王曉磊

摘 要：在人口不斷增加以及交通運(yùn)輸技術(shù)的款速發(fā)展下，城市交通中地鐵的優(yōu)勢逐漸發(fā)揮出來。地鐵由于其自身具備環(huán)保節(jié)能，運(yùn)輸快，載量大等特點(diǎn)，深受人民群眾的青睞。也正是因?yàn)檫@個(gè)原因，地鐵建設(shè)成為人們廣發(fā)關(guān)注的話題。

關(guān)鍵詞：地鐵建設(shè);軌道工程;現(xiàn)場管理

我國的交通運(yùn)輸在近些年來建設(shè)得越來越好。尤其是地鐵，非常受到廣大群眾的歡迎，這也讓地鐵建設(shè)成為了交通運(yùn)輸發(fā)展中主要的一個(gè)環(huán)節(jié)。而關(guān)于地鐵軌道建設(shè)不單單只是施工就能良好完成的，還需要政府部門以及投資方的支持，通過施工單位的建設(shè)，將地鐵工程順利完成。讓人民群眾的出行能夠更加方便快捷。地鐵建設(shè)從工期以及工程來說，是一個(gè)非常龐大的系統(tǒng)。地鐵鋪軌有很多特點(diǎn)和專業(yè)要求，需要施工現(xiàn)場的良好的協(xié)調(diào)與配合，才能創(chuàng)造良好的施工條件。

1.施工現(xiàn)場管理概述

1.1施工現(xiàn)場管理的原則

首先，要遵循真實(shí)性原則。在現(xiàn)場管理軌道工程的過程中，應(yīng)該將主要目標(biāo)放在工程的質(zhì)量管理上，在實(shí)際施工作業(yè)中，要擁有對外部環(huán)境改變而進(jìn)行隨時(shí)調(diào)整的能力，以此來確保工程的質(zhì)量以及工程施工進(jìn)度。其次，要遵循效益型原則。在地鐵建設(shè)工程施工過程中，不論是企業(yè)還是相關(guān)的施工單位，最主要的目標(biāo)是都是經(jīng)濟(jì)效益。所以，在軌道質(zhì)量得到充分保證的基礎(chǔ)上，要堅(jiān)持效益型的原則。最后，要堅(jiān)持安全性原則。安全在施工工程中占有的地位非常重要。在本質(zhì)上來講，科技水平越是提升，其所帶來的安全隱患也越大。施工現(xiàn)場中經(jīng)常會出現(xiàn)一些大型的設(shè)備，無形之中為施工作業(yè)帶來了安全風(fēng)險(xiǎn)。因此，要想保證工程的順利實(shí)施，一定要在質(zhì)量的基礎(chǔ)上保證施工人員的安全，充分落實(shí)安全性原則。

1.2施工現(xiàn)場管理的意義

首先，有利于提升工程進(jìn)度。在全過程的工程管理中，要想對工人的施工行為進(jìn)行規(guī)范，可以通過管理或者監(jiān)督的方式來達(dá)到目的。從而進(jìn)一步提升地鐵建設(shè)工程的進(jìn)度以及施工質(zhì)量。施工過程中始終將建設(shè)的最終目標(biāo)作為基準(zhǔn)，進(jìn)行有效率的施工，保證工程進(jìn)度以及施工質(zhì)量。其次，能夠充分發(fā)揮建筑物的使用功能。這也是實(shí)施工程質(zhì)量管理工作的主要目的。建筑企業(yè)或者施工單位在管理過程中，應(yīng)該合理規(guī)范建筑過程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)和細(xì)節(jié)，確保工程的質(zhì)量能得到有效地保障。并且從側(cè)面為建筑功能的有效發(fā)揮起到一定的貢獻(xiàn)。社會各界對安全施工進(jìn)行了越來越多的關(guān)注。眾所周知，地鐵建設(shè)是一個(gè)龐大的建筑體系，中間很容易出現(xiàn)安全事故以及安全隱患，建筑施工過程中的一些安全隱患能夠在工程質(zhì)量管理工作的有效開展中得以及時(shí)發(fā)現(xiàn)，并提出針對性的解決方案。

2.地鐵建設(shè)軌道工程鋪軌前的現(xiàn)場協(xié)調(diào)與配合

2.1鋪軌工作正式開始前，需要對施工圖紙進(jìn)行詳細(xì)的審閱，在場地上建立好高架場地，并且對隧道，路基等移交接口方案進(jìn)行有效制定，并且對信號方面，消防方面，供電方面的絕緣接頭，鋼軌鉆眼，軌枕布置等等都要提前做好準(zhǔn)備工作，并且這些工作還學(xué)要在監(jiān)理人員以及業(yè)務(wù)代表的指導(dǎo)下進(jìn)行。另外，我們還需要了解軌道和相關(guān)系統(tǒng)之間的相互作用，并在這基礎(chǔ)上進(jìn)行接口形式，施工方案以及部署方式的討論和分析。要有隨機(jī)應(yīng)變的能力，尤其是一些突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，更是要求相關(guān)人員能夠擁有處理的能了。真正意義上做到發(fā)現(xiàn)問題解決問題，從而在根本上規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，保證工程施工的質(zhì)量以及安全。

2.2當(dāng)相關(guān)施工單位正在進(jìn)行施工組織建立的時(shí)候，業(yè)主應(yīng)該充分發(fā)揮自身的權(quán)利，要求施工單位在施工組織過程中將施工界面以及其接口部位的安全問題進(jìn)行充分考慮，保證接口安全以及質(zhì)量安全，并針對接口問題制定相應(yīng)的預(yù)防方案。在工程中，對一些其他專業(yè)或者是其他合同工程的配合，鋪軌單位要將情況及時(shí)發(fā)反映給工程師，根據(jù)工程師的指令來進(jìn)行施工作業(yè)。

2.3在設(shè)計(jì)圖方面需要施工單位進(jìn)行深刻的理解，通過圖紙的仔細(xì)研究，針對圖紙進(jìn)行意見的發(fā)表，確保毫無問題以后在進(jìn)行施工。在會審中若是發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)該及時(shí)提出解決的方案，并且將會審過后的修改意見傳達(dá)給軌道設(shè)計(jì)人員，對工程中標(biāo)高，尺寸，管線以及孔洞等方面進(jìn)行重新考慮，保證地鐵建設(shè)從最初設(shè)計(jì)開始就能有很好的質(zhì)量，從而確保地鐵建筑工程能夠適應(yīng)大眾需求。

設(shè)計(jì)圖紙一定要經(jīng)過層層設(shè)計(jì)和審查，按照檢查部門以及現(xiàn)場業(yè)主的要求進(jìn)行重新修改，保證每一道工序都能完美實(shí)施，充分體現(xiàn)業(yè)主以及監(jiān)理工程師的責(zé)任以及權(quán)威。

3.地鐵建設(shè)軌道工程鋪軌中的現(xiàn)場協(xié)調(diào)與配合

3.1提升屬地相關(guān)部門的協(xié)調(diào)與配合

第一，是與交通部門的協(xié)調(diào)與配合。在鋪軌進(jìn)行全面施工階段時(shí)，會涉及到材料的運(yùn)輸以及吊卸工作。因此，施工單位應(yīng)該將工程車輛進(jìn)行良好的管理，使其能夠?qū)Ξ?dāng)?shù)亟还懿块T的規(guī)章制度進(jìn)行良好的服從，并且從城市道路角度看，也應(yīng)該嚴(yán)格要求運(yùn)輸車輛服從相關(guān)規(guī)定。另外，施工單位應(yīng)該主動與交通管理部門進(jìn)行溝通，辦理相關(guān)的占路證或者許可證。這些證件的辦理過程可以邀請業(yè)主代表進(jìn)行協(xié)助，以便能與交通管理部門進(jìn)行更好的協(xié)調(diào)。地鐵建筑在很大程度上會影響城市道路的使用，尤其是一些特殊運(yùn)輸車輛，會出現(xiàn)占道施工的情況，針對于此，施工單位要管理好運(yùn)輸車輛，要求其在作業(yè)時(shí)服從交通管理的標(biāo)準(zhǔn)，從而將人身安全在施工期間得到最大保障。

第二，是與環(huán)境保護(hù)部門之間的協(xié)調(diào)與配合。建筑行業(yè)會產(chǎn)生大量的建筑垃圾，因此，應(yīng)該嚴(yán)格按照合同要求，讓施工單位與環(huán)保部門進(jìn)行溝通聯(lián)系，保證自身的工作能夠在環(huán)境保護(hù)的相關(guān)規(guī)定下有序進(jìn)行，并且對施工過程中產(chǎn)生的垃圾進(jìn)行嚴(yán)格處理。施工過程一定會產(chǎn)生建筑垃圾，并且這些來及一般情況下不容易處理，因此，施工單位要在施工開始前進(jìn)行垃圾處理的方案，并及時(shí)報(bào)備給環(huán)境保護(hù)部門，在經(jīng)過環(huán)境保護(hù)部門的統(tǒng)一后，進(jìn)行手續(xù)的辦理，并且在垃圾處理的過程中，接受環(huán)境保護(hù)部門的監(jiān)督和審查，從而將城市環(huán)境得到很好的控制，并且保證施工不會為環(huán)境帶來污染。

第三，與質(zhì)量監(jiān)督部門的協(xié)調(diào)與配合。施工單位應(yīng)該與業(yè)主單位建立符合當(dāng)?shù)匕踩|(zhì)量監(jiān)督相關(guān)規(guī)定的管來規(guī)定，來對鋪軌單位進(jìn)場前進(jìn)行有效管理。并且一定要向當(dāng)?shù)氐馁|(zhì)量監(jiān)督檢查部門進(jìn)行匯報(bào)，將施工單位的施工措施和方案進(jìn)行仔細(xì)闡述，在經(jīng)過質(zhì)量監(jiān)督部門同意后，進(jìn)行符合標(biāo)準(zhǔn)的施工作業(yè)。并且在施工過程中，也要主動配合安全行政監(jiān)督部門的檢查。

第四，與施工沿線之間的協(xié)調(diào)與配合。眾所周知，鋪軌過程是十分漫長的，并且道路線也非常繁瑣，要想確保線路可以穩(wěn)定進(jìn)行，應(yīng)該確保宣傳工作到位，尤其是施工沿線，一定要進(jìn)行相關(guān)的措施，通過這樣的方式來讓大眾支持地鐵建設(shè)的工作，從而確保地鐵施工能夠正常運(yùn)行。與此同時(shí)，在施工過程中，還要加強(qiáng)施工隊(duì)伍以及管理人員的安全意識以及思想教育工作，保證施工過程能夠最大程度不影響群眾。在高架橋或者路面地段，一定要對居民情況進(jìn)行仔細(xì)的調(diào)查和分析，讓居民在施工過程中能夠最大程度地不受影響。對施工時(shí)間以及施工安排要科學(xué)合理，盡可能不影響居民的正常生活。另外，值得注意的一點(diǎn)是，在施工程會有大量的大型設(shè)備或器材，應(yīng)該與治安部門進(jìn)行聯(lián)合，將防護(hù)工作做好。

3.2提升土建與施工單位的協(xié)調(diào)與配合

首先，為了確保施工能夠正常進(jìn)行，在施工開始前一個(gè)月內(nèi)，要將影響施工的一些土建工程進(jìn)行處理，保證達(dá)到鋪軌條件。從而為鋪軌工作能夠不受外界影響順利運(yùn)行作出保障，在進(jìn)行實(shí)際鋪軌過程中，要在保證鋪軌計(jì)劃前進(jìn)行施工干擾方案的制定，避免突發(fā)事件的發(fā)生，從而確保全線腳蹼能夠正式行文執(zhí)行。按照交鋪計(jì)劃，在鋪軌到達(dá)前要進(jìn)行及時(shí)調(diào)整，對可能影響鋪軌的土建，聯(lián)系相關(guān)部門進(jìn)行及時(shí)的處理，保證鋪軌工作能夠正常進(jìn)行。

其次，完工以后，土建監(jiān)理單位要將交接或者復(fù)測工作進(jìn)行提前完成，并在相關(guān)要求的前提下將橋面或者隧道周圍影響鋪軌工作的障礙物進(jìn)行清理，從而保證工程完成以后能符合設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)和要求。土建單位應(yīng)該在業(yè)主全線交鋪設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上進(jìn)行場地移交，移交的過程要組織土建移交方以及軌道接受方進(jìn)行人員的現(xiàn)場交接，并辦理相應(yīng)的手續(xù)以及資料。若是在這個(gè)過程中，出現(xiàn)一些書面移交問題，一定要將責(zé)任以及時(shí)限進(jìn)行明確。并且在移交過程中，業(yè)主還要將出現(xiàn)的問題進(jìn)行注明，并向鋪軌單位以及土建移交單位提出要求，要求他們在經(jīng)過細(xì)致排查以后將問題列入移交備忘，從而在源頭上避免發(fā)生問題，保證施工工期以及質(zhì)量。

最后，監(jiān)理單位以及施工單位應(yīng)該支持界限監(jiān)察單位的工作，將鋪軌完成階段的區(qū)域進(jìn)行限界測量，從而在一定程度上解決重大超限問題。

3.3提升與戰(zhàn)后專業(yè)的協(xié)調(diào)與配合

戰(zhàn)后專業(yè)涉及到的方面有很多，比如供電，信號，給排水以及人防等等，另外還與停車場專業(yè)相聯(lián)系。首先，在供電系統(tǒng)上，施工單位要將施工現(xiàn)場的實(shí)際情況匯報(bào)給供電施工單位，并且對施工現(xiàn)場進(jìn)行專業(yè)的調(diào)查，并根據(jù)調(diào)查結(jié)果進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。保證對鋪軌工程沒有影響時(shí)，業(yè)主可以針對供電系統(tǒng)進(jìn)行整體上的統(tǒng)籌，在這個(gè)基礎(chǔ)上進(jìn)行后續(xù)施工的合理安排。在施工過程中，對因?yàn)檐壍肋\(yùn)輸頻繁發(fā)生的問題進(jìn)行高度重視，規(guī)避發(fā)生安全性問題以及運(yùn)輸物品的損壞現(xiàn)象。在運(yùn)輸過程中要針對性地做出一些防護(hù)措施。其次，關(guān)于通信信號的協(xié)調(diào)與配合上，應(yīng)該遵循信號通信專業(yè)的相關(guān)要求，提前聯(lián)系通信，信號等專業(yè)，將工作進(jìn)行確認(rèn)，控制好電纜位置以及尺寸等問題。同時(shí)還要積極配合電務(wù)工作，合理調(diào)試相應(yīng)的尺寸和位置，配合做好調(diào)試的工作，確保施工過程的安全性。再次，在與給排水專業(yè)的協(xié)調(diào)與配合上，施工單位應(yīng)該提前與給排水施工單位進(jìn)行溝通，將區(qū)間線路以及車站排水構(gòu)筑物進(jìn)行合理的位置設(shè)置，從而在道床社工過程中能夠按照設(shè)置進(jìn)行。

結(jié)束語：地鐵建設(shè)軌道施工工程需要強(qiáng)有力地現(xiàn)場協(xié)調(diào)與配合，在施工現(xiàn)場的協(xié)調(diào)與配合問題上，不管針對哪個(gè)專業(yè)，都要求使用單位與其進(jìn)行提前溝通，在經(jīng)過協(xié)商完畢后，在進(jìn)行施工作業(yè)，盡最大程度配合相關(guān)專業(yè)的事宜，將細(xì)節(jié)問題做到積極處理。相關(guān)人員一定要將現(xiàn)場施工情況進(jìn)行有效的掌控，確保施工過程能夠文明有序，保證施工質(zhì)量以及施工安全，為我國的交通道路運(yùn)輸行業(yè)的持續(xù)性發(fā)展作出貢獻(xiàn)。

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