宋朋

摘要：現(xiàn)階段，“綠色出行理念”盛行。習(xí)總書(shū)記提出：“要建設(shè)環(huán)境友好型社會(huì)”，有關(guān)行業(yè)也在積極踐行這一可持續(xù)發(fā)展理念。新能源技術(shù)的出現(xiàn)為汽車行業(yè)發(fā)展提供了技術(shù)與理念支持，我國(guó)的汽車行業(yè)也在技術(shù)上積極應(yīng)用新能源。但是，針對(duì)新能源汽車的維修，也給汽車維修行業(yè)提出了全新的要求。

Abstract： At this stage， the "green travel concept" is prevalent. General Secretary Xi proposed "to build an environment-friendly society"， and the relevant industries are also actively practicing this concept of sustainable development. The emergence of new energy technology has provided technical and conceptual support for the development of the automotive industry， and China's automotive industry is also actively applying new energy in technology. However， for the maintenance of new energy vehicles， it also puts forward new requirements for the automotive maintenance industry.

關(guān)鍵詞：新能源汽車;汽車維修技術(shù);技術(shù)分析

Key words： new energy vehicles;automotive repair technology;technical analysis

中圖分類號(hào)：U464.12? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-957X（2021）23-0130-02

0? 引言

社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展為高新技術(shù)的出現(xiàn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，在科技的不斷作用下，汽車已經(jīng)成為家庭出行必需品。對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)，汽油、柴油屬于互補(bǔ)品，但其過(guò)度使用會(huì)對(duì)環(huán)境造成一定傷害并且原油屬于不可再生能源，其使用理念不符合現(xiàn)代綠色發(fā)展觀念，與我國(guó)發(fā)展要求相悖。因此，汽車行業(yè)不斷向新能源領(lǐng)域探索，以綠色發(fā)展為創(chuàng)新理念，實(shí)現(xiàn)高效、環(huán)保的汽車生活業(yè)態(tài)。本文從新能源汽車維修角度出發(fā)，旨在為維修人員提供關(guān)鍵技術(shù)。

1? 新能源汽車的定義

縱觀汽車行業(yè)發(fā)展史，我們不難發(fā)現(xiàn)，新能源汽車行業(yè)出現(xiàn)時(shí)間晚且缺少相應(yīng)的實(shí)踐基礎(chǔ)和豐富的經(jīng)驗(yàn)支持。從全面的視角出發(fā)，我們從外部經(jīng)濟(jì)和宏觀經(jīng)濟(jì)兩方面研究新能源汽車發(fā)展?fàn)顩r：首先，宏觀經(jīng)濟(jì)狀況下的新能源汽車以電動(dòng)汽車，油電混合汽車為主，這種汽車在行駛過(guò)程中，主要將電能作為前進(jìn)動(dòng)力，部分車型會(huì)選擇二甲醚、乙醇作為驅(qū)動(dòng)原料;其次，從外部經(jīng)濟(jì)視角出發(fā)，新能源汽車的存在符合現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)，結(jié)合我國(guó)《新能源汽車產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)》汽車制造行業(yè)會(huì)以非傳統(tǒng)的能源為動(dòng)力輔助，這也是新能源汽車的一大特點(diǎn)。外部經(jīng)濟(jì)視角下的新能源汽車，有著廣闊的發(fā)展前景和智能化新科技的最新技術(shù)支持，我相信，隨著時(shí)間的不斷推進(jìn)，新能源汽車能不斷更新?lián)Q代乃至?xí)紦?jù)主要汽車市場(chǎng)。

汽車行業(yè)人員只有在不斷的探索實(shí)踐中，才能有效地引進(jìn)新能源為汽車行業(yè)服務(wù)。盡管新能源汽車領(lǐng)域發(fā)展基礎(chǔ)較弱，但是在相關(guān)人員不斷探索之下，新能源汽車行業(yè)一定能克服發(fā)展困難，解決生存短板[1]。

2? 新能源汽車的常見(jiàn)故障

新能源汽車主要分為純電力動(dòng)力汽車和電油混合動(dòng)力汽車，以下主要是純電力動(dòng)力汽車和電油混合動(dòng)力汽車的常見(jiàn)故障。其實(shí)，無(wú)論是純電力動(dòng)力汽車和電油混合動(dòng)力汽車，電池都是其內(nèi)部重要組成結(jié)構(gòu)，尤其是對(duì)于純電力動(dòng)力汽車而言，電池更是支撐其行駛的重要組成部分。如果電池內(nèi)部出現(xiàn)損壞、電動(dòng)汽車在運(yùn)行過(guò)程中內(nèi)部電壓較高等等，這些都會(huì)對(duì)汽車其他部件造成一定程度的損壞，嚴(yán)重則有可能引起管理系統(tǒng)和內(nèi)部電路連接故障。電池使用壽命較低、電池負(fù)荷超載現(xiàn)狀嚴(yán)重、電池供電不足也是新能源汽車行業(yè)經(jīng)常出現(xiàn)的故障。

電動(dòng)機(jī)作為新能源汽車能量轉(zhuǎn)換的重要構(gòu)件，機(jī)械故障和電器故障是電動(dòng)機(jī)的常見(jiàn)故障類型。機(jī)械故障一般是指內(nèi)部零件故障對(duì)機(jī)器本身造成的損壞;電器故障一般是指定子或轉(zhuǎn)子繞組故障引起的內(nèi)部電路斷路、短路以及接觸不良。在新能源汽車高速行駛過(guò)程中，會(huì)加速汽車內(nèi)部構(gòu)造運(yùn)行速率，速率提升期間，汽車變速器容易出現(xiàn)超載現(xiàn)象，頻繁換擋也會(huì)增加零件與零件之間的磨損，從而降低變速器的使用壽命。部件的長(zhǎng)時(shí)間磨損容易導(dǎo)致剎車失靈、車輛運(yùn)行失常等意外故障。

3? 新能源汽車的常見(jiàn)問(wèn)題類型剖析

3.1 電力動(dòng)力汽車常見(jiàn)問(wèn)題剖析

現(xiàn)階段，新能源汽車主要分為電力動(dòng)力汽車和油電混合動(dòng)力汽車兩種。而電力動(dòng)力汽車的行駛主要能量來(lái)源于內(nèi)部電池存儲(chǔ)電量。純電力動(dòng)力汽車的投入使用能有效減少汽油使用帶來(lái)的二氧化碳排放量，在一定程度上起到了對(duì)環(huán)境的保護(hù)作用。但是，純電力動(dòng)力汽車也存在不足，例如電池的使用問(wèn)題，其電池問(wèn)題包含三種：一是電池使用期限過(guò)長(zhǎng)，出現(xiàn)的內(nèi)部零件老化問(wèn)題;二是電池智能系統(tǒng)故障，導(dǎo)致供電出現(xiàn)不足或供電失敗;三是電池內(nèi)部連接線路產(chǎn)生連接故障。這三種問(wèn)題的存在會(huì)直接影響新能源汽車的供電系統(tǒng)，嚴(yán)重的甚至?xí)a(chǎn)生汽車使用安全隱患，給駕駛?cè)藥?lái)無(wú)法想象的行駛危險(xiǎn)。在日常生活中，新能源汽車產(chǎn)生故障時(shí)維修人員應(yīng)該認(rèn)真核查產(chǎn)生故障原因，并對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行技術(shù)維修處理。此外，內(nèi)部電機(jī)進(jìn)水或電機(jī)超載運(yùn)行導(dǎo)致內(nèi)部電路短路、新能源汽車剎車零件損壞嚴(yán)重等系列問(wèn)題，會(huì)導(dǎo)致車子無(wú)法正常運(yùn)行。因此，汽車使用者要對(duì)汽車進(jìn)行定期維護(hù)保養(yǎng)以此來(lái)增加汽車的使用年限。

3.2 油電混合動(dòng)力汽車

與純電力動(dòng)力汽車不同，油電混合動(dòng)力汽車采用汽油與電池作為汽車行駛雙動(dòng)力，這種混合動(dòng)力汽車以燃燒汽油為主，但在汽車的加速或起步階段，汽車內(nèi)部提供電力動(dòng)力支持，兩者合理搭配有效地減少了燃油消耗，同時(shí)也起到對(duì)環(huán)境的保護(hù)作用。通過(guò)與燃油汽車進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)比后我們得知：油電混合動(dòng)力汽車的燃油使用量得到了初步控制。

4? 新能源汽車維修技術(shù)要點(diǎn)

4.1 純電動(dòng)汽車的維修技術(shù)要點(diǎn)

電池作為純電力動(dòng)力汽車的主要?jiǎng)恿?yīng)來(lái)源，維修人員對(duì)電池進(jìn)行定期維修與保養(yǎng)是汽車維修技術(shù)的要點(diǎn)之一。在新能源汽車閑置不用時(shí)，維修人員要對(duì)電池進(jìn)行合理存放，通過(guò)對(duì)環(huán)境的嚴(yán)格把控來(lái)提高電池的使用壽命;為了避免電池內(nèi)部硫酸鹽化，維修人員要對(duì)電池進(jìn)行定期的清潔護(hù)理，在一定時(shí)間內(nèi)對(duì)電池進(jìn)行充電，確保下次使用時(shí)電池不會(huì)出現(xiàn)虧電現(xiàn)象。在對(duì)電池進(jìn)行長(zhǎng)期使用后，如果電池出現(xiàn)續(xù)航能力下降的情況，維修人員應(yīng)該結(jié)合電池使用實(shí)際情況采取相應(yīng)的、有效的維修措施，在無(wú)法維修的情況下，應(yīng)及時(shí)更換電池并對(duì)舊電池進(jìn)行正確處理，在更換時(shí)維修人員應(yīng)確保電池型號(hào)的一致性，避免因疏忽產(chǎn)生的不必要問(wèn)題。

如果電池運(yùn)行中出現(xiàn)點(diǎn)數(shù)溫度偏高的情況或者在電池充電運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)超過(guò)正常閥值的情況，維修人員應(yīng)立即檢查汽車內(nèi)部溫度傳感器，如果數(shù)值比對(duì)出現(xiàn)偏差，應(yīng)對(duì)溫度值進(jìn)行校準(zhǔn)。這時(shí)，維修人員也應(yīng)找出溫度出現(xiàn)偏差的原因：檢查電路連接點(diǎn)是否出現(xiàn)松動(dòng)、檢查電池內(nèi)部散熱風(fēng)扇是否處于開(kāi)啟狀態(tài)、檢查是否需要填充內(nèi)部隔熱材料……在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，如果出現(xiàn)火花或者局部溫度過(guò)高等現(xiàn)象，維修人員應(yīng)考慮電動(dòng)機(jī)內(nèi)部是否進(jìn)水或者檢查電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。當(dāng)電動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，維修人員可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行維修檢查工作：檢查電路保險(xiǎn)絲狀態(tài)（如果內(nèi)部保險(xiǎn)絲燒毀，要立即更換新保險(xiǎn)絲）;檢查電源開(kāi)關(guān)狀態(tài)（用電表探測(cè)電源開(kāi)關(guān)輸入與輸出部分的電阻值）。此外，維修人員還可以檢查汽車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部控制器以及各部件之間的連接器，仔細(xì)排查故障發(fā)生的位置。

4.2 油電混合電動(dòng)車的維修技術(shù)

如果油電混合動(dòng)力汽車出現(xiàn)運(yùn)行故障，維修人員應(yīng)重點(diǎn)考慮點(diǎn)火裝置和油道部位。因此，為了能加快問(wèn)題排查速率、更加精準(zhǔn)地定位發(fā)生問(wèn)題部位，維修人員要立即歇火進(jìn)行檢驗(yàn)，通過(guò)常見(jiàn)故障部位的仔細(xì)排查來(lái)不斷縮小維修范圍，并在排查結(jié)束后及時(shí)提出合理有效的解決方案，提高維修工作效率[2]。

5? 新能源汽車維修的關(guān)鍵技術(shù)分析

5.1 維修企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)與汽車企業(yè)和高校的合作

俗話說(shuō)，只有實(shí)踐才能檢驗(yàn)真理，為了促進(jìn)新能源汽車維修技術(shù)行業(yè)的不斷發(fā)展，維修企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)與高校和汽車企業(yè)的深入合作。在合作關(guān)系下，維修企業(yè)能提高對(duì)新能源汽車的了解程度并且能熟悉汽車企業(yè)在進(jìn)行汽車制造時(shí)所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)類型以及內(nèi)部零件設(shè)備。深度交流后，維修企業(yè)可以針對(duì)汽車企業(yè)零件使用現(xiàn)狀進(jìn)行維修技術(shù)人員培訓(xùn)，加深維修技術(shù)人員對(duì)該類型零件的了解，為后期的維修工作奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。與高校進(jìn)行合作，高?？梢詾槠髽I(yè)提供海量的理論基礎(chǔ)，為維修人員提供理論支持。維修企業(yè)通過(guò)加強(qiáng)與汽車企業(yè)和高校之間的合作，可以提高汽車維修人員的專業(yè)知識(shí)素養(yǎng)，增加他們對(duì)新能源汽車的了解，在一定程度上還能提升維修人員的實(shí)際操作能力。

5.2 維修前搞好檢驗(yàn)工作

新能源汽車在內(nèi)部構(gòu)造上比傳統(tǒng)汽車更加地繁碎、瑣雜，并且維修人員要提高內(nèi)部電源電路的重視程度。維修人員在進(jìn)行維修時(shí)，一定要提前做好汽車檢驗(yàn)工作，確定汽車發(fā)生故障的原因，不斷縮小故障發(fā)生范圍。確定好故障發(fā)生原因后，維修人員應(yīng)掌握維修工作的必要性，為新能源汽車的不斷運(yùn)行出示依據(jù)。從維修人員工作性質(zhì)來(lái)看，其檢驗(yàn)工作至關(guān)重要，以下是維修人員進(jìn)行檢驗(yàn)工作時(shí)需要重點(diǎn)關(guān)注的地方：首先，應(yīng)確定機(jī)械泵和控制板的運(yùn)行使用情況。在汽車靜止的狀況下，維修人員應(yīng)先開(kāi)啟電源開(kāi)關(guān)進(jìn)行腳踏板制動(dòng)檢測(cè)，在這個(gè)過(guò)程中，要認(rèn)真觀察真空泵的運(yùn)作情況;其次，檢驗(yàn)真空電路的封閉類型。維修技術(shù)人員應(yīng)重點(diǎn)檢查汽車內(nèi)部線路的連接點(diǎn)，確保每個(gè)部件地正常運(yùn)行;再次，檢驗(yàn)新能源汽車內(nèi)部電源電路，如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題維修人員要及時(shí)解決;最后，在對(duì)汽車部件進(jìn)行逐一排查后，維修工作人員要檢驗(yàn)剎車系統(tǒng)是否能正常運(yùn)行，以此來(lái)提高汽車行駛安全性[3]。

5.3 優(yōu)化維修設(shè)備和維修人員的維修意識(shí)

汽車維修人員在進(jìn)行維修任務(wù)時(shí)，要加大對(duì)維修工作和維修使用技術(shù)的優(yōu)化和整改，通過(guò)技術(shù)的更新使用來(lái)提升維修工作效率。例如，維修人員在采購(gòu)新能源汽車所需維修零件時(shí)，要有現(xiàn)代化維修理念，學(xué)會(huì)結(jié)合新能源汽車行業(yè)發(fā)展實(shí)際進(jìn)行零部件的采購(gòu)革新。

在新能源汽車行業(yè)不斷開(kāi)拓創(chuàng)新的背景下，汽車制造業(yè)在不斷進(jìn)行新道路的探索與發(fā)現(xiàn)，他們主張突破傳統(tǒng)的制造觀念進(jìn)行理念的創(chuàng)新。而維修人員也應(yīng)如此，在進(jìn)行維修技術(shù)學(xué)習(xí)時(shí)應(yīng)主動(dòng)引用現(xiàn)代化維修理念，通過(guò)對(duì)傳統(tǒng)的維修技術(shù)學(xué)習(xí)進(jìn)行工作方案的全新創(chuàng)造。

6? 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，新能源汽車無(wú)論是在維修技術(shù)的選擇或者是維修技術(shù)的應(yīng)用上，都應(yīng)充分考慮汽車的實(shí)際制造和使用情況。汽車維修人員要提高對(duì)自身工作的認(rèn)識(shí)并進(jìn)行維修工作的不斷創(chuàng)新，在以后的維修工作中，也要及時(shí)提高自身的維修技術(shù)，確保能更好地為正在發(fā)展的新能源汽車行業(yè)服務(wù)。

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