張一

摘要：路基路面施工工作相較于普通類型的工程建設(shè)施工工作具有非常明顯的技術(shù)應(yīng)用特點(diǎn)，此類技術(shù)應(yīng)用特點(diǎn)本身對(duì)于施工技術(shù)的應(yīng)用質(zhì)量影響并不大，但是在工程建設(shè)的整體過(guò)程中會(huì)促使技術(shù)應(yīng)用與施工要求更好地結(jié)合起來(lái)，為路橋工程項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程提供有效的技術(shù)支持。在路基路面施工技術(shù)的應(yīng)用過(guò)程中，路基結(jié)構(gòu)問(wèn)題、路基承載能力問(wèn)題以及路面平整度問(wèn)題等問(wèn)題均為施工技術(shù)應(yīng)用過(guò)程中需要關(guān)注的問(wèn)題，此類問(wèn)題對(duì)施工技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用效果的影響相對(duì)顯著，也會(huì)在實(shí)際的施工技術(shù)應(yīng)用過(guò)程中誘發(fā)一些施工工藝層面的問(wèn)題，導(dǎo)致路橋施工的進(jìn)度以及整體質(zhì)量受到一定的影響。

關(guān)鍵詞：路橋工程;路基路面問(wèn)題;技術(shù)要點(diǎn)

引言

近些年，基于經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展，再加之市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，人們的思想觀念也開(kāi)始出現(xiàn)相應(yīng)的變化，對(duì)交通運(yùn)輸設(shè)施越來(lái)越重視。在交通運(yùn)輸系統(tǒng)中，路橋工程屬于關(guān)鍵的構(gòu)成內(nèi)容，該工程的建設(shè)數(shù)量是非常多的，且其施工工藝越來(lái)越完善，因而路橋工程質(zhì)量也越來(lái)越高。但是因?yàn)樵摴こ痰氖┕すて谙鄬?duì)較長(zhǎng)，施工技術(shù)不夠先進(jìn)，或是運(yùn)用不當(dāng)?shù)仍颍瑢?dǎo)致路橋工程后續(xù)使用時(shí)，產(chǎn)生了一系列的質(zhì)量問(wèn)題，比如路面裂縫等問(wèn)題，這對(duì)于車輛行駛是非常不利的，無(wú)法確保其安全性，對(duì)此，應(yīng)強(qiáng)化路基路面施工管控工作，了解相關(guān)的施工內(nèi)容及技術(shù)要點(diǎn)，從而增強(qiáng)工程質(zhì)量。

1路橋工程建設(shè)中路基路面施工主要問(wèn)題

1.1路基結(jié)構(gòu)問(wèn)題分析

路基結(jié)構(gòu)類型的問(wèn)題在路基路面施工過(guò)程中相對(duì)常見(jiàn)，也是施工技術(shù)類問(wèn)題中的關(guān)鍵問(wèn)題。此類問(wèn)題的誘發(fā)原因多與施工期間的技術(shù)應(yīng)用問(wèn)題相關(guān)，具體表現(xiàn)為施工路面的斷裂以及下沉等情況。從路基結(jié)構(gòu)問(wèn)題誘發(fā)原因的角度分析，首先，如果在實(shí)際的施工過(guò)程中，工作人員未合理安排各類施工環(huán)節(jié)的施工周期以及具體的施工時(shí)間，則可能導(dǎo)致與實(shí)際施工過(guò)程相關(guān)的一些施工技術(shù)以及施工工藝流程不能符合路基路面的施工要求，技術(shù)應(yīng)用流程不完整以及工藝流程缺失等問(wèn)題則會(huì)相繼出現(xiàn)。這種問(wèn)題不僅會(huì)影響路基路年施工作業(yè)的整體效率，也會(huì)促使路基路面出現(xiàn)一些結(jié)構(gòu)類型的問(wèn)題，導(dǎo)致實(shí)際的承載能力下降;其次，從路基路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的角度分析，其實(shí)際的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)形式或者與路面結(jié)構(gòu)相關(guān)的技術(shù)應(yīng)用流程應(yīng)符合不同路段的不同通行要求，此類要求一方面會(huì)表現(xiàn)為車輛通行的穩(wěn)定性要求，一方面表現(xiàn)為車通行的承載力要求。但是如果工作人員未全面落實(shí)具體的設(shè)計(jì)要求，在材料選擇、設(shè)備應(yīng)用以及施工技術(shù)選擇等方面存在問(wèn)題，則可能誘發(fā)此類結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)類型的問(wèn)題，導(dǎo)致實(shí)際的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)效果不能滿足路基路面施工要求。

1.2路基承載能力問(wèn)題分析

在路橋工程施工過(guò)程中，由于實(shí)際的施工路線可能相對(duì)較長(zhǎng)，工作人員需要采用分段施工的辦法，分段進(jìn)行路基路面施工。在路基路面施工的過(guò)程中，會(huì)涉及橋頭與橋身連接問(wèn)題，此種類型的施工工作對(duì)施工緊密性的要求相對(duì)較高。連接處的實(shí)際施工質(zhì)量除了要滿足美觀度要求之外，更應(yīng)滿足路橋工程的整體承載力要求。在實(shí)際的工程應(yīng)用過(guò)程中，路基路面承載力的實(shí)際狀態(tài)會(huì)發(fā)生明顯的變化，這種承載力的變化會(huì)呈現(xiàn)出一定的周期性，導(dǎo)致路基路面可能會(huì)出現(xiàn)一些應(yīng)力應(yīng)變類型的問(wèn)題，進(jìn)而出現(xiàn)應(yīng)力疲勞問(wèn)題，致使路基路面的承載能力進(jìn)一步下降。

1.3路面不平整問(wèn)題

對(duì)于運(yùn)行車輛以及路橋來(lái)講，路面屬于二者接觸的層面，其平整程度，與行駛的速度、可靠性息息相關(guān)，基于此，在工程質(zhì)量考核方面，路面平整度屬于關(guān)鍵指標(biāo)。實(shí)際上，在部分路橋工程中，路面存在不平整的情況，行駛中持續(xù)搖晃，同時(shí)有一定的安全風(fēng)險(xiǎn)，一定程度上，會(huì)威脅到人們的安全。另一方面，路面缺乏平整性，也會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞輪胎，從而縮短車輛的使用年限，并且會(huì)影響其性能。一般情況下，施工者未結(jié)合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的步驟等開(kāi)展作業(yè)，這屬于致使路面沒(méi)有達(dá)標(biāo)的常見(jiàn)因素。

2路橋工程建設(shè)中路基路面施工技術(shù)要點(diǎn)分析

2.1路基路面排水施工要點(diǎn)分析

一般而言，在路基路面的做工作業(yè)過(guò)程中，由于工程施工工藝要求而從路面內(nèi)部產(chǎn)生的積水需要及時(shí)得到處理，否則將會(huì)對(duì)路面施工作業(yè)中的混凝土等材料的流動(dòng)性產(chǎn)生影響，致使路基路面整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性以及承載能力下降。為此，如果在路基路面施工過(guò)程中，其內(nèi)部的積水現(xiàn)象相對(duì)明顯，則此時(shí)，工作人員應(yīng)及時(shí)在路面內(nèi)部埋設(shè)相應(yīng)的排水管道，為內(nèi)部積水的流出提供有效途徑。另外，需要注意的是，在路基路面的施工作業(yè)過(guò)程中，由于實(shí)際的施工作業(yè)周期可能相對(duì)較長(zhǎng)，導(dǎo)致在施工中可能會(huì)遇到相對(duì)惡劣的天氣狀況，類如持續(xù)性的雷雨天氣等。此類天氣對(duì)路基路面的施工進(jìn)度會(huì)產(chǎn)生影響，更為關(guān)鍵的是，此類雨水天氣會(huì)導(dǎo)致路基路面形成相對(duì)明顯的積水現(xiàn)象，進(jìn)而影響路基路面施工材料的物理形式，導(dǎo)致此類施工材料出現(xiàn)一定的松散流動(dòng)現(xiàn)象，進(jìn)而出現(xiàn)施工結(jié)構(gòu)類型的問(wèn)題。為此，為了應(yīng)對(duì)此種類型的施工天氣，工作人員應(yīng)在路基路面的施工過(guò)程中注意及時(shí)布置相應(yīng)的排水溝，并應(yīng)視具體的施工作業(yè)要求加大排水溝的整體寬度和深度，進(jìn)而為積水的順利排出提供有效的基礎(chǔ)路徑支持。

2.2路基壓實(shí)作業(yè)施工要點(diǎn)分析

路基路面壓實(shí)作業(yè)具有相對(duì)規(guī)定的施工作業(yè)流程，期間涉及到的施工技術(shù)也具有相對(duì)明顯的特點(diǎn)，主要表現(xiàn)為施工作業(yè)過(guò)程中開(kāi)挖方式的合理選擇以及填筑作業(yè)的分層填筑等。一般而言，在路基路面的施工作業(yè)過(guò)程中，常用的開(kāi)挖作業(yè)方式包括橫向通道掘進(jìn)開(kāi)挖方式以及縱向全寬掘進(jìn)開(kāi)挖方式。在選擇具體的開(kāi)挖方式時(shí)，工作人員也應(yīng)注意聯(lián)合類型的開(kāi)挖方式的應(yīng)用要求，如果路床在被填筑之前存在一些雜物以及石塊兒等，則會(huì)影響填筑材料結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性，也會(huì)為后續(xù)的壓實(shí)作業(yè)過(guò)程制造一定的困難。在做好路床的清理工作之后，工作人員應(yīng)采用分層填筑作業(yè)的形式，并應(yīng)選擇合適的壓實(shí)接機(jī)械設(shè)備。一般而言，工作人員可通過(guò)調(diào)整不同層級(jí)填筑材料的含水率改善實(shí)際的填筑壓實(shí)作業(yè)質(zhì)量。但是在調(diào)整不同層級(jí)的填筑材料的含水率時(shí)，工作人員也應(yīng)關(guān)注材料本身的流動(dòng)性以及相應(yīng)的承載能力表現(xiàn)，進(jìn)而在確保填筑壓實(shí)作業(yè)可滿足實(shí)際的路基路面施工作業(yè)要求的基礎(chǔ)上，確保填筑結(jié)構(gòu)本身的承載能力以及相應(yīng)的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性可滿足路橋工程的整體施工質(zhì)量要求。

2.3軟土地基處理

如今，在國(guó)內(nèi)路橋施工中，存在較多的類型，尤其是軟土土質(zhì)層，對(duì)于軟土地基來(lái)說(shuō)，難以達(dá)到地基壓實(shí)度，極有可能致使伸縮縫偏寬，需要得到有效的解決，通常情況下，在開(kāi)展填筑以及壓實(shí)前，應(yīng)當(dāng)對(duì)這一類地基進(jìn)行處理。當(dāng)下，可供選用的處理方式有很多，例如注漿法、預(yù)壓法等，對(duì)于建設(shè)單位來(lái)講，需要全面考慮有關(guān)的因素，即軟土性質(zhì)、項(xiàng)目特點(diǎn)等，選取相應(yīng)的處理方式。一般情況下，對(duì)于該類地基厚度，不可以超過(guò)3cm，可在其上方，鋪上一定的土工布，在此之后，直接開(kāi)展填筑作業(yè)，通過(guò)對(duì)土工布的使用，能夠很好地過(guò)濾水分，并且可以實(shí)現(xiàn)分隔排水。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在路橋工程施工中，路基路面施工是關(guān)鍵的構(gòu)成內(nèi)容，它的施工技術(shù)會(huì)對(duì)整個(gè)工程質(zhì)量造成較大的影響。對(duì)此，要求施工企業(yè)應(yīng)掌握路基路面施工要點(diǎn)，在此基礎(chǔ)上持續(xù)完善相關(guān)的施工技術(shù)，有效落實(shí)路基填筑及壓實(shí)、路基排水設(shè)置等工作，從而全面確保路基路面的穩(wěn)定性及安全性。

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