鐘新

（贛州市國(guó)土空間調(diào)查規(guī)劃研究中心，江西贛州341000）

1 道路建設(shè)規(guī)劃的重要性

道路對(duì)于整個(gè)城市的發(fā)展至關(guān)重要，是城市發(fā)展的命脈，各行業(yè)的發(fā)展都離不開城市道路的建設(shè)，它可以保障各領(lǐng)域的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來(lái)和交通運(yùn)輸發(fā)展。所以在進(jìn)行城市規(guī)劃的過(guò)程中，必須要將道路規(guī)劃建設(shè)作為重中之重，而這一切的基礎(chǔ)都離不開道路測(cè)繪工作，該項(xiàng)工作能夠?yàn)槌鞘幸?guī)劃提供良好的數(shù)據(jù)，為后續(xù)的施工打下堅(jiān)實(shí)的信息基礎(chǔ)，所以在重視城市道路規(guī)劃測(cè)繪的同時(shí)，也應(yīng)該重視新型的測(cè)繪技術(shù)，將現(xiàn)階段的網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、遙感技術(shù)、全球定位系統(tǒng)等等新型的科學(xué)技術(shù)融入現(xiàn)有的測(cè)繪體系方法之中，提高測(cè)繪的精準(zhǔn)性和工作效率?，F(xiàn)階段所構(gòu)建的測(cè)繪工作體系，雖然相對(duì)成熟，但是新型的復(fù)合型測(cè)繪技術(shù)更能順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的特點(diǎn)，減少出現(xiàn)錯(cuò)誤的可能性[1]。

2 城市測(cè)繪的主要內(nèi)容

城市測(cè)繪的內(nèi)容多種多樣，能夠?yàn)槌鞘幸?guī)劃提供有力的保障，因此必須打造完善的城市測(cè)繪管理工作體系，才能夠根據(jù)行政區(qū)域的識(shí)別與劃分，保障自身工作的穩(wěn)定進(jìn)行。在城市控制網(wǎng)的布設(shè)和加密上，能夠使城市規(guī)劃體系更具空間性和深度，避免城市規(guī)劃中存在不合理的現(xiàn)象，使整個(gè)城市建設(shè)有序推進(jìn)。測(cè)繪工作還可以對(duì)整個(gè)城市的地形地貌進(jìn)行全面的勘探，并且繪制多比例尺的地形圖。能夠?yàn)楦骷?jí)機(jī)關(guān)的政令頒布提供信息支持，尤其是對(duì)于企業(yè)事業(yè)單位的使用需求來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，在建設(shè)用地的領(lǐng)域之中測(cè)繪技術(shù)還能夠?yàn)榻ㄔO(shè)施工設(shè)計(jì)提供勘查報(bào)告，實(shí)現(xiàn)相應(yīng)用地的精準(zhǔn)劃分，并且對(duì)建設(shè)工程進(jìn)行有效的監(jiān)控，避免土地資源的浪費(fèi)。政府對(duì)測(cè)繪信息資源有著極大的需求量，大量的數(shù)據(jù)可以應(yīng)用到城市基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃和建設(shè)之中，尤其是對(duì)給排水工程以及道路工程，所以必須充分的發(fā)揮測(cè)繪技術(shù)的作用，實(shí)現(xiàn)工程用地的劃分，并且提高建設(shè)工程設(shè)計(jì)的可行性和科學(xué)性[2]。

3 城市道路規(guī)劃要求

在進(jìn)行城市道路規(guī)劃的過(guò)程中，道路的測(cè)繪工作必須要做到以下幾點(diǎn)，首先就是道路的可行性研究?？尚行匝芯恐傅氖窃谶M(jìn)行道路測(cè)繪時(shí)，能否滿足測(cè)繪工作的基本要求，能否提供足夠的工作面，相應(yīng)儀器是否能夠完善地架設(shè)。這項(xiàng)研究是所有道路測(cè)繪工作的第一步，也是所有工作的基礎(chǔ)，只有對(duì)道路進(jìn)行了一定的研究和分析，才能夠選擇最佳的測(cè)繪方法?，F(xiàn)階段測(cè)繪的方法多種多樣，并不是所有的方法都適用于不同的道路測(cè)繪工作，所以對(duì)道路的數(shù)值和基本信息進(jìn)行收集，并且與測(cè)繪工作進(jìn)行比對(duì)。選擇最優(yōu)最具可行性的測(cè)繪方法，才能夠?yàn)楹罄m(xù)的工作有序開展增添幫助。而第二步工作就是設(shè)計(jì)任務(wù)。道路測(cè)繪工作是一項(xiàng)長(zhǎng)期的工作，并不是短期能夠快速完成的，需要一個(gè)完善的方案進(jìn)行整個(gè)工作的約束，所以方案的設(shè)計(jì)極其重要，根據(jù)城市道路規(guī)劃的實(shí)際目標(biāo)和發(fā)展方向進(jìn)行設(shè)計(jì)，盡可能避免城市道路測(cè)繪過(guò)程中出現(xiàn)其他的突發(fā)狀況，造成不必要的影響。第三步是初步測(cè)量與設(shè)計(jì)，在完善了測(cè)繪方案之后，確定方案具有可行性和科學(xué)性，可以初步進(jìn)行相應(yīng)的測(cè)繪工作，該項(xiàng)工作是對(duì)整個(gè)道路進(jìn)行某一區(qū)段的工作，同時(shí)該段工作也負(fù)責(zé)承擔(dān)起一部分的試驗(yàn)任務(wù)，該部分可以說(shuō)是對(duì)設(shè)計(jì)方案的一次試驗(yàn)和探測(cè)并且收集相應(yīng)的道路信息。試驗(yàn)結(jié)果與試驗(yàn)信息都是對(duì)整個(gè)方案檢測(cè)的有力支持，同時(shí)要根據(jù)初步探測(cè)和設(shè)計(jì)進(jìn)行后續(xù)測(cè)繪方案的優(yōu)化與升級(jí)，確保整個(gè)設(shè)計(jì)方案更加切合實(shí)際道路測(cè)繪工作的要求。第四步則是定位測(cè)量，該工作環(huán)節(jié)是在初步測(cè)量的基礎(chǔ)之上，已經(jīng)具備了完善的測(cè)繪設(shè)計(jì)方案，然后對(duì)精準(zhǔn)數(shù)據(jù)進(jìn)行收集。該環(huán)節(jié)的主要目標(biāo)就是確保自身收集信息的精準(zhǔn)性，為后續(xù)的工程推進(jìn)提供信息支持。最后一步則是技術(shù)設(shè)計(jì)。城市道路規(guī)劃時(shí)需要應(yīng)用現(xiàn)代化的測(cè)繪方法和測(cè)繪技術(shù)，保證城市道路的空間高效利用。所以在定位測(cè)繪之后，應(yīng)該選擇最佳的測(cè)繪技術(shù)使整個(gè)測(cè)繪工作效率更高、質(zhì)量更強(qiáng)，避免造成大量的人力資源浪費(fèi)。測(cè)繪工作完成之后，要進(jìn)行相應(yīng)圖紙的繪制和施工的設(shè)計(jì)，保證整個(gè)工作的完整性，數(shù)據(jù)的可靠性和有效性[3]。

4 城市道路規(guī)劃的方法設(shè)計(jì)

4.1 定路條件單

定路條件單的作業(yè)需要從兩個(gè)方面進(jìn)行考慮，首先依托使用先進(jìn)的測(cè)繪技術(shù)而得到的數(shù)據(jù)計(jì)算成果，其次根據(jù)已有的數(shù)據(jù)和資料進(jìn)行的內(nèi)部核算結(jié)果。這兩部分結(jié)果需要進(jìn)行分析和比對(duì)得到最佳的最終數(shù)據(jù)。

4.2 理解定線條件

在進(jìn)行道路測(cè)繪之前，首先要對(duì)國(guó)家相關(guān)部門出示的行業(yè)規(guī)章制度和地方的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行仔細(xì)閱讀，明確規(guī)劃道路定線的條件。確保定線的科學(xué)性和可行性，領(lǐng)會(huì)規(guī)劃的整體意圖與城市的發(fā)展方向要緊密切合，并且對(duì)定線的條件進(jìn)行細(xì)致的審核，尤其要針對(duì)其測(cè)繪方面進(jìn)行高標(biāo)準(zhǔn)的研究。確定擬定的定性條件具有嚴(yán)密性、科學(xué)性、唯一性和可操作性。規(guī)劃道路的定線條件，指的是得到的規(guī)劃道路信息，這部分信息是由國(guó)家國(guó)土規(guī)劃部門在進(jìn)行城市規(guī)劃過(guò)程中所擬定的，道路信息基本上可以確定其執(zhí)行性并且簡(jiǎn)單分為屬性信息和圖像信息兩部分。首先要了解定線條件中的約定，在實(shí)際規(guī)劃測(cè)繪的過(guò)程中，約定條件為強(qiáng)線的理解、陽(yáng)臺(tái)等附屬物的取舍、鐵軌中線的理解[4]。

4.3 條件審核計(jì)算

定線條件中的審核至關(guān)重要，除了要保證整個(gè)規(guī)劃路線圖像的嚴(yán)密性和唯一性。還要保證整個(gè)方案的可行性和可操作性，要從更加客觀的角度對(duì)定線條件進(jìn)行落實(shí)。確保每一個(gè)點(diǎn)、每一個(gè)坐標(biāo)都方位精準(zhǔn)，操作正確。

5 規(guī)劃道路的測(cè)繪方法以及優(yōu)勢(shì)

在進(jìn)行城市規(guī)劃道路測(cè)繪的過(guò)程中，有許多的測(cè)繪方法可以應(yīng)用，已經(jīng)發(fā)展成為較為成熟的測(cè)繪技術(shù)應(yīng)用體系，測(cè)繪方法種類的繁多，既是優(yōu)勢(shì)也是劣勢(shì)。優(yōu)勢(shì)在于可以根據(jù)不同的規(guī)劃道路測(cè)繪需求，選擇最恰當(dāng)?shù)姆椒?。而劣?shì)也是如此，正因?yàn)榧夹g(shù)種類的繁多，導(dǎo)致在實(shí)際選擇的過(guò)程中存在著一定的誤差和難度，為了保證測(cè)量結(jié)果的精準(zhǔn)性，工作人員必須要根據(jù)自身的工作經(jīng)驗(yàn)，選擇一種可行性最高，使用作用最強(qiáng)的測(cè)繪方法。本文主要分析的是綜合測(cè)繪方法，首先在野外要利用全站儀進(jìn)行掃描，對(duì)地形地貌點(diǎn)和地物點(diǎn)進(jìn)行信息的收集。之后要借助外接電纜，將這些數(shù)據(jù)全部傳輸?shù)綌?shù)據(jù)中心，在這個(gè)過(guò)程中應(yīng)用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)軟件和計(jì)算機(jī)硬件，保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)木珳?zhǔn)性和高效性，第一時(shí)間將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)變成為現(xiàn)場(chǎng)的勘測(cè)圖，應(yīng)用先進(jìn)的地圖軟件能夠提高成圖的速率，同時(shí)還可以將圖像轉(zhuǎn)化為dwg 數(shù)據(jù)格式，最終利用繪圖儀打印成圖。

采用綜合道路測(cè)繪方法具有諸多的優(yōu)勢(shì)，首先這種方法的精度極高，在進(jìn)行實(shí)際測(cè)繪作業(yè)時(shí)，利用全站儀進(jìn)行三維數(shù)據(jù)的掃描，數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)化效率高，采集到的數(shù)據(jù)信息，一般來(lái)說(shuō)精準(zhǔn)度滿足實(shí)際使用需求。將這些采集到的數(shù)據(jù)傳輸?shù)诫娮悠桨迳希粫?huì)出現(xiàn)精準(zhǔn)度下降的現(xiàn)象，也不會(huì)出現(xiàn)數(shù)據(jù)的丟失，能夠?qū)崿F(xiàn)觀測(cè)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為使用數(shù)據(jù)，在理論上得到統(tǒng)一，而且還能夠有效避免傳統(tǒng)平板測(cè)繪圖中的次點(diǎn)誤差、量距誤差。同時(shí)該種方法具有極高的工作效率，使用全站儀進(jìn)行跟蹤測(cè)量，不需要進(jìn)行接觸測(cè)繪，僅僅是由工作人員操作儀器，就可以實(shí)現(xiàn)不同路面的交匯點(diǎn)測(cè)繪數(shù)據(jù)的采集，省去了大量的中間環(huán)節(jié)。最后該項(xiàng)技術(shù)操作十分簡(jiǎn)便，工作人員只需要經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，就可以使用儀器設(shè)備，通過(guò)保證測(cè)繪技術(shù)的使用質(zhì)量，利用計(jì)算機(jī)軟件對(duì)圖形進(jìn)行繪制和標(biāo)記，能夠第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)漏測(cè)或者是誤測(cè)的現(xiàn)象，從而立即進(jìn)行整改。

6 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在城市建設(shè)規(guī)劃道路測(cè)繪的過(guò)程中，必須要應(yīng)用先進(jìn)的測(cè)繪技術(shù)，這樣才能夠?yàn)榈缆方ㄔO(shè)提供有力的數(shù)據(jù)支持，因此將現(xiàn)有的幾種測(cè)繪方法進(jìn)行深度的剖析和研究，根據(jù)城市的實(shí)際情況，選擇最佳的測(cè)繪方法，才能夠?qū)y(cè)繪工作的價(jià)值充分發(fā)揮出來(lái)。