邱曦帆

摘 要：為了有效提升超深地下連續(xù)墻鋼筋籠接籠的應(yīng)用質(zhì)量水平，要結(jié)合具體施工要求完善施工方案，踐行全過程質(zhì)量管理機(jī)制，整合具體操作流程，提升作業(yè)效率和安全性的基礎(chǔ)上，優(yōu)化經(jīng)濟(jì)效益。本文結(jié)合案例，對(duì)超深地下連續(xù)墻鋼筋籠接籠施工方案予以討論。

關(guān)鍵詞：超深地下連續(xù)墻;鋼筋籠;接籠施工

中圖分類號(hào)：U455.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0 引言

超深地下連續(xù)墻對(duì)剛度的要求較高，作為主體結(jié)構(gòu)承重基礎(chǔ)模塊，要整合具體的應(yīng)用方案和管控流程，匹配相應(yīng)的連續(xù)墻施工要素，保證接頭的合理性，維持施工綜合水平。

1 案例

本文以珠江三角洲水資源配置工程B2標(biāo)施工項(xiàng)目為例，輸水干線盾構(gòu)隧洞先下穿高沙河，沿駿馬大道、魚窩頭大道向東北延伸，并先后下穿南沙港快速路、南沙大道、廣州地鐵18號(hào)線、騮崗水道、市南路、京珠高速公路、廣州地鐵4號(hào)線，至黃閣鎮(zhèn)留東村的GS04#工作井。在超深地下連續(xù)墻施工項(xiàng)目中：

（1）干線，編號(hào)為GS01#工作井，26幅1.2 m寬連續(xù)墻，深度為43.3 m，為圓形，外徑39 m。

（2）干線支線共用井，編號(hào)為GS02#工作井，24幅1.2 m寬連續(xù)墻，深度為65.4 m，為圓形，外徑35.9 m。

（3）干線支線共用井，編號(hào)為GS03#工作井，24幅1.2 m寬連續(xù)墻，深度為70.5/73 m，為圓形，外徑35.9 m。

（4）南沙支線，編號(hào)為NS01#工作井，16幅1.0 m寬連續(xù)墻，深度為37.7 m，為圓形，外徑24.0 m[1]。

（5）南沙支線，編號(hào)為NS02#工作井，18幅1.2 m寬連續(xù)墻，深度為42.4 m，為圓形，外徑27.8 m。

以GS03#工作井13#槽段為例，地下連續(xù)墻寬度為6.74 m“一”字形槽段，墻厚為1.2 m，鋼筋籠厚1.06 m，槽深為70.02 m，采用“銑接法”接頭，鋼筋籠保護(hù)層厚度70 mm。擋土側(cè)與基坑側(cè)鋼筋立面籠配筋方式相同。

2 超深地下連續(xù)墻鋼筋籠接籠施工方案

為了保證超深地下連續(xù)墻鋼筋籠接籠施工綜合效率，要從全過程質(zhì)量管理要求出發(fā)，切實(shí)提升對(duì)應(yīng)操作工序和應(yīng)用方案的合理性。

2.1 鋼筋籠加工操作

在施工操作開始前，要利用鋼筋直螺紋套筒連接方式、鋼筋焊接連接處理的方式，完善工藝試驗(yàn)操作流程，保證連接件拉拔試驗(yàn)操作的規(guī)范性和合理性，在滿足一級(jí)接頭要求后，確保具體的施工內(nèi)容和細(xì)節(jié)符合施工標(biāo)準(zhǔn)。

另外，在加工過程中，為了能滿足鋼筋籠封口筋處理過程中對(duì)平整度的要求，就要嚴(yán)格通知斷料和制作施工細(xì)節(jié)，保證加工精度參數(shù)的規(guī)范性，且鋼筋籠的定位骨架畫線要結(jié)合間距完成布設(shè)處理，鋼筋籠的制作平臺(tái)要提前焊接，確保制作工序和結(jié)果都能滿足質(zhì)量設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)[2]。

2.2 鋼筋籠焊接處理

為了保證鋼筋籠接籠施工質(zhì)量滿足預(yù)期，要整合具體工序，建構(gòu)完整的質(zhì)量監(jiān)督控制模式，維持綜合過程控制效果，最大程度上提升應(yīng)用水平，并維持綜合效率。

首先，分布筋與主筋的焊接處理要采用點(diǎn)焊的方式，并且，確保分布筋與主筋在吊點(diǎn)1 m范圍內(nèi)、桁架筋交叉處全部點(diǎn)焊。

其次，為了維持焊接流程的穩(wěn)定性，桁架筋與主筋及分布筋結(jié)合位置采取的是單面焊接，焊縫飽滿且焊縫長(zhǎng)度單面焊接要在10d以上，雙面焊接要在5d以上。鋼筋籠設(shè)計(jì)兩側(cè)要結(jié)合具體應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置封口鋼筋，且封口鋼筋和分布筋要借助單面搭接焊的方式予以處理，焊縫長(zhǎng)度為10d。值得一提的是，分布筋長(zhǎng)度符合設(shè)計(jì)圖紙要求，長(zhǎng)度允許偏差為±20 mm，間距允許偏差為±20 mm[3]。

最后，利用CO2保護(hù)焊完成焊接操作，能在維持實(shí)體質(zhì)量水平的同時(shí)，確保外觀質(zhì)量符合預(yù)期。

2.3 成槽施工

對(duì)于超深地下連續(xù)墻鋼筋籠接籠施工而言，挖槽的精度是非常關(guān)鍵的參數(shù)，為了維持其整體質(zhì)量，在導(dǎo)墻施工結(jié)束后，操作人員要及時(shí)將槽段劃分為放樣區(qū)間，然后在導(dǎo)墻予以明顯標(biāo)示。

一方面，在挖槽施工開始前，操作人員要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境和施工規(guī)范要求，對(duì)成槽機(jī)的位置予以調(diào)控，并集中檢查成槽機(jī)的刀架中心，只有保證其與槽段的中心重合，才能滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量要求。

另一方面，成槽過程要充分融合設(shè)備測(cè)量資料，及時(shí)調(diào)整雙輪銑刀架護(hù)板頂升量，主動(dòng)調(diào)節(jié)成槽精度。例如，槽孔的寬度要控制在120±3 cm，槽孔的孔位偏差要在3 cm以下，且槽孔的控制孔斜率要在1/300以下。

2.4 套銑接頭施工

為了提升整體施工水平，要結(jié)合施工難點(diǎn)完善對(duì)應(yīng)工序，維持綜合施工效率的同時(shí)，確保套銑接頭施工整體質(zhì)量水平滿足預(yù)期[4]。

第一，Ⅱ序槽施工時(shí)，將Ⅰ序槽墻體切削掉部分混凝土，確保粗糙的新鮮混凝土面呈現(xiàn)出來，保證Ⅰ序槽和Ⅱ序槽之間接觸的規(guī)范性。因?yàn)殄F齒的間斷分布使切削面形成鋸齒狀，因此，會(huì)對(duì)接頭部位的滲漏路徑產(chǎn)生一定程度上的影響，這就需要施工人員在具體操作中強(qiáng)化防水效果。

第二，套銑法接頭在銑槽機(jī)成槽以后，免除了接頭管吊裝、拔除、沙包回填、接頭清刷等一系列工序，也可以避免接頭沖刷不干凈造成的滲漏。

2.5 鋼筋籠對(duì)接施工

在完成以上工序后，要按照施工標(biāo)準(zhǔn)和要求落實(shí)對(duì)接處理。

第一，因?yàn)殇摻罨\結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度較長(zhǎng)，若是利用整體吊裝操作難免會(huì)增加施工風(fēng)險(xiǎn)，所以，要選取分段吊裝的方式，保證鋼筋籠對(duì)接應(yīng)用處理的合理性，提高接頭施工的實(shí)效性水平。

第二，在主筋處理中，要利用螺紋套筒連接處理方式，底部的鋼筋籠要集中下放到連續(xù)墻的頂部，并且，借助枕木等基礎(chǔ)元件輔助其形成固定結(jié)構(gòu)，保證導(dǎo)墻頂部固定效果符合預(yù)期。值得一提的是，上部鋼筋籠的吊裝處理和底部鋼筋籠的接頭控制壓確保整體下放的合理性[5]。

第三，主筋接頭位置為了維持質(zhì)量和平衡，上部采取全絲結(jié)構(gòu)、下部采取半絲結(jié)構(gòu)（圖1），旋鈕套筒連接處理。

第四，為了維持接頭處理效果和整體水平，上下層主筋要維持對(duì)接的精度，建構(gòu)全過程質(zhì)量約束管控方案。接頭的位置要在上下1 m范圍內(nèi)避免焊接水平筋，確保安裝主筋的自由度能符合實(shí)際應(yīng)用要求。

第五，在整個(gè)結(jié)構(gòu)的頂部吊點(diǎn)位置要結(jié)合實(shí)際應(yīng)用規(guī)范，進(jìn)行統(tǒng)一水平線的處理，維持綜合應(yīng)用效果，并且下部鋼筋籠要維持在調(diào)平狀態(tài)，從而確保上下層鋼筋都能處于垂直的趨勢(shì)，這樣才能減少誤差對(duì)接頭質(zhì)量性產(chǎn)生的影響。與此同時(shí)，要保證主筋相對(duì)位置的偏差數(shù)值最小化，提高綜合應(yīng)用效率[6]。

3 結(jié)束語

總而言之，在超深地下連續(xù)墻鋼筋籠接籠施工中，要結(jié)合具體施工工藝要求和現(xiàn)場(chǎng)施工標(biāo)準(zhǔn)，完善施工環(huán)節(jié)的合理性，著重關(guān)注安裝精度，確保操作質(zhì)量效率的最優(yōu)化，提升專項(xiàng)方案的應(yīng)用水準(zhǔn)，為整體施工方案質(zhì)量水平的升級(jí)奠定基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的和諧統(tǒng)一。

參考文獻(xiàn)：

[1]王靜靜.超深基坑地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝專項(xiàng)方案的實(shí)施探討[J].裝飾裝修天地，2020（8）：323.

[2]楊璐，李文鵬.超深地下連續(xù)墻鋼筋籠制安及玻璃纖維筋的應(yīng)用[J].西部探礦工程，2020（12）：37-39.

[3]馬勝利.拱北隧道工作井超深地下連續(xù)墻特重型鋼筋籠吊裝施工技術(shù)[J].鐵道建筑，2016（4）：84-86.

[4]趙興波，茅利華，龔振斌，等.上海M8線淮海路地鐵車站43.0 m超深地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝[J].建筑施工，2017（1）：10-11.

[5]馬勝利.超深地下連續(xù)墻特重型鋼筋籠整幅吊裝施工技術(shù)[C].第三屆水下隧道建設(shè)與管理技術(shù)交流會(huì)論文集，2016：368-371.

[6]劉曉敏，王歲軍，馮偉，等.復(fù)雜地質(zhì)條件下緊鄰城軌隧道超深地下連續(xù)墻施工技術(shù)研究[J].施工技術(shù)，2021（1）：83-86.