摘要：數(shù)千年來，車在中國古代的社會(huì)生活中發(fā)揮著非常重要的作用，無論是勞動(dòng)生產(chǎn)、政治活動(dòng)，亦或是軍事活動(dòng)，車都是不可或缼的重要裝備。經(jīng)過了幾千年的發(fā)展演變，車馬已經(jīng)超脫本身作為交通工具、戰(zhàn)爭(zhēng)利器亦或是祭祀禮器的功用，開始衍生出中國獨(dú)有的車馬文化，承載著人們的生活方式、行為規(guī)范以及價(jià)值理念，以車馬之名，源遠(yuǎn)流長(zhǎng)。

關(guān)鍵詞：車馬;衍生文化

中華民族與車結(jié)緣很久，最早在商代，我國就已經(jīng)有了明確使用車的記錄。在先秦文獻(xiàn)中，《詩經(jīng)》、《周禮》、《儀禮》、《禮記》、《論語》、《墨子》等文獻(xiàn)中都有關(guān)于用車的記載。先秦時(shí)期，車不僅是重要的交通工具，更是因制車技藝的復(fù)雜性和制車材料的稀缺性，決定了車馬是貴族階層才能擁有的奢侈品，并逐漸成為貴族身份等級(jí)的象征。西周時(shí)期，車馬被賦予新的禮制意義，并廣泛運(yùn)用于祭祀、朝覲、軍事和田獵等領(lǐng)域，成為禮樂制度的重要組成部分。車馬在使用上有嚴(yán)格的等級(jí)區(qū)別，不同身份地位的人使用不同的車馬，甚至車飾、馬飾都有等級(jí)之分。發(fā)展到春秋戰(zhàn)國時(shí)期，車馬開始成為衡量國家軍事實(shí)力的標(biāo)準(zhǔn)，因其自身獨(dú)有的戰(zhàn)爭(zhēng)特性而間接影響了當(dāng)時(shí)大分裂格局的產(chǎn)生，甚至對(duì)中國歷史的發(fā)展產(chǎn)生了極其深遠(yuǎn)的影響。

經(jīng)過了幾千年的發(fā)展演變，車馬已經(jīng)超脫本身作為交通工具、戰(zhàn)爭(zhēng)利器亦或是祭祀禮器的功用，開始衍生出中國獨(dú)有的車馬文化，承載著人們的生活方式、行為規(guī)范以及價(jià)值理念。在古代中國，車馬已經(jīng)滲透到生活的各個(gè)角落，車馬文化也已經(jīng)輻射到生活的各個(gè)領(lǐng)域，譬如起名、軍事、政治、思想、禮儀文化等等。

在古代，車在人們的心目中，占據(jù)著很重要的位置，很多人名、甚至政變都以車命名。相傳黃帝發(fā)明了“車”，因此黃帝又稱“軒轅黃帝”，其中“軒”是一種有帷幕而前頂較高的車，“轅”就是車前駕牲畜的直木。晉國有一位著名的軍事家先軫，軫，指的是指車廂底部四周的橫木，是車廂底座支架的主要部分，足見先軫的父親對(duì)兒子寄予的厚望。在秦國變法的法家代表人物商鞅，鞅指的就是套在馬頸或馬腹上的皮帶。北宋的大文學(xué)家蘇洵給兩個(gè)兒子取名為蘇軾和蘇轍。軾，攔在坐車人胸前用作扶手的那一條橫木。轍，車輪碾壓過的痕跡。蘇洵在《名二子說》里提到到了命名的緣由：“輪輻蓋軫，皆有職乎車，而軾獨(dú)無所為者。雖然，去軾則吾未見其完車也。天下之車，莫不由轍，而言車之功者，轍不與焉。雖然，車仆馬斃，而患不及轍，是轍者，善處禍福之間也。轍乎，吾知免矣。”蘇洵根據(jù)車的部件在車的整體構(gòu)造中的作用以及車轍，給孩子取名，體現(xiàn)了一個(gè)父親對(duì)孩子的教誨與期望。

車在當(dāng)時(shí)生活中的重要性，完全超出了我們的想象。晉國晉厲公時(shí)期，發(fā)生了一次撼動(dòng)朝野的政變，就是以“車轅”為名，歷史上稱之為“車轅之役”。晉厲公時(shí)，郤氏家族位高權(quán)重，十分驕橫，郤锜、郤犨、郤至占據(jù)了晉國八卿中的三席，真正達(dá)到了“其富半公室，其家半三軍”的程度。但由于“三郤”的貪婪和驕橫，郤氏在錯(cuò)綜復(fù)雜的晉國家族斗爭(zhēng)中幾乎成為公敵?！蹲髠鳌こ晒吣辍罚骸班S犨與長(zhǎng)魚矯爭(zhēng)田，執(zhí)而梏之，與其父母妻子同一轅?！眳柟慕奸L(zhǎng)魚矯因?yàn)楹袜S氏家族的郤犨爭(zhēng)奪土田，結(jié)果被郤犨逮捕囚禁，一家人父母妻兒都被系在同一個(gè)車轅上，長(zhǎng)魚矯受到了很大的侮辱。公元前574年，晉厲公與長(zhǎng)魚矯謀劃，滅掉了郤氏家族，長(zhǎng)魚矯總算是報(bào)了當(dāng)年的車轅之辱，因此這次政變就被后人稱作了“車轅之役”。

從士大夫命名到政變也以車為名，足見車在人們心目中的重要地位。除了命名，車文化還衍生出諸多的禮儀文化。古人駕車進(jìn)城后要慢行，進(jìn)入里門，駕車遇人要扶著車前的橫木軾致敬。車軸兩端的的軎、轄，是為了防止輪子脫落的，古人殷切留客曾時(shí)將車轄扔于井中，沒有車轄，車輪子就會(huì)脫落，車就不能行駛，客人就無法乘車離去，甚至牽挽住車轅殷切挽留。因此衍生出“投轄攀轅”、“投轄留賓”這樣的詞語。轄還有有管轄、轄制的意思，今天的“直轄市”、“管轄權(quán)”、“轄制”等詞匯都是由此衍生而來。

春秋時(shí)期，進(jìn)入大規(guī)模的車戰(zhàn)時(shí)代，戰(zhàn)車成為戰(zhàn)爭(zhēng)的利器。我們可以看一下軍隊(duì)的“軍”字，“軍”字里面的“車”，指的就是戰(zhàn)車?！败姟弊值慕鹞淖中?，就是表示用車子打包圍的意思。車戰(zhàn)駐扎時(shí)，用戰(zhàn)車圍起來形成營壘，以防敵人襲擊。當(dāng)時(shí)戰(zhàn)車上的甲士，一般是由“國人”中具有“士”身分以上的貴族及其子弟擔(dān)任，所以我們今天的“戰(zhàn)士”一詞就是從此而來。還有我們今天所說的“回合”一詞也源于車戰(zhàn)。車戰(zhàn)開始時(shí)，戰(zhàn)車駛向?qū)Ψ?，兩方開始交戰(zhàn);先是遠(yuǎn)程用弓箭互相射擊;戰(zhàn)車靠近后，用戈矛交戰(zhàn);然后戰(zhàn)車擦身而過，駛向遠(yuǎn)方，這個(gè)過程成為“合”。戰(zhàn)車駛遠(yuǎn)之后，各自必須再掉過頭來，準(zhǔn)備第二次對(duì)攻，戰(zhàn)車掉頭的過程是“回”。較量一次為一個(gè)“回合”，然后兩車再駛近而“合”，進(jìn)入下一個(gè)“回合”?？梢哉f，戰(zhàn)車制造了一個(gè)時(shí)代的戰(zhàn)爭(zhēng)傳奇，并由此衍生出了諸多的戰(zhàn)爭(zhēng)文化。

除此之外，古人還以車喻政。唐朝的諫臣魏征勸諫唐太宗李世民，君王與民的關(guān)系，就是水與舟的關(guān)系，水能載舟，亦能覆舟。但這句話是荀子在以車馬喻政治之后，才附引這句話來為他的“車馬政治說”作注的。荀子把馬比作庶民，把車比作政權(quán)。馬與車的關(guān)系是馬能駕車，但也能顛覆車;人民與君王的關(guān)系也是這樣，人民能擁護(hù)一個(gè)政權(quán)，但也能顛覆一個(gè)政權(quán)。屈原在《離騷》中說：“惟夫黨人之偷樂兮，路幽昧以險(xiǎn)隘;豈余身之憚殃兮，恐皇輿之?dāng)】?jī)。”也是將用君王乘坐的車子就是比喻國家政權(quán)，說自己這樣憂慮不是怕自身遭到車禍，而是擔(dān)心君王乘坐的這部車子會(huì)傾覆。古人以車喻政，有關(guān)“車政治論”的著述尚有不少，如《孔子家語》、《孔叢子》等，不勝枚舉。

車馬文化在思想領(lǐng)域也占據(jù)有一席之地，我們常說的“駟不及舌”“駟馬難追”，指的就是，做人要言而有信，話說出了口，就是套上四匹馬拉的車也難追上，表示說話一定要算數(shù)。《論語》為政篇孔子說：“人而無信，不知其可也。大車無輗，小車無軏，其何以行之哉？”輗，古代大車車轅和橫木銜接的活銷;軏，小車車轅和橫木銜接的活銷。意思是：一個(gè)不講信用的人，不知道他還可以有什么大的作為。就如同牛車、馬車沒有連接車身的木銷子，那車子又如何能夠行動(dòng)起來呢？這是跟車有關(guān)的“以信立身”的一種思想。老子《道德經(jīng)》中提到“三十輻共一轂，當(dāng)其無，有車之用。故有之以為利，無之以為用?！避囉玫拿钐?，在于車轂虛空的中心?！拜灐笔擒囕喼行牡膱A空竅，周圍與車輻連接，中有虛空?qǐng)A孔，用以插接車軸，以便于車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)。正因?yàn)橛熊囕灥奶摽罩?，所以才有了車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)。所以“有”給人便利，“無”也發(fā)揮了作用。有形之物是利器，但利器需要無形的中空來激活才能發(fā)揮作用，這就是“無用之用，方為大用”的思想。

車馬衍生出的文化，除了以上幾個(gè)大的領(lǐng)域，其實(shí)已經(jīng)滲透到在社會(huì)生活的各個(gè)角落。比如我們所說的“節(jié)約”一詞?！肮?jié)約”原本是一種馬具，是馬籠頭上皮條之間互相交叉或連接的一種小配件，這個(gè)小配件雖然看上去并不起眼，但卻非常實(shí)用，不但可以減少繩帶扎綁的繩結(jié)，固定皮帶，起到節(jié)制、約束、美觀的作用。所以說，古代“節(jié)約”一詞，除了“節(jié)省”的含義，還存在著節(jié)點(diǎn)控制、樞紐連接、駕馭操縱等思想， 今天才逐漸演變?yōu)椤肮?jié)省”的意思。我們前面也了解到，古代有身份的人都有車，一般七十歲辭官，廢車不用，所以七十歲，又叫“懸車之歲”“懸車之年”。在古代，形容一個(gè)人可以委以重任時(shí)，會(huì)用到一個(gè)詞，叫做“大車以載”，因?yàn)橛糜谳d重的大車，材質(zhì)堅(jiān)韌，能載重物，一個(gè)人有大才就如同載重的大車。

在古人的生活中，車的影子充斥在社會(huì)生活的各個(gè)領(lǐng)域。經(jīng)過幾千年的潛移默化，衍生出的車馬文化已經(jīng)成為我國古代文明的印記，仿佛這種車馬衍生文化就是這么自然而然的存在的，滲透在中華民族的血液和脈絡(luò)里，以車馬之名，源遠(yuǎn)流長(zhǎng)。

參考文獻(xiàn)：

[1]郭物：《中國古代戰(zhàn)車戰(zhàn)馬》，四川出版集團(tuán)、四川人民出版社，2004年1月第1版。

[2]劉永華：《中國古代車與馬具》，清華大學(xué)出版社，2013年11月第一版。

[3]孫機(jī)：《載馳載驅(qū)——中國古代車馬文化》，上海古籍出版社，2016年8月第一版。

[4]余出：《中國古代車文化》，《安全與健康》。

作者簡(jiǎn)介：

張蓓，1987.09，女，漢族，山西臨汾人，曲沃縣晉國博物館，助理館員，本科，研究方向：先秦史。