文/甄煜

1 高速公路信息化管理系統(tǒng)

1.1 高速公路信息化管理

高速公路的現(xiàn)代化管理目標是指機械化養(yǎng)路、自動化收費、現(xiàn)代化辦公、程序化工作、軍事化行動、正規(guī)化執(zhí)法、便捷化通信、標準化建設，而完成這些目標需要相關工作人員在各個管理環(huán)節(jié)使用一些現(xiàn)代信息技術作為支撐。高速公路管理系統(tǒng)需要使用信息技術、智能技術，提升高速公路的運行管理效率，以此基本上可以實現(xiàn)高速公路施工建設、養(yǎng)護管理、交通維修管理的信息化發(fā)展和智能化發(fā)展，從而提升有關部門對高速公路的管理能力與服務水平，為社會提供更加豐富的公眾高速公路出行服務管理信息。

1.2 高速公路信息管理系統(tǒng)的整體規(guī)劃

從技術的角度分析，高速公路現(xiàn)代化管理系統(tǒng)主要使用三級計算機管理體系和與之對應的電源系統(tǒng)、通信運輸管理系統(tǒng)，計算機管理系統(tǒng)主要包括中心控制機、控制分機、終端處理機。在使用三級計算機管理體系過程中，中心控制機一般需要負責系統(tǒng)數據的保存、收集統(tǒng)計、計算、編制報表和下達各種交通管理指令，控制分機需要負責對收集到的數據開展分類統(tǒng)計以及預處理，并將其直接傳送到中心控制機中[1]。在中心控制機出現(xiàn)故障時，控制分機可以行使主機的功能，并在臨時狀態(tài)下緊急處理一些比較重要的數據。終端處理機，一般則是負責檢測高速公路路面點和收費口位置的各類數據。

從整體規(guī)劃的角度分析，工作人員可以根據實際情況，向綜合型、智能化交通系統(tǒng)的方向發(fā)展。工作人員需要注重建設智能交通系統(tǒng)安全設施；同時，智能交通系統(tǒng)具有引導相關部門建設交通設施的作用，管理部門需要創(chuàng)建高速公路管理信息系統(tǒng)的基礎平臺，結合各個地區(qū)的實際需求情況和交通設施的基本特點，在系統(tǒng)中構建更加完善的出行信息記錄、電子收費方式、高速車隊管理和高速公路交通管理的技術標準。

近年來，在地理信息技術與衛(wèi)星定位技術發(fā)展日益成熟和逐漸普及的過程中，高速公路的運營管理、地理信息和衛(wèi)星定位技術的有機融合，已經成為世界各國高速公路交通管理行業(yè)的熱議內容。但我國在高速公路系統(tǒng)的整體規(guī)劃中，缺少比較統(tǒng)一的標準，因此有關部門需要充分運用已有的各類資源，節(jié)省成本，選取最優(yōu)化的配置方式。

2 需求框架

2.1 需求的層次結構

事實上，高速公路管理的整體水平是影響陸路運輸經濟物流水平的主要因素。尤其是現(xiàn)在高速公路的里程數大幅度增加，提升高速公路信息管理技術的應用水平對于提升高速公路的實際運輸水平以及物流層次具有至關重要的作用。高速公路管理體系實際上是一個綜合性較強的系統(tǒng)，工作人員需要結合當前高速公路管理的具體情況分析，可以將其劃分為兩大方面：硬件方面和軟件方面。硬件方面主要包括監(jiān)控管理系統(tǒng)、通信管理系統(tǒng)、收費管理系統(tǒng)、照明管理系統(tǒng)、氣象傳感系統(tǒng)等，軟件系統(tǒng)是指進行硬件管理而逐漸形成的相關管理制度。

從運營管理的角度分析高速公路使用現(xiàn)代信息技術的層次需求，高速公路進行運營管理的主要內容可以劃分為六方面：公路養(yǎng)護管理、高速公路收費管理、路政管理、公路交通管理、高速公路監(jiān)控管理和通信管理、高速公路服務區(qū)管理以及綜合開發(fā)利用等。本部分將分三個層次探討信息技術在高速公路信息管理系統(tǒng)的應用方式。

第一個層面主要圍繞基礎層面上使用的信息技術，主要是指公路養(yǎng)護管理以及路政管理。對于公路養(yǎng)護管理而言，養(yǎng)護維修工作基本可以分為五部分：第一部分，小修保養(yǎng)，主要是為了保持高速公路路況路容完好無損，可以正常進行車輛通行；第二部分，為了預防高速公路路面出現(xiàn)各種損壞而進行的預防性周期養(yǎng)護管理；第三部分，改建工程；第四部分，高速公路沿線景觀的綠地建設和美化處理；第五部分，在自然災害嚴重、氣候條件惡劣時，對高速公路開展的搶修工作以及應急處理。對高速公路開展路政管理是為了確保高速公路的完整性，保護高速公路使用權不會受到侵害。

第二個層面是對高速公路開展信息化管理的核心內容，本部分包含高速公路的收費管理、交通管理、監(jiān)控通信管理。工作人員通過使用一些現(xiàn)代化的電子設備監(jiān)控管理高速公路的實際運行情況，同時收集、整合和傳輸有關信息，為高速公路上的通行車輛、司機、乘客提供最佳的服務，從而切實滿足車輛在高速公路上快速通行的實際需要。在高速公路信息管理系統(tǒng)中監(jiān)測車輛通行數據，工作人員需要負責將管控命令和最終的結果信息直接反饋給司機和乘客，從而確保交通安全，降低高速公路出現(xiàn)交通事故的可能性。另外，有關部門需要創(chuàng)建一個真實性較高、運行效率較快、保密性較高的通信網絡，工作人員可以使用無線移動通信系統(tǒng)、緊急呼叫電話、傳達指令電話和業(yè)務傳播電話進行通信網絡管理。相關工作人員可以結合高速公路管理系統(tǒng)的實際需要，使用無線和有線連接的方式，基本上可以實現(xiàn)無盲區(qū)、實時、實地的音頻傳輸管理。

最后一個層面的實際需求是指高速公路服務區(qū)以及綜合開發(fā)方面的管理。因為高速公路信息服務管理的主要目的，是為了切實滿足司機以及乘客的實際需求，因此工作人員需要提供一些用于休息進行餐飲的空間，滿足司機與乘客的基本需求，按需為其提供休息、餐飲、停車需求、通信需求、住宿需求、加油需求、維修需求、清洗需求等多項服務。工作人員既可以充分運用沿線的資源開展綜合開發(fā)運用，同時也可以從事聯(lián)運、倉儲管理、相關信息咨詢等多類項目的經營管理。另外，高速公路的管理側重點主要集中在商業(yè)服務管理的范疇，因此工作人員需要在突出表現(xiàn)優(yōu)質服務的基礎上，提高經濟收益。

2.2 系統(tǒng)組成

通過研究高速公路在信息管理三個層面上的技術分析，我們可以了解到高速公路上已經實行了很多現(xiàn)代化管理措施，使當前的公路管理系統(tǒng)打破了原先高速公路管理的行業(yè)界限，逐漸發(fā)展為多元化。在相互配合的高速公路信息管理系統(tǒng)中，硬件結構的構成已經在一定程度上決定高速公路信息管理的規(guī)模，軟件管理部分充分展現(xiàn)出了高速公路整個信息管理系統(tǒng)的作用。在高速公路信息管理系統(tǒng)中，硬件部分的構成將直接決定了信息管理的層次，而軟件部分一般會展現(xiàn)出公路管理制度的具體實行力度。只有有關管理部門將軟件部分和硬件部分進行有機結合，方可形成真正意義的高速公路運行管理體系，有助于該系統(tǒng)更好地施展出高速公路信息管理的整體水平。

2.3 提出技術選擇原則

為使高速公路信息管理系統(tǒng)中各個子系統(tǒng)的功能可以充分地發(fā)揮出來，工作人員應該以較為合理的方式選擇一些相關技術。在進行高速公路管理的過程中，選擇信息管理技術需要遵循的原則有三個。第一個原則：相關部門應該重點挑選核心技術作為主體內容，因為在高速公路信息管理系統(tǒng)中，大多數崗位都展現(xiàn)了較高的科技性；在系統(tǒng)的硬件管理上，工作人員應該盡量遵循現(xiàn)代化信息管理規(guī)則，將負責管理的操作層和管理層建立成為一個連續(xù)進行運作管理的有機體。第二個原則：相關工作人員需要使用一些核心管理技術作為高速公路信息管理系統(tǒng)的中心內容。高速公路一般需要經過較為嚴格、科學的數據計算方式以便工作人員有效管理交通安全設施，通過動態(tài)管理與靜態(tài)管理相結合，在出現(xiàn)事故時工作人員可以及時地處理問題。同時，工作人員還需要結合現(xiàn)如今交通運輸管理的實際需要優(yōu)化調整高速公路信息管理使用的技術，從而為未來交通運輸管理的智能化發(fā)展、多元化發(fā)展提供更加適合當前交通發(fā)展的管理方式，為未來高速公路交通管理事業(yè)的數字化發(fā)展奠定堅實基礎。第三個原則：在高速公路信息管理系統(tǒng)的實施過程中，工作人員需要創(chuàng)建一個輔助系統(tǒng)平臺。高速公路與一般的公路不同，其在管理上雖然具有一定的開放性、公益性和較為特殊的商品屬性，但是我國高速公路基本上都是使用貸款開展修建的，因此高速公路存在收費制度，高速公路在收取車輛通行費的同時，有義務為通行車輛提供比較優(yōu)質的服務。另外，高速公路管理實際上是一種綜合性較強的管理，其服務內容已經滲透在高速公路管理的各個環(huán)節(jié)內，且充分體現(xiàn)在高速公路管理形式、管理意識上。

3 提出建議

3.1 網絡通信實時化的建議

高速公路的信息管理，在技術上需要滿足公路收費網、公路監(jiān)控網和公路通信網三合一的高速公路綜合通信管理，以此既可以切實滿足高速公路信息管理和運營管理的實際需要，同時還能夠為交通通信網提供更優(yōu)質的服務。通信系統(tǒng)通常具有數據管理、語音管理和圖像管理等功能，能夠滿足監(jiān)控管理系統(tǒng)、收費管理系統(tǒng)近期以及未來的發(fā)展需求。

3.2 監(jiān)控系統(tǒng)集中化、數字化

該系統(tǒng)主要使用了數字化技術，實行集中監(jiān)控管理的方式。該管理方式優(yōu)化了監(jiān)控管理結構，進一步精簡了監(jiān)控人員，為日后高速公路收費管理、通信網設計、監(jiān)控管理奠定了良好的基礎。

3.3 建立綜合管理系統(tǒng)

在高速公路上建立基于地理信息管理的高速公路綜合管理系統(tǒng)，基本上可以實現(xiàn)高速公路規(guī)劃建設、維修管理和養(yǎng)護管理、交通管理等方面的綜合信息化管理和智能化管理，同時還可以顯著提升高速公路的管理水平和服務水平。

4 結語

在我國高速公路迅速發(fā)展的背景下，有關部門需要結合高速公路以及公路運輸管理的特點開展高速公路信息化管理，從而更加充分地發(fā)揮出信息管理的價值。本文通過信息管理系統(tǒng)、需求分析等角度研究高速公路信息管理，并提出網絡通信實時化、監(jiān)控系統(tǒng)數字化、建立綜合管理系統(tǒng)的建議，希望可以在一定程度上推動高速公路信息管理的發(fā)展。