劉祥榆

摘 要：當(dāng)前，高速公路的規(guī)模逐漸擴(kuò)大，對(duì)于機(jī)電設(shè)備的養(yǎng)護(hù)也越來(lái)越重視。機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行情況不僅和高速公路的收費(fèi)、監(jiān)控有很大的關(guān)系，還直接關(guān)系著通訊、稽查工作，機(jī)電設(shè)備管理水平的高低與設(shè)備的使用壽命關(guān)系密切，如果管理水平不高，還會(huì)增加維修費(fèi)用，造成嚴(yán)重的浪費(fèi)。因此，通過(guò)采取有效的養(yǎng)護(hù)技術(shù)，減少機(jī)電設(shè)備的故障率，保證機(jī)電設(shè)備的正常運(yùn)行。本文闡述了高速公路機(jī)電養(yǎng)護(hù)的重要性，分析了高速公路機(jī)電養(yǎng)護(hù)管理中存在的問(wèn)題，然后從多個(gè)方面對(duì)高速公路機(jī)電養(yǎng)護(hù)技術(shù)展開(kāi)探究。

關(guān)鍵詞：高速公路;機(jī)電設(shè)備;養(yǎng)護(hù)技術(shù)

中圖分類號(hào)：U418.7 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0 前言

高速公路機(jī)電系統(tǒng)是交通系統(tǒng)中非常重要的一部分，使用率也比較高，在信息技術(shù)的快速發(fā)展下，機(jī)電系統(tǒng)也在不斷完善。不過(guò)，機(jī)電設(shè)備一旦發(fā)生故障問(wèn)題，就需要由人完成相應(yīng)的維修和養(yǎng)護(hù)，而工作人員的維修養(yǎng)護(hù)技術(shù)、工作態(tài)度等都會(huì)對(duì)實(shí)際的養(yǎng)護(hù)管理水平產(chǎn)生影響。因此，做好高速公路機(jī)電養(yǎng)護(hù)工作非常重要，通過(guò)構(gòu)建機(jī)電設(shè)備養(yǎng)護(hù)體系、加強(qiáng)監(jiān)督與管理、建立養(yǎng)護(hù)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)等，保證高速公路的運(yùn)行效果。

1 高速公路機(jī)電養(yǎng)護(hù)的重要性

隨著高速公路規(guī)模的擴(kuò)大，企業(yè)對(duì)機(jī)電設(shè)備的養(yǎng)護(hù)越來(lái)越重視，機(jī)電養(yǎng)護(hù)水平的高低對(duì)設(shè)備的使用壽命有較大的影響，機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行情況還和高速公路的監(jiān)控、收費(fèi)等工作有著直接聯(lián)系。通過(guò)有計(jì)劃地進(jìn)行維修與養(yǎng)護(hù)，能夠在很大程度上降低設(shè)備的故障率，并且還可以節(jié)省一定的維修費(fèi)用。高速公路機(jī)電養(yǎng)護(hù)非常重要，首先，機(jī)電養(yǎng)護(hù)是高速公路機(jī)電工程中的必要環(huán)節(jié)，隨著交通體系的發(fā)達(dá)，作為重要運(yùn)輸部分的高速公路已經(jīng)發(fā)展較為成熟，不過(guò)，想要保持一個(gè)良好的交通環(huán)境，做好高速公路機(jī)電養(yǎng)護(hù)管理工作非常重要，這也是確保高速公路正常運(yùn)營(yíng)的一個(gè)重要手段。其次，高速公路機(jī)電養(yǎng)護(hù)有助于提升高速公路的服務(wù)水平。高速公路機(jī)電系統(tǒng)主要分為三大類，即收費(fèi)系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)，機(jī)電系統(tǒng)的投入成本雖然不高，但是機(jī)電設(shè)備的技術(shù)含量非常高，并且組成非常復(fù)雜，使用大量的精密電子元件，不僅成本高，設(shè)備的使用壽命也有一定的限度。同時(shí)，由于高速公路建設(shè)的地理環(huán)境存在較大的差異性，設(shè)備的運(yùn)行狀況除了受人為因素影響之外，還受到自然環(huán)境因素的影響，想要充分發(fā)揮高速公路機(jī)電系統(tǒng)的效能，加強(qiáng)機(jī)電養(yǎng)護(hù)不可或缺[1]。

2 高速公路機(jī)電養(yǎng)護(hù)管理中存在的問(wèn)題

2.1 對(duì)高速公路機(jī)電養(yǎng)護(hù)問(wèn)題缺乏重視

大多企業(yè)認(rèn)為高速公路對(duì)人員不會(huì)產(chǎn)生傷害，在實(shí)際的設(shè)計(jì)過(guò)程中缺乏周全考慮，導(dǎo)致工程中存在較多隱患，在日常使用中很容易因?yàn)檎`操作而帶來(lái)安全隱患。在高速公路施工過(guò)程中，由于受到土建工程的影響，機(jī)電工程的施工周期被縮短，很容易出現(xiàn)趕工期的現(xiàn)象，從而為之后的運(yùn)營(yíng)造成一定的影響，并且對(duì)機(jī)電養(yǎng)護(hù)也帶來(lái)較大的壓力。同時(shí)，在公路的養(yǎng)護(hù)管理上面，過(guò)于重視高速公路路面的養(yǎng)護(hù)，相對(duì)忽略了機(jī)電工程的養(yǎng)護(hù)，當(dāng)出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候，總是能拖就拖，哪有問(wèn)題解決哪。

2.2 缺乏完善的機(jī)電養(yǎng)護(hù)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

當(dāng)前，在高速公路機(jī)電養(yǎng)護(hù)方面缺乏統(tǒng)一的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，對(duì)于機(jī)電設(shè)備的養(yǎng)護(hù)也很難進(jìn)行具體評(píng)價(jià)。同時(shí)，對(duì)于一線養(yǎng)護(hù)人員來(lái)說(shuō)，無(wú)法對(duì)自己的工作作出相應(yīng)的評(píng)價(jià)，而對(duì)于企業(yè)管理人員來(lái)說(shuō)，也很難從量化的層面，對(duì)機(jī)電設(shè)備的養(yǎng)護(hù)水平進(jìn)行有效評(píng)判。

2.3 養(yǎng)護(hù)人員專業(yè)水平較低

在高速公路機(jī)電系統(tǒng)的運(yùn)行過(guò)程中，離不開(kāi)機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行支持，想要保證機(jī)電設(shè)備的正常運(yùn)作，就與養(yǎng)護(hù)人員有著密切的關(guān)系，其自身水平的高低關(guān)乎著設(shè)備的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。通常情況下，保證高速公路機(jī)電的正常運(yùn)行是沒(méi)有問(wèn)題，不過(guò)，偶然性的故障也是事實(shí)存在的，想要避免這種偶然性情況的發(fā)生，就需要提升養(yǎng)護(hù)人員的專業(yè)素養(yǎng)和自身水平。但是，公路運(yùn)營(yíng)企業(yè)通常比較重視機(jī)電設(shè)備的科技化，而配備的設(shè)備養(yǎng)護(hù)人員素質(zhì)則參差不齊，達(dá)不到專業(yè)化的水平，養(yǎng)護(hù)工作不到位，并且對(duì)于突發(fā)性的故障也很難及時(shí)解決，從而嚴(yán)重影響機(jī)電系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

3 高速公路機(jī)電養(yǎng)護(hù)技術(shù)

3.1 完善機(jī)電設(shè)備養(yǎng)護(hù)體系

在高速公路機(jī)電養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，應(yīng)對(duì)所有的設(shè)備進(jìn)行分類，避免發(fā)生各種故障問(wèn)題。首先，對(duì)于比較重要的機(jī)電設(shè)備，保證每年的檢修次數(shù)不少于八次，并且每一個(gè)季度至少要有一次專門的維護(hù)。對(duì)于嚴(yán)重影響交通的設(shè)備，應(yīng)根據(jù)國(guó)家及交通部門的相關(guān)要求做好專業(yè)檢測(cè)工作，并做好檢測(cè)記錄。在機(jī)電設(shè)備檢測(cè)中，應(yīng)在每一個(gè)季度完成一次專業(yè)檢測(cè)，并制作成相應(yīng)的檢測(cè)報(bào)告保存?zhèn)錂n。其次，規(guī)定機(jī)電系統(tǒng)的日常檢修與維護(hù)的內(nèi)容，使維護(hù)人員能夠具體化展開(kāi)相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)工作，在日常的養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，主要檢查機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行狀況，做好設(shè)備的清潔工作，清潔養(yǎng)護(hù)主要指的是對(duì)設(shè)備的外觀進(jìn)行清潔，保持干凈整潔。同時(shí)，做好日常巡檢工作，檢查機(jī)電設(shè)施是否正常運(yùn)行、是否存在安全隱患，定期檢查設(shè)備的故障情況，全線日常檢查的頻率為一個(gè)月一次，并做好相應(yīng)的記錄。最后，對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行專門的維護(hù)，對(duì)于機(jī)電系統(tǒng)中的重要設(shè)備、對(duì)技術(shù)水平要求較高的設(shè)備等，根據(jù)公路技術(shù)要求定期或者不定期進(jìn)行檢測(cè)，防止設(shè)備出現(xiàn)各種安全隱患，并及時(shí)檢查、解決其中存在的隱患。

3.2 建立合理的養(yǎng)護(hù)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

評(píng)價(jià)體系主要是由許多單個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)共同組成的一個(gè)整體，能夠反映出問(wèn)題的每一項(xiàng)目標(biāo)要求，并且能夠使所有部門和人員接受。在建立合理的養(yǎng)護(hù)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的過(guò)程中，首先，應(yīng)明確評(píng)價(jià)的對(duì)象，即處于運(yùn)營(yíng)狀態(tài)的高速公路機(jī)電系統(tǒng)，從評(píng)價(jià)對(duì)象的特點(diǎn)與功能來(lái)看，評(píng)價(jià)體系的主要目標(biāo)是提升高速公路的安全性、運(yùn)行效率、經(jīng)濟(jì)效益，以及促進(jìn)高速公路的可持續(xù)發(fā)展[2]。建立養(yǎng)護(hù)評(píng)價(jià)體系主要是為了對(duì)機(jī)電工程的現(xiàn)狀進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)其中存在的問(wèn)題，并有針對(duì)性地進(jìn)行解決與管理，提升機(jī)電設(shè)備的使用率。評(píng)價(jià)體系并不是為了評(píng)定等級(jí)，最重要的是能夠發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，便于找到相應(yīng)的問(wèn)題解決途徑。其次，對(duì)于評(píng)價(jià)體系的建立，應(yīng)從三個(gè)方面來(lái)搭建，一是養(yǎng)護(hù)人員的技術(shù)評(píng)價(jià)，二是從社會(huì)經(jīng)濟(jì)方面進(jìn)行評(píng)價(jià)，三是從社會(huì)環(huán)境的影響方面進(jìn)行評(píng)價(jià)。

3.3 加強(qiáng)機(jī)電設(shè)備的日常養(yǎng)護(hù)

高速公路機(jī)電設(shè)備的日常養(yǎng)護(hù)主要是以預(yù)防為主，重點(diǎn)進(jìn)行控制。首先，加強(qiáng)對(duì)機(jī)電設(shè)備的預(yù)防維護(hù)，將設(shè)備分為不同的類型，通過(guò)日常檢查、定期進(jìn)行維護(hù)進(jìn)行預(yù)防維修，對(duì)于一些反復(fù)出現(xiàn)故障的部位，可以有針對(duì)性地采取相應(yīng)的措施，從故障的源頭防止問(wèn)題的再次發(fā)生。同時(shí)，找出對(duì)設(shè)備質(zhì)量有較大影響的因素，加強(qiáng)質(zhì)量管控，將問(wèn)題消滅在發(fā)展過(guò)程中，并建立相應(yīng)的設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控，最大程度減少養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，提升養(yǎng)護(hù)效果以及設(shè)備的完好率[3]。其次，重點(diǎn)進(jìn)行控制，在高速公路機(jī)電養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，為了充分利用有限的資源，應(yīng)區(qū)分設(shè)備的重要程度，實(shí)行分級(jí)管理，制定不同的養(yǎng)護(hù)策略，這樣不僅能夠節(jié)省經(jīng)費(fèi)，還能夠保證高速公路的正常運(yùn)營(yíng)。同時(shí)，對(duì)于存在故障，但是不影響整體運(yùn)行的設(shè)備，可以采取事后維修;對(duì)于存在故障，并且對(duì)高速公路的安全運(yùn)營(yíng)有重大影響的設(shè)備，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行預(yù)防維修，重點(diǎn)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并建立相應(yīng)的搶修預(yù)案以及備份的器材等。

3.4 加強(qiáng)機(jī)電養(yǎng)護(hù)的監(jiān)督與管理

加強(qiáng)機(jī)電養(yǎng)護(hù)的監(jiān)管力度有助于落實(shí)具體的責(zé)任，對(duì)于考核的指標(biāo)進(jìn)行細(xì)化，并量化考核的范圍，包含設(shè)備的管理、日常養(yǎng)護(hù)、設(shè)備的完好率等，重點(diǎn)進(jìn)行預(yù)防。首先，根據(jù)天氣的不同做好相應(yīng)的巡查工作，尤其是在汛期或者是暴雪等較為惡劣的天氣，可以適當(dāng)增加巡查次數(shù)，例如平時(shí)一天一次，在惡劣天氣時(shí)可以一天兩次。其次，完善養(yǎng)護(hù)管理的制度，通過(guò)制度上墻，對(duì)養(yǎng)護(hù)流程進(jìn)行提示，并且還可以采取各種激勵(lì)措施，充分調(diào)動(dòng)養(yǎng)護(hù)人員的工作熱情，對(duì)于自己能解決的問(wèn)題自己解決，若自己解決不了，應(yīng)及時(shí)與維修人員進(jìn)行溝通與配合，這樣能夠有效地降低養(yǎng)護(hù)管理費(fèi)用，從而控制養(yǎng)護(hù)成本[4]。

3.5 及時(shí)更換設(shè)備

隨著科學(xué)技術(shù)以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，高速公路機(jī)電設(shè)備也在不斷地更新?lián)Q代，而影響設(shè)備更換的主要因素有自身的經(jīng)濟(jì)水平、設(shè)備的技術(shù)、設(shè)備的使用壽命等。對(duì)于設(shè)備的更新，主要指的是當(dāng)前的設(shè)備無(wú)法滿足實(shí)際的發(fā)展需求，在這樣的現(xiàn)狀下進(jìn)行更換，不過(guò)，由于科學(xué)技術(shù)的發(fā)展比較迅速，設(shè)備的更換需要考慮更多因素，比如設(shè)備與實(shí)際發(fā)展的需求是否相吻合，經(jīng)濟(jì)方面是否合理化，設(shè)備的技術(shù)是否足夠先進(jìn)等，通過(guò)結(jié)合實(shí)際，全方位進(jìn)行思考，選擇合適的設(shè)備進(jìn)行更換。因此，在實(shí)際的高速公路機(jī)電養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，如果某些設(shè)備出現(xiàn)嚴(yán)重故障，或者使用壽命到期者，都可以綜合進(jìn)行考慮，及時(shí)更換設(shè)備，如果是設(shè)備局部出現(xiàn)故障問(wèn)題，可以進(jìn)行局部改造或者增加新的零部件，避免影響高速公路機(jī)電系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

3.6 組建專業(yè)化養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍

在高速公路機(jī)電養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，工作人員的專業(yè)水平非常關(guān)鍵，由于高速公路每一路段的環(huán)境存在較大的差異，在特殊路段還需要有特殊的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍進(jìn)行專門的養(yǎng)護(hù)管理，確保高速公路的正常運(yùn)營(yíng)。高速公路機(jī)電養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍人員應(yīng)具備較高的專業(yè)水平，在機(jī)電設(shè)備建設(shè)期，工作人員應(yīng)對(duì)具體的施工路線、走線等有一定的了解，并且熟悉工程圖紙，以便更好地進(jìn)行后期的養(yǎng)護(hù)工作。在機(jī)電設(shè)備驗(yàn)收期間，工作人員應(yīng)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙、合同進(jìn)行驗(yàn)收，并掌握設(shè)備的特點(diǎn)、功能。在設(shè)備的保修期，工作人員應(yīng)積極向施工技術(shù)人員學(xué)習(xí)，當(dāng)再次出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)能夠獨(dú)立解決。同時(shí)，企業(yè)應(yīng)定期組織工作人員進(jìn)行培訓(xùn)，提升其自身的專業(yè)水平，做好機(jī)電養(yǎng)護(hù)工作。

4 結(jié)語(yǔ)

機(jī)電系統(tǒng)在高速公路中有著重要的作用，高速公路機(jī)電養(yǎng)護(hù)不僅是其中重要的環(huán)節(jié)之一，還有助于提升高速公路的服務(wù)水平。因此，通過(guò)完善機(jī)電設(shè)備養(yǎng)護(hù)體系、加強(qiáng)機(jī)電設(shè)備的日常養(yǎng)護(hù)、及時(shí)更換設(shè)備、加強(qiáng)機(jī)電養(yǎng)護(hù)的監(jiān)督與管理、組建專業(yè)化養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍等，保障機(jī)電系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。

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