黑話：尖八

人話：VICTOR METEOR X80 勝利尖峰80

黑話：納命七

人話：VICTOR SUPERNANO7 / HYPERNANO X 7 勝利HX7

黑話：綠鬼 紅鬼 藍(lán)鬼

人話：VICTOR THRUSTER K ONIGIRI? 勝利鬼斬 綠色版/紅色版/藍(lán)色版

黑話：小鬼斬

人話：VICTOR THRUSTER K 30 勝利TK30

黑話：小鋼炮 那年小黑拍

人話：VICTOR THRUSTER K 15 勝利TK15

黑話：海綿寶寶

人話：VICTOR THRUSTER K 7000S N 勝利TK7000S N/突擊7000S N

上一期關(guān)于勝利的黑話，我們主要談了“主流看速度、速度鐵三角”，介紹了BS-JS-AS 三個系列的黑話型號（花劍＼西瓜刀），這一期繼續(xù)交流一下經(jīng)典的全面系X球拍。

經(jīng)典看全面 全面欲停產(chǎn)

勝利全面系中，最早上市的X是HX（超級納米）。資深球友應(yīng)該不會忘記，HX之前這個系列叫SN=SuperNano，于2005年上市。后來，勝利公司重新梳理了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，以全面X-、速度S-、進(jìn)攻K作為三大分類，于是SN才被要求重新命名，歸入全面系，植入X字母，再順路把Super這個字母升級成Hyper，最終變成了HX，時間約是2015年。為此我還專門查了一下字典，看“super”、“ultra”跟“hyper”這三個羽毛球拍上面被用濫的英文字母在表示“超級”這一概念的程度上有什么語義上的輕重區(qū)別。有位達(dá)人告訴我，去看通用汽車注冊自動駕駛技術(shù)商標(biāo)的次序就知道了，2017年Super Cruise、2018年Ultra Cruise、2021年Hyper Cruise?；蛘呖纯从耙旾P的順序，如Superman是《超人》（1938年），Ultraman是《奧特曼》（1966年），Hyperman現(xiàn)在還不出名。

超級納米7，是勝利中端球拍中當(dāng)之無愧的銷量冠軍，于是“遇事不決納米7”，且江湖還形成了“耐撞不過納米7”的美譽。還有各種段子，如打雙打只要掏出納米七，隊友的球拍便會瑟瑟發(fā)抖;每年被納米7撞斷的拍子排起來可以繞地球一圈（排起來可以從地球到月球）。于是，開始有人將其黑話為“納命七”。

雖然外觀有點土豪金，框中桿粗，頭重、手感木，外觀不討喜，性能各方面都顯得不怎么適應(yīng)這個速度為主流的市場，但憑借皮實耐用這一點，仍然享有“中端無腦納米7”的口碑，擋不住球友的各種買買買。從這一點上看“納命七”，軍迷會聯(lián)想到槍王AK47，我則覺得有點像以前的老捷達(dá)車，外觀方頭方腦，品質(zhì)皮實耐用，價格親民適中。那個年代，汽車有老三件富康、捷達(dá)、桑塔納，羽毛球拍同樣也有中端三巨頭納米7、100ti 、4900（后兩者是凱勝100Ti與RSL亞獅龍的TI4900）。時至今日，納命七與100Ti仍然還在換皮生產(chǎn)，而4900卻已成為歷史。

印象中也是從納米七開始，各品牌的中端拍開始呈現(xiàn)井噴情況。如Y家，出人意料地在VT NR系列里推了VT7-10DG、NR70-90-95DX等耐拉35磅的高磅拍，似乎在向納米七宣戰(zhàn)——“有本事你比我更耐撞”;L家則另辟蹊徑，推出了WS72，利用碳素柄降低重量后，72克能拉30磅。一時間，中端戰(zhàn)場硝煙四起，球拍概念被不斷刷新。而納命七雖然在高磅與輕量上都比不過其他競品，但唯獨不走極端，所以仍然無法被替代。

納命七一直說要停產(chǎn)，卻一直停不掉。掐指一算，這型號已經(jīng)上市了16年之久，類似的命運在中低端那里，還有年代更加久遠(yuǎn)的挑戰(zhàn)者9500。這些皮實型號的走紅，也許說明了當(dāng)今市場在手感與耐打不可兼得的情況下，高端與中低端開始分流。高端拍為了追求手感顧不了太多，在耐打性方面普遍選擇躺平，一碰就斷，一拉就塌。高端拍成快消品，而想追求一支耐用一點的球拍，只能去中低端淘了。好的手感如狂歡夜，開始前就要倒數(shù)，“納命七”則更像普通日子細(xì)水長流，平淡是真。

如果說“納命七”欲停產(chǎn)而不得，那么尖八就是欲復(fù)產(chǎn)卻不再，一轉(zhuǎn)世也早夭。

MX中的MX80黑話“尖八”，于2011年上市，也是10年前的球拍了，經(jīng)典則不用我多說了。它是韓國國家隊的“隊拍”，包括鄭在成、李東根、孫完虎、張藝娜等都用過，而印尼國家隊如“小黃人”蘇卡姆約也曾在2013年、2014年用過。那一年，勝利續(xù)簽韓國隊，再簽印尼羽協(xié)，蘇卡剛出道跟波莉大姐配混雙，用了幾年MX80。另外，“尖八”也算是當(dāng)年勝利高端的“街拍”，沒在80孔穿線上面心里暗暗叫罵過的穿線師算不得資深。也是因為受關(guān)注度高，我們雜志的《答疑》專欄也有兩期與MX80相關(guān)，一篇是問關(guān)于80孔穿線的，一篇是控秘其小翅膀版本的。

對“尖八”，我印象最深刻的是快速揮空拍，聽拍框破風(fēng)的聲音。MX80雖然是八面刀鋒結(jié)構(gòu)，拍框本不算細(xì)，卻同樣可以跟速度類的小拍面JS10與細(xì)框如劍的BS10-11-12一樣，揮出銳利切割空氣會升調(diào)的“咻咻”聲。后來，我們也在《突破，也是進(jìn)階》一文中總結(jié)出當(dāng)年MX與BS的產(chǎn)品經(jīng)理李三銘先生對于如何降低球拍空氣阻力的理解。因此，我也突然理解了，那些勝利公司的高光之年，MX80是如何同時征服單雙打一流選手的，身在全面，不輸速度，加上3U約90的高揮重、7.2的硬桿，進(jìn)攻也不在話下，滿滿的各種技術(shù)與結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新，加上幾乎沒有明顯短板的性能，全面如你，經(jīng)典不讓。但不管再怎么偏愛，MX系列已經(jīng)停產(chǎn)，一年前的期貨訂單中已經(jīng)沒有任何尖峰型號在內(nèi)，在此之前復(fù)刻的MX80B不再是80孔，不再是那個味。

“尖八”雖不再，它卻有一個“轉(zhuǎn)世靈童”式的型號——同樣是全面類下馭系列的馭八K（DRIVEX 8K）。尖八是八面刀鋒，馭八是八棱八面，連同拍框頭部的甜區(qū)MP波浪線槽也是一模一樣。用馭八來復(fù)活尖八，在全面系里面的高端里再續(xù)爆款神話，應(yīng)該不難。但出師不利，難就難在運氣不好。在疫情比較嚴(yán)重的2020年年中上市，趕上市場比較慘淡的節(jié)點，投入的宣傳資源也比較少。我真心覺得這真是一個被低估的型號，在其他系列的新型號像下餃子一樣讓人應(yīng)接不暇時，馭系列顯得冷靜不少，悄悄精致化——“馭家無弱旅”，7K、8K、8S、9X等沒有一個型號落后。只是，發(fā)稿的時候問了一下行家，馭8K 馭8S 應(yīng)該也在停產(chǎn)之列了。上市僅一年有余，雖無官方消息，但去某寶搜了一圈，也是找不到一個馭八的寶貝了，似乎也在側(cè)面印證了消息的真實性。

長壽的中端“納命七”，十六年在戰(zhàn)，短命的高端馭八系，一年余陣亡，兩者相映成趣。

【TIPS】

文中圖片皆來自于勝利公司官方公眾號：VICTOR羽毛球，在此感謝原作者。

【參考資料】

1、《從納米6到馭8S，這些耳熟能詳?shù)娜媾哪愣贾烂?？》，公眾號VICTOR羽毛球，2020-04-09

2、《DriveX 8K測評丨精準(zhǔn)、速度、進(jìn)攻，全面拍馭8K實戰(zhàn)測評》，公眾號VICTOR羽毛球，2020-09-06

3、《突破，也是進(jìn)階——淺談李三銘在羽球制造業(yè)的三次突破（一）》，天堂有羽，《羽毛球》，2019年10月刊