王江濤 吳俊
摘要:本文主要針對船舶電氣自動化系統(tǒng)進行研究,簡單概述電氣自動化設(shè)備的組成系統(tǒng),分析其未來發(fā)展的總體趨勢,并針對設(shè)備運行過程中產(chǎn)生的故障提出監(jiān)測和排除對策,促進船舶工業(yè)以及自動化設(shè)備的相關(guān)企業(yè)能夠長久的發(fā)展。
關(guān)鍵詞:電氣自動化設(shè)備;排除設(shè)備故障;AI智能技術(shù)
前言:電氣自動化設(shè)備具有更高的工作效率,大量的電氣自動化設(shè)備應(yīng)用在船舶工業(yè)上,在船舶的每個區(qū)域內(nèi)都能夠發(fā)現(xiàn)電氣自動化設(shè)備,這種設(shè)備的發(fā)展將逐漸取代人工勞動力。
1船舶電氣自動化的組成系統(tǒng)
1.1電站系統(tǒng)
按照嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)來說,電站系統(tǒng)是電子設(shè)備系統(tǒng)中的分支系統(tǒng),電站系統(tǒng)的主要功能就是轉(zhuǎn)化能量,這也是電站系統(tǒng)的最大特點。因為在電站系統(tǒng)中進行能量轉(zhuǎn)化模式是將可再生能源和資源轉(zhuǎn)化為電能,在這樣的轉(zhuǎn)化模式下,所轉(zhuǎn)化出來的電能本身不僅具有較高的穩(wěn)定性,還很潔凈,而且電站系統(tǒng)的能量轉(zhuǎn)化模式轉(zhuǎn)化電能的效率較高,可以幫助船舶電氣自動化設(shè)備進行長時間的功能使用,不僅不會因為所需能量的不足而中斷供應(yīng)的電能,還不會在設(shè)備運轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)污染環(huán)境的有害氣體和污染物質(zhì)。
1.2電力系統(tǒng)
船舶電氣自動化設(shè)備的基礎(chǔ)系統(tǒng)是電力系統(tǒng),它是通過先進的互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù),對每一環(huán)節(jié)的自動化設(shè)備運行進行科學(xué)的規(guī)劃,規(guī)劃出設(shè)備運行過程中所需電力能源的多少,根據(jù)規(guī)劃結(jié)果采取特殊的連接方式將配電裝置、電源裝置以及相關(guān)的負載裝置連接起來,再由專業(yè)的技術(shù)人員通過操作網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),進行合理地分配設(shè)備所需的電力能源,最大程度降低發(fā)電機和原動機之間轉(zhuǎn)化能量所需要的消耗電能,確保每一環(huán)節(jié)的自動化設(shè)備都能夠擁有足夠電力能源正常運行[2]。
1.3電力網(wǎng)系統(tǒng)
電能運輸是電力網(wǎng)系統(tǒng)的主要運行功能,電力網(wǎng)系統(tǒng)通過電纜線將自動化設(shè)備所需的電能分別運送過去,而且特別強調(diào),除了自動化設(shè)備大主體的電力網(wǎng)系統(tǒng)外,在每一項環(huán)節(jié)中的獨立設(shè)備內(nèi)部組成的電力網(wǎng)系統(tǒng)會嚴(yán)格按照設(shè)備電力需求特點和設(shè)備正常運行形成單獨的電力輸送網(wǎng)絡(luò),確保每個環(huán)節(jié)的自動化設(shè)備都能夠正常運轉(zhuǎn)。
2船舶電氣自動化的發(fā)展趨勢
2.1安全性更強
隨著網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的發(fā)展,AI智能技術(shù)在當(dāng)代的發(fā)展逐漸普遍,船舶電氣自動化系統(tǒng)設(shè)備在未來發(fā)展過程中也會將AI智能技術(shù)融入其中,在AI智能技術(shù)的管理下,跟船舶航行有關(guān)的自動化設(shè)備將由AI智能技術(shù)系統(tǒng)進行自動智能控制,在船舶航行過程中出現(xiàn)故障時,可以通過AI智能技術(shù)的自動控制技術(shù)及時排查出船舶電氣自動化設(shè)備的故障點,并且根據(jù)相關(guān)的故障信息快速地制定出合理地解決對策,這種自動化智能操控系統(tǒng)要比人工排查故障再提出解決措施要精準(zhǔn)快速很多,提高船舶航行的安全性保障。另外,在船舶中的其他自動化設(shè)備也能夠被智能系統(tǒng)控制,例如:船舶中的照明設(shè)備系統(tǒng),當(dāng)照明系統(tǒng)的設(shè)備出現(xiàn)故障時,AI智能系統(tǒng)將會自動為該系統(tǒng)斷電,并對該設(shè)備進行及時的智能分析,找到出現(xiàn)故障的原因并進行故障定位,及時向工作人員進行報備以及反饋故障的 相關(guān)數(shù)據(jù),讓工作人員進行修理設(shè)備。
2.2效率更快
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進步發(fā)展,人工檢查修理的速度很難與智能機械操控相比較,越來越多的智能科技化的船舶電氣設(shè)備,慢慢地將船舶上的工作人員替代掉,船舶上的大量工作都通過電氣自動化設(shè)備進行管理操控。船舶電氣自動化設(shè)備也逐漸頻繁地與中央控制系統(tǒng)產(chǎn)生聯(lián)系。所以,中央控制系統(tǒng)能夠根據(jù)船舶所需的要求對自動化電氣設(shè)備的實際數(shù)據(jù)信息進行操控修改,幫助自動化電氣設(shè)備盡早適應(yīng)相關(guān)的工作環(huán)境,用不同的工作狀態(tài)面對各種各樣的工作場景,在每個工作環(huán)境中都會以最優(yōu)秀的狀態(tài)運行日常工作內(nèi)容。但是就當(dāng)前電氣自動化設(shè)備系統(tǒng)而言,大部分的船舶電氣設(shè)備雖然已經(jīng)更新為自動化電氣設(shè)備,但是并沒有與中央控制系統(tǒng)產(chǎn)生聯(lián)系,不能由其進行控制調(diào)整自動化設(shè)備的相關(guān)工作數(shù)據(jù),所以,在不同的工作環(huán)境中和需求下電氣自動化設(shè)備的實際工作數(shù)據(jù)始終保持不變,對工作環(huán)境產(chǎn)生的適應(yīng)性并不能及時地體現(xiàn)出來。在未來科技信息技術(shù)發(fā)展過程中,中央控制系統(tǒng)將會與自動化設(shè)備相互結(jié)合,實現(xiàn)電氣自動化設(shè)備的具體工作數(shù)據(jù)由中央控制系統(tǒng)進行統(tǒng)一控制整改,提高設(shè)備在不同的工作環(huán)境中依然能夠保持適應(yīng)的工作狀態(tài)以及較高的工作效率。
2.3準(zhǔn)確率更高
科學(xué)信息技術(shù)的發(fā)展不僅能夠促進船舶電氣自動化設(shè)備系統(tǒng)的創(chuàng)新進步,還能夠幫助其他各行各業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生較高的影響。例如:制造和生產(chǎn)自動化設(shè)備的相關(guān)企業(yè)單位,隨著科技的不斷發(fā)展,生產(chǎn)的自動化設(shè)備需要提高精細化的技術(shù)水平。所以,隨著電氣自動化設(shè)備的相關(guān)配件逐漸精細化的趨勢下,船舶電氣自動化設(shè)備運行過程中的數(shù)據(jù)精確度也會逐漸增高,關(guān)于船舶運行中的各項工作任務(wù)所完成的準(zhǔn)確程度也會提高,只要電氣自動化設(shè)備沒有出現(xiàn)障礙,那么船舶的電氣自動化系統(tǒng)運行數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確率會比以往的人工設(shè)備系統(tǒng)更高。
3排除船舶電氣自動化設(shè)備的故障
3.1設(shè)備故障排除原則
在進行排除船舶電氣自動化設(shè)備出現(xiàn)的故障時,要嚴(yán)格遵守循序性和全面性的相關(guān)原則。其中循序性是指在設(shè)備出現(xiàn)故障后相關(guān)工作人員或設(shè)備進行檢查過程中,要按照由外到內(nèi)、由動到靜、由簡單到復(fù)雜的順序進行查找設(shè)備故障點,保障對檢查設(shè)備的故障富含邏輯性,提高排查的效率,避免漏查狀況的發(fā)生。全面性是指在進行檢查設(shè)備故障的過程中,要對設(shè)備進行全面整體的檢查,即使工作人員或檢查系統(tǒng)已經(jīng)查找出一處故障點,但仍要雖電氣設(shè)備進行繼續(xù)檢查,電氣設(shè)備在很多時候出現(xiàn)故障過程中,并不是只有一處故障點,所以相關(guān)的工作人員和檢查設(shè)備需要將電氣設(shè)備進行全面的檢查,將所有出現(xiàn)問題的故障點統(tǒng)一排查出來,并進行及時調(diào)整修理,保證電氣設(shè)備恢復(fù)正常運行。
3.2設(shè)備故障排除步驟
在進行電氣自動化設(shè)備故障排除過程中,首先要對出現(xiàn)故障的電氣設(shè)備進行系統(tǒng)的、全面的檢查,找出設(shè)備故障點所在的位置后,閱讀電氣設(shè)備產(chǎn)品的相關(guān)說明書,對電氣設(shè)備內(nèi)部線路圖進行了解。其次,工作人員需要對比內(nèi)部線路圖對電氣設(shè)備產(chǎn)生故障的嚴(yán)重程度和主要原因進行仔細分析研究,將出現(xiàn)故障點的電氣設(shè)備部件所在的位置精準(zhǔn)確認后進行記錄,避免將設(shè)備零件拆下調(diào)整修理后回安時找不到位置或者安裝錯位,電氣設(shè)備的部件拆下后要對出現(xiàn)故障的故障點進行調(diào)整維修,維修正常后將部件進行位置還原。最后,工作人員還要對電氣設(shè)備再次進行全面檢查,保證電氣設(shè)備中所有的故障點都被調(diào)整維修好,能夠正常運行后再次投入使用[1]。
3.3通過分析短路判斷設(shè)備的故障
在電氣自動化設(shè)備的運行過程中發(fā)生故障時,工作人員要及時通過相關(guān)的檢測設(shè)備對故障點的精確位置進行排查檢測。如果電氣設(shè)備的應(yīng)用運行正常沒有故障點,那么檢測設(shè)備的接觸點就不會發(fā)出警報聲音也不會顯示特別的顏色,如果電氣設(shè)備部件中出現(xiàn)故障點,那么檢測設(shè)備的接觸點就會發(fā)出警報聲或者閃光等提示信息向工作人員進行故障反饋,讓工作人員能夠及時地對設(shè)備進行維修和更換,保證電氣設(shè)備能夠正常運行。
結(jié)論:企業(yè)要提高對電氣設(shè)備的各個環(huán)節(jié)研究和應(yīng)用的重視程度,更換先進系統(tǒng)和設(shè)備,定期對電氣設(shè)備進行養(yǎng)護和檢測,避免電氣自動化設(shè)備出現(xiàn)故障。利用先進的科學(xué)技術(shù)進行船舶電氣自動化設(shè)備的故障排除,不僅有效地降低設(shè)備故障所帶來的經(jīng)濟損失,還能夠提高設(shè)備運行的工作效率。
參考文獻:
[1]張愛麗.船舶電氣自動化的發(fā)展及其設(shè)備故障的排除研究[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報,2020,17(14):97+99.
[2]曾憲昭.船舶電氣自動化的發(fā)展及其設(shè)備故障的排除[J].中小企業(yè)管理與科技(上旬刊),2019(09):172-173.