賀金圣

隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，鐵路工程建設(shè)要求有所提高，鐵路交通體系的運行效果影響著我國交通及經(jīng)濟的發(fā)展，需要全面加強鐵路建設(shè)效果。其中，鐵道電氣化改造作為重要的部分，對工程的運行有著直接的影響，如果沒有有效開展電氣化改造施工，會使鐵路的運行性能產(chǎn)生變化。因此，應(yīng)對鐵路鐵道電氣化改造進行有效控制，保證改造的質(zhì)量，使鐵路交通的整體運行獲得保障，提升其安全水平。

一、電氣化鐵路接觸網(wǎng)改造工程施工特點

1.參與施工單位數(shù)量多。鐵路電氣化改造需要根據(jù)實際情況及需求開展，在施工中需要設(shè)備管理、運輸?shù)葐挝坏挠行浜稀Ｔ趯嶋H施工中，參建單位多，各單位之間協(xié)調(diào)性不理想，這種情況下會使改造施工受到影響。由于各參建單位性質(zhì)不同，這給鐵路及設(shè)備運行的安全性造成了影響，當(dāng)其中存在一些安全隱患的時候，可能會導(dǎo)致安全事故問題。如果不加強對各單位之間的協(xié)調(diào)，會使施工安全性受到影響。

2.施工工期長。接觸網(wǎng)支柱及支持裝置作為電氣化改造施工中接觸網(wǎng)的重要部分，可為懸掛部分帶來支撐的效果，而在施工中懸掛參數(shù)的變化會帶來一定的影響，由于接觸網(wǎng)部分的施工比較復(fù)雜，所需的工期比較長，進行電氣化改造施工的時候，當(dāng)有影響列車安全運行的情況產(chǎn)生的時候會導(dǎo)致停工，還會影響施工的進度及質(zhì)量，帶來極大的損失，難以保證鐵路交通的正常運行。在施工前如果不做好充分的準備，會對工程建設(shè)造成影響，無法達到改造工程施工的目的。

3.作業(yè)范圍容易受限。進行鐵路電氣化改造工程施工的時候，由于施工作業(yè)范圍有限，使用的設(shè)備數(shù)量比較多，會給施工帶來一定的難度，應(yīng)使設(shè)備保持良好的狀態(tài)，還需避免安裝設(shè)備時造成影響。例如，在進行吊裝施工的時候，起吊作業(yè)會受到空間影響，應(yīng)先進行支柱組立懸掛安裝施工之后再進行承導(dǎo)架設(shè)，對施工順序進行合理安排。

二、鐵路電氣化改造設(shè)計的原則

應(yīng)設(shè)置獨立的供電線進行鐵道供電，鐵路牽引供電設(shè)計的要求來進行獨立供電設(shè)計。對于銜接正線電氣化鐵路牽引變電應(yīng)預(yù)留間隔，進行變電所變壓器增容。新增加的電氣設(shè)備及其他系統(tǒng)應(yīng)與銜接正線電氣化鐵路保持一致，同時，接觸網(wǎng)的懸掛類型及導(dǎo)線配置也應(yīng)一致。供電方案的選擇應(yīng)考慮到電能消耗問題，避免造成能源大量消耗的情況。應(yīng)結(jié)合鐵路的運行情況及需求來進行設(shè)備改造施工，使其滿足實際需求。應(yīng)使改造之后的系統(tǒng)能夠與電氣化鐵路改造需求相適應(yīng)，應(yīng)使電氣化改造工程中的設(shè)計及施工能夠滿足實際的需求。還需根據(jù)專業(yè)的要求來建設(shè)配套工程，使工程的建設(shè)能夠與鐵路改造之間相互協(xié)調(diào)，避免對工程的后期維護造成影響。

三、鐵路電氣化改造工程的施工技術(shù)要點

鐵路電氣化改造工程具有工作量大、工期緊的特點，受到了工期控制影響，要求對電氣化系統(tǒng)的改造施工盡快落實，由于施工單元比較多，協(xié)調(diào)任務(wù)重，需要對施工環(huán)節(jié)進行有效管控，保證施工的進度及質(zhì)量，使鐵路系統(tǒng)能夠更快投入到使用中。通過對工程情況的分析，以接觸網(wǎng)施工為例進行闡述，應(yīng)按照以下要求開展施工。

1.施工前的準備內(nèi)容。工作人員需要在開展施工前統(tǒng)計好硬橫梁吊裝的數(shù)量，還需對硬橫梁的長度及基礎(chǔ)網(wǎng)的分支情況進行明確，找到各硬橫梁的支撐點，還需對各組硬橫梁型號詳細核對，保證其符合相應(yīng)的標準。還需進行吊裝作業(yè)車?？课恢眉捌鸬跷恢玫拿鞔_，使施工能夠順利進行，避免對施工造成影響。在測量基本參數(shù)的時候，可使用水準儀來明確股道，還需對標高進行多次測量，保證其準確性，并且做好基礎(chǔ)標高符號，之后需要測量股道之間的距離，并且將吊柱子的位置確定。工作人員應(yīng)將各項資料準備好，結(jié)合現(xiàn)場的實際情況及施工要求，參考吊裝施工的各項要求及施工培訓(xùn)計劃內(nèi)容來開展施工，保證施工的規(guī)范性。工作人員在開展施工前需要將停電方式確定，還需向上級匯報制定的方案內(nèi)容，同時，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場的情況來向上級匯報施工車申請編組計劃，將施工人員及設(shè)備等合理分配，并且根據(jù)實際情況來明確防護工作負責(zé)人員以及供電壁分段器端口防護負責(zé)人，使硬橫梁施工能夠具備完善的條件。

2.接觸網(wǎng)懸掛施工質(zhì)量的控制要點。首先，應(yīng)安裝定位裝置，其中定位器距離受電弓比較近，在使用中需要保證其不影響電弓的使用。限位定位器有打弓的作用，在應(yīng)用過程中當(dāng)定位器有著比較大的孔隙會導(dǎo)致施工質(zhì)量問題，而當(dāng)定位器坡度比較高的時候，電弓在運行過程中定位點會變?yōu)橛颤c，會使電弓及接觸點磨損加劇。當(dāng)定位的限位間隙比較小的時候，在定位器坡度低的情況下，接觸線在正常的活動范圍之內(nèi)就會造成磨損的問題。需要根據(jù)這種情況采取措施解決，要求在電氣化改造接觸網(wǎng)安裝施工中根據(jù)設(shè)計要求來進行安裝，可將定位管及腕臂設(shè)置在同一垂直面中，還需定期對坡度尺進行準確測量，保證傾斜度能夠達到設(shè)計要求，避免對施工效果造成影響。進行承力索及接觸線設(shè)置的時候，鐵路接觸運輸過程中應(yīng)使全線接觸線處于平整狀態(tài)，同時，在鐵路施工中接觸線需要使用專業(yè)的恒張力架來處理，使張力偏差控制在8%比例范圍之內(nèi)。施工中需要借助有效的手段來保證曲線的平整度，可避免硬點的產(chǎn)生。還需注意架線車的線盤應(yīng)使用液壓制動裝置來處理，起錨的時候應(yīng)緩慢地提高架線車的速度，使架線操作可維持在勻速運行過程中。此外，架設(shè)張力應(yīng)得到有效控制，可根據(jù)施工接觸線材質(zhì)以及加工工藝來確定，架設(shè)的張力不應(yīng)小于工廠繞線張力，當(dāng)超出了繞線張力會帶來一定的影響。比如，鎂銅、錫銅導(dǎo)線的最小架線張力不應(yīng)比正常張力的70%小，同時放線速度應(yīng)控制在3-5km范圍之內(nèi)。

四、改造施工中需要注意的幾個問題

1.加強供電線路的可靠性。應(yīng)在接軌位置設(shè)置隔離開關(guān)，當(dāng)供電線路產(chǎn)生了故障問題的時候，可由銜接正線電氣化鐵路經(jīng)過隔離開關(guān)來提供電能。應(yīng)使用具有良好性能的銅合金材料接觸導(dǎo)線、承力索，可避免離線對環(huán)境帶來影響。還可使供電線截面及接觸網(wǎng)載流量之間相匹配，同時讓牽引網(wǎng)的導(dǎo)線容量與負荷之間相符。對于納入的新增饋線需要通過牽引供電調(diào)度所進行調(diào)度管理。

2.采取節(jié)約能源的手段進行施工。為了避免電能損失情況產(chǎn)生，需要對牽引供電系統(tǒng)采取有效的節(jié)能手段，可縮短供電線的長度，減少電能損耗。還可采用載流承力索以及與接觸懸掛導(dǎo)電截面適應(yīng)的供電線導(dǎo)點截面。選擇設(shè)備的時候，應(yīng)考慮設(shè)備的節(jié)能性特點，借助新的技術(shù)及工藝、材料來開展施工，可使能源節(jié)約的需求滿足，避免導(dǎo)致施工成本的增加。

3.合理進行沒有牽引變電所車站接軌情況的設(shè)計。鐵路電氣化改造設(shè)計中，針對獨立設(shè)置的供電線的電路接觸網(wǎng)供電需要根據(jù)牽引供電設(shè)計要求來進行，在具備相應(yīng)條件的情況下可進行獨立供電。針對銜接正線電氣化鐵路牽引變電的預(yù)留間隔可恰當(dāng)?shù)剡M行利用，還需考慮到增容的要求。部分工程專用鐵道在沒有牽引變電所的車站接軌，需要設(shè)置獨立供電，供電線路接引距離比較長，會使投資有所增加。因此，可考慮在專用鐵道的接觸網(wǎng)供電在接軌站的銜接正線電氣化鐵路接觸網(wǎng)上直接進行連接，并且借助箱式變電站將專用鐵道接觸網(wǎng)設(shè)置為獨立部分，運用綜合自動化系統(tǒng)進行控制，可使電氣化改造設(shè)計的效果達到要求。

4.合理選擇專用鐵道電氣化改造時機。為了實現(xiàn)鐵路牽引方式的優(yōu)化，使鐵路電氣化改造實施之后能夠保證運輸?shù)男Ч?，滿足企業(yè)的發(fā)展需求，降低成本，可將專用鐵道電氣化改造工程與接軌站鐵路電氣化改造工程進行同步設(shè)計及實施，使其發(fā)揮出有效的作用。

隨著鐵路建設(shè)的推進，技術(shù)水平得到了提升，為了進一步實現(xiàn)鐵路交通的穩(wěn)定運行，需要對電氣化改造工程施工進行全面控制，保證施工的質(zhì)量，使其符合實際要求。在施工中，需要根據(jù)改造工程的情況來制定合理的方案，明確各環(huán)節(jié)施工要求，使施工的質(zhì)量達到要求。同時，應(yīng)對相應(yīng)的技術(shù)進行改善，使其發(fā)揮出有效的作用，促進鐵路建設(shè)發(fā)展。

（作者單位：中鐵十二局集團電氣化工程有限公司）