梁施工中鉆孔灌注樁質(zhì)量控制措施

3.1 施工前質(zhì)量控制

施工前的準(zhǔn)備階段需要選擇適當(dāng)?shù)臋z查方法來(lái)檢查設(shè)施、材料和人員的合理配置。場(chǎng)地的施工必須按照導(dǎo)向架的位置和土地面積進(jìn)行篩分和排料。其次，設(shè)備應(yīng)提前安裝和拆卸，以提高整體設(shè)計(jì)和施工的效率。鋼筋籠下沉是整體設(shè)計(jì)的一個(gè)重要元素，我們?cè)谑┕で氨仨毐ＷC鋼筋籠的質(zhì)量是符合要求的。在開(kāi)始施工之前，相關(guān)人員應(yīng)該嚴(yán)格檢查材料的合理性，嚴(yán)禁使用不符合使用標(biāo)準(zhǔn)的材料進(jìn)行施工，這在簡(jiǎn)約建筑材料方面起著非常重要的作用，也是后期道路橋梁建設(shè)質(zhì)量的重要保障。

3.2 施工中質(zhì)量控制措施

公路橋梁鉆孔灌注樁施工、鉆孔、清孔、鋼筋混凝土澆筑等工序直接影響施工質(zhì)量。任何環(huán)節(jié)的失誤都會(huì)造成鉆孔灌注樁質(zhì)量問(wèn)題，因此，要保證公路橋梁鉆孔灌注樁的生產(chǎn)，就必須仔細(xì)檢查以上工序的生產(chǎn)質(zhì)量。

3.2.1 清孔質(zhì)量控制

完成鉆孔切割后，必須將鉆頭放置在鉆孔下方80×

100毫米處才能完成后期施工的項(xiàng)目。在這方面，在穿孔壁的保護(hù)下，我們需要將粘土先熔化，然后根據(jù)相應(yīng)的比例將材料倒入泥漿中進(jìn)行二次循環(huán)，需要注意的是，此過(guò)程所需的時(shí)間約為40到60分鐘。在這個(gè)過(guò)程中，如果需要處理大量污垢，那么就可以通過(guò)清除孔底部留下的污垢來(lái)保證安裝鋼架排水管后能夠順利修補(bǔ)孔洞，以防止樁底堆積過(guò)多的泥沙，造成地層較軟，降低樁容的問(wèn)題。當(dāng)然，避免這些問(wèn)題最好的方法就是建設(shè)單位必須將渣坑清理干凈，這對(duì)于后期整個(gè)項(xiàng)目的施工來(lái)說(shuō)，都是至關(guān)重要的。

3.2.2 鋼筋籠質(zhì)量控制措施

主要鋼筋籠質(zhì)量控制措施是嚴(yán)格控制和設(shè)計(jì)鋼架對(duì)折線的鋼架焊接質(zhì)量。保證鋼架安裝過(guò)程能夠平穩(wěn)垂直，需要注意的是，為避免鋼架變形或墻體孔洞坍塌，應(yīng)減少重型鋼架的安裝，在鋼架降下后，也可通過(guò)焊接頂部和保護(hù)管進(jìn)行加固，有效防止混凝土基層強(qiáng)度產(chǎn)生問(wèn)題。

3.2.3 混凝土灌注質(zhì)量控制

檢查完鉆孔灌注樁孔和鋼架后，即可在孔內(nèi)澆筑混凝土，但澆筑前應(yīng)仔細(xì)檢查混凝土的狀況和材料，確保混凝土邊角料能夠符合后期的施工要求。除此之外，還需要詳細(xì)檢查孔內(nèi)混凝土灌注的長(zhǎng)度和孔底的長(zhǎng)度，然后再通過(guò)相關(guān)的方法得到確切混凝土量，這對(duì)于后期的施工來(lái)說(shuō)，是一個(gè)非常重要的保證。

3.3 施工結(jié)束之后的質(zhì)量控制

為了保證鉆孔灌注樁的施工質(zhì)量，相關(guān)施工人員需要采取適當(dāng)?shù)拇胧?duì)鉆孔灌注樁進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制。在鉆孔灌注樁完成后，制造商必須進(jìn)行驗(yàn)收工作，進(jìn)而確保鉆孔灌注樁的質(zhì)量。需要注意的是。在此過(guò)程中，相關(guān)施工人員必須嚴(yán)格控制成本控制任務(wù)，并正確檢查每個(gè)環(huán)節(jié)的構(gòu)建質(zhì)量。如果構(gòu)建質(zhì)量鉆孔灌注樁符合行業(yè)和項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)，滿足項(xiàng)目的要求，那么就可以開(kāi)展接下來(lái)的項(xiàng)目進(jìn)程。但如果存在不合格的問(wèn)題，那么就應(yīng)該及時(shí)應(yīng)予更正，進(jìn)而有效的保證后期施工任務(wù)的有效進(jìn)行。

4 結(jié)語(yǔ)

需要注意的是，在公路橋梁的施工過(guò)程中，必須進(jìn)行質(zhì)量控制，以確保鉆孔灌注樁過(guò)程中控制的每個(gè)項(xiàng)目與每個(gè)建筑項(xiàng)目之間的聯(lián)系，尤其是鉆孔灌注樁，它是整個(gè)項(xiàng)目重要組成部分，所以，加強(qiáng)對(duì)鉆孔灌注樁的質(zhì)量控制是非常必要的。

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