何洋

摘要：基于城市居民私家車保有量逐年增長的背景下，城市公共交通更為擁擠，促使路橋工程建設愈發(fā)受到人們的重視。作為路橋工程建設的關鍵環(huán)節(jié)，過渡段的路基路面處理效果直接影響到路橋工程建設的整體成效，關乎到民眾行車安全。對此，為避免過渡段不均勻沉降現象的發(fā)生，施工單位需做到在過渡段施工中合理應用路基路面處理技術，實現促進路橋工程運行年限的延長。

關鍵詞：路基路面;路橋過渡段;施工技術

引言

通常在道路橋梁施工的過程中，部分路基的施工質量會直接影響到整個施工質量。因此，施工單位應該加強重視，保證路基每個施工環(huán)節(jié)的質量。如果在道路橋梁施工中出現問題，沒有及時有效處理，工程施工質量就會出現問題，最為常見的問題就是沉降現象，所以施工單位應結合施工實際情況，采取針對性施工技術，從而有效地對路基路面沉積問題進行處理，延長道路橋梁的壽命，保證行車安全。同時科學合理調整施工進度，強化項目規(guī)劃及前期各項工作，并且結合工程實際情況，制定完善的施工方案，保證路基路面施工順利實施。

1市政路橋過渡段出現沉降的原因

1.1地基處理不到位

在市政路橋施工過程中，如果橋頭的道路路面受到地基沉降的影響，這樣就會出現不同程度的臺階，進而影響路面的平整度，導致出現橋頭跳車問題。特別是針對我國很多的沿海城市，所修建的市政工程，在后續(xù)使用后出現這一情況非常多，主要原因就是因為橋臺和路基所使用的材料各不相同，樣在出現沉降后的效果也有所不同。因為，針對橋臺一般都是會進行加固，沉降情況并不明確，而路基填土則是需要一定的時間才能夠保持穩(wěn)定，這樣就導致兩者在沉降方面出現差異。

1.2橋臺臺背壓實度不足

在市政路橋施工過程中，針對所涉及到的橋梁、通道等等都需要能夠針對臺背土方回填來加以處理，而在施工過程中所用到的各類材料、施工方法和設備等等都有著一定的不同。比如，所使用的臺后填料不正確，這樣就導致填料自身的壓實度無法滿足要求，進而就會發(fā)生沉降問題，這也是導致市政路橋出現沉降的重要原因，嚴重的影響路面的平整度。

1.3過渡段施工不合理

在市政橋梁和道路過渡段施工過程中，經常會用到鋼筋混凝土過渡段，通過這樣的方法來更好的提高路基的強度，以此來減少沉降差，保證路面的平整，減少橋頭跳車問題。但是，從實際的施工中能夠看出，即使使用搭板也依然容易出現橋頭跳車，這是因為在橋頭和道路過渡段如果處于軟土地基，那么就會存在較大的沉降，如果在這其中鋼板的強度不滿足要求，就非常容易出現沉降問題，進而出現橋頭跳車。此外，針對橋臺的伸縮縫而言，長期受到外界環(huán)境的影響，導致橋板和臺背路基不穩(wěn)定，這樣就會導致搭板受力過大，引起變形，嚴重的甚至會直接導致橋頭斷裂。

2道路橋梁過渡段路基路面施工技術

2.1搭板設計

跳車是道橋過渡段較為普遍的問題，原因在于道路與橋梁連接區(qū)域缺乏平整性，車輛通行過程中發(fā)生顛簸，而通過搭板的方式可有效解決該問題。工程設計中，需要以各路段的差異性和不均勻沉降為基本依據，選擇相適應的搭接方法?，F階段的可選搭接方法主要有兩種：一是以搭板與路面構造之間的差異為參考依據，反向設計坡度，再進一步確定該路面標準高度;二是盡可能建減小橋臺和搭板間的距離，根據此方面的需求設計搭板。但無論采取何種方法都需要嚴格控制搭板的長度，保證搭板具有穩(wěn)定性與可靠性，從而在投入使用后有效降低阻力，給工程施工創(chuàng)設便捷的條件。現場施工情況錯綜復雜，施工人員還需注意底部地基的實際高差情況，以免因底部地基平整性不足影響搭板的應用效果。

2.2路橋沉降段地基處理技術

在路基路面施工的過程中，應該對施工質量進行控制，在施工之前，制定多種施工方案，并且結合施工實際標準進行選擇，只有符合施工條件的施工方案，才能保證順利進行。同時增強橋梁路基自身承載力，需要進一步優(yōu)化地基性能，避免出現沉降不平衡的問題。針對軟土地基處理，應該采用適當的方案進行處理，可以使用一定的填充材料進行填筑，這樣能夠降低地基側面的擠壓，還可以選擇有效方法，增強地基強度和剛度，避免發(fā)生異常位移問題。與此同時，選擇水量適當的土壤地區(qū)進行施工，對于粘性土壤采用翻曬的方式，控制土壤含水量，從而提高施工質量。

2.3路基排水技術

道路建設會受到很多因素的影響，例如地質、環(huán)境、天氣等影響比較大。如果氣候比較濕潤，路基的排水需要多預留出水口，避免地基長時間處于雨水中，這樣很容易出現橋梁路面塌陷問題。同時，道路橋梁排水系統需要完善，結合城市規(guī)劃建設需求，布置合理的城市排水布局，從而有效避免道路路基受到生活用水的腐蝕，導致路基不穩(wěn)定。針對施工安全系數高的項目，應該制定一套應急施工方案，需要控制全過程，最大限度降低施工風險系數。

2.4填筑施工

以道路橋梁過渡段的實際施工情況和質量要求為準，合理控制填筑施工順序，有序完成各部分的填筑工作。首先嚴格控制填筑材料的質量，在選用碎石、砂礫時應將粒徑作為重點控制指標，提高材料規(guī)格的均勻性，在條件允許時盡可能從周邊取材，以免因遠距離運輸而導致材料成本增多的情況;其次，為給大面積施工提供工藝指導，在正式施工前需選取具有代表性的路段，于該處組織試驗，驗證施工工藝的可行性，根據實際施工情況合理調整工藝參數，如攤鋪厚度、碾壓速度以及遍數等;且攤鋪期間易受到外界環(huán)境的影響，因此需采取控制措施，如交通管制等，在降雨天氣時應隨即暫停作業(yè);再次，配置合適規(guī)格的裝載機、攤鋪機等施工機械，采取合理的調度方案，協調好各類設備的工作關系，形成機械化施工模式，提高施工的規(guī)范化水平;最后，加強橋背回填施工，考慮到橋背碾壓過程中易由于振幅偏大而導致周邊失穩(wěn)的情況，施工期間需嚴格控制橋背與周邊的厚度，使內部和表層結構的性質具有一致性。

2.5路橋沉降段地基處理技術

在路基路面施工的過程中，應該對施工質量進行控制，在施工之前，制定多種施工方案，并且結合施工實際標準進行選擇，只有符合施工條件的施工方案，才能保證順利進行。同時增強橋梁路基自身承載力，需要進一步優(yōu)化地基性能，避免出現沉降不平衡的問題。針對軟土地基處理，應該采用適當的方案進行處理，可以使用一定的填充材料進行填筑，這樣能夠降低地基側面的擠壓，還可以選擇有效方法，增強地基強度和剛度，避免發(fā)生異常位移問題。與此同時，選擇水量適當的土壤地區(qū)進行施工，對于粘性土壤采用翻曬的方式，控制土壤含水量，從而提高施工質量。

結束語

總之，過渡段施工因地質復雜、技術要求嚴格等因素的影響，使得路基路面的施工難度較大。在道路橋梁沉降路段路基路面施工之前，首先需要掌握路面詳細情況，并且根據實際情況，采用針對的施工技術，才能夠保證工程施工質量。同時還需要完善路面整體結構，避免對路面造成破壞，并且施工單位應該積極采取各種預防措施，避免出現沉降問題，整個項目建設階段，需要做好施工技術管理工作，從而促進路面橋梁工程的發(fā)展和進步。

參考文獻

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