文/顧明

1 前言

公路工程試驗檢測內容包括了性能試驗檢測、標準試驗檢測、跟蹤試驗檢測以及技術試驗檢測，通過上述檢測工作可以為提高公路工程質量做好鋪墊。另外，還要完善公路工程試驗檢測體系，落實公路工程試驗檢測責任，提高公路工程試驗人員素質以及加強試驗檢測結構信用評價，全面推進公路工程試驗檢測工作的有序開展。

2 公路工程試驗檢測價值

公路工程是國家基礎建設項目，公路工程質量關系到公路使用壽命和交通安全。在公路工程建設施工中，施工單位需要確保質量性能等滿足國家相關標準，避免公路工程存在質量與安全隱患。通過科學有效的試驗檢測措施，可以有效提高公路工程質量，推進國家公路建設發(fā)展。公路工程試驗檢測，是依據(jù)國家出臺的公路施工標準，對公路工程材料、技術等方面予以檢測，通過獲取檢測數(shù)據(jù)來進行質量分析，最終得到可靠的試驗檢測結論，為公路工程建設提供依據(jù)和支持[1]。公路工程試驗檢測是公路建設的重要基礎和保障，在公路工程實施過程中，基于動態(tài)參數(shù)進行質量評價，可以為工程中合理選擇材料、完善技術工藝等提供重要幫助，使得公路工程試驗檢測在國家公路事業(yè)發(fā)展中具有重要價值。

3 公路工程試驗檢測內容

3.1 性能試驗檢測

公路工程試驗檢測內容中，需要針對材料性能等開展檢測實踐。公路工程主體都是由不同材料經(jīng)過技術工藝措施構建而成，材料性能會直接影響到工程質量。現(xiàn)代公路工程主要為瀝青水泥結構，其中主要使用水泥、瀝青并配合其他輔助材料修建而成。經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn)，公路工程質量方面的問題，很大程度上都與材料相關。例如：路面出現(xiàn)嚴重沉降，主要是公路工程的水泥類基礎沒有做好，如水泥標號不夠會降低水泥強度，導致公路在使用過程中承載力不足，在車輛行駛重力影響下會出現(xiàn)沉降等質量問題。另外，材料性能的試驗檢測也需要根據(jù)國家標準要求對材料各方面情況予以檢測，材料性能和質量檢測一般需要在材料進入公路工程施工現(xiàn)場前進行，以此避免不合格材料被用于工程施工中。材料試驗檢測中，需要基于專業(yè)的試驗檢測環(huán)境和設備，根據(jù)材料特點和工程使用需求，設置好試驗檢測參數(shù)，并進行嚴格準確的檢測操作[2]。同時，還需要確保檢測樣品具有代表性，也就是在選擇試驗檢測樣品時，需要保證樣品具有代表性。如：公路工程中使用的水泥量較大，在取樣時就需要合理分布取樣位置，取樣數(shù)量與水泥數(shù)量應成正比。

在試驗檢測過程中，為了確保數(shù)據(jù)準確可靠，需要進行多次試驗，并對比取得的數(shù)據(jù)，對于出現(xiàn)異常偏差的數(shù)據(jù)需要分析原因，從而提高公路工程材料性能檢測的水平。對于經(jīng)過試驗檢測確定為未達標準的材料，要堅決杜絕在公路工程施工中使用，避免由于材料原因影響到公路工程整體質量。

3.2 標準試驗檢測

在公路工程試驗檢測中，需要基于各項檢測標準完成試驗工作，根據(jù)工程實施的動態(tài)特點，在公路工程施工現(xiàn)場進行檢測。

由于公路工程施工中，施工技術工藝和相關操作情況會對工程質量產(chǎn)生較大影響，而這些影響是貫穿在整個施工環(huán)節(jié)當中，因此需要采用標準試驗檢測方式，參考公路工程施工現(xiàn)場獲得的數(shù)據(jù)進行質量分析。標準試驗檢測的主要原則，就是標準選擇的準確性和有效性[3]。比如：公路工程施工中，需要進行工程基礎水泥混凝土施工。

水泥混凝土是一種混合材料，需要經(jīng)過水泥、水以及其他骨料的攪拌混合，達到公路工程施工標準后才能夠使用。另外，土壤成分比例的試驗檢測也屬于標準檢測方法，對土壤進行取樣，通過檢測來獲得相關數(shù)據(jù)，如含水率等，土壤含水量與土方路基的翻拌和壓實效果緊密相關。

3.3 跟蹤試驗檢測

跟蹤試驗檢測方法，適用于公路工程施工中一些存在參數(shù)積累特點的項目。比如：公路工程施工中，施工人員需要對施工路段進行測量和標記，如果測量標記時存在偏差，那么隨著公路施工路段的延長，這個偏差范圍會越來越大，進而對公路工程施工質量造成影響；公路工程長度一般較長，在施工中需要確定中心線，中心線在初始階段如果存在較為微小的偏差，一般不會對工程質量造成影響，但是這種偏差會隨著施工進程不斷積累和擴大，在施工達到一定公里數(shù)時，這個偏差如果不能及時糾正，從公路工程整體上來看，中心線就會偏離基準位置非常遠。另外，在跟蹤試驗檢測中，需要基于一個合理的施工路段進行檢測劃分，也就是每隔相應的距離就要重新進行一次測量檢驗，防范這類質量問題堆積造成嚴重影響[4]。公路工程施工中的土方路基壓實操作，也可以采用跟蹤試驗檢測手段，在壓實機械操作一次后就進行一次檢測。

檢測主要是獲得公路路面回彈數(shù)據(jù)，一般壓實度越好，回彈數(shù)值越低，也就證明公路工程承載性能越強。在跟蹤試驗檢測操作中，每次壓實都會取得相應的回彈數(shù)據(jù)，根據(jù)標準對比，可以為壓實施工提供依據(jù)，保證壓實施工質量效果。

3.4 技術試驗檢測

公路工程施工中，施工人員需要采用先進適當?shù)募夹g，提高公路工程質量和效率。技術試驗檢測，是對各種新技術進行評價對比的重要方式。當公路工程施工時，通過試驗檢測可以得到不同技術應用情況下的工程質量參數(shù)，而這就為選擇最佳技術方式提供了重要依據(jù)[5]。另外，在技術試驗檢測中，還要結合有效的動態(tài)監(jiān)控措施，通過不同施工階段和項目內容的整體技術把握，使公路工程獲得最大的整體質量結果，為推動公路工程技術進步和創(chuàng)新提供支持。

4 公路工程試驗檢測實施路徑

4.1 完善公路工程試驗檢測體系

公路工程試驗檢測是確保項目質量的重要措施之一，公路工程試驗檢測需要專業(yè)機構承擔。為了保證試驗檢測的可靠和有效，需要完善試驗檢測法律體系，通過法律規(guī)范來約束和強化相關行為，提高試驗檢測工作水平[6]。

在法律體系中，還需要針對瀆職等問題完善和補充法律條款；在公路工程試驗檢測中，基于法律規(guī)范要求，對檢測操作過程中的問題予以追究，尤其是由于公路工程試驗檢測瀆職造成公路使用中發(fā)生的事故，應嚴格追究責任，另外涉及瀆職犯罪的還需要承擔法律責任。

4.2 落實公路工程試驗檢測責任

公路工程試驗檢測是一項非常嚴謹?shù)墓ぷ?，在確保公路質量方面發(fā)揮重要作用。由于工程試驗檢測涉及的具體工作較多，每個環(huán)節(jié)都需要嚴格遵照質量目標進行。在試驗檢測實施中，需要落實相關責任，以此避免相關人員責任感不強或者出現(xiàn)問題、相互推諉的情況。在落實試驗檢測責任時，需要采用權責對等的方式，也就是在試驗檢測中權限越大，需要承擔的責任就越大，避免權責不對等導致的矛盾沖突[7]。在落實責任時，每個參與到工程試驗檢測的人員，都應當基于具體的工作任務履行責任。試驗檢測工作實施，可以結合績效考核的方式，既能夠起到有效的激勵作用，又能夠形成工作責任方面的警醒和約束效果，對提高公路工程試驗檢測質量起到積極作用。

4.3 提高公路工程試驗人員素質

公路工程試驗檢測工作離不開相關工作人員，因此需要不斷提升檢測人員素質，使其能夠認識到公路工程試驗檢測的重要性，并全面掌握國家相關要求和標準。在專業(yè)技術層面，工作人員需要熟練使用試驗檢測儀器設備，并準確設置檢驗參數(shù)。在獲取檢測數(shù)據(jù)時，保持嚴謹認真的態(tài)度，通過反復操作最終獲得有效結論[8]。

試驗檢測機構要加大人員培養(yǎng)力度，通過定期進行業(yè)務培訓等方式，讓工作人員能夠掌握最新的試驗檢測技術，并基于工作經(jīng)驗的不斷積累，對公路工程試驗檢測流程和方法等進行創(chuàng)新和優(yōu)化。

4.4 加強試驗檢測結構信用評價

公路工程試驗檢測機構需要進行信用評價方面的管理。相關部門要基于信用、專業(yè)等綜合因素實施監(jiān)督管理，對于信用評價不及格的公路工程試驗檢測機構，可以采取讓其整改或者吊銷執(zhí)業(yè)證的方式予以處罰，確保試驗檢測機構能夠履行職責，強化自身工作管理。

5 結語

公路工程試驗檢測工作是提高公路工程質量的重要保障。在公路工程建設施工中，工作人員需要合理有效地運用試驗檢測技術和方法，依據(jù)國家發(fā)布實施的公路施工標準，對公路工程材料、技術等方面予以檢測，同時還要對公路工程的每一項施工內容進行質量性能評價，以強化公路工程質量效果。